THEMA: BR01 im Vorspannbetrieb/Doppeltraktion glaubhaft?

Hallo Mike,

so etwas gibt es durchaus: https://www.youtube.com/watch?v=bpTrY1hqqEI .

Ob das im Regelbetrieb damals so oft vorkam, kann ich nicht sagen. Vielleicht gibt es in diesem Video Hinweise: https://www.youtube.com/watch?v=zd3vm9AXzng . Zumindest wird das in anderen Foren bejaht.

Ich habe mal nach Bildern gesucht, jedoch nichts gefunden.

Im Modell wird es wohl nicht so leicht gehen. Meine 012 von Fleischmann hat vorne keine Kupplung. Die 01 von MTX auf Bildern auch nicht. Es könnte aber bei der sein, dass man bei der eine Kupplung aufstecken kann, wie bei der 41er.

Gruß
Jürgen

Hallo Mike,

ja, das gab es durchaus, natürlich eher selten. Sowohl zur Vermeidung einer Lz als auch vor schweren Zügen.
Natürlich stets als Vorspann.

Irgendwo hab ich auch mal ein Bild in einem Buch gefunden mit einem "Doppel" aus 01.10. und 10 vor einem Schnellzug...

Pass auf mit dem Wort "Doppeltraktion" - das wird von Vielen technisch interpretiert im Sinne einer Fernsteuerung der zweiten Maschine und löst in diversen Foren gerne Shitstorms aus, wenn es für Vorspannfahrten verwendet wird...

Viele Grüße
Robert

Hallo,

als Videobeweis gibt es
https://www.youtube.com/watch?v=bpTrY1hqqEI

Peter

Hallo Mike,


das Zauberwort heißt "Leervorspann". Sowas gab es planmäßig aber auch außerplanmäßig und da kannst Du schon fast sämtliche Zusammenstellungen machen bis hin zum Gag mit 44 und einer 01 dabei. Also 2 x 01 mit drei oder vier Wagen hinten dran, warum nicht? Einzige Einschränkung wäre dann die Höchstgeschwindigkeit, denn den Fahrplan sollte solch eine Fuhre schon einhalten können (heute alles bedeutungslos ).

Fotobeweis erfordert breite Suche, ist sicher was zu finden. Glaubhaft allemal.

Nur nicht als "Doppeltraktion", das würde heißen beide Loks würden von einem Führerstand aus (einem Lokführer) gesteuert.

Viele Grüße
Christian Strecker

Vielen Dank! - da hab ich heute abend erst mal ein paar Videos zum gucken

LG Mike

Hallo,

so schwer nicht zu finden:
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/40952.jpg
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/32676.jpg
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/45741.jpg

Gruß Engelbert

Klasse Fotos, Engelbert - danke!

LG Mike

Hallo Mike,

auch wenn du explizit nach DB-Einsätzen fragtest, so dürften die Hintergründe eines solchen Einsatzes auch von Interesse sein und deine Einsätze vielleicht rechtfertigen.

Während die DR 01.5 zur DDR- Grenze im Doppelgespann fuhren weil es keine planmäßige Rückfahrt gab,

https://posten17.de/wp-content/uploads/1972/12/...507-2-21.12.1972.jpg

....hatte man in Dresden mit bis zu 13 Wagen das Problem, dass der regelmäßig verspätete Panonia oder auch der  Istroplitan über die Rampe von Weinböhla, eine leichte aber unangenehme Steigung, gebracht werden musste.
Wenn aus Berlin keine 01.5 für den Panonia bereitgestellt wurde, reichte die Leistung der furchtbar schlecht gewarteten Berliner 01.2 nicht aus um am hart Fdl - geführten Durchleiterfahrplan dran zu bleiben. Dann musste zeitweise eine Dresdner Dispo 01. 2 oder 35er (BR23.10) aushelfen bis der Halt lang genug war sie abzuspannen. Später übernahm das gelegentlich eine 118.0-1. Dass die technisch zugelassenen Geschwindigkeiten dabei bei gut ausgebauten Streckenbereichen nur empfehlenden Charakter hatten sei am Rande erwähnt, da 01.0 , 01.1-2 und 01.5 durchaus die gleichen Pläne bespannten.

Hier ein wenig Sound dazu:
https://www.dampfsound.de/01/01.html

Gruß Sven

Danke Sven - eine echte Bereicherung!

@ Jürgen #1: meine 01 hat tatsächlich vorne ebenfalls eine Kupplung. Heute abend werde ich sie zusammen mit der anderen 01 testen, ob sie ausreichend synchron für den Vorspannbetrieb läuft.

LG Mike

Hallo,

es kann helfen bei einer Lok die Haftreifenachsen durch haftreifenlose zu ersetzen, so kann etwas "Schlupf" ungleichen Vortrieb ausgleichen

Peter

Hallo Mike,

in und um Hof verkehrten in den siebziger Jahre  oft Züge mit zwei 01. Den angesprochenen "Leervorspann" kam zwar auch vor aber es gab einige Züge die aus Lastgründen planmäßig mit zwei 01 gefahren wurden. Oberfranken ist ja nicht das flache Emsland...

https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=151

Grüße
Markus

Hallo Mike,

hier habe ich noch ein nettes Video vom Eisenbahn Magazin gefunden. Da spricht ein Lokführer über die 01er in Hof:

https://www.youtube.com/watch?v=9ZMZnsWBrsA .

Also heute Abend genügend Bier und Chips auf den Tisch stellen .

Gruß
Jürgen

Vielen Dank für die ganzen Links! Ich komme wohl erst am WE dazu mir alles anzuschauen, heute war zuviel zu tun…

LG Mike

Hallo,

auch ein nettes Gespann https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/92541.jpg (01 173 mit 01 1073)

Viele Grüße
Georg

Hallo Mike,



genau das hatte ich neulich mit 2 relativ aktuellen 01ern von FLM, eine aus Epoche IV, eine aus III mal gemacht:

https://youtu.be/WkYm5CjvRFE

VG Ulrich

Jetzt am WE hab ich´s getestet

https://youtu.be/D20GT26oZcE?is=AEviZQn6KLWjLG3M

Viel Spass!

Hallo,

es gab bei der Bundesbahn natürlich nichts, was es nicht gab.


Von einem Gdg mit 01 und 44 kenne ich Fotos aus dem Münsteraner Umland, zu sehen bei der Eisenbahnstiftung. Dabei handelte es sich allerdings nicht um einen Leervorspann, sondern die 01 lief als Zuglok, die 44 als Vorspann. Da der Zug beladen war, hatten beide Maschinen gut zu tun. Die 01 war im AW Lingen zur Untersuchung zu Gast, die Rückfahrt Richtung Hof war dann als erweiterte Lastprobefahrt zu verstehen. Das Hofer Personal wird sich bedankt haben, statt der gemütlichen Lz-Fahrt schön mit nem Erzzug durchs Emsland arbeiten ...
Hier die Fuhre beim Betriebshalt in Nevinghoff
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/91547.jpg
..und hier nach der Ankunft in Münster, wo die 01 vom Zug ging:
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/91546.jpg

Im Modell müsste das gut nachstellbar sein, die Fleischmann-Modelle von 01 und 44 haben ja beide denselben Triebtender. (Wobei man natürlich "etwas" basteln müsste, um eine stimmige 001 234 auf die Gleise zu stellen.

Vom selben Fotograf gibt es auch Fotos weiterer hübscher Kombinationen.

Hier sehen wir 03 064 und 01 009 vor dem E 731 Wuppertal=Vohwinkel - Norddeich am 06.04.1963 bei der Ausfahrt aus Münster Hbf. 03 als Lastvorspann vor 01 gab es da öfter zu bestaunen. Hier bräuchte es natürlich ein Paar Kurztender, um das nachzustellen.
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/92774.jpg
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/104672.jpg

Und hier 01 164 vor einer 01.10 vor dem D97 Hamburg - Köln am 31.05.62. Auch das ein Lastvorspann. Die Strecke von Münster nach Osnabrück war nicht ohne, die D-Zug-Fahrzeiten oftmals knapp, da genügten schon ein paar Zusatzwagen und Vorspann wurde notwendig.  Im Modell etwas schwierig nachzustellen, die 01 Neubaukessel gibt es nur von Minitrix, die 01.10 Öl nur von Fleischmann. Selbst wenn man die synchron zum Laufen bekommt, werden dann aber vermutlich die etwas großzügigen Proportionen der Fleischmann 01.10 im Vergleich zur Minitrix 01 eher uangenehm auffallen.
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/98197.jpg

Zum Schluss noch eine seltenere Kombination, bei der die Zuglok rückwärts lief (P 2247 nach Rheine). Das war für das Personal auf der 03 nicht witzig. Die Geschwindigkeit der Lok war rückwärts nur begrenzt, wenn der Tender führte. Das war in der gezeigten Konstellation nicht der Fall und der Zug dürfte seine fahrplanmäßige Geschwindigkeit gefahren sein.  Da wird es im hinten offenen Führerhaus der 03 sehr ungemütlich gewesen sein, zumal wir den 17.11.1963 schreiben.
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/106800.jpg

Ich bin etwas abschweift, aber vielleicht ist es doch für den einen oder anderen interessant.

Alle Bilder übrigens bei https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie zu sehen.

Viele Grüße,

Udo.

Wow Udo - tolle Recherche-Arbeit !

Und wunderbar die verlinkten Fotos ...

Schöne Grüße

Dirk

Danke für die Links mit den tollen Bildern, Udo! Klasse was Du da alles rausgefunden hast 👍

LG Mike