Anzeige:
THEMA: CV für Lenz mini Silver
THEMA: CV für Lenz mini Silver
ChristianL - 13.02.26 13:16
Hallo,
ich habe aus älterem Bestand noch eine E 140 107 - 4 von Hobbytrain (Best. Nr. H2816) mit einem eingebauten Lenz mini silver. CV 8 = 99 und CV 7 = 96.
Ich will sie nun mit TC einmessen. Meine Lokdecoder der Wahl sind D&H, so dass ich mich mit lenz nicht auskenne. Eine CV Tabelle liegt mir vor. Allerdings kann ich daraus nicht erkennen, ob und falls ja, wo ich die Anfahrspannung einstellen kann.
Bei D&H ist das CV 2 (Werte 1 - 15). Bei Lenz steht bei CV 2 Minimalgeschwindigkeit Bit 0-255 und Werkseinstellung 1. Ist m. E. aber etwas anderes.
Hoffe auf Hilfe.
Grüße
Christian
ich habe aus älterem Bestand noch eine E 140 107 - 4 von Hobbytrain (Best. Nr. H2816) mit einem eingebauten Lenz mini silver. CV 8 = 99 und CV 7 = 96.
Ich will sie nun mit TC einmessen. Meine Lokdecoder der Wahl sind D&H, so dass ich mich mit lenz nicht auskenne. Eine CV Tabelle liegt mir vor. Allerdings kann ich daraus nicht erkennen, ob und falls ja, wo ich die Anfahrspannung einstellen kann.
Bei D&H ist das CV 2 (Werte 1 - 15). Bei Lenz steht bei CV 2 Minimalgeschwindigkeit Bit 0-255 und Werkseinstellung 1. Ist m. E. aber etwas anderes.
Hoffe auf Hilfe.
Grüße
Christian
Hallo Christian,
nee, ist dasselbe, Lenz nennt es nur anders.
Gruß
Rainer
nee, ist dasselbe, Lenz nennt es nur anders.
Gruß
Rainer
ChristianL - 13.02.26 14:08
Hallo Rainer,
danke für die schnelle Antwort.
Gruß
Christian
danke für die schnelle Antwort.
Gruß
Christian
Hallo,
die Bedeutung von CV 2 ist an sich genormt, nur der Wertebereich ist je nach Hersteller unterschiedlich.
Grüße, Peter W
die Bedeutung von CV 2 ist an sich genormt, nur der Wertebereich ist je nach Hersteller unterschiedlich.
Grüße, Peter W
Arnold_Huebsch - 13.02.26 15:02
Hello!
Zur allgemeinen Überraschung hat sich noch kein Decoderhersteller getraut die CV2 zu mißbrauchen, eines der großen Winder in dem Bereich.
Die guten Decoderhersteller die brauchbares Regelungsmanagement haben benötigen die CV2 aber faktisch nie, weil der Decoder durch das Messen selbst feststellt ob der Motor angelaufen ist oder nicht. Die diesbezügliche Arbeit hat sich bei Lenz aber nie jemand gemacht. Meine Empfehlung: experimentell herausfinden wann das Modell anfährt und dann den Wert um 1 oder 2 erhöhen damit man allfällige Alterungsänderungen bissl abfangen kann.
-AH-
Zur allgemeinen Überraschung hat sich noch kein Decoderhersteller getraut die CV2 zu mißbrauchen, eines der großen Winder in dem Bereich.
Die guten Decoderhersteller die brauchbares Regelungsmanagement haben benötigen die CV2 aber faktisch nie, weil der Decoder durch das Messen selbst feststellt ob der Motor angelaufen ist oder nicht. Die diesbezügliche Arbeit hat sich bei Lenz aber nie jemand gemacht. Meine Empfehlung: experimentell herausfinden wann das Modell anfährt und dann den Wert um 1 oder 2 erhöhen damit man allfällige Alterungsänderungen bissl abfangen kann.
-AH-
ChristianL - 13.02.26 15:02
Hallo Peter und Rainer,
ich habe gerade versucht en Decoder einzustellen. Es ist tatsächlich - wie in der Tabelle geschrieben - die Anfahrgeschwindigkeit und nicht die Anfahrspannung! Wenn ich bei Lenz den Wert erhöhe, fährt sie Ruckartig schneller los. Ich müsste also mit den Werten des Decoders das Fahrverhalten einstellen. Dies widerspricht aber dem Einmessen im TC. Oder unterliege ich hier einem Irrtum?
Meine Vorstellung:
Die Spannung erhöhen gibt der Lok mehr "Saft", damit sie anfängt sich zu bewegen
Bei der Geschwindigkeit gebe ich ein, mit welcher Fahrstufe sich die Lok in Bewegung setzt.
Insofern wären es unterschiede.
Gruß und schon einmal Danke für die Diskussion
Christian
ich habe gerade versucht en Decoder einzustellen. Es ist tatsächlich - wie in der Tabelle geschrieben - die Anfahrgeschwindigkeit und nicht die Anfahrspannung! Wenn ich bei Lenz den Wert erhöhe, fährt sie Ruckartig schneller los. Ich müsste also mit den Werten des Decoders das Fahrverhalten einstellen. Dies widerspricht aber dem Einmessen im TC. Oder unterliege ich hier einem Irrtum?
Meine Vorstellung:
Die Spannung erhöhen gibt der Lok mehr "Saft", damit sie anfängt sich zu bewegen
Bei der Geschwindigkeit gebe ich ein, mit welcher Fahrstufe sich die Lok in Bewegung setzt.
Insofern wären es unterschiede.
Gruß und schon einmal Danke für die Diskussion
Christian
ChristianL - 13.02.26 15:23
Hallo Arnold,
ich habe ich jetzt - wie Du auch geraten hast - herangetastet und werde einmal sehen, wie sich die Lok nach dem Einmessen macht (läuft gerade). Notfalls ist doch ein Tausch zu D&H angesagt.
Viele Grüße
Christian
ich habe ich jetzt - wie Du auch geraten hast - herangetastet und werde einmal sehen, wie sich die Lok nach dem Einmessen macht (läuft gerade). Notfalls ist doch ein Tausch zu D&H angesagt.
Viele Grüße
Christian
Hallo Christian,
das Problem für mich bei den Lenz Decodern ist, daß bisher alle damit ausgestatteten Triebfahrzeuge mit Fahrstufe 1 einfach schon zu schnell unterwegs sind bei CV2=0.
Eine richtig gute Kriechgeschwindigkeit bekommt man selbst mit fein regelbaren Glockenankermotoren nicht hin.
Was ich bedauere, denn ansonsten sind das sehr gute Decoder, von den sechs voreingestellten Motor-Presets in CV50 hatte immer einer gepasst.
Rainer
das Problem für mich bei den Lenz Decodern ist, daß bisher alle damit ausgestatteten Triebfahrzeuge mit Fahrstufe 1 einfach schon zu schnell unterwegs sind bei CV2=0.
Eine richtig gute Kriechgeschwindigkeit bekommt man selbst mit fein regelbaren Glockenankermotoren nicht hin.
Was ich bedauere, denn ansonsten sind das sehr gute Decoder, von den sechs voreingestellten Motor-Presets in CV50 hatte immer einer gepasst.
Rainer
Beitrag editiert am 13. 02. 2026 19:17.
ChristianL - 13.02.26 16:56
Hallo Rainer,
ich hatte die Lok einmal gebraucht mit dem Decoder gekauft. Es ist halt ungewohnt. Ich benutze sonst nur D&H, so dass ich dort halbwegs hinkomme.
Die Lok ist nun eingemessen und fährt einwandfrei mit TC, bis auf das ruckartige Anfahren, dass ich nicht wegbekomme. Die Lok bekommt aber fest einen Kühlwagenzug, immer von und nach Schattenbahnhof fährt, so dass das Anfahrverhalten nicht auffällt, wenn Du es nicht weißt.png)
.
Nochmals allen Danke für die Hilfe.
Viele Grüße
Christian
ich hatte die Lok einmal gebraucht mit dem Decoder gekauft. Es ist halt ungewohnt. Ich benutze sonst nur D&H, so dass ich dort halbwegs hinkomme.
Die Lok ist nun eingemessen und fährt einwandfrei mit TC, bis auf das ruckartige Anfahren, dass ich nicht wegbekomme. Die Lok bekommt aber fest einen Kühlwagenzug, immer von und nach Schattenbahnhof fährt, so dass das Anfahrverhalten nicht auffällt, wenn Du es nicht weißt
.Nochmals allen Danke für die Hilfe.
Viele Grüße
Christian
Zitat - Antwort-Nr.: 8 | Name: ChristianL
...immer von und nach Schattenbahnhof fährt, so dass das Anfahrverhalten nicht auffällt
So habe ich es bei meinen Güterzugoks mit den Lenzdecodern auch gemacht ☺️
Rainer
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;