THEMA: Minitrix 12635 Diesellok V100 Motorprobleme

Moin,
ist denn sicher, dass der Motor die Ursache des Stockens ist? Läuft der Motor ohne Lok einwandfrei?
Gruß, Thomas S.

Moin Jörg,

dein "äußerst merkwürdiger Verschluß" kann abgehebelt/-gezogen werden, um an die dahinter liegenden Motorkohlen zu gelangen. Vielleicht sind die nach all den Jahren abgenudelt...
https://static.maerklin.de/damcontent/4a/80/4a8...be30201434535893.pdf

Gruß
Kai

Moin,

bei der alten Minitrix V100 ist die Stromabnahme teilweise über verschiedene Rahmenteile geführt: also von der Achse auf den Drehgestellrahmen und dann über die Stahlachse eines Zahnrades auf den Lokrahmen. In neueren Varianten wurden Kontaktbleche zwischen Drehgestellrahmen und Lokrahmen ergänzt um den Mangel etwas zu beheben.  Dennoch ist das Gußmaterial immer noch Kontaktmaterial mit ungünstigen Eigenschaften.
Der Digitalbetrieb beschleunigt vermutlich mit Microfunken den Kontaktverschleiss.... insbesondere an den Gussteilen - Reinigen hilft da dann auch nur zeitweise.

Mit extra Schleifern auf der Masse-/Drehgestell-Rahmenseite, die am besten auch verkabelt sind, sollte sich das Problem dauerhaft lösen lassen... ist aber aufwendig  

mit Grüßen

Jens

Meine Minitrix V-100 Art. Nr. 12152 habe ich 1992 bei unserem ersten Urlaub in Norddeutechland gekauft. Die Lok ist also 34 Jahre (!) bei mir in Betrieb und läuft immer noch ohne Probleme. Selbst nach einem Stillstand über mehrere Monate läuft sie ohne Probleme an. Erst etwas langsam, aber nach einigen Sekunden fährt der Oldtimer gut über die Anlage. Minitrix hatte damals gute Arbeit geleistet.

siehe Foto vom 18.02.2026

Roland

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Moin ,

ein interessanter Beitrag. Habe hier den gleichen Motor ( als Ersatz ) und wollte mal die Kohlen inspizieren. Ich bekomme aber die Messingplatten mit der Bezeichnung "K" nicht ab !!! Die sitzen wie verschweisst .
Kann mir einer das erklären ?  
Bin ratlos ((

Beste Grüße
Gerhard

@Gerhard,

ja die sitzen bombenfest. Mit viel Glück kann man die aber mit einer Zange vorsichtig aushebeln. Eigentlich sind das eingepresste Messingbuchsen icht nur ein "Deckel".
Die Dinger sitzen bis heute auf den sehr robusten Motoren. Heute ist da gar kein Kohlewechsel mehr vorgesehen.....

Grüße
Frank

Hallo Frank,

danke für das Feedback. Wollte einfach mal das anschauen. Der Motor läuft tadellos und frisst 80mA.
Also problemlos .
Was den Kohlenwechsel grundsätzlich betrifft, lobe ich mir doch die Technik der Fleischmann Motoren !!

Beste Grüße
Gerhard

Dafür müssen die aber gefühlt alle 2 Tage gewechselt werden.....

Grüße
Frank