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THEMA: Standardkupplungskopf kürzen (MINITRIX)
THEMA: Standardkupplungskopf kürzen (MINITRIX)
Hannah - 17.01.26 10:08
Guten Tag,
der Pufferabstand gebraucht erworbener, alter Wagen von MINITRIX war unerträglich groß.
Als Schutz- und Begleitwagen eines achtachsigen Tiefladewagens genügte es die Standardkupplungs-Köpfe zu kürzen und in den Aufnahmen fest zu verkleben. Abstandsreduzierung = 5 mm.
Durch R1 kommt der Zug natürlich nicht mehr, aber den Mindestradius auf dem Diorama meistert er.
Freundlicher Gruß
Hannah
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der Pufferabstand gebraucht erworbener, alter Wagen von MINITRIX war unerträglich groß.
Als Schutz- und Begleitwagen eines achtachsigen Tiefladewagens genügte es die Standardkupplungs-Köpfe zu kürzen und in den Aufnahmen fest zu verkleben. Abstandsreduzierung = 5 mm.
Durch R1 kommt der Zug natürlich nicht mehr, aber den Mindestradius auf dem Diorama meistert er.
Freundlicher Gruß
Hannah
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Roland Herzog - 17.01.26 12:46
Hallo,
Bild 5 ist ein gutes Beispiel wie Radsätze nicht aussehen sollen.
Gruß, Roland
Bild 5 ist ein gutes Beispiel wie Radsätze nicht aussehen sollen.
Gruß, Roland
DCC-EX Freund - 17.01.26 12:53
Mahlzeit.
Der gebrauchte Wagen in Bild 5 sollte nochmals ins AW zur Radsatzbearbeitung gehen. Kupplung umgebaut und Radlaufflächen übergangen. Oder Stand das nicht im Auftragsbuch vom AW Meister:innen?
Gruß.
Frank
Der gebrauchte Wagen in Bild 5 sollte nochmals ins AW zur Radsatzbearbeitung gehen. Kupplung umgebaut und Radlaufflächen übergangen. Oder Stand das nicht im Auftragsbuch vom AW Meister:innen?
Gruß.
Frank
Hallo Hannah,
da hast du eine günstige Bastellösung gewählt. Passt sicher für deine Zwecke, Alternativ hätte man auch verkürzte Normkupplungen verbauen können. Damit wäre das Kleben nicht notwendig und ein Rückbau/Austausch möglich.
Grüße
Markus
da hast du eine günstige Bastellösung gewählt. Passt sicher für deine Zwecke, Alternativ hätte man auch verkürzte Normkupplungen verbauen können. Damit wäre das Kleben nicht notwendig und ein Rückbau/Austausch möglich.
Grüße
Markus
Mir gefällt der gelbe Fine Scale Anstrich.
Guten Tag und JA......
... die Radsätze!
Fiel erst beim Umbau auf - jetzt ruhen sie erst einmal im Isopropanolbad.
Freundlicher Gruß
Hannah
... die Radsätze!
Fiel erst beim Umbau auf - jetzt ruhen sie erst einmal im Isopropanolbad.
Freundlicher Gruß
Hannah
Moin,
noch alternativer hätte man beim linken Wagen die Kupplungen im Originalzustand lassen können und stattdessen die Stummelpuffer ersetzt.
Gruß, Carsten
Zitat - Antwort-Nr.: 3 | Name: MarkusR
Alternativ hätte man auch verkürzte Normkupplungen verbauen können.
Gruß, Carsten
Hallo Hannah,
Die Normal- Kupplung kuerzen und dann die verkuerzte Kupplung fest verkleben - sicherlich eine Loesung - allerdings irreversibel....
Ich habe einen Grossteil meiner (aelteren) Wagen, die noch keine KKK hatten, mit verkuerzten Normal Kupplungen ausgeruestet,
Forums Teilnehmer "Wutz" bietet solche fuer alle Fabrikate in verschiedenen Laengen an.
Damit hat sich fuer mich das Problem der Kurvengaengikeit (erforderlicher Mindestradius) bei KKs erledigt. Bin sehr zufrieden mit diesen verkuerzten "Normal " Kupplungen...
Gruesse
FreddieW
Die Normal- Kupplung kuerzen und dann die verkuerzte Kupplung fest verkleben - sicherlich eine Loesung - allerdings irreversibel....
Ich habe einen Grossteil meiner (aelteren) Wagen, die noch keine KKK hatten, mit verkuerzten Normal Kupplungen ausgeruestet,
Forums Teilnehmer "Wutz" bietet solche fuer alle Fabrikate in verschiedenen Laengen an.
Damit hat sich fuer mich das Problem der Kurvengaengikeit (erforderlicher Mindestradius) bei KKs erledigt. Bin sehr zufrieden mit diesen verkuerzten "Normal " Kupplungen...
Gruesse
FreddieW
Karl Schotter - 17.01.26 17:21
Hallo Hannah,
solche alten Schätzchen sind ideal, um Bastel- und Umbauerfahrungen zu sammeln!
Auch die sachdienlichen Kommentare Anderer hier im Forum gehören dazu.
Meist wird gleichzeitig ein ideales Trainigsfeld geboten, leicht hochnäsige Kommentare locker abtropfen zu zu lassen!.png)
Insofern: Alles richtig gemacht!
Es grüßt
Karl
solche alten Schätzchen sind ideal, um Bastel- und Umbauerfahrungen zu sammeln!
Auch die sachdienlichen Kommentare Anderer hier im Forum gehören dazu.
Meist wird gleichzeitig ein ideales Trainigsfeld geboten, leicht hochnäsige Kommentare locker abtropfen zu zu lassen!
Insofern: Alles richtig gemacht!
Es grüßt
Karl
GrafKrolock - 17.01.26 23:34
Ergänzung: Wagen mit verkürzter Kupplung meistern auch engere Radien oft problemlos, wenn man sie mit Waggons kombiniert, die eine Kurzkupplungskulisse haben. Da dann eine Spur-9-Klaue rein oder einfach eine normale, dann kommen die Wagen trotzdem gut um die Kurve, wenn nur einer auslenkt.
Gruß
Falco
Gruß
Falco
Guten Tag,
bei uralten 7€-MINTRIX-Wagen verbot es sich teure Tauschteile einzubauen, zumal sie in einen ebenso exotischen wie speziellen Verband eingereiht sind:
(Siehe Projekt 'Schwertransport')
Bis auf die BR 203 mit Kulissenkupplungen konnte der Verband nur mit uraltem Rollmaterial dargestellt werden.
Freundlicher Gruß
Hannah
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bei uralten 7€-MINTRIX-Wagen verbot es sich teure Tauschteile einzubauen, zumal sie in einen ebenso exotischen wie speziellen Verband eingereiht sind:
Dieses Bild
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(Siehe Projekt 'Schwertransport')
Bis auf die BR 203 mit Kulissenkupplungen konnte der Verband nur mit uraltem Rollmaterial dargestellt werden.
Freundlicher Gruß
Hannah
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Beitrag editiert am 18. 01. 2026 07:27.
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