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THEMA: Ein Empfangsgebäude für meinen Endbahnhof
THEMA: Ein Empfangsgebäude für meinen Endbahnhof
amayer - 13.01.26 18:39
Liebes Forum
lange habe ich hier nichts mehr geschrieben, seit meine alte Anlage Rambach Geschichte ist. Seit 2022 baue ich an meiner neuen Anlage in U-Form.
Für meinen Endbahnhof mit dem bisherigen Arbeitstitel „Albersbrunn“ musste ein Empfangsgebäude her. Als Vorbild diente ein Standardbau der Pfalzbahnen aus den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts. Diesen Einheitstyp findet man für gewöhnlich an Hauptstrecken, wie der Zellertalbahn oder der Strecke zwischen Germersheim und Landau. Die meisten dieser Gebäude waren verputzt, aber in Göllheim-Dreisen findet sich ein Exemplar mit typisch pfälzischem Sandstein-Sichtmauerwerk. Im Wesentlichen dienten Bilder dieses EG als Grundlage für mein Modell.
Außerdem musste ein Name her. Statt „Albersbrunn“ habe ich mich für „Niederspangenbach“ entschieden, das klingt nach einer etwas größeren Ortschaft und eines umfangreicheren Endbahnhofs würdig.
Für das Gebäude habe ich den gesamten Dezember und die freie Zeit um Weihnachten gebraucht, aber bin nun auch einigermaßen damit zufrieden, auch wenn noch ein paar Details wie Regenrinnen und Fallrohre fehlen. Der Bau bekommt aber noch einen Sockel spendiert, der ihn auf das Bahnsteigniveau anheben soll, deshalb gibt es die Fallrohre erst, wenn klar ist, wie lang diese denn nun sein sollen.
Alle Teile wurden mit meinem S1-Laser aus Laserkarton erstellt, mit Revell Email-Farben coloriert und mit Pan-Pastell-Farben gealtert. Die Fenster wurden aus zwei Lagen dünnem Bristol-Karton zusammengesetzt um eine gewisse Dreidimensionalität zu gewährleisten.
Zuletzt wurden diverse Innenräume erstellt und beleuchtet. Auch die Wandleuchte (selbst gebaut) und die Bahnhofsuhr (Beli-Beco) werden später einmal im üblichen Bundesbahn-Schummerlicht erstrahlen.
Viele Grüße
Andreas
Hier ein paar Eindrücke:
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lange habe ich hier nichts mehr geschrieben, seit meine alte Anlage Rambach Geschichte ist. Seit 2022 baue ich an meiner neuen Anlage in U-Form.
Für meinen Endbahnhof mit dem bisherigen Arbeitstitel „Albersbrunn“ musste ein Empfangsgebäude her. Als Vorbild diente ein Standardbau der Pfalzbahnen aus den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts. Diesen Einheitstyp findet man für gewöhnlich an Hauptstrecken, wie der Zellertalbahn oder der Strecke zwischen Germersheim und Landau. Die meisten dieser Gebäude waren verputzt, aber in Göllheim-Dreisen findet sich ein Exemplar mit typisch pfälzischem Sandstein-Sichtmauerwerk. Im Wesentlichen dienten Bilder dieses EG als Grundlage für mein Modell.
Außerdem musste ein Name her. Statt „Albersbrunn“ habe ich mich für „Niederspangenbach“ entschieden, das klingt nach einer etwas größeren Ortschaft und eines umfangreicheren Endbahnhofs würdig.
Für das Gebäude habe ich den gesamten Dezember und die freie Zeit um Weihnachten gebraucht, aber bin nun auch einigermaßen damit zufrieden, auch wenn noch ein paar Details wie Regenrinnen und Fallrohre fehlen. Der Bau bekommt aber noch einen Sockel spendiert, der ihn auf das Bahnsteigniveau anheben soll, deshalb gibt es die Fallrohre erst, wenn klar ist, wie lang diese denn nun sein sollen.
Alle Teile wurden mit meinem S1-Laser aus Laserkarton erstellt, mit Revell Email-Farben coloriert und mit Pan-Pastell-Farben gealtert. Die Fenster wurden aus zwei Lagen dünnem Bristol-Karton zusammengesetzt um eine gewisse Dreidimensionalität zu gewährleisten.
Zuletzt wurden diverse Innenräume erstellt und beleuchtet. Auch die Wandleuchte (selbst gebaut) und die Bahnhofsuhr (Beli-Beco) werden später einmal im üblichen Bundesbahn-Schummerlicht erstrahlen.
Viele Grüße
Andreas
Hier ein paar Eindrücke:
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Pink-Panther - 13.01.26 18:42
Hallo Andreas,
Ich bin begeistert, deine Arbeit zu sehen.
Super gemacht.
Viel Freude damit.
Viele Grüße von Jens
Ich bin begeistert, deine Arbeit zu sehen.
Super gemacht.
Viel Freude damit.
Viele Grüße von Jens
ja, wirklich toll !
kompliment...
vG Gustl
kompliment...
vG Gustl
Ich fasse mich kurz: besser geht's nicht.
Viele Grüße
Frank
Viele Grüße
Frank
Servus,
war sicher eine Menge Arbeit, vor allem wenn das selbst gelasert ist. Laser-Kolorierung soll ja auch nicht gerade einfach sein.
Sieht toll aus, auch die Alterungen etc..
Einzig die großen Bahnhofsschilder wirken auf mich nicht homogen mit dem Gebäude.
Vielleicht sehen die echten Schilder ja wirklich so aus in DE, aber dennoch.
Irgendwie zu neu, zu groß, zu weiß, zu gerade, zu sauber, zu perfekt?
Das ist aber zugegeben Meckern auf ganz hohem Niveau.
VG Freetrack
war sicher eine Menge Arbeit, vor allem wenn das selbst gelasert ist. Laser-Kolorierung soll ja auch nicht gerade einfach sein.
Sieht toll aus, auch die Alterungen etc..
Einzig die großen Bahnhofsschilder wirken auf mich nicht homogen mit dem Gebäude.
Vielleicht sehen die echten Schilder ja wirklich so aus in DE, aber dennoch.
Irgendwie zu neu, zu groß, zu weiß, zu gerade, zu sauber, zu perfekt?
Das ist aber zugegeben Meckern auf ganz hohem Niveau.
VG Freetrack
Hallo Freetrack,
danke für die Rückendeckung, das hatte ich Andreas auch bei Stummis schon geschrieben. Aus meiner Sicht ist der weiße Rand zu breit, er sollte nur so halbe Schrifthöhe haben.
Viele Grüße
Dirk
danke für die Rückendeckung, das hatte ich Andreas auch bei Stummis schon geschrieben. Aus meiner Sicht ist der weiße Rand zu breit, er sollte nur so halbe Schrifthöhe haben.
Viele Grüße
Dirk
Lieben Dank für eure Kommentare!
@Freetrack und Dirk: Die Schilder wirkten mir auch etwas zu weiß, als alles fertig war (habe ich ja bei den Stummis schon geschrieben). Allerdings weiß ich nicht, ob ich die wieder ohne Zerstörung vom Gebäude runterbekomme. Verschlimmbessern wäre eine Katastrophe...
Nach Sichtung vieler Bilder der Ep. III u. IV kam ich aber im Zuge des Baus zu dem Ergebnis, dass die Bundesbahn nicht mit weiß gegeizt hat.
Generell hätten die Schilder vielleicht insgesamt etwas kleiner sein können (der weiße Rand ist auch etwas zu breit, halbe Schriftgröße wäre besser), aber ich knoble noch aus, ob ich persönlich damit leben kann, oder das Risiko der Verschlimmbesserung eingehe...
Viele Grüße
Andreas
@Freetrack und Dirk: Die Schilder wirkten mir auch etwas zu weiß, als alles fertig war (habe ich ja bei den Stummis schon geschrieben). Allerdings weiß ich nicht, ob ich die wieder ohne Zerstörung vom Gebäude runterbekomme. Verschlimmbessern wäre eine Katastrophe...
Nach Sichtung vieler Bilder der Ep. III u. IV kam ich aber im Zuge des Baus zu dem Ergebnis, dass die Bundesbahn nicht mit weiß gegeizt hat.
Generell hätten die Schilder vielleicht insgesamt etwas kleiner sein können (der weiße Rand ist auch etwas zu breit, halbe Schriftgröße wäre besser), aber ich knoble noch aus, ob ich persönlich damit leben kann, oder das Risiko der Verschlimmbesserung eingehe...
Viele Grüße
Andreas
Durch und durch deutsche Wertarbeit! 👍
Servus Andreas,
Verschlimmbesserung wäre natürlich unverzeihlich bei einer so tollen Arbeit.
Du könntest ja deine Druckvorlage ja nochmal bemühen und dann solche Schilder auf einen Wand-Dummy kleben.
Dort könntest du dann Techniken probieren, die den Effekt etwas abmildern.
Z. B. eine Alterung gegen den Rand der Schilder könnte den Kontrast zum alten Gebäude bereits abschwächen.
VG Freetrack
Verschlimmbesserung wäre natürlich unverzeihlich bei einer so tollen Arbeit.
Du könntest ja deine Druckvorlage ja nochmal bemühen und dann solche Schilder auf einen Wand-Dummy kleben.
Dort könntest du dann Techniken probieren, die den Effekt etwas abmildern.
Z. B. eine Alterung gegen den Rand der Schilder könnte den Kontrast zum alten Gebäude bereits abschwächen.
VG Freetrack
Hallo Andreas!
Anstatt den weißen Rand schmaler zu machen, könntest Du auch die Schrift um 1 Punkt vergrößern, auf ein Schild derselben Größe drucken und über das vorhandene Schild drüberkleben. Durch größere Schrift wird der Rand auch schmaler..png)
Auf jeden Fall wäre diese Methode zerstörungsfrei.
Dein Gebäude gefällt mir ausgesprochen gut.
Herzliche Grüße
Elmar
Anstatt den weißen Rand schmaler zu machen, könntest Du auch die Schrift um 1 Punkt vergrößern, auf ein Schild derselben Größe drucken und über das vorhandene Schild drüberkleben. Durch größere Schrift wird der Rand auch schmaler.
Auf jeden Fall wäre diese Methode zerstörungsfrei.Dein Gebäude gefällt mir ausgesprochen gut.
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo Andreas,
vielleicht machst Du nicht die Schilder kleiner, sondern die Schrift größer. Dann kannst Du die bisherigen Schilder einfach 1:1 überkleben. Ich glaube die Proportionen des Schildes sind wichtiger als die absolute Größe.
Viele Grüße
Dirk
vielleicht machst Du nicht die Schilder kleiner, sondern die Schrift größer. Dann kannst Du die bisherigen Schilder einfach 1:1 überkleben. Ich glaube die Proportionen des Schildes sind wichtiger als die absolute Größe.
Viele Grüße
Dirk
Moin,
Warum der Zusatz “Pfalz” zum Ortsnamen? Gibt es noch Niederspangenbachs (….bäche?) in anderen Gegenden/Bundesländern ?
Gruß,
Andy
Warum der Zusatz “Pfalz” zum Ortsnamen? Gibt es noch Niederspangenbachs (….bäche?) in anderen Gegenden/Bundesländern
?Gruß,
Andy
schwarzwaldbahNer - 13.01.26 21:57
Hallo Andreas,
wieder mal ganz große Klasse.
Modellbau vom Feinsten.
Ich bin immer wieder beeindruckt, was Du aus dem S1 rausbekommst.
Das glaube ich gleich, dass Du da viel Zeit in die Konstruktion investiert hast.
Aber es hat sich absolut gelohnt!!!
Besonders interessiert mich die Herstellung deiner Fenster.
Die sind mir bei meinen eigenen Lasercut-Gebäuden noch zu flach.
Viele Grüße
Andreas
wieder mal ganz große Klasse.
Modellbau vom Feinsten.
Ich bin immer wieder beeindruckt, was Du aus dem S1 rausbekommst.
Das glaube ich gleich, dass Du da viel Zeit in die Konstruktion investiert hast.
Aber es hat sich absolut gelohnt!!!
Besonders interessiert mich die Herstellung deiner Fenster.
Die sind mir bei meinen eigenen Lasercut-Gebäuden noch zu flach.
Viele Grüße
Andreas
Chapeau! Das ist wirklich ganz große Kunst! Mein Kompliment und meine Hochachtung für diese tolle Arbeit! Sieht schon sehr realistisch aus.
Grüße, Albert
Grüße, Albert
Hallo Andreas
Endlich wieder mal ein Lichtblick hier im Forum.
Dein Empfangsgebäude gefällt mir brutal gut.
Natürlich mit dem Wissen, das du alles selbst gebaut und hergestellt hast.
Die spätere Dachrinnen (nicht Fallrohre) machst du auch selbst oder kaufst du die zu?
Rudi
Endlich wieder mal ein Lichtblick hier im Forum.
Dein Empfangsgebäude gefällt mir brutal gut.
Natürlich mit dem Wissen, das du alles selbst gebaut und hergestellt hast.
Die spätere Dachrinnen (nicht Fallrohre) machst du auch selbst oder kaufst du die zu?
Rudi
Wahnsinn! Absolut top. Dieses Gebäudemodell macht Freude beim Betrachten.
Viele Grüße Pierre
Viele Grüße Pierre
Hallo Andreas!
Da ist Dir aber ein Schmuckstück gelungen!).png)
Sieht toll aus!
Viele Grüße
Michael
Da ist Dir aber ein Schmuckstück gelungen!
Sieht toll aus!Viele Grüße
Michael
Ganz grosses Kino, der Bahnhof. Wirklich toll.
LG Mike
LG Mike
Hallo Andy! Ja natürlich! Hast Du noch nie von Niederspangenbach (Weinstraße) oder Niederspangenbach (Holstein) gehört?
Es gibt beim Vorbild diverse Bahnhöfe, die einen Namenszusatz tragen, ohne daß eine Verwechselungsgefahr bestünde, z. B. Derneburg (Han), Elze (Han), Alfeld (Leine) oder Leer (Ostfriesl). Alle diese Ortsnamen sind meines Wissens einmalig in Deutschland und tragen den Zusatz trotzdem. Anders ist es bei Oldenburg. Das gibt es zweimal, nämlich Oldenburg (Holstein) und Oldenburg (Oldbg). In letzterem Fall amüsieren sich außer mir auch noch andere Fahrgäste regelmäßig, wenn der Schaffner betont, daß wir "Oldenburg in Oldenburg" erreichen.
Herzliche Grüße
Elmar
Zitat - Antwort-Nr.: 11 | Name: Reindeer
Warum der Zusatz “Pfalz” zum Ortsnamen? Gibt es noch Niederspangenbachs (….bäche?) in anderen Gegenden/Bundesländern ?
Es gibt beim Vorbild diverse Bahnhöfe, die einen Namenszusatz tragen, ohne daß eine Verwechselungsgefahr bestünde, z. B. Derneburg (Han), Elze (Han), Alfeld (Leine) oder Leer (Ostfriesl). Alle diese Ortsnamen sind meines Wissens einmalig in Deutschland und tragen den Zusatz trotzdem. Anders ist es bei Oldenburg. Das gibt es zweimal, nämlich Oldenburg (Holstein) und Oldenburg (Oldbg). In letzterem Fall amüsieren sich außer mir auch noch andere Fahrgäste regelmäßig, wenn der Schaffner betont, daß wir "Oldenburg in Oldenburg" erreichen.
Herzliche Grüße
Elmar
Servus
Man kann sich das Modellbahnerleben mit "Niederspangenbach (Pfalz)" halt auch schwer machen.
Vorschläge insbesondere für Bahnhöfe kleinerer Abmessungen;
Au
Ulm, Hof, Lam, Egg, Aub, Rom, Elz, Ehr, Ney Löf, Alf, Ayl, Auw, Ueß, Lug, Huy, Bäk, Wyk
Einige dieser Namen kommen in DE allerdings öfter vor, sodass ein Namenszusatz nötig wäre.
Wobei Alf (Melmac) nicht ganz korrekt wäre.
Für fleißige Leute mit langen Bahnhöfen und A3 Drucker empfiehlt sich nach wie vor der beliebte Bahnhof in der Gemeinde Anglesey in Wales:
Wer des Wallisischen nicht so mächtig ist, kann auch den englischen Namen beschildern:
VG Freetrack
Man kann sich das Modellbahnerleben mit "Niederspangenbach (Pfalz)" halt auch schwer machen.
Vorschläge insbesondere für Bahnhöfe kleinerer Abmessungen;
Au
Ulm, Hof, Lam, Egg, Aub, Rom, Elz, Ehr, Ney Löf, Alf, Ayl, Auw, Ueß, Lug, Huy, Bäk, Wyk
Einige dieser Namen kommen in DE allerdings öfter vor, sodass ein Namenszusatz nötig wäre.
Wobei Alf (Melmac) nicht ganz korrekt wäre.
Für fleißige Leute mit langen Bahnhöfen und A3 Drucker empfiehlt sich nach wie vor der beliebte Bahnhof in der Gemeinde Anglesey in Wales:
Zitat - Antwort-Nr.: 666 | Name: Gorsaf reilffordd
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch.
Wer des Wallisischen nicht so mächtig ist, kann auch den englischen Namen beschildern:
Zitat - Antwort-Nr.: 666 | Name: Station
St. Mary's Church in the hollow of white hazel near a rapid whirlpool and the Church of St. Tysilio near the red cave.
VG Freetrack
Hallo Andreas,
auch von mir volle Anerkennung!! Eine Tolle Arbeit. Bezüglich des etwas großen weißen Randes täte ich einen Holzrahmen aus Furnierholz vielleicht graugrün gestrichen oder eine andere Farbe über das weiße Papier kleben.
Viele Grüße Jörg
auch von mir volle Anerkennung!! Eine Tolle Arbeit. Bezüglich des etwas großen weißen Randes täte ich einen Holzrahmen aus Furnierholz vielleicht graugrün gestrichen oder eine andere Farbe über das weiße Papier kleben.
Viele Grüße Jörg
Hallo an alle!
Zunächst einmal vielen Dank für das größtenteils überwältigende Feedback! Das freut mich sehr, dass meine wochenlange Arbeit gefällt!
Zur Schilderproblematik:
Ich habe mir bewusst einen langen Bahnhofsnamen ausgesucht, weil es mir diese langen Ortsnamen auf Bahnhofsschildern irgendwie angetan haben. Habe mir also nicht wirklich das Leben schwer gemacht. Fast wäre es ein Doppelname wie „Spangenbach-Rodenthal“ geworden.png)
.
Gestern Abend habe ich einen vorsichtigen Versuch unternommen, die Schilder mit einem scharfen Skalpell anzuheben. Ergebnis: keine Chance, die zerstörungsfrei herunter zu bekommen, sie sitzen mit UHU strong&safe- Kleber bombenfest. Das nächste Mal nehme ich mir fest vor, Hin&weg-Kleber zu verwenden.
Fürs erste kann ich gut damit leben und genau genommen bin ich ja der einzige, der bei seiner Hobbyzimmerbahn da ständig drauf schauen muss. Sollte mich irgendwann doch einmal der Ehrgeiz überkommen, die Schilder zu ändern, dann werde ich berichten . Trotzdem danke für eure Tipps diesbezüglich!
@Rudi: vor kurzem habe ich mir Messing-Halbrundrohre bestellt, Maße 1 x 0,5 mm. Beziehen kann man die hier:
https://www.architekturbedarf.de/metall/messing...lbrundrohr-1-x-05-mm
Hieraus hoffe ich, halbwegs taugliche Regenrinnen zu fertigen.
Diese Halbrundrohre habe ich auch in 1,5mm, woraus ich den Lampenschirm der Anbauleuchte gefeilt habe.
@Andreas: bezüglich der zweilagigen Fenster melde ich mich noch übers Stummiforum bei Dir!
Viele Grüße
Andreas
Zunächst einmal vielen Dank für das größtenteils überwältigende Feedback! Das freut mich sehr, dass meine wochenlange Arbeit gefällt!
Zur Schilderproblematik:
Ich habe mir bewusst einen langen Bahnhofsnamen ausgesucht, weil es mir diese langen Ortsnamen auf Bahnhofsschildern irgendwie angetan haben. Habe mir also nicht wirklich das Leben schwer gemacht. Fast wäre es ein Doppelname wie „Spangenbach-Rodenthal“ geworden
. Gestern Abend habe ich einen vorsichtigen Versuch unternommen, die Schilder mit einem scharfen Skalpell anzuheben. Ergebnis: keine Chance, die zerstörungsfrei herunter zu bekommen, sie sitzen mit UHU strong&safe- Kleber bombenfest. Das nächste Mal nehme ich mir fest vor, Hin&weg-Kleber zu verwenden.
Fürs erste kann ich gut damit leben und genau genommen bin ich ja der einzige, der bei seiner Hobbyzimmerbahn da ständig drauf schauen muss
. Sollte mich irgendwann doch einmal der Ehrgeiz überkommen, die Schilder zu ändern, dann werde ich berichten . Trotzdem danke für eure Tipps diesbezüglich!@Rudi: vor kurzem habe ich mir Messing-Halbrundrohre bestellt, Maße 1 x 0,5 mm. Beziehen kann man die hier:
https://www.architekturbedarf.de/metall/messing...lbrundrohr-1-x-05-mm
Hieraus hoffe ich, halbwegs taugliche Regenrinnen zu fertigen.
Diese Halbrundrohre habe ich auch in 1,5mm, woraus ich den Lampenschirm der Anbauleuchte gefeilt habe.
@Andreas: bezüglich der zweilagigen Fenster melde ich mich noch übers Stummiforum bei Dir!
Viele Grüße
Andreas
Es kann ja auch durchaus sein, dass an einem alten Gemäuer irgendwann mal neue Schilder angebracht werden!
(hab ich selber an meiner Firma gemacht, als nach 38 Jahren die Originalschilder verblasst und nicht mehr so gut leserlich waren. Die Hütte selbst hat aber immer noch die alte Fassade)
Das ist wie so oft in Spur N… man muss sich nur eine gute Geschichte einfallen lassen (warum z.B. sowohl SNCF und DB Loks auf der Anlage fahren, oder warum man drei Drehscheiben hat, oder warum der Radius so eng/der Berg so niedrig/die Schienen zu hoch/ die Oberleitung entweder nicht zu sehen oder viel zu dick ist, oder warum man ungefähr 1/4qm genauestens gestaltet hat und alles drumherum nackt ist und als “Servicemodul” oder “Schattenbahnhof” deklariert wird usw.usw.usw.! 😉 )
Da ist doch ein neues Schild an einem alten Gemäuer noch der geringste Kompromiss!
LG Mike
(hab ich selber an meiner Firma gemacht, als nach 38 Jahren die Originalschilder verblasst und nicht mehr so gut leserlich waren. Die Hütte selbst hat aber immer noch die alte Fassade)
Das ist wie so oft in Spur N… man muss sich nur eine gute Geschichte einfallen lassen (warum z.B. sowohl SNCF und DB Loks auf der Anlage fahren, oder warum man drei Drehscheiben hat, oder warum der Radius so eng/der Berg so niedrig/die Schienen zu hoch/ die Oberleitung entweder nicht zu sehen oder viel zu dick ist, oder warum man ungefähr 1/4qm genauestens gestaltet hat und alles drumherum nackt ist und als “Servicemodul” oder “Schattenbahnhof” deklariert wird usw.usw.usw.! 😉 )
Da ist doch ein neues Schild an einem alten Gemäuer noch der geringste Kompromiss!
LG Mike
Hallo Andreas,
deine Arbeit ist großartig. Alten Backstein habe ich vermutlich noch nie in dieser Qualität gesehen. Auch die vielen stimmigen Details sind atemberaubend.
Vielen Dank fürs Zeigen.
Viele Grüße
Georg
deine Arbeit ist großartig. Alten Backstein habe ich vermutlich noch nie in dieser Qualität gesehen. Auch die vielen stimmigen Details sind atemberaubend.
Vielen Dank fürs Zeigen.
Viele Grüße
Georg
Hallo Andreas
Danke für Antwort.
Ich bin dann mal gespannt, wie du die Halbrundrohre unter dem Dach befestigt.
Meine Dachrinnen hatte ich bisher immer aus Alu-Blech selbst gebogen und konnte daher diese gut unter dem Dach ankleben. Aber es fehlen immer die Imitation der Dachrinnenhalter.
Also bleibe ich neugierig, da ich selbst gerade den längst abgerissenen Bahnhof Berchtesgaden der Königsseebahn nachbaue und eigentlich nur die Dachrinnen fehlen (und paar andere Kleinigkeiten).
Gruß Rudi
Danke für Antwort.
Ich bin dann mal gespannt, wie du die Halbrundrohre unter dem Dach befestigt.
Meine Dachrinnen hatte ich bisher immer aus Alu-Blech selbst gebogen und konnte daher diese gut unter dem Dach ankleben. Aber es fehlen immer die Imitation der Dachrinnenhalter.
Also bleibe ich neugierig, da ich selbst gerade den längst abgerissenen Bahnhof Berchtesgaden der Königsseebahn nachbaue und eigentlich nur die Dachrinnen fehlen (und paar andere Kleinigkeiten).
Gruß Rudi
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