THEMA: Alternative zum Fahrdraht Oberleitung

Hallo zusammen,

auf der diesjährigen Intermodellbau war eine kleine Anlage ausgestellt, da hatten die Erbauer einen dünnen Faden aus dem Schneiderbedarf verbaut.
Leider habe ich kein Photo von der Modellbaugruppe gemacht und mir die Bezeichnung auch nicht notiert,
Ich hoffe, das Team ist auch im nächsten Jahr wieder vor Ort.

Grüße Michael Peters

Hallo sebisr

Was schwebt dir denn vor? Möchtest du mit angelegten Stromabnehmer fahren oder nur als Atrappe?

Rudi

Wenn Du die Drähte bzw. das Blech auf ein zehntel mm bringst, wirst Du (abgesehen von den mit der filigranen Bauweise verbundenen Schwierigkeiten) …

-  Probleme damit haben, mit Bügel am Draht zu fahren, da der Draht sich unter dem Druck verbiegt, kannst also wahrscheinlich nur mit Distanz zum Draht fahren

- den Draht kaum noch sehen.

Dann wärst Du nicht weit von dem Schritt weg, den viele hier gegangen sind… den Draht weglassen 🤷🏽‍♂️

LG Mike

Hallo

Natürlich ist bei dieser Bauweise keine direkte Berührung Fahrdart, Stromabnehmer möglich. Wenn man dies möchte, wäre eventuell Neusilber sinnvoller.  (halt Versuchreihen)
Geraden auf Bildern sieht das ohne den Fahrdraht nicht ansprechend an. Das wäre für mich ein k o Kriterium.
Ist halt eine gewisse Meinung von mir.

Grüße
sebisr

Sebastian,
wieso 0,1er Messing ätzen? Ätzen gibt 2x einen Grat, Dickenschwankung, Assymmetrie, Reißgefahr...
Es gibt doch 0,1er Draht.  In diversen Metallen. Oder verzinntes Kupfer,  Oder hat DIr vorgeschwebt, so ein Netz mit Takelage, Spannwerk und Fake-Isolatoren ätzen zu lassen?
Für mich liest sich das nicht so überzeugend, aber das ist auch nur meine Einzelmeinung:  keep it simple.
Aus solchen Ideen sind allerdings schon unerwartete Lösungen entsprungen.  Die Ätzer werden zwar sagen: nur auf Dein Risiko. (no risk, no fun)
Bonne chance!   Klaus

Hallo Sebastian,

willst Du die kompletten Kettenwerke ätzen? Die können in unserem Maßstab bis zu 500mm (80m beim Vorbild) lang sein; findet man da einen Ätzer für diese Länge? Wegen Stabilität wäre Stahl vielleicht sinnvoller, Messing ist eindeutig zu weich und empfindlich.
Wenn schon (leitfähige ?) Oberleitung, dann wohl eher Federbroncedraht -- stabil und lötbar.
Nur ein paar Gedanken dazu...

Viele Grüße
Michael

EDIT: Die 800mm auf 500mm geändert; gemeint waren die 80m beim Vorbild (durcheinandergebracht um diese Uhrzeit )

Hey Sebastian ,

Ich schliesse mich voellig bei MHAG's Meinung an .
Alternativ koennte auch superelastisches Anglerdraht als nicht-stromfuehrender Fahrdraht sein : ich glaube hier im Forum wurde schon ein Bericht daran gewidmet .
Hauptsache bei echter Oberleitungbetrieb  bleibt Vorbeugen der  irreversibele EMPFINDLICHKEIT der GANZE Sache ,
denn ein Oberleitungunfall - auch auf der Modellbahn - kommt fast nie allein , sondern oft wie Domino-steinchen .
Auch Mitspieler auf der Modellbahn sind dann oft ein richtiges Disaster : da koennte das Hobbytreiben einsam werden ....


Meint
Rae
Mit leider 55++ Jahre Oberleitung-Erfahrung .........
Und wuensche Ihnen sehr viel Weissheit ohne Schaden ( auch im Bezug von kostspieliger Zeitverlueste .....) .

Hey Sebastian ,

Ich schliesse mich voellig bei MHAG's Meinung an .
Alternativ koennte auch superelastisches Anglerdraht als nicht-stromfuehrender Fahrdraht sein : ich glaube hier im Forum wurde schon ein Bericht daran gewidmet .
Hauptsache bei echter Oberleitungbetrieb  bleibt Vorbeugen der  irreversibele EMPFINDLICHKEIT der GANZE Sache ,
denn ein Oberleitungunfall - auch auf der Modellbahn - kommt fast nie allein , sondern oft wie Domino-steinchen .
Auch Mitspieler auf der Modellbahn sind dann oft ein richtiges Disaster : da koennte das Hobbytreiben einsam werden ....


Meint
Rae
Mit leider 55++ Jahre Oberleitung-Erfahrung .........
Und wuensche Ihnen sehr viel Weissheit ohne Schaden ( auch im Bezug von kostspieliger Zeitverlueste .....) .

Das wären in real dann 128 Meter - gibt es tatsächlich so lange Kettenwerke?
Abgesehen davon dass man auf der Moba meist ohnehin verkürzt bzw. muss.

@TO:
Ein solches Produkt kann man bereits kaufen:
https://trainsetter.de/produkte/#oberleitung
(Vielleicht hat jemand schon Erfahrung damit?)

Allerdings in Edelstahl, und mit 0,25 mm Dicke. 0,1 mm Messing würde viel zu "labbrig" werden.

LG Didi

Ich habe seit Jahren ein Probe Stück mit dem Silikonfaden von n-train bei mir zuhause stehen. Und seit dem ersten Tag ist die Spannung unverändert.
Eingefärbt in dunkler Farbe für mich eine echte Alternative.
Nur über die Hänger müssen wir vom Hersteller mal reden. Die sind nicht so dolle.

Rudi

Hallo,

danke an Didi #9 für den Längenhinweis, in #6 habe ich die 800mm auf 500mm geändert; gemeint waren die 80m beim Vorbild (durcheinandergebracht um diese Uhrzeit ).

Viele Grüße
Michael

Hoi,
normaler Fahrdraht (Ri 100) hat - roundabout -eine Durchmesser von 12 mm, natürlich gibt es noch andere, insbesondere bei Gleichstrombahnen. Mein Spatzenhirn errechnet daraus 0.075 mm in 1:160. Kann mir nicht vorstellen, dass das irgendwie machbar ist. Zumindest ist de Fahrdraht beim ersten BBU (Bahnbetriebsunfall) wohl hin und weg.
Hat jemand mal ermittelt/errechnet, aus welcher Entfernung die 12 mm noch sichtbar sind? Natürlich, das Auf und Ab des Pantos hat was für sich, aber das könnte man heute vielleicht anders hinkriegen, ohne auf die KI warten zu müssen. Aber auch hier, wäre das in N überhaupt wahrnehmbar?
Mir hat die Lösung von MAFEN ziemlich gut gefallen, ist aber wohl im Moment nicht lieferbar - und naja, schon eher armdick.
Guten Wochenstart
Struwelpeter

Hallo

0.1mm geätzte Bleche? Bei jeder Berührung ist das Ding verbogen und kaputt. Da wird Aufgleisen und Gleise reinigen jedes Mal zum Reparatur Akt der Oberleitung.

Ich fahre mit der gespannten Sommerfeldt Oberleitung ganz gut. Dunkel gefärbt, ist sie nicht ganz so auffällig.

Gruss

Stephan

Hallo zusammen

Alles Erbsenzählerei!Die Kupplungen in Spur N sind auch einige Massstäbe zu gross geraten - da sagt keiner was dazu!

Gruss  Udo

Hallo Udo,



Doch, was meinst Du warum viele zumindest am führenden Fahrzeug die Kupplung ausbauen und die Front zurüsten?

Gruß
Dirk

PS.: Zum Thema: Ich denke mit 0,2mm gut gespannte Draht sollte auch eine wirklich bestrichene Oberleitung machbar sein, bei manchen (meist älteren) Stromabnehmern müssten dann jedoch Federn geschwächt werden

Hallo

die Fahrdrahtdiskussion stellt sich eigentlich ernsthaft in Spur N nicht, jeder Eingriff- jedes Gleisreinigen etc, und schon ist alles verbogen, wenn man schon im Original die Drähte kaum sieht, bei 1/160 musst Du schon eine Lupe haben.

Naja und einen Stromabnehmer anlegen, ist völlig unmöglich im Anlagenbetrieb, Auf einem DIORAMA mag das eine Option sein, auf der Anlage tut es ein Gummi wie es das früher von Arnold gab, und Ende Gelände, ich habe auch mit Viessmann und Sommerfeldt getestet, kann man abhaken, wenn Du nicht einen Krampfanfall bekommen magst. Die Details wie Spannwerke etc, sehen sicher gut aus , in geätzter Ausführung aber weiter würde ich nicht gehen

LG

Patrick

Es gibt sogar Leute, die alle Kupplungen tauschen. Aber diese Extremisten wollen auch nicht auf (umgerecht) 35 cm  hohen Schienen unterwegs sein.

Gruß
Gerald

Kann ich aus leidvoller Erfahrung voll bestätigen

Es gibt natürlich Masochisten... oooops Perfektionisten die das können, und das nötigt dann meinen höchsten Respekt ab. Jeder wie er mag! Man soll ja auch niemanden demotivieren!

LG Mike

Hallo zusammen,

Modellbahn in Spur N: Kompromisse ohne Ende!
Hauptsache, der Gesamteindruck aus 1-2 Metern Entfernung passt und lange, in angepasster Geschwindigkeit fahrende Züge schlängeln sich durch eine großzügig gestaltete Landschaft

meint

Reinhard

Naja, bisher hat irgendwie noch keiner eine probate Lösung gefunden, wie man die Stromabnehmer ordentlich auf halber Höhe hält, denn jeder ist anders gestrickt, sodass es mit Einlagen am Fuß irgendwie immer problematisch ist.
Bastel-Murks mit Klebstoff am Scharnier lasse ich bei der Betrachtung mal außen vor.
Es gab auch schon Anlagen ohne Draht zu sehen, aber mit viel zu hohen Masten/Auslegern, und das sah auch nicht wirklich klasse aus.

Als Zierdraht wiederum scheint sich der Gummizwirn aus dem Kurzwarenhandel ganz gut zu eignen, da elastisch und dennoch erkennbar, ohne zu dick zu sein. Der bleibt im Gegensatz zum Draht wenigstens auf Spannung. Masten ganz ohne Leitung sind m.E. auch keine Lösung, denn in Natura sieht man diese sehr wohl auch aus der Entfernung, zumindest wenn der Himmel der Hintergrund ist.

Das von Didi genannte Produkt sieht gut aus - gefällt mir.

Gruß
Falco

Im Grunde müsste man sich auf Diesel und Dampf beschränken. Hätte es Jägerndorfer in den 80ern schon gegeben, hätte ich das auch gemacht. Jetzt rauf ich mit dem Zeug. Jedes Mal, wenn man irgendetwas in der Nähe der Gleise reparieren will, ist die Oberleitung auch kaputt. Geradebiegen lassen sich die verbogenen Masten und Drähte auch nicht richtig. Die nächste Anlage wird ins Weinviertel verlegt und dort wird gedieselt und gedampft.

Andras

Also ich habe seit Jahren einen schwarzen Faden am Start. Der verzeiht auch mal einen manuellen Eingriff. Eher vérbiegen sich die Fahrleitungsmasten, als dass der reißt. Ich habe allerdings nicht alle Hänger nachgebildet, sondern nur die mittleren. Diese sind auch nur oben mit dem Tragseil fest verbunden und können sich leicht vom Fahrdraht lösen, wenn man aus Versehen hineinkommt.
Beste Grüße,
Hansjörg

Hallo
Ich habe sogenanntes Beilaufgarn für die Fahrleitung verwendet. Das ist relativ elastisch. Das reißt nicht gleich wenn man da Mal leicht hängenbleibt.
Gruß Bernd

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