Anzeige:
THEMA: Einbau Pufferspeicher via DHSP10A in Arnold Krokodil HN2122
THEMA: Einbau Pufferspeicher via DHSP10A in Arnold Krokodil HN2122
Korkbahner Björn - 23.11.25 18:38
Hallo Leute,
Letzte Woche kam der neue DHSP10A von Doehler und Haas bei mir an und die Freude war groß. Endlich sollte meine 254er ohne Aussetzer über die Piccolo DKW rollen. Jahre habe ich darauf gewartet. Und das tat sie auch - bis ich feststellen musste, dass der Decoder 1mm zu hoch baut und das Gehäuse nicht mehr schließt…
Also was tun? Nach ausgiebiger Beäugung war klar: Die Schnittstelle muss raus und der Kondensator muss runter. Ich wusste, das es hierfür Hot Air Stations gibt, mit denen man SMD Bauteile entlöten kann. Gemacht habe ich sowas vorher selbst aber nich nicht. Nach kurzer Recherche hab ich so ein Ding bei Ebay für wenig Geld bestellt. Die Neugier überwog und gebrauchen kann man sowas ja wieder einmal.
Am Wochenende gings los. Geübt wurde zunächst mit einem defekten Decoder und dabei habe ich schnell gemerkt, dass das relativ easy funktioniert. Also ran an den Speck und den guten Decoder mit Kaptontape auf der Lötunterlage fixiert. Nach ca 30 Sekunden bei 380 Grad ging der Kondensator mit der Pinzette runterzuheben.
Nachdem ich kurz getestet hab, dass der Decoder die Operation überlebt hat, gings an die Endmontage. Zwei kurze Käbelchen angelötet und den Kondensator dem Decoder Huckepack aufgesetzt und alles schön mit Kapton abisoliert. Nun noch die 6 Pins an der Lokplatine angelötet - fertig.
Probefahrt: Alles funktioniert - Prima!
P.S: Ich habe mit mir gerungen auch die Beleuchtung zu puffern, letztendlich aber dagegen entschieden. Mit dem minimalen Aussetzer dann und wann kann ich leben. Die Drähte der Beleuchtung sind an der Platinenunterseite angelötet und ich bin damals fast verzweifelt als ich sie mal komplett zerlegt hatte. Die Kabel sind über Nuten in einem 90 Grad Winkel geführt und man muss das reinfummeln bevor man das Drehgestell am Rahmen momtieren kann. Das wollte ich mir nicht nochmal ohne Grund antun.
Anbei ein paar Bilder
Viele Grüße,
Björn
Die von Korkbahner Björn zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Letzte Woche kam der neue DHSP10A von Doehler und Haas bei mir an und die Freude war groß. Endlich sollte meine 254er ohne Aussetzer über die Piccolo DKW rollen. Jahre habe ich darauf gewartet. Und das tat sie auch - bis ich feststellen musste, dass der Decoder 1mm zu hoch baut und das Gehäuse nicht mehr schließt…
Also was tun? Nach ausgiebiger Beäugung war klar: Die Schnittstelle muss raus und der Kondensator muss runter. Ich wusste, das es hierfür Hot Air Stations gibt, mit denen man SMD Bauteile entlöten kann. Gemacht habe ich sowas vorher selbst aber nich nicht. Nach kurzer Recherche hab ich so ein Ding bei Ebay für wenig Geld bestellt. Die Neugier überwog und gebrauchen kann man sowas ja wieder einmal.
Am Wochenende gings los. Geübt wurde zunächst mit einem defekten Decoder und dabei habe ich schnell gemerkt, dass das relativ easy funktioniert. Also ran an den Speck und den guten Decoder mit Kaptontape auf der Lötunterlage fixiert. Nach ca 30 Sekunden bei 380 Grad ging der Kondensator mit der Pinzette runterzuheben.
Nachdem ich kurz getestet hab, dass der Decoder die Operation überlebt hat, gings an die Endmontage. Zwei kurze Käbelchen angelötet und den Kondensator dem Decoder Huckepack aufgesetzt und alles schön mit Kapton abisoliert. Nun noch die 6 Pins an der Lokplatine angelötet - fertig.
Probefahrt: Alles funktioniert - Prima!
P.S: Ich habe mit mir gerungen auch die Beleuchtung zu puffern, letztendlich aber dagegen entschieden. Mit dem minimalen Aussetzer dann und wann kann ich leben. Die Drähte der Beleuchtung sind an der Platinenunterseite angelötet und ich bin damals fast verzweifelt als ich sie mal komplett zerlegt hatte. Die Kabel sind über Nuten in einem 90 Grad Winkel geführt und man muss das reinfummeln bevor man das Drehgestell am Rahmen momtieren kann. Das wollte ich mir nicht nochmal ohne Grund antun.
Anbei ein paar Bilder
Viele Grüße,
Björn
Die von Korkbahner Björn zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Energiesparmodus des Decoder aktiviert?
Dein Beitrag hat etwas Absurdes. Man sollte nicht jedem Neuen auf den Leim gehen.
Gruß von Aron
Dein Beitrag hat etwas Absurdes. Man sollte nicht jedem Neuen auf den Leim gehen.
Gruß von Aron
Korkbahner Björn - 23.11.25 19:30
Kannst du bitte erklären, was absurd an meinem Beitrag sein soll?
DCC-EX Freund - 23.11.25 21:10
Die Neuen mit größerem Kondensator als Pufferspeicher sind höher als die Alten. Das wurde doch auch schon kommentiert. Steht auch im Datenblatt aka BA aka Waschzettel bei D&H drinn. Allerdings verstehe ich nicht wieso diese große Lok auf DKWs ruckeln soll. Da ist doch die Stromabnahme der Radsätze das Problem und nicht der Decoder. Kippeln die Vorbauten gerne konstruktionsbedingt?
Nichts desto Trotz gute Arbeit. NICHT geeignet für Anfänger!
Nichts desto Trotz gute Arbeit. NICHT geeignet für Anfänger!
Korkbahner Björn - 23.11.25 22:20
Danke DCC Ex Freund,
Die Fleischmann Piccolo DKW ist problematisch, Manche Loks vertragen Abzweige besser als das gerade Gleis und bei anderen ist es genau anders herum. In meinem konkreten Fall kommt dazu, dass ich sie aus einer Steigung aus einer Kurve kommend anfahre, was mit Last am Haken das Problem verschärft. Alles nicht ideal, nur mehr gibt der Platz nicht her. Die Lok fährt sonst extrem zuverlässig.
Mir war klar, dass dieser höher kommt, aber ich hoffte, dass es noch irgendwie passen wird :) Der entscheidende Vorteil des Decoders ist halt die integrierte Ladeschaltung, die sonst nicht ohne weiteres unterzubringen wäre. Der Umbau mit dem DHSP10 ist da die ideale Lösung für einen nun komplett störungsfreien Betrieb.
Für interessierte: Der Energiesparmodus ist bei diesem neuen Decoder per Default deaktiviert, da muss man nix machen. Wer die Beleuchtung mitpuffern möchte muss wie bei den anderen Decodern auch den Pluspol der LEDs auf VS am Decoder anlöten. Dies habe ich mir aber gespart.
Viele Grüße,
Björn
Edit: Energiesparmodus richtiggestellt
Die Fleischmann Piccolo DKW ist problematisch, Manche Loks vertragen Abzweige besser als das gerade Gleis und bei anderen ist es genau anders herum. In meinem konkreten Fall kommt dazu, dass ich sie aus einer Steigung aus einer Kurve kommend anfahre, was mit Last am Haken das Problem verschärft. Alles nicht ideal, nur mehr gibt der Platz nicht her. Die Lok fährt sonst extrem zuverlässig.
Mir war klar, dass dieser höher kommt, aber ich hoffte, dass es noch irgendwie passen wird :) Der entscheidende Vorteil des Decoders ist halt die integrierte Ladeschaltung, die sonst nicht ohne weiteres unterzubringen wäre. Der Umbau mit dem DHSP10 ist da die ideale Lösung für einen nun komplett störungsfreien Betrieb.
Für interessierte: Der Energiesparmodus ist bei diesem neuen Decoder per Default deaktiviert, da muss man nix machen. Wer die Beleuchtung mitpuffern möchte muss wie bei den anderen Decodern auch den Pluspol der LEDs auf VS am Decoder anlöten. Dies habe ich mir aber gespart.
Viele Grüße,
Björn
Edit: Energiesparmodus richtiggestellt
Beitrag editiert am 23. 11. 2025 23:37.
Hallo,
ich dachte, man müsste den Energiesparmodus bei D&H _deaktivieren_ damit Motor und Lichtausgänge durch den Pufferkondensator weiter aktiv bleiben.
Liege ich falsch? Bitte um Erläuterung.
Grüße, Peter W
ich dachte, man müsste den Energiesparmodus bei D&H _deaktivieren_ damit Motor und Lichtausgänge durch den Pufferkondensator weiter aktiv bleiben.
Liege ich falsch? Bitte um Erläuterung.
Grüße, Peter W
Korkbahner Björn - 23.11.25 23:31
Hi Peter.
Ja du hast Recht. Habs falsch geschrieben und nun korrigiert. Er muss deaktiviert sein, was er ab Werk auch ist.
Grüße,
Björn
Ja du hast Recht. Habs falsch geschrieben und nun korrigiert. Er muss deaktiviert sein, was er ab Werk auch ist.
Grüße,
Björn
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;