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THEMA: Laufruhe Radsatztausch RP25 Profil PIKO Corailwagen "Alsace"
THEMA: Laufruhe Radsatztausch RP25 Profil PIKO Corailwagen "Alsace"
DCC-EX Freund - 16.11.25 19:14
Hallo.
Ich habe meine 4 PIKO Corailwagen Ausführung "Alsace" aus einer älteren Serie auf RP25 Radsätze von InterMountain Railway Co. umgerüstet und bin absolut begeistert.
Die Radsätze dürften auch bei anderen Corails von PIKO passen, wenn die DG Maße identisch sind.
Auch passt die Flucht endlich zu meiner GFN Lok und weiteren französischen Wagen von MTX. Der Raddurchmesser ist einen tick kleiner, die Achslänge ebenso einen rick kürzer. Bisher ist mir aber kein Radsatz aus der Nut gesprungen. Dre DG Kunststoff bei den Wagen ist hart genug. Da bin ich von Arnold und Minitrix schon schlimmeres gewohnt.
Kein ärgerliches Entkuppeln in Weichenstraßen mehr und sanftes ankuppeln bei Fleischmann KK Einsatz. Es tritt eine minimale Absenkung ein. Auch das Schleifen im DG hat aufgehört, da die Scheiben flacher / Radpreofilfläche etwas schmäler sind. Die Wagen "gleiten" über meine Gleise und laufen schön durch KATO Unitrack Weichen durch die kleineren Spurkränze. War vorher immer so ein bisserl "Gerumpel" gewesen.
Bestellt habe ich 2 Packungen a 12 Radsätze; Artikelnummer #60071. Hab 4 Bilder zur Ansicht beigefügt.
Viel Spaß beim Umbauen.
Frank
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Ich habe meine 4 PIKO Corailwagen Ausführung "Alsace" aus einer älteren Serie auf RP25 Radsätze von InterMountain Railway Co. umgerüstet und bin absolut begeistert.
Die Radsätze dürften auch bei anderen Corails von PIKO passen, wenn die DG Maße identisch sind.
Auch passt die Flucht endlich zu meiner GFN Lok und weiteren französischen Wagen von MTX. Der Raddurchmesser ist einen tick kleiner, die Achslänge ebenso einen rick kürzer. Bisher ist mir aber kein Radsatz aus der Nut gesprungen. Dre DG Kunststoff bei den Wagen ist hart genug. Da bin ich von Arnold und Minitrix schon schlimmeres gewohnt.
Kein ärgerliches Entkuppeln in Weichenstraßen mehr und sanftes ankuppeln bei Fleischmann KK Einsatz. Es tritt eine minimale Absenkung ein. Auch das Schleifen im DG hat aufgehört, da die Scheiben flacher / Radpreofilfläche etwas schmäler sind. Die Wagen "gleiten" über meine Gleise und laufen schön durch KATO Unitrack Weichen durch die kleineren Spurkränze. War vorher immer so ein bisserl "Gerumpel" gewesen.
Bestellt habe ich 2 Packungen a 12 Radsätze; Artikelnummer #60071. Hab 4 Bilder zur Ansicht beigefügt.
Viel Spaß beim Umbauen.
Frank
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Beitrag editiert am 17. 11. 2025 22:36.
Nice! Vor allem die Radkontur sieht sehr gut aus.
Ich kann auch die RP25-Radsätze von Luck empfehlen. Die sollen auch für die Corail-Wagen sein, passen aber auch bei ex-Roco und manchen Hobbytrain-Wagen. Sie sehen von der Seite nicht ganz so gut aus wie die InterMountain.
Frage1: hast du genaue Maße der Intermountain-Radsätze (Spitzenmaß und Raddurchmesser)?
Frage2: wo bekommt man die hierzulande?
Frage3: sind sie beidseitig oder einseitig isoliert?
Gruß
Andi
Ich kann auch die RP25-Radsätze von Luck empfehlen. Die sollen auch für die Corail-Wagen sein, passen aber auch bei ex-Roco und manchen Hobbytrain-Wagen. Sie sehen von der Seite nicht ganz so gut aus wie die InterMountain.
Frage1: hast du genaue Maße der Intermountain-Radsätze (Spitzenmaß und Raddurchmesser)?
Frage2: wo bekommt man die hierzulande?
Frage3: sind sie beidseitig oder einseitig isoliert?
Gruß
Andi
Hi Andi,
zu 1: 36" entspricht 5,7 mm (auch im Modell), 0.554" = 14,07 mm
zu 2: bei aat (Kaarst), rd hobby versuchen/bestellen, und vllt auch woanders
zu 3: weiß ich nicht auswendig
Tipp: Falls du Geduld hast, wären diese https://www.scaletrains.com/fox-valley-models-...-axle-older-riv.html wahrscheinlich noch besser (längere Achsen), aber wahrscheinlich nicht für Gleise mit großen Toleranzen geeignet (wie Fleischmann in den Weichen).
Gruß
zu 1: 36" entspricht 5,7 mm (auch im Modell), 0.554" = 14,07 mm
zu 2: bei aat (Kaarst), rd hobby versuchen/bestellen, und vllt auch woanders
zu 3: weiß ich nicht auswendig
Tipp: Falls du Geduld hast, wären diese https://www.scaletrains.com/fox-valley-models-...-axle-older-riv.html wahrscheinlich noch besser (längere Achsen), aber wahrscheinlich nicht für Gleise mit großen Toleranzen geeignet (wie Fleischmann in den Weichen).
Gruß
5,7mm ist nur minimal zu groß. Das würde passen. Die 14,07 wundern mich. Piko hat doch normal das Roco-Maß 13,85?
Danke für die Infos. Ich werde mich mal umsehen.
Gruß
Andi
Danke für die Infos. Ich werde mich mal umsehen.
Gruß
Andi
DCC-EX Freund - 16.11.25 21:46
Die PIKO Radsätze messen ca. 14,1 mm SS in der Länge. Der Laufradprofildurchmesser beträgt ca. 6,2 mm. Profil gem. NEM.
Die InterMountain Radsätze haben 14,07 mm Länge. Der Durchmesser beträgt ca. 5,7 mm. Profil RP25 gem. NMRA.
RD-Hobby Preis umgerechnet 16,90 EURO / 12 Stück pro Packung. Wahlweise auch als 100er Packungseinheit zu bekommen.
Die Radsätze sind einseitig isoliert und können auch bei anderen Herstellern eingesetzt werden, sofern die Radsatzmaße zusammen passen. Die Qualität ist super!
Die InterMountain Radsätze haben 14,07 mm Länge. Der Durchmesser beträgt ca. 5,7 mm. Profil RP25 gem. NMRA.
RD-Hobby Preis umgerechnet 16,90 EURO / 12 Stück pro Packung. Wahlweise auch als 100er Packungseinheit zu bekommen.
Die Radsätze sind einseitig isoliert und können auch bei anderen Herstellern eingesetzt werden, sofern die Radsatzmaße zusammen passen. Die Qualität ist super!
Beitrag editiert am 17. 11. 2025 00:38.
Sicher? Betrifft das alle Piko-Radsätze? Oder nur die der Corail-Wagen? Luck bietet die Radsätze speziell für die Corail-Wagen in 13,85mm an. Die Corail-Wagen habe ich ehrlich gesagt nicht. Ich hab aber mal schnell bei einem IC-Wagen nachgemssen: 13,85mm.
Wenn die Corail-Wagen original 13,85mm haben und die IM Radsätze trotzdem passen: super. Dann könnte das auch für die IC-Wagen, Roco und co. interessant sein.
Aktuell bekomm ich hierzulande nur einen 100er Pack. Für mal schnell ausprobieren ist das zu viel. Wenn die aber passen, dann kann ich die gut brauchen.
Gruß
Andi
Wenn die Corail-Wagen original 13,85mm haben und die IM Radsätze trotzdem passen: super. Dann könnte das auch für die IC-Wagen, Roco und co. interessant sein.
Aktuell bekomm ich hierzulande nur einen 100er Pack. Für mal schnell ausprobieren ist das zu viel. Wenn die aber passen, dann kann ich die gut brauchen.
Gruß
Andi
DCC-EX Freund - 17.11.25 00:52
Die ausgebauten PIKO Radsätze gehören zu den Wagenmodellen #94321, #94322 und #94323.
Wenn Du nur 13,85 mm SS misst, dann passt es nicht.
OT: PIKO bietet derzeit als 2er Pärchen die Corail Wagen "Alsace" - eine Wiederauflage - in Doppelpackungen an. Ziemlich gesalzene Preise für eine Wiederauflage ohne Überarbeitung - kein Lichteinbau ab Werk möglich - muss ich leider sagen!
https://www.piko-shop.de/de/artikel/n-2er-set-c...e-sncf-vi-44614.html
und
https://www.piko-shop.de/de/artikel/n-2er-set-c...e-sncf-vi-44613.html
Wer nun ein Set bestellt, kann ja mal messen und vergleichen.
Wäre natürlich interessant zu wissen, ob sie neue Radsätze verbaut haben, oder die Alten erneut verbaut haben. Ich tippe auf letzteres.
Ich wäre da sehr vorsichtig und erst den Radsatz beim Wagenmodell nachmessen bevor man blind bei InterMountain, Luck oder Thomschke falsch bestellt.
Wenn die Wagen anderer Hersteller sehr gut rollen, ist der Tausch m.M.n. unnötig. Außer man will noch Höhe korrigieren oder optisch etwas nachlegen. Vielleicht geht aber altes Roco oder Arnold Material?
Wünsche einen angenehmen Start in die Woche.
Wenn Du nur 13,85 mm SS misst, dann passt es nicht.
OT: PIKO bietet derzeit als 2er Pärchen die Corail Wagen "Alsace" - eine Wiederauflage - in Doppelpackungen an. Ziemlich gesalzene Preise für eine Wiederauflage ohne Überarbeitung - kein Lichteinbau ab Werk möglich - muss ich leider sagen!
https://www.piko-shop.de/de/artikel/n-2er-set-c...e-sncf-vi-44614.html
und
https://www.piko-shop.de/de/artikel/n-2er-set-c...e-sncf-vi-44613.html
Wer nun ein Set bestellt, kann ja mal messen und vergleichen.
Wäre natürlich interessant zu wissen, ob sie neue Radsätze verbaut haben, oder die Alten erneut verbaut haben. Ich tippe auf letzteres.
Ich wäre da sehr vorsichtig und erst den Radsatz beim Wagenmodell nachmessen bevor man blind bei InterMountain, Luck oder Thomschke falsch bestellt.
Wenn die Wagen anderer Hersteller sehr gut rollen, ist der Tausch m.M.n. unnötig. Außer man will noch Höhe korrigieren oder optisch etwas nachlegen. Vielleicht geht aber altes Roco oder Arnold Material?
Wünsche einen angenehmen Start in die Woche.
Beitrag editiert am 17. 11. 2025 01:05.
DCC-EX Freund - 17.11.25 22:32
Guten Abend KollegeN.
Da noch die offene Frage im raumsteht, ob InterMountain Railway Co. auch Radsätze für andere Marken haben könnte habe ich nochmals deren Webseite aufgerufen und mir die Liste der Radsätze (in verschiedene Spurweiten 0, H0 und N)) angesehen. Alle Radsätze haben filigranes RP 25 Profil nach NMRA. Die Spur N Radsätze sind metallisch, nicht magnetisch, brünniert und einseitig Isoliert. Es gibt 2 optische Qualitätsstufen.
Die findet man hier https://www.intermountain-railway.com/wheels.htm
Umgerechnet werden muss auch noch und zwar wie folgt:
Auf der Packung werden die Raddurchmesser immer in Zoll angegeben. Dieser Wert muss man durch 160 teilen udn bekommt dann den Inch Wert.
Die Achslängen von Spitze zu Spitze wird aber in Inch auf der Packung angegeben. Etwas gewöhnungsbedürftig.
Umgerechnet wird mit dieser Onlinehilfe in metrische Maße https://der-umrechner.de/laengen/inch-in-mm-millimeter/
Gesucht wird bei einer gemessenen Achslänge von 13,85 mm und bei einem gemessenen Raddurchmesser von 5,6 mm mit NEM Profil der US Radsatz.
Das Ergebnis wäre: 34,5" (= 5,4864 mm Raddurchmesser) / 0,537 in (= 13,64 mm Achslänge) in RP25 Profilierng;
Laut Hersteller Tabelle wäre das z.B. die Artikelnummer #60072 in Hochdetailierung nach Vorbild.
Vielleicht hat ja nun jemand Bedarf für ansprechende Tauschradsätze?
Grüße.
Frank
Da noch die offene Frage im raumsteht, ob InterMountain Railway Co. auch Radsätze für andere Marken haben könnte habe ich nochmals deren Webseite aufgerufen und mir die Liste der Radsätze (in verschiedene Spurweiten 0, H0 und N)) angesehen. Alle Radsätze haben filigranes RP 25 Profil nach NMRA. Die Spur N Radsätze sind metallisch, nicht magnetisch, brünniert und einseitig Isoliert. Es gibt 2 optische Qualitätsstufen.
Die findet man hier https://www.intermountain-railway.com/wheels.htm
Umgerechnet werden muss auch noch und zwar wie folgt:
Auf der Packung werden die Raddurchmesser immer in Zoll angegeben. Dieser Wert muss man durch 160 teilen udn bekommt dann den Inch Wert.
Die Achslängen von Spitze zu Spitze wird aber in Inch auf der Packung angegeben. Etwas gewöhnungsbedürftig.
Umgerechnet wird mit dieser Onlinehilfe in metrische Maße https://der-umrechner.de/laengen/inch-in-mm-millimeter/
Gesucht wird bei einer gemessenen Achslänge von 13,85 mm und bei einem gemessenen Raddurchmesser von 5,6 mm mit NEM Profil der US Radsatz.
Das Ergebnis wäre: 34,5" (= 5,4864 mm Raddurchmesser) / 0,537 in (= 13,64 mm Achslänge) in RP25 Profilierng;
Laut Hersteller Tabelle wäre das z.B. die Artikelnummer #60072 in Hochdetailierung nach Vorbild.
Vielleicht hat ja nun jemand Bedarf für ansprechende Tauschradsätze?
Grüße.
Frank
Hi Frank,
Habe ich deine Erklärung richtig verstanden: 160 inch = 1 Zoll?
Gruß
Gerald
Zitat - Antwort-Nr.: 7 | Name:
immer in Zoll angegeben. Dieser Wert muss man durch 160 teilen udn bekommt dann den Inch Wert.
Habe ich deine Erklärung richtig verstanden: 160 inch = 1 Zoll?
Gruß
Gerald
Hallo,
engl. Inch = Zoll. Die nächste größere Einheit wäre Foot = Fuß, z.B. ich bin 6 foot tall. Umrechnen dürft Ihr selber damit Ihr auch was lernt.png)
Wenn ich das richtig verstehe geben die beim Raddurchmesser das Originalmaß (1:1) in Zoll an, nicht das Modellmaß. Bei der Achslänge steht aber das Modellmaß (1:160) drauf.
Grüße, Peter
engl. Inch = Zoll. Die nächste größere Einheit wäre Foot = Fuß, z.B. ich bin 6 foot tall. Umrechnen dürft Ihr selber damit Ihr auch was lernt
Wenn ich das richtig verstehe geben die beim Raddurchmesser das Originalmaß (1:1) in Zoll an, nicht das Modellmaß. Bei der Achslänge steht aber das Modellmaß (1:160) drauf.
Grüße, Peter
DCC-EX Freund - 17.11.25 23:37
Ich zitiere mal die Amis auf Deutsch:
"N-Spur-Radsätze aus vernickeltem Messing mit Isolierung
Diese Räder entsprechen den NMRA RP-25-Standards.
Ein Rad ist von der vollständig aus Metall gefertigten Achse isoliert.
Der gesamte Radsatz ist nicht magnetisch.
33-Zoll-Räder werden bei Wagen mit einer Tragfähigkeit von 50 und 70 Tonnen (CAPY ca. 150.000 lbs oder weniger) verwendet.
36-Zoll-Räder werden bei Wagen mit einer Tragfähigkeit von 100 Tonnen (CAPY ca. 200.000 lbs) und bei allen Personenwagen unabhängig von der Epoche verwendet.
38-Zoll-Räder werden bei Wagen mit einer Tragfähigkeit von 150 Tonnen verwendet, vor allem bei den mittleren Drehgestellen moderner Intermodalwagen mit 33-Zoll-Rädern an den Kupplungsenden.
Güterzugbegleitwagen können je nach Vorbild entweder 33-Zoll- oder 36-Zoll-Räder verwenden.
Es gibt kein Vorbild für die 34,5-Zoll-Räder, daher ersetzen wir diese derzeit durch 33-Zoll- und 36-Zoll-Räder mit einer Achsabstandslänge von 0,537 Zoll für Micro-Trains-Drehgestelle.
Die CAPY-Informationen sind in der Regel auf Modellgüterwagen aufgedruckt und können als Orientierungshilfe dienen. Bei einigen Wagen ist die Radgröße in den Daten auf den Seiten oder Enden des Wagens aufgedruckt. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Größe Sie verwenden sollen, können Sie einfach die derzeit am Wagen montierten Räder durch Räder derselben Größe ersetzen.
Der Raddurchmesser kann mit einem Messschieber gemessen werden:
33-Zoll-Räder haben in N-Spur einen Durchmesser von 33/160 = 0,206 Zoll.
36-Zoll-Räder haben einen Durchmesser von (36/160 = 0,225 Zoll) im N-Maßstab.
(160 = Verhältnis zwischen N-Maßstab und Vorbild. Der N-Maßstab ist 160 Mal kleiner als das Vorbild).
Die Oberfläche der Radsätze wurde verbessert und hat nun ein mattes, geschwärztes Aussehen, das realistischer wirkt, ohne dass sofort eine Verwitterung erforderlich ist.
Außerdem bietet sie einen guten Ausgangspunkt für eine Verwitterung, falls dies gewünscht wird."
Obiges aus dem Englischen übersetzt.
[N Scale Nickel Silver Plated Brass Insulated Wheelsets
These wheels follow NMRA RP-25 Standards.
One wheel is insulated from the all-metal axle.
The entire wheelset is non-magnetic.
33" wheels are used on 50 & 70 ton capacity cars (CAPY approximately 150,000 LBS or less).
36" wheels are used on 100 ton capacity cars (CAPY approximately 200,000 LBS), and on all passenger cars no matter the era.
38" wheels are used on 150 ton capacity cars, primarily the center connection trucks on modern intermodal cars with 33" wheels at the coupler ends.
Cabooses can use either 33" or 36" wheels depending on the prototype.
There is no prototype for the 34.5" wheels, we are now replacing these with 33" and 36" wheels with the .537" axle length for Micro-Trains trucks.
The CAPY information is typically printed on model freight cars and can be used as a guide. Some cars have the wheel size printed on the sides or ends of the car in the data. If you are ever unsure of which size to use, you can simply replace the wheels currently on the car with the same size.
Wheel diameter can be measured with a caliper:
33" wheels measure (33/160=.206") in N scale.
36" wheels measure (36/160=.225") in N scale.
(160 = N scale to prototype ratio. N scale is 160 times smaller than the prototype).
Wheelset finish has been improved to have a dull blackened appearance to be more realistic without the immediate need for weathering.
It also provides a nice base starting point for weathering if desired.]
Auf der Packung steht z. B.
Wheel diameter (USA Vorbild!) 36" = 36 Inches oder 36 Zoll. Den Wert geteilt durch 160 (Massstabsumrechnung) ergibt 0,225 Inches oder 0,225 Zoll für das Modellbahnrad. 1 Zoll (Deutsch) ist 1 Inch (Amerika).
Axle length 0,554 Inch = 0,554 Zoll Axle length (Achslänge wird auf der Packung bei den Amis im Maßstab 1:160 angegeben)
Wenn Du die Radscheibengröße eines deutschen Vorbildwagens kennst, kannst Du ihn von Zentimeter in Zoll (Inch) umrechnen. Nun mit der Packungsangabe vergleichen.
Beispiel: Raddurchmesser Vorbild DE 91,44 cm = 36,00 Zoll (Inches) beim US Vorbild.
Raddurchmesser Modellbahn 6,2 mm. Umrechnung Modell / Vorbild = 6,2 mm x 160 (Faktor Masstab) = 99,2 cm (Vorbild). In Zoll (Inch) umgerechnet egibt das 39,0 Inches.
"N-Spur-Radsätze aus vernickeltem Messing mit Isolierung
Diese Räder entsprechen den NMRA RP-25-Standards.
Ein Rad ist von der vollständig aus Metall gefertigten Achse isoliert.
Der gesamte Radsatz ist nicht magnetisch.
33-Zoll-Räder werden bei Wagen mit einer Tragfähigkeit von 50 und 70 Tonnen (CAPY ca. 150.000 lbs oder weniger) verwendet.
36-Zoll-Räder werden bei Wagen mit einer Tragfähigkeit von 100 Tonnen (CAPY ca. 200.000 lbs) und bei allen Personenwagen unabhängig von der Epoche verwendet.
38-Zoll-Räder werden bei Wagen mit einer Tragfähigkeit von 150 Tonnen verwendet, vor allem bei den mittleren Drehgestellen moderner Intermodalwagen mit 33-Zoll-Rädern an den Kupplungsenden.
Güterzugbegleitwagen können je nach Vorbild entweder 33-Zoll- oder 36-Zoll-Räder verwenden.
Es gibt kein Vorbild für die 34,5-Zoll-Räder, daher ersetzen wir diese derzeit durch 33-Zoll- und 36-Zoll-Räder mit einer Achsabstandslänge von 0,537 Zoll für Micro-Trains-Drehgestelle.
Die CAPY-Informationen sind in der Regel auf Modellgüterwagen aufgedruckt und können als Orientierungshilfe dienen. Bei einigen Wagen ist die Radgröße in den Daten auf den Seiten oder Enden des Wagens aufgedruckt. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Größe Sie verwenden sollen, können Sie einfach die derzeit am Wagen montierten Räder durch Räder derselben Größe ersetzen.
Der Raddurchmesser kann mit einem Messschieber gemessen werden:
33-Zoll-Räder haben in N-Spur einen Durchmesser von 33/160 = 0,206 Zoll.
36-Zoll-Räder haben einen Durchmesser von (36/160 = 0,225 Zoll) im N-Maßstab.
(160 = Verhältnis zwischen N-Maßstab und Vorbild. Der N-Maßstab ist 160 Mal kleiner als das Vorbild).
Die Oberfläche der Radsätze wurde verbessert und hat nun ein mattes, geschwärztes Aussehen, das realistischer wirkt, ohne dass sofort eine Verwitterung erforderlich ist.
Außerdem bietet sie einen guten Ausgangspunkt für eine Verwitterung, falls dies gewünscht wird."
Obiges aus dem Englischen übersetzt.
[N Scale Nickel Silver Plated Brass Insulated Wheelsets
These wheels follow NMRA RP-25 Standards.
One wheel is insulated from the all-metal axle.
The entire wheelset is non-magnetic.
33" wheels are used on 50 & 70 ton capacity cars (CAPY approximately 150,000 LBS or less).
36" wheels are used on 100 ton capacity cars (CAPY approximately 200,000 LBS), and on all passenger cars no matter the era.
38" wheels are used on 150 ton capacity cars, primarily the center connection trucks on modern intermodal cars with 33" wheels at the coupler ends.
Cabooses can use either 33" or 36" wheels depending on the prototype.
There is no prototype for the 34.5" wheels, we are now replacing these with 33" and 36" wheels with the .537" axle length for Micro-Trains trucks.
The CAPY information is typically printed on model freight cars and can be used as a guide. Some cars have the wheel size printed on the sides or ends of the car in the data. If you are ever unsure of which size to use, you can simply replace the wheels currently on the car with the same size.
Wheel diameter can be measured with a caliper:
33" wheels measure (33/160=.206") in N scale.
36" wheels measure (36/160=.225") in N scale.
(160 = N scale to prototype ratio. N scale is 160 times smaller than the prototype).
Wheelset finish has been improved to have a dull blackened appearance to be more realistic without the immediate need for weathering.
It also provides a nice base starting point for weathering if desired.]
Auf der Packung steht z. B.
Wheel diameter (USA Vorbild!) 36" = 36 Inches oder 36 Zoll. Den Wert geteilt durch 160 (Massstabsumrechnung) ergibt 0,225 Inches oder 0,225 Zoll für das Modellbahnrad. 1 Zoll (Deutsch) ist 1 Inch (Amerika).
Axle length 0,554 Inch = 0,554 Zoll Axle length (Achslänge wird auf der Packung bei den Amis im Maßstab 1:160 angegeben)
Wenn Du die Radscheibengröße eines deutschen Vorbildwagens kennst, kannst Du ihn von Zentimeter in Zoll (Inch) umrechnen. Nun mit der Packungsangabe vergleichen.
Beispiel: Raddurchmesser Vorbild DE 91,44 cm = 36,00 Zoll (Inches) beim US Vorbild.
Raddurchmesser Modellbahn 6,2 mm. Umrechnung Modell / Vorbild = 6,2 mm x 160 (Faktor Masstab) = 99,2 cm (Vorbild). In Zoll (Inch) umgerechnet egibt das 39,0 Inches.
Beitrag editiert am 18. 11. 2025 00:02.
DCC-EX Freund - 24.11.25 20:56
Hallo.
Weitere Wagen von PIKO sind eingetroffen. Diese Neuauflage #94510 hat bessere Radsätze! Die laufen super, kein Vergleich mit den alten originalen Radsätzen.
Hier ist m. M. n. kein Austausch mehr notwendig. Mit der Bitte um Beachtung. Experimentell habe ich mir nun bei Thomschke noch NEM Radsätze mit den Maßen 13,85 Achslänge SS und 6,2 mm Radscheibendurchmesser bestellt. Spurkranzhöhe ~0,9 mm. Die Abmasse habe ich aus dem neuen PIKO Set gezogen!
Mal gespannt wie diese in den alten Wagensets #94321 - #94323 performen. Hier sind ja derzeit die in Beitrag #0 genannten US Radsätze verbaut. Vergleichsbilder der Unterseiten der DG habe ich auch noch zwischen alten umgebaute PIKO Corails und der neue Auflage. Mit RP25 Radprofil kann sich das DG um 360 Grad drehen, bei dne PIKO Originalradsätzen schleicht dre Spurkranz an den Trittstufen, wenn der Radius zu eng wird. Wer's gerne extrem kurvengängig haben will muss halt RP 25 Profil kaufen. Anosnsten Thomschke bei den alten Serien.
Das Ganze gilt aber NUR dür die Schwanenhalsdrehgestellvarianten!!! Bilder lade ich morgen hoch. Viel Spaß beim Hobby.
Weitere Wagen von PIKO sind eingetroffen. Diese Neuauflage #94510 hat bessere Radsätze! Die laufen super, kein Vergleich mit den alten originalen Radsätzen.
Hier ist m. M. n. kein Austausch mehr notwendig. Mit der Bitte um Beachtung. Experimentell habe ich mir nun bei Thomschke noch NEM Radsätze mit den Maßen 13,85 Achslänge SS und 6,2 mm Radscheibendurchmesser bestellt. Spurkranzhöhe ~0,9 mm. Die Abmasse habe ich aus dem neuen PIKO Set gezogen!
Mal gespannt wie diese in den alten Wagensets #94321 - #94323 performen. Hier sind ja derzeit die in Beitrag #0 genannten US Radsätze verbaut. Vergleichsbilder der Unterseiten der DG habe ich auch noch zwischen alten umgebaute PIKO Corails und der neue Auflage. Mit RP25 Radprofil kann sich das DG um 360 Grad drehen, bei dne PIKO Originalradsätzen schleicht dre Spurkranz an den Trittstufen, wenn der Radius zu eng wird. Wer's gerne extrem kurvengängig haben will muss halt RP 25 Profil kaufen. Anosnsten Thomschke bei den alten Serien.
Das Ganze gilt aber NUR dür die Schwanenhalsdrehgestellvarianten!!! Bilder lade ich morgen hoch. Viel Spaß beim Hobby.
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