Anzeige:
THEMA: ICE T Probleme mit Antrieb
THEMA: ICE T Probleme mit Antrieb
lucky - 06.05.25 10:12
ich weiß mir keinen Rat mehr mein ICE T hat Antriebsschwierikeiten immer wieder gibt es keinen kontakt in bestimmten Lagen des Antriebes und dem Antriebsrad (567150 11 Zähne) und dem Antriebsbock beide seiten. Das Antriebsrad ist neu und die Zahnräder im Antriebsbock sind auch in Ordnung. Hat jemand eine idee?
Hallo Klemens!
In meinen Augen ist die Neigetechnik das Problem. Die führt dazu, daß die Stromübertragung von den Drehgestellen zum Wagenkasten nicht hundertprozentig zuverlässig ist. Ich habe meinen Motorwagen elektrisch mit den Nachbarwagen verbunden, denen ich ebenfalls eine Stromaufnahme (und Innenbeleuchtung) habe angedeihen lassen. Schon mit diesen zwei Nachbarwagen ist der Motorwagen nicht wiederzuerkennen. Inzwischen habe ich den kompletten Zug elektrisch mit Magnetkupplungen durchgebunden. Die Stromaufnahme ist zuverlässig, und der Zug fährt sehr gut.
Herzliche Grüße
Elmar
In meinen Augen ist die Neigetechnik das Problem. Die führt dazu, daß die Stromübertragung von den Drehgestellen zum Wagenkasten nicht hundertprozentig zuverlässig ist. Ich habe meinen Motorwagen elektrisch mit den Nachbarwagen verbunden, denen ich ebenfalls eine Stromaufnahme (und Innenbeleuchtung) habe angedeihen lassen. Schon mit diesen zwei Nachbarwagen ist der Motorwagen nicht wiederzuerkennen. Inzwischen habe ich den kompletten Zug elektrisch mit Magnetkupplungen durchgebunden. Die Stromaufnahme ist zuverlässig, und der Zug fährt sehr gut.
Herzliche Grüße
Elmar
ftranschel - 06.05.25 12:01
Hallo Elmar,
kurze Nachfrage dazu: was für Kupplungen verwendest Du und welche Radien fährst Du?
Viele Grüße
Fabian
kurze Nachfrage dazu: was für Kupplungen verwendest Du und welche Radien fährst Du?
Viele Grüße
Fabian
Hallo Klemens,
keinen Kontakt (Strom) oder mechanisch im Antrieb?
Gruß Schorsch
keinen Kontakt (Strom) oder mechanisch im Antrieb?
Gruß Schorsch
Danke für die Antworten, es geht rein um den Mechanischenantieb Stromaufnahme ist in ordnung.
Es sieht so aus als ob das Antriebsrad nicht in die Zähne vom Antriebsbock greift, der Antriebsblock ist ja durch die Neigetechnik sehr labelig. Das 10 zähnige Antriebsrad liegt auch tief in der Halterung
Es sieht so aus als ob das Antriebsrad nicht in die Zähne vom Antriebsbock greift, der Antriebsblock ist ja durch die Neigetechnik sehr labelig. Das 10 zähnige Antriebsrad liegt auch tief in der Halterung
Hallo Fabian!
Ich habe in meinen ICE-T vierpolige Magnetkupplungen von 3Dprint4Moba eingebaut, und zwar die Version mit Magneten von 1mm Durchmesser. Ich habe diese vor längerer Zeit hier im Forum vorgestellt: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1356291 Es würden auch dreipolige Kupplungen reichen, und wenn man auf eine schaltbare Innenbeleuchtung verzichtet, auch zweipolige (die allerdings mit größeren Magneten). Der Zug fährt in dieser Konfiguration sehr zuverlässig, die Innenbeleuchtung ist nahezu flackerfrei, und der Zug läßt sich gut kuppeln.
Mein ICE-T ist mit drei Decodern ausgestattet: einem Lokdecoder im Motorwagen und je einem Funktionsdecoder in beiden Endwagen. Es wäre zwar theoretisch auch möglich, den kompletten Zug mit nur einem Decoder zu steuern, aber dafür wären fünfpolige Kupplungen nötig, und das wäre wohl etwas schwierig.
Mein engster Radius ist R2, aber auf der Hauptstrecke, die der ICE befährt, kommt der nicht vor. Es würde aber auch gehen.
Herzliche Grüße
Elmar
Ich habe in meinen ICE-T vierpolige Magnetkupplungen von 3Dprint4Moba eingebaut, und zwar die Version mit Magneten von 1mm Durchmesser. Ich habe diese vor längerer Zeit hier im Forum vorgestellt: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1356291 Es würden auch dreipolige Kupplungen reichen, und wenn man auf eine schaltbare Innenbeleuchtung verzichtet, auch zweipolige (die allerdings mit größeren Magneten). Der Zug fährt in dieser Konfiguration sehr zuverlässig, die Innenbeleuchtung ist nahezu flackerfrei, und der Zug läßt sich gut kuppeln.
Mein ICE-T ist mit drei Decodern ausgestattet: einem Lokdecoder im Motorwagen und je einem Funktionsdecoder in beiden Endwagen. Es wäre zwar theoretisch auch möglich, den kompletten Zug mit nur einem Decoder zu steuern, aber dafür wären fünfpolige Kupplungen nötig, und das wäre wohl etwas schwierig.
Mein engster Radius ist R2, aber auf der Hauptstrecke, die der ICE befährt, kommt der nicht vor. Es würde aber auch gehen.
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo Klemens!
In #0 schreibst Du von einem Antriebsrad mit 11 Zähnen, in #4 hat es plötzlich nur noch 10. Wieviele hat es denn nun? Oder sind wir da dem Fehler auf der Spur?
Herzliche Grüße
Elmar
In #0 schreibst Du von einem Antriebsrad mit 11 Zähnen, in #4 hat es plötzlich nur noch 10. Wieviele hat es denn nun? Oder sind wir da dem Fehler auf der Spur?
Herzliche Grüße
Elmar
Es wurde vor einiger Zeit gefragt, welche Ersatzteile gewünscht werden. Ein Austausch-Teil der Achsführung 415 wäre hier eine echt prima Sache, damit das Kippeln aufhört. Mag nicht jeder. Betrifft ja auch den VT der Baureihe 610.
Könnte ein Hersteller im 7er und 2er-Pack anbieten.
Gruß
Olaf
Hallo Olaf!
Ich möchte darauf hinweisen, daß sich mein von Dir zitierter Satz aus #1 nur auf die Stromversorgung bezieht, nicht auf die Mechanik. Mechanische Probleme habe ich bei meinem ICE-T noch nie gehabt.
Herzliche Grüße
Elmar
Ich möchte darauf hinweisen, daß sich mein von Dir zitierter Satz aus #1 nur auf die Stromversorgung bezieht, nicht auf die Mechanik. Mechanische Probleme habe ich bei meinem ICE-T noch nie gehabt.
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo Klemens,
ich habe gerade keinen Zugriff auf mein Modell. Aber die beiden unterschiedlichen Zahnräder mit 10 und 11 Zähne stimmen. (eines davon 2x) Dazu kommt dann noch das Untersetzungszahnrad. So aus dem Gedächtnis.
Es liest sich so, als ob Du beim Zusammenbau die Zahnräder vertauscht hast.
Gruß
Schorsch
ich habe gerade keinen Zugriff auf mein Modell. Aber die beiden unterschiedlichen Zahnräder mit 10 und 11 Zähne stimmen. (eines davon 2x) Dazu kommt dann noch das Untersetzungszahnrad. So aus dem Gedächtnis.
Es liest sich so, als ob Du beim Zusammenbau die Zahnräder vertauscht hast.
Gruß
Schorsch
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;