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THEMA: Fleischmann 735509 BR 101 kein Spitzenlicht
THEMA: Fleischmann 735509 BR 101 kein Spitzenlicht
AB - 20.04.25 15:44
Hallo,
ich habe eine Fleischmann Artikelnr. 735509 das müsste die aktuelle Fleischmann BR 101 mit LED Beleuchtung sein die einfach kein Spitzten Licht hat.
Macht man an den Kontaktstegen herum die an der unteren Leiterplatte befestigt sind ( es sind 4 ) kann es sporadisch zur Funktion kommen.
Die LED Platinen sind wohl in Ordnung auch habe ich hier schon eine getauscht.
Ist da irgend ein Kontakt zur Masse nicht gegeben? auch wenn man am Kontaktblech zum Motor herummacht kann es kurz zur Funktion kommen.
Auf der Unteren Leiterplatte scheint auch nicht mehr alles in Ordnung zu sein so das ich die Platine wohl austauschen werde.
Vor einem Motorbürstenwechsel ging das Spitzten Licht wenigstens in eine Fahrrichtung noch einwandfrei hinten rot vorne weiß.
Die Lok fährt bis auf das Licht einwandfrei auch mit den neuen Bürsten seit einigen Stunden.
Ich hatte auch den Eindruck das auf der unteren Leiterplatte so was wie eine Diode durchgebrannt ist.
Vielleicht wisst ihr etwas ?
Gruß
Andreas
ich habe eine Fleischmann Artikelnr. 735509 das müsste die aktuelle Fleischmann BR 101 mit LED Beleuchtung sein die einfach kein Spitzten Licht hat.
Macht man an den Kontaktstegen herum die an der unteren Leiterplatte befestigt sind ( es sind 4 ) kann es sporadisch zur Funktion kommen.
Die LED Platinen sind wohl in Ordnung auch habe ich hier schon eine getauscht.
Ist da irgend ein Kontakt zur Masse nicht gegeben? auch wenn man am Kontaktblech zum Motor herummacht kann es kurz zur Funktion kommen.
Auf der Unteren Leiterplatte scheint auch nicht mehr alles in Ordnung zu sein so das ich die Platine wohl austauschen werde.
Vor einem Motorbürstenwechsel ging das Spitzten Licht wenigstens in eine Fahrrichtung noch einwandfrei hinten rot vorne weiß.
Die Lok fährt bis auf das Licht einwandfrei auch mit den neuen Bürsten seit einigen Stunden.
Ich hatte auch den Eindruck das auf der unteren Leiterplatte so was wie eine Diode durchgebrannt ist.
Vielleicht wisst ihr etwas ?
Gruß
Andreas
Michael Peters - 20.04.25 17:57
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Ich hatte auch den Eindruck das auf der unteren Leiterplatte so was wie eine Diode durchgebrannt ist.
Hallo Andreas,
ein paar Bilder würden eine Fehlersuche einfacher machen.
Grüße Michael Peters
Hallo Michael Peters,
ich bin einer der letzten ohne Handy mit Kamera aber mit Computer. D.h ich kann nur schwer Bilder machen.
es handelt sich um die beiden Dioden an der Unterseite der großen Platine die unter dem Motor angebracht ist.
man kann die Dioden eigentlich nicht verwechseln.
Der Schaden entstand als eines der Drehgestelle nicht ganz richtig montiert war. Kann schon bei einer Testfahrt ohne Gehäuse passieren wenn die Stange die das Drehgestell hält auf einer Seite raus geht. Dann kann die Stromaufnahme durch die Radschleifer vertauscht auf die Platine kommen wo dann die Dioden durchbrennen.
Das Spitzen Licht schien aber zunächst trotzdem zu gehen.
Gruß
Andreas
ich bin einer der letzten ohne Handy mit Kamera aber mit Computer. D.h ich kann nur schwer Bilder machen.
es handelt sich um die beiden Dioden an der Unterseite der großen Platine die unter dem Motor angebracht ist.
man kann die Dioden eigentlich nicht verwechseln.
Der Schaden entstand als eines der Drehgestelle nicht ganz richtig montiert war. Kann schon bei einer Testfahrt ohne Gehäuse passieren wenn die Stange die das Drehgestell hält auf einer Seite raus geht. Dann kann die Stromaufnahme durch die Radschleifer vertauscht auf die Platine kommen wo dann die Dioden durchbrennen.
Das Spitzen Licht schien aber zunächst trotzdem zu gehen.
Gruß
Andreas
Ich habe eine neue Leiterplatte eingebaut die ich bei Fleischmann bestellt habe und alle Kabel verlötet.
Dann fuhr die Lok einige Stunden um dann wieder das Fehlerbild zu zeigen das die Dioden für den Lichtwechsel und für das Spitzenlicht durchbrennen.
Hier habe ich dann neue Dioden eingelötet.
Dann fuhr die Lok ca 2,5 Tage ohne Probleme.
Jetzt ist wieder eine Diode funktionsuntüchtig gewesen man sieht dieser das nicht an.
Wieder neue Diode eingelötet Spitzenlicht funktioniert wieder.
An was kann das liegen. Hier scheint es kein unlösbares Problem zu geben vielleicht sind die Dioden von Fleischmann und meine unterdimensioniert.
Ich habe keine Ahnung warum die Lok längere Zeit funktioniert um dann wieder kaputt zu gehen.
Haben andere mit der Fleischmann BR 101 ähnliche Probleme oder habe ich ein schlechtes Modell erwischt?
Gruß
Andreas
Dann fuhr die Lok einige Stunden um dann wieder das Fehlerbild zu zeigen das die Dioden für den Lichtwechsel und für das Spitzenlicht durchbrennen.
Hier habe ich dann neue Dioden eingelötet.
Dann fuhr die Lok ca 2,5 Tage ohne Probleme.
Jetzt ist wieder eine Diode funktionsuntüchtig gewesen man sieht dieser das nicht an.
Wieder neue Diode eingelötet Spitzenlicht funktioniert wieder.
An was kann das liegen. Hier scheint es kein unlösbares Problem zu geben vielleicht sind die Dioden von Fleischmann und meine unterdimensioniert.
Ich habe keine Ahnung warum die Lok längere Zeit funktioniert um dann wieder kaputt zu gehen.
Haben andere mit der Fleischmann BR 101 ähnliche Probleme oder habe ich ein schlechtes Modell erwischt?
Gruß
Andreas
GrafKrolock - 03.12.25 10:41
Nur eine Idee, aber könnte es ein ähnliches Szenario sein, wie im Kato-VT 18-Thread diskutiert? Dort wurde behandelt, dass u.U. bei Ausfall des roten Rücklichts die Sperrspannung an der Front-LED zu hoch werden könne und diese zum Durchbrennen bringt. Zudem sind die dort verwendeten Komponenten anscheinend auch anfällig oder falsch dimensioniert.
Allerdings erklärt das nicht, warum eine Ersatz-Platine das gleiche Bild zeigt.
Viele Grüße
Falco
Allerdings erklärt das nicht, warum eine Ersatz-Platine das gleiche Bild zeigt.
Viele Grüße
Falco
Hallo,
ich vermute dass die LEDs schaltungsbedingt Überspannungen vom Motor oder vom Gleis in Sperrrichtung abbekommen und daher durchschlagen.
Hat der Analogstecker so wie am Ersatzteilblatt abgebildet tatsächlich nur den Entstörkondensator drauf und keine Lichtwechseldioden? Die Lichtplatine enthält offenbar nur 3 LEDs und 3 Widerstände dazu, keine Dioden.
mit welchem Mittel sind die weißen LEDs hier gegen Rückspannungen abgesichert, die bei stark feuernden Motoren gerne auftreten?
Welches Fahrgerät benutzt Du?
Grüße, Peter W.
ich vermute dass die LEDs schaltungsbedingt Überspannungen vom Motor oder vom Gleis in Sperrrichtung abbekommen und daher durchschlagen.
Hat der Analogstecker so wie am Ersatzteilblatt abgebildet tatsächlich nur den Entstörkondensator drauf und keine Lichtwechseldioden? Die Lichtplatine enthält offenbar nur 3 LEDs und 3 Widerstände dazu, keine Dioden.
mit welchem Mittel sind die weißen LEDs hier gegen Rückspannungen abgesichert, die bei stark feuernden Motoren gerne auftreten?
Welches Fahrgerät benutzt Du?
Grüße, Peter W.
Hallo Andreas,
die Sperrspannung einer Leuchtdiode beträgt ca. 5Volt. Das ist auch ein Grund, warum eine LED nicht
ohne Schutz an Wechselspannung betrieben werden kann.
Wenn die LED`s in der Lok bei DC Betrieb ohne Schutzdiode betrieben werden, ist das eine Fehlkontruktion.
Mit freundlichen Grüßen
Harald
die Sperrspannung einer Leuchtdiode beträgt ca. 5Volt. Das ist auch ein Grund, warum eine LED nicht
ohne Schutz an Wechselspannung betrieben werden kann.
Wenn die LED`s in der Lok bei DC Betrieb ohne Schutzdiode betrieben werden, ist das eine Fehlkontruktion.
Mit freundlichen Grüßen
Harald
Ich benutze zwei Fahregler einen Trix Compact-Vario und einen Fleischmann 6720 da ich meine kleine Strecke im Wohnheimzimmer in zwei Bereiche aufgeteilt habe es sind zwei Ovale.
Es kann eigentlich nur eine Spannungs und Stromspitze sein die die Dioden zum Durchschlagen in Sperrrichtung bringen irgendwie beim Anfahren der Lok was aber auch nur alle 200 mal passiert.
Die Dioden für den Lichtwechsel sind die beiden Dioden auf der unteren Platine zugänglich wenn man den Bodenteil zwischen den Drehgestellen entfernt.
Hier ist dermaßen viel Platz das ich schon ironisch darüber nachdenken musste ob der Platz für ganz große Dioden ist.
Es sind auch verschiedene Dioden durchgeschlagen auch N1 Dioden.
wie das mit dem Analog Dummy ist der bei mir eingebaut ist kann ich nicht abschließend beurteilen ob da das Problem herkommt.
Gruß
Andreas
Es kann eigentlich nur eine Spannungs und Stromspitze sein die die Dioden zum Durchschlagen in Sperrrichtung bringen irgendwie beim Anfahren der Lok was aber auch nur alle 200 mal passiert.
Die Dioden für den Lichtwechsel sind die beiden Dioden auf der unteren Platine zugänglich wenn man den Bodenteil zwischen den Drehgestellen entfernt.
Hier ist dermaßen viel Platz das ich schon ironisch darüber nachdenken musste ob der Platz für ganz große Dioden ist.
Es sind auch verschiedene Dioden durchgeschlagen auch N1 Dioden.
wie das mit dem Analog Dummy ist der bei mir eingebaut ist kann ich nicht abschließend beurteilen ob da das Problem herkommt.
Gruß
Andreas
DIe beiden Ovale sind miteinander über Weichen verbunden und die Trennung erfolgt über Isolierschienenverbinder. Dabei gibt es einen gemeinsamen O Leiter.
Vielleicht kann es daran liegen.
Es ist aber die Lösung die Trix propagiert. Das Handbuch wurde mir von einem Forum Mitglied vor längerer Zeit zur Verfügung gestellt ist aber auch über die Trix Webseite aufrufbar.
Gruß
Andreas
Vielleicht kann es daran liegen.
Es ist aber die Lösung die Trix propagiert. Das Handbuch wurde mir von einem Forum Mitglied vor längerer Zeit zur Verfügung gestellt ist aber auch über die Trix Webseite aufrufbar.
Gruß
Andreas
Zweisystemlok - 05.12.25 18:41
Dasselbe Problem hat auch die FL 737201 Re 6/6 der SBB, siehe Platinenlayout.
Die LED auf der Kupplungsseite ist auch hinüber und flackert wild, keine Dioden auf der Platine noch auf dem Analogstecker, ab Werk!
Gruß, Micha
Die von Zweisystemlok zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Die LED auf der Kupplungsseite ist auch hinüber und flackert wild, keine Dioden auf der Platine noch auf dem Analogstecker, ab Werk!
Gruß, Micha
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Wenn die Dioden leicht schnell flackern und man das von außen das Licht nicht mehr sieht ist die Diode durchgebrannt.
So ist es bei mir auch das die Dioden dann wie wild flackern und nicht ihre Leuchtkraft haben
Gruß
Andreas
So ist es bei mir auch das die Dioden dann wie wild flackern und nicht ihre Leuchtkraft haben
Gruß
Andreas
Ich meine die Leuchtdioden sind intakt aber die Diode wo das steuert ist kaputt
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
Ich habe da auch erst einmal eine Lichteinheit erneuert weil ich meinte auf der kleinen Platine mit den Leuchtdioden sei was kaputt und habe da mühevoll eine neue Platine verdrahtet/verlötet was dann gar nichts gebracht hat.
Es sind die Dioden die unter dem unteren Mittelteil der Lok liegen die da kaputt gehen.
Gruß
Andreas Betz
Es sind die Dioden die unter dem unteren Mittelteil der Lok liegen die da kaputt gehen.
Gruß
Andreas Betz
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