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THEMA: IGE Bahn 482.046 + 482.047 in Wien
THEMA: IGE Bahn 482.046 + 482.047 in Wien
Peter W. - 05.04.25 20:04
Hallo,
zur Zeit sind die SBB Cargo 482.046 + 047 mit „Wilde 13“ und „40 Jahre IGE“ Sujets im Bahnhof Wien-Hernals abgestellt.
Leider ist die Beschriftung durch die hohe Kompression im Forum nicht gut lesbar.
Frage dazu: Wer teilt das eigentlich ein, wo private Loks abgestellt werden müssen/dürfen?
Grüße, Peter W
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zur Zeit sind die SBB Cargo 482.046 + 047 mit „Wilde 13“ und „40 Jahre IGE“ Sujets im Bahnhof Wien-Hernals abgestellt.
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Beitrag editiert am 05. 04. 2025 20:15.
Zweisystemlok - 06.04.25 00:00
Die Loks gehören nicht mehr SBB Cargo, die sind vor Jahren verkauft worden.
Wo die Loks abgestellt werden, je nachdem ob ein EVU angemietete Gleise hat dann da, ansonsten wo frei ist.
Gruß, Micha
Wo die Loks abgestellt werden, je nachdem ob ein EVU angemietete Gleise hat dann da, ansonsten wo frei ist.
Gruß, Micha
Zweisystemlok - 06.04.25 13:56
Sodele,
die Loks wurden zum 01. Februar 2020 an die
IRSI - International Rolling Stock Investment GmbH, Frauenfeld [CH] "482 046-0" [NVR-Number: 91 85 4482 046-0 CH-IRSI] seitens SBB Cargo
IRSI - International Rolling Stock Investment GmbH, Frauenfeld [CH] "482 047-8" [NVR-Number: 91 85 4 482 047-8 CH-IRSI]
verkauft, die beiden bis Ende Oktober 2023 an die IGE in Hersbruck vermietet, welche mittlerweile durch eine Insolvenz von der BBL Logistik GmbH, Hannover, aufgekauft/übernommen wurde.
Die Maschinen 482 035-045 gingen an die Nordic Re-Finance in Schweden, 482 048 und 049 gingen im Jahreswechsel 2018/2019 an die HRS (Hamburger Rail Service), damit sind alle zur Familie Traxx AC2 gehören Loks nicht mehr im Besitz von SBB-Cargo.
Da die 4 Damen in der Vergangenheit öfters zu Gast im Mainz-Bischofsheim Güterbahnhof waren, im Öl/Kesselwagen Verkehr zwischen dem Tanklager in Gustavsburg und dem Tanklager im Schweizerischen Glattbrugg, etc. waren, sind das gute Bekannte.
Aktuell steht die Eurodual 9000 von BBL mit der Nummer 2019 312 im Gleis 655 abgestellt, wo auch immer die 4 Damen abgestellt waren, bis die Kesselwagen gefüllt sind und es dann wieder auf die Piste ging.
In den letzten zwei Jahren haben die sich etwas rar gemacht, weil die Loks im Herbst dann mit der Zuckerrübensaison die Ganzzüge in die Schweiz gefahren haben.
Zu den Abstellplätzen:
über https://apn.noncd.db.de/APN2020.SucheServiceeinrichtungen <- das ist der offizielle Link übrigends!
Die Webseite aufrufen, dann bei Betriebsstelle zum Bleistift Mainz-Bischofsheim eingeben bzw. die Webseite vervollständigt das ganze dann selbst dann unten auf Suche klicken und auf der nächsten Seite bei den Ergebnissen auf den Downloadpfeil bei Skizze klicken und dann kommt die Übersicht als PDF mit den Erklärungen rechts unten was was ist.
Gleis 655 (ganz rechts) ist eines der Abstellgleise von/für Fremd-EVU´s genauso wie 652 und in den Gleisen 55 bis 57 steht dann DB Cargo mit seinen Loks.
Der graue Bereich ist die Werkstatt für Güterwagen und Dieselloks.
Gruß, Micha
die Loks wurden zum 01. Februar 2020 an die
IRSI - International Rolling Stock Investment GmbH, Frauenfeld [CH] "482 046-0" [NVR-Number: 91 85 4482 046-0 CH-IRSI] seitens SBB Cargo
IRSI - International Rolling Stock Investment GmbH, Frauenfeld [CH] "482 047-8" [NVR-Number: 91 85 4 482 047-8 CH-IRSI]
verkauft, die beiden bis Ende Oktober 2023 an die IGE in Hersbruck vermietet, welche mittlerweile durch eine Insolvenz von der BBL Logistik GmbH, Hannover, aufgekauft/übernommen wurde.
Die Maschinen 482 035-045 gingen an die Nordic Re-Finance in Schweden, 482 048 und 049 gingen im Jahreswechsel 2018/2019 an die HRS (Hamburger Rail Service), damit sind alle zur Familie Traxx AC2 gehören Loks nicht mehr im Besitz von SBB-Cargo.
Da die 4 Damen in der Vergangenheit öfters zu Gast im Mainz-Bischofsheim Güterbahnhof waren, im Öl/Kesselwagen Verkehr zwischen dem Tanklager in Gustavsburg und dem Tanklager im Schweizerischen Glattbrugg, etc. waren, sind das gute Bekannte.
Aktuell steht die Eurodual 9000 von BBL mit der Nummer 2019 312 im Gleis 655 abgestellt, wo auch immer die 4 Damen abgestellt waren, bis die Kesselwagen gefüllt sind und es dann wieder auf die Piste ging.
In den letzten zwei Jahren haben die sich etwas rar gemacht, weil die Loks im Herbst dann mit der Zuckerrübensaison die Ganzzüge in die Schweiz gefahren haben.
Zu den Abstellplätzen:
über https://apn.noncd.db.de/APN2020.SucheServiceeinrichtungen <- das ist der offizielle Link übrigends!
Die Webseite aufrufen, dann bei Betriebsstelle zum Bleistift Mainz-Bischofsheim eingeben bzw. die Webseite vervollständigt das ganze dann selbst dann unten auf Suche klicken und auf der nächsten Seite bei den Ergebnissen auf den Downloadpfeil bei Skizze klicken und dann kommt die Übersicht als PDF mit den Erklärungen rechts unten was was ist.
Gleis 655 (ganz rechts) ist eines der Abstellgleise von/für Fremd-EVU´s genauso wie 652 und in den Gleisen 55 bis 57 steht dann DB Cargo mit seinen Loks.
Der graue Bereich ist die Werkstatt für Güterwagen und Dieselloks.
Gruß, Micha
Norrskenet - 06.04.25 14:47
Moin moin Peter,
es gibt ja die Trassengebühren, die JEDES EVU - bei freiem Netzzugang, also egal ob staatliches oder privates EVU - nach einheitlichen Regeln an den staatlichen Netzbetreiber zu entrichten hat.
Und ebenso sind für das Parken Gebühren zu entrichten.
Anderes gilt für nichtöffentliche Gleisanlagen:
Die unterliegen entsprechend privaten, vertragsfreiheitlichen Regelungen.
Dies mal nur einfach und grundsätzlich erklärt.
Beste Grüße, Norrskenet
es gibt ja die Trassengebühren, die JEDES EVU - bei freiem Netzzugang, also egal ob staatliches oder privates EVU - nach einheitlichen Regeln an den staatlichen Netzbetreiber zu entrichten hat.
Und ebenso sind für das Parken Gebühren zu entrichten.
Anderes gilt für nichtöffentliche Gleisanlagen:
Die unterliegen entsprechend privaten, vertragsfreiheitlichen Regelungen.
Dies mal nur einfach und grundsätzlich erklärt.
Beste Grüße, Norrskenet
Sie sind wieder da! Die beiden 482 waren am Karfreitag abends wieder auf dem gleichen Gleis geparkt, verstärkt um einen silbernen Hupac-Taurus.
Anscheinend hat Betreiber hier Gefallen an dem Abstellgleis gefunden. In Gehweite befindet sich übrigens auch ein Hotel.
Grüße, Peter W
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Zweisystemlok - 21.04.25 14:59
Welcher ist das ES 64 U2-100 (ex Hupac) oder -101 (ex DLC)?
Gruß, Micha
Gruß, Micha
Es war die -100 (182 600), inzwischen war auch die -102 (182 602) alleine da und heute sind sie wieder hier, zur Zeit stehen alle vier auf dem Gleis.
Grüße, Peter W
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Zweisystemlok - 06.05.25 07:41
Eine eventuelle Erklärung für die Häufigkeit -> https://www.boerse-express.com/news/articles/o...rgo-gestartet-782975
Gruß, Micha
Gruß, Micha
Voriges Wochenende war wieder einmal nach längerer Pause das in #6 beschriebene "silberene Pärchen", also die beiden ex-Hupac Mehrsystem-182 mit 3 Stromabnehmern in Wien-Hernals abgestellt, inzwischen wurde die Halterbezeichnung gelöscht und neu beschriftet: D-BLC. Eine der beiden Tautrüssel ist frontal schon ziemlich schäbig und es kommt rote Farbe unter dem silbernen Lack hervor.
Daneben war noch die rote 185 585-7 (ex HGK / Rheincargo) mit Akiem Beschriftung abgestellt.
Eine Woche zuvor war erstmals eine silberne 189 verziert mit 3 hellroten Flecken da (Raildox?), nebst einer weiteren silbernen Kastenlok ohne gesickte Wände, die ich leider nicht identifizieren konnte.
Die 482er mit IGE-Bahn Werbung habe ich seit meinem Posting #4 nie wieder gesehen. Weiß jemand etwas über deren Verbleib?
Grüße, Peter W.
Daneben war noch die rote 185 585-7 (ex HGK / Rheincargo) mit Akiem Beschriftung abgestellt.
Eine Woche zuvor war erstmals eine silberne 189 verziert mit 3 hellroten Flecken da (Raildox?), nebst einer weiteren silbernen Kastenlok ohne gesickte Wände, die ich leider nicht identifizieren konnte.
Die 482er mit IGE-Bahn Werbung habe ich seit meinem Posting #4 nie wieder gesehen. Weiß jemand etwas über deren Verbleib?
Grüße, Peter W.
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