THEMA: Tiefladewagen in N - Überblick

Hallo,

Nachdem ich jetzt den neuen "Carstens" Bd. 10 Tieflade- und Tragschnabelwagen durchgearbeitet habe, möchte ich meine Erkenntnisse mit euch teilen.
Zunächst zum Buch: Das Buch enthält alle von deutschen Bahnen beschafften Tiefladewagen, Durchladewagen, Schwerlast-Drehschemelwagen und Tragschnabelwagen, sowie einige Wagen privater Einsteller, soweit sie zur UIC Gattung "U" gehören. Ergänzend kurze Kapitel über solche Wagen der Wehrmacht und der Besatzungsmächte. Nicht erfasst ist der gesamte KLV Bereich (RoLa, Taschenwagen nach UIC Gattungen L und S sowie RoadRailer). Die beschriebenen Modelle sind, wie bei Carstens leider üblich, ausschließlich H0 Modelle.
Bevor ich zu den N-Modellen komme, zum Buch selbst. Das Buch enthält eine Menge an Informationen, und die zahlreichen Fotos sind einfach sensationell. Allerdings ist die Struktur des Buches sehr unübersichtlich. Das war in älteren Bänden m.E. deutlich besser. Alle Informationen zu einem bestimmten Wagentyp zusammenzusuchen, kostet einige Mühe. Die mehrfach wechselnden Bezeichnungen der Wagen tun ein Übriges. Gattung der Drehgestellwagen urprünglich SSt, nach dem vorläufigen UIC Plan Sad, endgültig dann Uai/Uaai. Bei der DRB Gattungsbezirk Köln, bei der DB zunächst 2-stellige Bauartnummern, dann die 2-stelligen Skizzennummern, ab 1964 neue dreistellige Skizzennummern, mit UIC Nummern dann dreistellige Bauartnummern. Auch die Ausklappseiten sind m.E. keine besonders gute Idee. Wer braucht schon eine H0 Maßzeichnung des Uaai 839? Trotzdem, wer sich für diese Wagen interessiert, muss das Buch haben. Allein schon die Beladungen auf den Fotos sind das Geld Wert.
Nun zu den N-Modellen. Da war und ist das Angebot sehr übersichtlich.

Arnold:
Seit 1965 gab es im Arnold Programm einen Tieflader, bezeichnet als SSt 271 (Kat. Nr. 0492/4920, Ladegut Drehbrücke, und 0491/4910, Ladegut Trafo). Diese Bezeichnung galt für 2 Tiefladewagen der RWE nach DRB Skizze 39, Baujahr 1940. Fünf baugleiche Wagen, ebenfalls von 1940 hatte die DRB, 1953 ließ die DB noch einmal drei Wagen nachbauen. Die Staatsbahnwagen wurden als SSt 221 bezeichnet. Einer der DRB Wagen kam nach dem Krieg zur DR. Die Betriebsnummer des Arnold Modells gehört zu einem der DB Nachbauten. Ausgemustert wurden sie 1987.
Der Wagen ist annähernd maßstäblich (2 mm zu kurz). Die Brücke gibt das Vorbild ganz gut wieder. Die Drehgestelle sind aber völlig verkehrt, sie geben die DB Bauart 661 wieder. Der Trafo auf dem 4910 dürfte den Wagen allerdings überlasten. Später wurde der Wagen als Uai 727 bezeichnet. Da passen zwar dann die Drehgestelle, aber die Brücke nicht so gut. Mit neuen Drehgestellen (3D Druck?) könnte man den Wagen deutlich aufwerten.
Unter der Katalognummer 4931 hat man ab 1975 noch einen Schemelwagen mit Behelfsbrücke angeboten. Dafür wurden 2 Fahrgestelle des Dampfkrans zweckentfremdet. Der Wagen ist komplett vorbildfrei. Allerdings: Solche Ladegüter wurden tatsächlich auf provisorischen Schemelwagen befördert. Dazu wurden auf 3- oder 4-achsige Drehegestalle Schemel direkt auf die Drehpfannen gesetzt. Bilder solch abenteuerlicher Konstruktionen sind im Carstens zu finden. Das wäre vielleicht eine Anregung für die Umsetzung ins Modell zur Nutzung der Behelfsbrücke.

Fleischmann:
Bei Fleischmann gab es zwei sehr schöne Tieflader, die beide ihren Vorbildern gut entsprechen, und bislang auch die schönsten N-Modelle von Tiefladewagen sind.
Da ist zum einen der Uis 632, Baujahr 1976, Stückzahl 25, 2007 verkauft an Daher HCS, seit 2021 sind bis heute noch einige Wagen bei Kübler im Einsatz. Kat. Nr. 8217 (leer) und 8218 (beladen mit Betonrohr).
Zum zweiten der SSt 34a / Uaai 784. Davon wurden 1938 zwei für die DRB gebaut, die DB ließ 1954 noch 3 nachbauen. Ausgemustert 1991. Der Fleischmann Wagen stellt einen der DB Nachbauten dar. Kat. Nr. 8299 (Epoche III) bzw. erst kürzlich unter 6660031 in Epoche IV neu aufgelegt. Das Ladegut (2 Kabeltrommeln) ist allerdings eher albern. Da hätte man sich spätestens bei der Neuauflage etwas angemesseneres einfallen lassen können. Meiner ist nach einer Anregung hier aus dem Forum mit dem Trafo des Minitrix Tiefladers beladen. Das steht ihm wesentlich besser zu Gesicht.

LS Models:
Von LS Models gab es ab 2008 ein schönes Modell des 4-achsigen Glastransporters Uais. Vom Vorbild wurden ab 1976 mindestens 100 Wagen gebaut, 20 davon für die VEGLA. Die von LS (z.T. auch für Partner) produzierten Varianten dürften alle authentisch sein.

Minitrix:
Quasi zur Erstausstattung von Minitrix gehörte ein 6-achsiger Tieflader (3297 leer, 3298 beladen mit Trafo). Interessanterweise entsprach er nicht dem hauseigenen Trix Express Modell, er war vielmehr dem Märklin Tieflader nachempfunden. Lediglich die Bezeichnung Sad 49 wurde vom Trix Express Wagen übernommen und passt überhaupt nicht zu dem Wagen. 1996 gab es eine Epoche IV Version als Uaaik 761, 2001 für den Profi Club als SSt 52 (passt auch nicht). Die aufgedruckte Betriebsnummer gibt es nicht, und wenn man die aufgedruckte Vorbild LüP umrechnet, ist das Modell 9 mm zu kurz. Die Brücke entspricht allerdings exakt einem SSt 53. Wannenförmige Brücke, die Höcker über den Drehgestellen, auch die Länge passen perfekt. Auch die Vorbild LüP stimmt. Selbst die Betriebsnummer passt bis auf einen Zahlendreher (Minitrix 980 985, Vorbild 980 895). Allerdings hat das Vorbild vierachsige Drehgestelle... Nehmen wir ihn trotzdem mal als Vorbild an. Davon wurden 1954 zwei Stück gebaut und waren bis 1983 im Einsatz. Die Brücke war seitenverschieblich und auf dreiachsige Straßenlaufwerke umsetzbar.Die Hydraulik dazu befindet sich in den Höckern. Leider passen die recht ähnlichen Drehgestelle des Fleischmann SSt 34a topologisch nicht unter die Brücke. Da bliebe nur 3D Druck. Alternativ könnte man natürlich auch die Straßengestelle im 3D Druck erstellen. Mit 2 Kaelble Zugmaschinen von MZZ und Begleitfahrzeugen gäbe das sicher einen Blickfang auf der Modellstraße.
Ein Monstrum ist der 32-achsige Tragschnabelwagen Uaai 839. Das Vorbild wurde 1973 gebaut, 2007 an Daher HCS verkauft, kam 2021 zu Kübler, wo es noch immer im Einsatz ist. Da gäbe es also noch Luft für weitere Varianten. Die Fehler des Märklin H0 Pendants, die Carstens kritisiert (falsche Betriebsnummer, falsche Farbe der Kabinen), wurden beim Minitrix Modell vermieden. Mit 391 mm LüP dürfte das Modell allerdings die meisten Modellbahnanlagen überfordern. Es ist eher für die Vitrine oder ein Diorama zu gebrauchen. Leider gibt es die zugehörigen Straßenfahrzeuge nicht im Modell, um z.B. die Umsetzung des Tragschnabels darstellen zu können.

Modellbahn Union:
In der Reihe der 3D Druck Bausätze ein Modell des 20-achsigen Tragschnabelwagens SSt 687 / Uaai 687.9 mit Trafo Ladegut. Vom Vorbild wurden 1961 zwei Wagen gebaut, ein weiterer enstand 1963 durch Umbau eines älteren Wagens. 2017 war noch mindestens ein Wagen bei Amprion im Einsatz.

Roco:
Von Roco gab es in der Serie der "eingedeutschten" US Wagen auch einen 6-achsigen Tieflader zum Panzertransport. Europäische Panzer können auf normalen Schwerlast-Flachwagen (Rlmmps, Samms) transportiert werden. US Sherman Panzer waren dafür zu hoch. Dafür hatte die US Armee Tiefladewagen, von denen einige bei F.F.A. und BAOR gelandet sind. Im Carstens sind aber ausschließlich Vierachser abgebildet. Wahrscheinlich ist der Roco Wagen ohne Vorbild.

Erwähnen möchte ich der Vollständigkeit halber noch den RhB Tieflader von Kato und den SBB Panzertransportwagen von Piko.

Soweit meine Erkenntnisse.

Gruß Engelbert