THEMA: Brawa Neuheiten 2025

Danke fürs Verlinken, ich pack schon mal die Lupe aus.

Immerhin mal was Neues im Ludmilla-Programm. Eine aktuelle Ferkeltaxen-Auflage ist auch ein schönes Zeichen, wenn auch nichts für mein Sammelgebiet.

Schade, dass naheliegende Lücken wie zeitgemäße Neuauflagen der Talent-Triebwagen 643 und 644 nicht umgesetzt werden.

LG Marco

und wieder kein GGrhs in N
Sehr traurig das Ganze.

Gruß aus Berlin

Ralf

Hallo,
kein einziges Wagenmodell in N

Gruß
Thomas

Hallo,

@Dirk danke für den Link.

ÖBB überschaubar und der Rest von Brawa nicht von Interesse.

Solange die keinen ÖBB 4024, welcher zwar in H0 erhältlich ist, auf die Reihe bringen,
bleibt mein Fuhrpark weiterhin ohne Brawa.

Gruß
Chris

Hallo

Ist bei der Neuauflage DB Epoche 3 irgendetwas anders  ?

Schöne Grüße Dirk

Oh, stimmt,

da gab es ja noch diesen Hersteller, der nie was in N bringt bzw. immer nur wieder in den Farbtopf greift. Hatte ich  beim Fiebern auf die Neuheiten glatt vergessen

Viele Grüße
Frank

Brawa = BRingt AufgeWärmte Altsachen

wer nichts erwartet, wird auch nicht enttäuscht.

LG Berni

Hallo,



Da sonst nichts für DB Epoche 3 angekündigt ist, meinst Du sicher die E44. Tja, was wird anders? Von den Vorbildern ähneln sich die angekündigte E44 100 und die seinerzeit ausgelieferte E44 006 ziemlich. Finde ich etwas langweilig. Warum keine E44 mal mit SBS 39 ausrüsten, das wäre zumindest ein sichtbarer Unterschied zum ursprünglichen Modell?

Bleibt die Fertigungsqualität. Die vergleichbare E44 006 gehörte ja zu den zuerst ausgelieferten Modellen, die war qualitativ ja noch in Ordnung, anders als die Epoche-IV-144er der letzten Lieferungen. Vielleicht möchte Brawa die Anhänger der Epoche 3 auch in den Genuss windschiefer Stromabnehmer, eiernder Räder und Kleberspuren kommen lassen?

Ich finde es einigermaßen dreist, dass alle Fotos des Modells im Prospekt das H0-Modell zeigen. Ja sicher, ist nur ne Ankündigung, Fotos ohne Gewäher und so. Aber das N-Modell der E44 006 gibt es schon einige Jahre, da hätte ich es wirklich vertrauenerweckender gefunden, wenn Brawa zur Ankündigung einer Beschriftungsvariante Fotos des N-Modells veröffentlicht hätte. Insbesondere bei den Detailfotos finde ich es wirklich albern, H0-Details zu zeigen.

Viele Grüße,

Udo.

Ich finde das weathering der BR 132 DR eher weniger eindruckvoll. Die Alterung der Minitrix 140 (16407) hat irgendwie etwas wegen des Ausbleichungseffektes, der Ausbesserungsstellen und der unterschiedlichen Behandlung Dach / Korpus aber das hier sieht eher nach "schnell schnell Dreckwasser drauf" aus...

Guß
Eglod

Hallo zusammen,

für eine Sekunde dachte ich, Brawa hätte die E73 für die Spur N herausgebracht. War aber ein Irrtum von mir.. Auf der anderen Seite muß sie sich ja in H0 ganz gut verkauft haben, wenn sie jetzt eine Neuauflage produzieren.

Klaus

Hallo Zusammen,
...ich sehe das ebenso wie Eglod.
Momentan sieht die Lok eher nach einer weniger professionellen Alterung aus, aber möglicherweise ist das ja auch nur ein Digitaldruck.....versuch..
Ich muss jedoch sagen, dass ähnlich wie bei den gealterten Bage - Postwagen von Arnold mMn. auch die 132er Flickenlok falsch herum geflickt war, würde man doch eher die Front als die Seitenteile ausbessern. Aber das hätte vermutlich dann nicht so gewirkt.

Für mich gibts hoffentlich (da ausreichend am Lager) nun endlich die analoge 244er, die sich bestimmt mit einer Arnold DBv - Einheit gut machen dürfte. Danke Frau Braun, fürs mitlesen hier.😉

Gruß Sven

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Ne, das offiziell zumindest nicht...


Gruß
Eglod

Hoi,

irgendwie diskriminierend
meint
Struwelpeter

... die Erwartungen voll erfüllt.

/Martin

Hallo,

bin mal gespannt ob Brawa beim N Modell der DR244 auch die Unterschiede zu den DB-Loks berücksichtigt. Also keine Indusi, keine Dachverlängerung und keine Blechabdeckung über der Kühlwendel. Minitrix hatte damals ja einfach das DB-Modell als DR-Modell bedruckt und fertig war die DR244..

Grüße
Markus

Hier sind 2 von 3 Mtx Varianten einer DR E44, wobei die 007 seinerzeit, also gemäß Katalog wohl 1982 als DRG- Lok im Set verkauft wurde.

Gruß Sven



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Hallo,

ganu besonders interessant finde ich den VT 2.09 in Epoche 3, in dieser speziellen Beschriftungs-Version.

Da es sich um die "Baumuster 1 " - Fahrzeugnummer VT 2.09.001 handelt laut Prospekt, soll es also wohl die Ursprungsversion von 1957 darstellen https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_2.09 .
Hier das Handmuster aus dem Brawa-Prospekt :

https://www.brawa.de/fileadmin/user_upload/produkte/webp/64322.webp

Eine solche Version gab es doch noch nicht mal in H0 ?

Könnte ich vielleicht sogar schwach werden, bei einen typischen DR-Fahrzeug aus den 1950er Jahren ... .
Und mit so circa 140 Euro Strassenpreis für ein Brawa Triebfahrzeug-Modell für heutzutage sogar recht günstig, denke ich.
Sound-Version : wie ist der Sound bisher bei den Brawa VT 2.09 - Modellen in N ?  Und freier Durchblick noch genauso gewährleistet ?

Schöne Grüße

Dirk

Hallo zusammen,

meine Reaktion: Gähn- nix Neues!
VG Klaus

Hallo Sven,



welche gab es denn noch? Ich kenne nur die zwei, wobei die 007 gar nicht zur DR gelangt ist. Frage mich bloß, ob es die als DRG mit roten Drehgestellen überhaupt gab. Fantasie? War auf jeden Fall in den 90ern ein nettes Objekt zum Umbeschriften.



es gab doch schon mal eine 244, wie ist das bei der? Dem Bild bei DM-Toys nach sollte das passen:

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Brawa_63104.html

Wobei sie bei späteren Auflagen dann doch gern mal wieder was falsch machen.

Grüße Torsten

Moin zusammen,

ich bin dafür, Kataloge künftig der Größe nach aufsteigend zu sortieren. Dann muss man nicht immer viele Seiten durchblättern, bis man mal auf die spärlichen Spur N Modelle stößt. Wenn überhaupt.

Für mich jedenfalls uninteressant.

Gruß
Jürgen

Hallo

Brawa wird für N Bahner immer uninteressanter. Fair wäre es zu sagen,das man nicht beabsichtigt viel in die
Produktion von N Modellen zu investieren. Was da kommt sind nur Trostpflaster.

Schönes Wochenende
Frank

Moin,
der VT fährt als 2- und 3-Teiler gut, als Einzelfahrzeug hab ich so meine starken Zweifel, wie bei anderen 2-Achsern....
Testweise blieb meiner oft stehen und hab 3-Teiler draus gebastelt, dank stromführenden Kupplungen besser als man erwarten könnte. auch notgedrungermaßen VT-VB-VS.

Der andere 2-Teiler 171 ist leider wieder mit Beiwagen statt Steuerwagen (.8 vs. .7 Ordnungsnummer), also umkuppeln nötig.
polle

Hallo,

#15 Markus und #19 Torsten.
Wenn man das Bild der DR 244 im Neuheitenprospekt vergrößert ist weder eine Dachverlängerung, ein Blech über dem Kühler und auch keine Indusi zu sehen.
Warum sollte Brawa das jetzt falsch machen wo es doch schon vor Jahren richtig gemacht wurde. Habe mal ein Foto meiner 244 gemacht, die bis jetzt die einzige Lok war die ich aus der Schachtel direkt einsetzen konnte ohne irgendwelche Änderungen vorzunehmen.

Beste Grüße
Matthias
https://matzes-dr-n-bahn.de.tl/


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Hallo,

ein LVT ohne Zierlinien (analog uralt-BRAWA) und eine 119 DR wären interessantere Wiederauflagen gewesen ...

Gruß
Jens

Hallo Zusammen,

https://www.spur-n-datenbank.de/cb_ergebnis.php..._hersteller=Minitrix

....also ich muss mich entschuldigen, da hat mich meine Erinnerung getäuscht. Einerseits war mir klar, dass diese E44007 in der Farbgebung eine reine Erfindung ist. Aber für mich war es seinerzeit immerhin ein Kompromiss. Die DRG-Wagen liegen seitherr brav im Karton, bis sie goldene Eier legen.

Mir war aber so, als ob Mtx ein Güterwagen-Set mit einer als 244 151 beschrifteten E44 mal in den frühen 90igern ankündigte. Leider ist die Lieferliste offenbar dahingehend verloren gegangen oder noch nicht abgearbeitet 😉.
Also hat es sie  wohl doch nie gegeben. Sorry!

Zurück zu Brawa
In unserem Gebiet war die analoge Brawa 244 sehr schnell ausverkauft und von daher freue ich mich auf die zeitgemäße Wiederauflage. Wie Matthias richtig schreibt ist das ein optisch hervorragendes Modell, wofür sogar die Qualitätspresse voll des Lobes war.
Wir haben ja unlängst von einem Experten in einem anderen Faden gelernt, dass erst die Stückzahlen kommen müssen, ehe neue Modelle entstehen.

Die vor einiger Zeit überarbeite 132er soll da eben auch die Stückzahl noch etwas abrunden, auch wenn ich mit dieser Patinierung nichts anfangen kann. Wer's aber nicht kann oder sich nicht zutraut, der freut sich darüber ohne Zweifel,,...... denn so kann sie ja auch im Grenzverkehr im DB-Gebiet gefahren sein.

Immer wieder fordern wir, dass Modelle überarbeitet - also gepflegt werden sollen. Das ist für den Hersteller billiger und für den Modellbahner eine Verbesserung der Gebrauchseigenschaften. Da war die Ferkeltaxe, seit einiger Zeit nun  eben mit Panoramafenstern präsentiert eine gelungene Komplettüberarbeitung.
Warum soll eine Variante also nicht verkauft werden?

Gehen wir davon aus, dass Brawa seine ich glaube .... erste N-Lok nun aus der Versenkung hervorholt und überarbeitet. Brawa ist mit der 119er Familie "Marktbeherrschend" 🤭, weil Alleinanbieter!
Mir wärs recht!  DB - Bahnern eben nicht. Dafür bekomme ich halt bei Piko oder Lemke nichts und kann dort einschlafen oder weitergehen.....

Aber die Sache mit den fehlenden Güterwagen ist natürlich traurig, wobei vielleicht auch hier anzumerken ist, dass der Brawa-Container mit der gezeigten Lieferung vielleicht schon verzollt ist und die Wagen eben ihren Weg erst in das  Sommerblatt finden.

Dann natüüüürlich der Gags oder die Polenhechte und..... "Wieder nichts für DB" ® 🖐😆

Gruß Sven

Hallo,

mal ironisch ausgedrückt.
Brawa und N ist wie der Patient der zum Leben zu wenig bekommt, aber eben zum Sterben noch Zuviel...
Man lässt es mit N noch nicht ganz sein, nachdem man vor einigen Jahren mal relativ aktiv war.

Kapazitäten für Neuheiten nutzt man lieber für HO und in N kommt halt etwas aus den Formen die schon da sind...wenn die Kapazitäten nicht dringender auch für HO gebraucht werden
Schaden für die N Bahner ,aber Brawa muss selber entscheiden ,wo sie Ihren Umsatz generieren können und da wird im Hause Brawa wohl das Pendel in Richtung HO gehen. Wenn wir mehr gekauft hätten, müssten wir uns jetzt nicht beschweren

Gruß
Thomas

Ich hätte mir eine Neuauflage der DB Gravita gewünscht,  sowie die Auslieferung des vor vier Jahren bestellten Twindexx für meinen Sohn, den es ja schonmal gegeben hat.
Gruß Björn

Nicht der Rede wert !

Grüße
Frank

Hallo,

ein VT 171 mit kleinen Fenstern wäre mit den vorhandenen Formen sicher auch drin.

Da er auch solo ausgezeichnet fährt, kann man mit gekürzten TT-Kupplungen (Haken nur auf einer Seite!!!) auch mit N-Entkupplern schön ferngesteuert umhängen.

Gruß
Jens

Hallo,

Brawa bringt auch in Spur N ein paar zusätzliche Modelle welche bisher nicht im Neuheitenkatalog enthalten waren. Die Modelle sind allerdings alles Epoche VI Modelle mit  Zugzielen Konstanz und Stralsund Hbf. Also wieder nix für die DR

https://www.brawa.de/fileadmin/user_upload/down...nexpress_2025-09.pdf

Die Auslieferung an den Fachhandel erfolgt laut Brawa in Kürze.

Grüße
Markus

Moin Markus!

Wo, wenn nicht auf dem Gebiet der ehem. DR, liegt denn Strahlsund?

lg  Christian

Toll, jetzt wo die TWINDEXX aus Brandenburg/McPom verschwinden kommen die Wagen. Naja, dann kommt in 5 Jahren ja evtl. Lepzig bzw. Dresden als Ziel.
Gruß Peter

Peter, ich wüsste nicht, welche Berge der Twindex im Elbtal ohne schleudern erklimmen könnte.

Nicht umsonst ist er im leichten Gelände eingesetzt, während sich m Elbtal die Mietladies die Klinke in die Hand geben und den S- Bahnbetrieb gemeinsam mit den 146 für uns Fans mit ihren Lackierungsvarianten abwechslungsreich und spannend machen.

Gruß Sven

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Hallo Sven,
die TWINDEXX sollen ab dem Jahreswechsel zwischen Leipzig und Dresden fahren.
Gruß Peter

Muss er ja gar nicht, er fährt als IC2 mit einer 146 davor von Köln über Leipzig nach Dresden. Aber das wusstest Du ja bestimmt.