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THEMA: Zugbildung mit E410 Epoche 3(b) ?
THEMA: Zugbildung mit E410 Epoche 3(b) ?
wassi - 22.08.24 13:59
Hallo,
In die Lokwerkstatt im Verein kam gerade frisch eine blaue E410 rein (H0).
Da kam die Frage auf, was man vorbildgerecht dahinter hängen könnte.
Da es ja auch eine blaue E410 von Hobbytrain in N gibt, kann uns ja vielleicht jemand der sich gut in der Epoche3 auskennt hier kurz mal mit seinemWissen aushelfen
Vg wassi
In die Lokwerkstatt im Verein kam gerade frisch eine blaue E410 rein (H0).
Da kam die Frage auf, was man vorbildgerecht dahinter hängen könnte.
Da es ja auch eine blaue E410 von Hobbytrain in N gibt, kann uns ja vielleicht jemand der sich gut in der Epoche3 auskennt hier kurz mal mit seinemWissen aushelfen
Vg wassi
Pink-Panther - 22.08.24 14:28
Hallo Wassi,
Lt. Wikipedia wurden die Loks erst ab Mitte 1969 fahrplanmäßig eingesetzt.
Daher vermute ich, dass als E410 beschriftet vorbildgerecht nur Messzüge korrekt wären.
Gruß Jens
Lt. Wikipedia wurden die Loks erst ab Mitte 1969 fahrplanmäßig eingesetzt.
Daher vermute ich, dass als E410 beschriftet vorbildgerecht nur Messzüge korrekt wären.
Gruß Jens
Hallo,
Mitte '69 betrifft aber nur die wenigen planmäßigen Einsätze nach Belgien. Die vorläufige Abnahme für das DB Netz der ersten Lok war im März '67, die endgültige Abnahme ab September '67. Neben Versuchseinsätzen wurden die Loks auch in E10- bzw. E41-Plänen im Nahverkehr im Großraum Köln eingesetzt, also Silberlinge, Umbauwagen etc.
Gruß Engelbert
Mitte '69 betrifft aber nur die wenigen planmäßigen Einsätze nach Belgien. Die vorläufige Abnahme für das DB Netz der ersten Lok war im März '67, die endgültige Abnahme ab September '67. Neben Versuchseinsätzen wurden die Loks auch in E10- bzw. E41-Plänen im Nahverkehr im Großraum Köln eingesetzt, also Silberlinge, Umbauwagen etc.
Gruß Engelbert
Ich hole mir da immer Anregungen bei eisenbahnstiftung.de.
In dem Fall in der Baureihensuche "184" eingeben. Unter "E 410" gibt es nichts.
Es kommen u.a. einige Fotos der schon erwähnten N. Daneben auch Ng.
In den Bildtexten steht einiges zum Einsatz der 184.
Grüsse von der vorletzten (deutschen) S-Bahnstation vor Trelleborg, Bernd
In dem Fall in der Baureihensuche "184" eingeben. Unter "E 410" gibt es nichts.
Es kommen u.a. einige Fotos der schon erwähnten N. Daneben auch Ng.
In den Bildtexten steht einiges zum Einsatz der 184.
Grüsse von der vorletzten (deutschen) S-Bahnstation vor Trelleborg, Bernd
spur.n.bahner - 23.08.24 07:39
Moin zusammen,
auf der von Bernd erwähnten Seite findet man nur zwei Bild einer E 410 In Stolberg sowie in Köln-Deutzerfelde mit Probezügen im Jahr 1965.
Wie bereits erwähnt, gab es Regeleinsätze erst ab 1969. Dann als BR 184 Daher dürfte es bis dahin nur Probefahrten gegeben haben.
Gruß
Jürgen
auf der von Bernd erwähnten Seite findet man nur zwei Bild einer E 410 In Stolberg sowie in Köln-Deutzerfelde mit Probezügen im Jahr 1965.
Wie bereits erwähnt, gab es Regeleinsätze erst ab 1969. Dann als BR 184 Daher dürfte es bis dahin nur Probefahrten gegeben haben.
Gruß
Jürgen
Hallo,
der fahrplanmäßige Einsatz der BR 184 beschränkt sich für die angefragte Epoche 3b (zunächst) auf den grenzüberschreitenden Verkehr nach Belgien (Köln/ (Aachen) - Liege[Lüttich]). Es waren "Parallel"-Umläufe mit den belgischen Mehrsystemloks (Reihe 16). Da die DB-Maschinen sehr störanfällig waren, wurden sie meistens im Güterverkehr eingesetzt. Im Gegensatz dazu wurden die "Schwestern" BR 181.0-1 ab Sommer 1969 auch im TEE-Verkehr nach Luxemburg oder Frankreich eingesetzt.
VG
Ralf
der fahrplanmäßige Einsatz der BR 184 beschränkt sich für die angefragte Epoche 3b (zunächst) auf den grenzüberschreitenden Verkehr nach Belgien (Köln/ (Aachen) - Liege[Lüttich]). Es waren "Parallel"-Umläufe mit den belgischen Mehrsystemloks (Reihe 16). Da die DB-Maschinen sehr störanfällig waren, wurden sie meistens im Güterverkehr eingesetzt. Im Gegensatz dazu wurden die "Schwestern" BR 181.0-1 ab Sommer 1969 auch im TEE-Verkehr nach Luxemburg oder Frankreich eingesetzt.
VG
Ralf
Oje, das ist nun natürlich "charmant ärgerlich", wenn man sich einen Exoten kauft und danach merkt, daß es eigentlich kaum vorbildgerechte Einsatzmöglichkeiten gibt. Vielleicht vor die Wagen des Rheingold W13 (15860.002) hängen, denn den trifft ja ein ähnliches Schicksal. Oder der Sammel-Klassiker: Ein Ganzzug bestehend aus 25 verschiedenen Bierwagen. :)
Gruß
Olaf
Gruß
Olaf
Hallo,
hier in diesem Heft finden sich auch viele Infos und Bilder zur E410/184:
https://www.eisenbahn-sammlershop.de/images/pro...up_images/l-6059.jpg
Nachtrag: Auf Seite 43 ist ein Bild der E410 001 vor einem belgischen Reisezug aufgenommen 1967 in Welkenraedt unter 3000V Gleichstrom. Der Zug sieht nicht wie ein Meßzug aus und am Bahnsteig sieht man Reisende. Was außergewöhnlich ist das die Stromabnehmer 1 und 4 oben sind - es durfte in Belgien wohl nur mit einem Stromabnehmer oben gefahren werden. Aber der Zug steht im Bahnhof und das belgische Personal (erkennbar an den Hüten) hat vielleicht nur für den Fotografen beide Stromabnehmer angelegt. Der Zug besteht aus vier UIC-X der DB.
Grüße
Markus
hier in diesem Heft finden sich auch viele Infos und Bilder zur E410/184:
https://www.eisenbahn-sammlershop.de/images/pro...up_images/l-6059.jpg
Nachtrag: Auf Seite 43 ist ein Bild der E410 001 vor einem belgischen Reisezug aufgenommen 1967 in Welkenraedt unter 3000V Gleichstrom. Der Zug sieht nicht wie ein Meßzug aus und am Bahnsteig sieht man Reisende. Was außergewöhnlich ist das die Stromabnehmer 1 und 4 oben sind - es durfte in Belgien wohl nur mit einem Stromabnehmer oben gefahren werden. Aber der Zug steht im Bahnhof und das belgische Personal (erkennbar an den Hüten) hat vielleicht nur für den Fotografen beide Stromabnehmer angelegt. Der Zug besteht aus vier UIC-X der DB.
Grüße
Markus
Beitrag editiert am 24. 08. 2024 23:26.
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