THEMA: Piko E18 - Erfahrungen?

Hallo Mike,
ich hatte damit nur ganz selten Probleme bei einer Minitrix Bogenweiche.

Viele Grüße Thorsten

Hallo Mike,

meine Piko 118 durchfährt alle Gleise ohne Entgleisungen.

Gruß
Jürgen

Hallo Mike,

mit dieser Lokomotive habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht: Ständig Entgleisungen auf Weichenstraßen und Bogenweichen, Radien R2 machen die Vorläufer nicht mit, Haftreifen machen sich nach kurzer Zeit selbständig, der Motor war nach da 15 Betriebsstunden hinüber. Kurzum ein einziges Ärgernis.

Schönen Abend noch

Jussuff

Hallo,

ich habe auch eine.

Meine Anlage ist recht klein. Fleischmann piccolo Gleise. Mit diesen Problemstellen:  R1 und R2. Bogenweichen. Weichen dir3kt nach Kurven.

Die Piko E18 macht überhaupt keine Probleme.

(Das genaue Gegenteil von Jussufs Erfahrung)

Andi

Hallo Mike,

bei meiner E18 musste ich die Vorläufer auf 7,8 mm weiter stellen, weil sie bei einer Weiche in der Abzweigung auf die Zunge auffuhr. Sonst keine Probleme. Habe Arnold Gleismaterial.

HG
Franz

Die Piko E18 kann ich auch nicht als Problemkandidat bezeichnen. Die Vorläufer werden zusammen mit der Kupplung hakelfrei in einer Kulisse geführt und per Feder zurückgestellt. Die Achsen werden zusätzlich durch jeweils zwei Blechstreifen auf das Gleis gedrückt. Auch das Radsatzinnenmaß stimmte bei mir ab Werk (7,5mm). Wichtig für die Vorläuferführung ist auch, dass die großen Räder kein unnötiges seitliches Spiel haben und auch das ist hier auch gegeben.

Dass Arnold-Gleismaterial problematisch und nicht NEM-konform ist, ist keine Überraschung. 7,8mm ist viel und über NEM310 (7,4-7,6mm). Dass es mit dieser Anpassung funktioniert, zeigt aber, dass der Vorläufer ansich eine gute Konstruktion ist.

Gruß
Andi

Hmm da scheints wohl starke Unterschiede zu geben. Bei meiner Piko E18 springen die Vorläufer schon gerne aus dem Gleis ( Vorspannung schon nachgestellt) sie ist bei mir die Testlok für exakte Gleisverlegung. Wenn die ohne Vorläuferentgleisung durchkommt, sind alle anderen safe  
Beste Grüße Heinz

Hallo Heinz,

dann kontrolliere doch mal das Radsatzinnenmaß deiner Piko E18. Welches Gleissystem verwendest du? Und welche Piko E18? Die DRG-Version mit Schürzen?

Grüße
Markus

Hallo Mike

Meine 118 fällt durch größere Stromabnahmeprobleme auf, läuft aber ansonsten gut. Allerdings hatte ich noch nicht die Muße, nach der Ursache zu suchen.

Darüber hinaus bringt dir die Suchfunktion des Forums mit "Piko E18" doch noch viele weitere Erkenntnisse...

Dietrich

Hallo,

ich habe zwei: Die DB in o/b läuft gut, auch digital mit DH Decoder.

Die DR Variante hat ebenfalls Probleme mit der Stromabnahme. Die hatte ich eigentlich als Versuchsträger für einen Sound Umbau gekauft, ist aber digital unfahrbar. Da war ich auch noch zu faul, die Ursache zu finden. Gut dass das hier einmal angesprochen wird.

Grüße, Peter W

Hallo Mike

Meine Piko 118 läuft nun gut, nachdem ich damals, als die Lok rauskam, die Stromabnahme, bzw. die Räder mit Haftreifen entsprechend angepasst habe.  

Gruß Jürgen

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Hallo

Deine Faulheit wollte ich hier natürlich nicht ansprechen , zumal du uns ja immer fleißig mit deinen Tipps hilfst.

Jürgen, verrätst du uns auch, WAS du WIE angepasst hast?

Dietrich

Hallo Dietrich,

Ja klar. Ich bin hingegangen und habe die Achsen mit den Rädern, auf denen die Haufreifen aufgezogen waren ausgebaut. Dann eine andere Achse, auf denen keine Haftreifen waren so umgebaut, dass nun die Stromabnahme nicht mehr diagonal aufgenommen wird. Dadurch hat sie nun eine, finde ich, bessere kontiunierliche Stromabnahme und läuft ohne ruckeln und zuckeln über die Weichen und die ganzen Strecken. Zum besseren Verständniss hab ich kurz ein Foto davon gemacht.

Gruß Jürgen


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Moin,

Ich fahre auf Fleischmann Bettungs Gleis, auch Bogenweichen, mit der Piko 40303, habe gar keine Probleme, weder mit Stromaufnahme, noch Entgleisungen.
Da zickt die Trix 16162 Lollo schon, aber die E18 gar nicht.

Viele Grüße, Franzi

Vielen Dank für Eure Antworten! Da ich auch auf Arnold Gleismaterial fahre und mit der 116 so meine Probleme hatte, hab ich lieber mal gefragt bevor ich Geld ausgebe 😉

LG Mike

Hallo!


Habe meine E 18 eben ca. 30 Minuten fahren lassen und es genau gab eine Entgleisung an einer stumpf befahrenen Bogenweiche (Peco). Hier scheint aber die Weiche ursächlich zu sein, da auch andere Loks an dieser Weiche schon Probleme hatten. Der Radlenker ist arg scharfkantig.

Zum Vergleich habe ich die E 18 von Arnold (umgebaut auf Glockenankermotor) fahren lassen. Hier gab es keinerlei Entgleisungen.

Gleismaterial ist von Peco und Minitrix.



Grüße
BWB

Hallo
Habe mir eine Piko E18 gegönnt trotz der vorweg genannten möglichen Probleme.
Habe diese mit einem SD16A von D&H auf Sound umgerüstet.
Außerdem noch Führerstand- und Schaltraumbeleuchtung nachgerüstet,
so wie bei der Piko E191.
Allerdings hatte ich auch Kontaktprobleme trotz eines nachgerüsteten Powerpacks mit 470µF.
Besonders auf der Paradestrecke bei den überhöhten Kurven ist die Stromabnahme mangelhaft... :o(((
Ansonsten fährt sie gut, ist noch nirgends entgleist und zieht bei mir auch 7 Reisezugwagen,
alle Wagen bestückt mit 2 Achsschleifern für Innenbeleuchtung über meine 2%igen Wendeln.
Ich denke, Piko hätte wie bei der E16 die Vor- und Nachlauf-Räder mit zur Stromabnahme hinzuziehen müssen.
Dann würde sie wohl eine perfekte Stromabnahme haben .... schade, für das ansonsten schöne Modell.
Viele Grüße
Dieter



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Moin Mike,

habe seit einigen Monaten die 118 010-8, mit dem blauen Dachrand, und bin sehr zufrieden mit ihr, was Zugkraft, Lauffähigkeit und auch das Befahren der Peco - Weichenstraßen  betrifft..

Beste Grüße

Frank

@ #17 Dieter:

Hast du mal einen nicht Sound Decoder getestet?
Ich nutze gerne D&H Decoder, meide aber inzwischen die Sounddecoder

Ich habe bei diversen Modellen genau solches Verhalten - in Verbindung mit D&H Sound Decodern - gehabt.
Es lag nie am Modell: Mit Nicht Sound Decodern gab es gar keine Probleme.

Ansonsten beim Nutzen von PowerPacks in Verbindung mit D&H: Es muss das Energiesparen ausgeschaltet werden, sonst ändert sich am Verhalten nichts.

Viele Grüße, Franzi

Hallo Franzi
Lokomotiven ohne Sound ist für mich wie fernsehen ohne Ton .... :o(((
Eventuell werde ich mal versuchen, beide Haftreifen auf eine Achse zu bringen.
Das mit der Energiespar Abschaltung werde ich auch mal versuchen.
Danke und Gruß
Dieter

Hallo Franzi
Das Abschalten der Energiespareinstellung hat das Gegenteil bewirkt.
Die Beleuchtung bleibt jetzt länger an, aber der Decoder stirbt jetzt noch schneller ab,
weil die Beleuchtung die Restenergie aus dem Powerpack mit aufzehrt ... 👎🏻👎🏻👎🏻
Also das Energiesparen wieder eingeschaltet.
Grüße Dieter

Moin,

Es geht nicht darum, dass ich sage, du sollst die Lok ohne Sound betreiben!!

Es geht einfach darum, um überhaupt herauszufinden, wo der Fehler herkommt!
Das nennt sich Fehlersuche.

Wenn die paar LEDs den Energiespeicher so schnell leer saugen, stimmt was nicht: Das ist nicht normal!
Ich habe genügend Modelle digitalisiert und auch mit Sound ausgerüstet...

Viele Grüße, Franzi

Hallo Franzi
Ich habe keine Decoder, nur Sounddecoder ...
Außerdem, die Lok fährt perfekt, sie mag nur keine überhöhten Kurven ,
Wobei der Radius der Kurven so bei ca. 2 Metern liegen dürfte.
Grüße Dieter

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470µF sind für einen D&H-Sounddecoder m.E. nicht viel. Das Problem beim "Energiesparmodus" von D&H ist: entweder der Decoder versorgt nur seine eigene Logik aus dem Speicher (Energiesparmodus an) oder es wird bis zum Schuss alles was im/am Decoder ist (Licht, Motor, Sound) mit dem Puffer versorgt. Wenn der Puffer zu klein ist und man den Energiesparmodus deaktiviert, sorgen die vielen Verbraucher für einen ich schnell leerenden Puffer. Ist der Puffer leer stürzt der Decoder ab und das Ergebnis ist schlechter. Der Problemverbraucher sind dabei nicht die LEDs. Zimo ist da cleverer: Dort wird zunächst alles aus dem Puffer versorgt. Wenn die Pufferspannung unter einen gewissen Wert fällt, schaltet der Decoder um und versorgt nurnoch sich selbst. Deswegen verbau ich Zimo, wenn ich einen Puffer brauche.

Meine E18 fährt mit SD16 ohne Puffer. Die Stromabnahme ist nicht glorreich aber für den Betrieb noch ausreichend und besser als in manch anderem Soundmodell. Vielleicht kann man ja die Vorläufer zur Stromabnahme hinzuziehen? Blechschleifer haben sie schon. Dort eine Litze anlöten. Als Kontakt zwischen Rad und Achse würde ich einen Blechstreifen mit einer Bohrung versehen (auf passendes Maß aufreiben bis es stramm auf der Achse sitzt). Sowas habe ich allerdings noch nie machen müssen. Vielleicht reicht auch Leitlack? Ansonsten: Haftreifenachsen durchtauschen?

Andere Frage: Wie hast du das ganze Zeug untergebracht? Gibts da ein Bild? meinen Lautsprecher hab ich unter einen Führerstand zwischen die Lichtleiter gequetscht. So bleibt der Führerstand frei. Eine Innenbeleuchtung würde mir noch fehlen.

Gruß
Andi

@23
Hallo Dieter,

die Kontaktprobleme in überhöhten Kurven hatte ich auch. Bei mir lag es an einer zu starken Neigung. Nachdem ich die Überhöhung reduziert habe, waren die Kontaktprobleme weg.

HG
Franz

Hallo Andi
Da die Lok ab Werk nicht für Sound eingerichtet ist, bleibt sehr wenig Platz für Lautsprecher und Powerpack.
Einen LS8x12 habe ich mit 0,3 mm Polystyrol als Deckel verklebt, cremeweiß angestrichen und flach unten in den Führerstand 2 mit Dpppelseitigen Klebeband fixiert.
Die Ladeschaltung ist von Fischer-Model und passte noch auf den Sounddecoder.
Der flacher 470 µF Elko passte noch oben hinter den Führerstand 2.
Für die Schaltraumbeleuchtung heb ich jeweils zwischen zwei Fenster eine ca. 1 mm tiefe und 2 mm runde Vertiefung
gefräst. Da hinein habe ich 0402 warmweiße LEDs mit Cu-Lackdraht eingeklebt.
Jeweils 2 in Reihe und  mit 820 Ohm SMD Widerstand auf AUX3 und AUX4 verdrahtet.
Fotos habe ich leider keine gemacht ... 🙄
Möchte jetzt das Gehäuse dafür aber nicht wieder abnehmen, das geht nämlich sehr schlecht ab und eventuell reißt mir dabei irgend ein CU-Lackdraht ab.

Hallo Franz
Meine Überhöhungen sind nur 0,5 mm auf Schwellenbreite, nicht mehr.
Damit hatte noch keine Lok auch nur das geringste Problem.
Nicht einmal die alten E-Koppler von Trix.

Habe jetzt bei der E18 die Räder mit den Haftreifen auf die in Fahrtrichtung 3.Treibachse gesetzt.
Durch die diagonale Anordnung der Haftreifen hat die Lok auch diagonal geschaukelt,
wenn man sie in Fahrtrichtung leicht anschubste.
Dadurch hat sie wohl beim Anfahren den Kontakt verloren und stand nur auf den Haftreifen und einem anderen Rad.
Jetzt liegt die 2.Treibachse ohne Haftreifen, da sie etwas Höhenspiel hat, beidseitig gut auf der Schiene.
Nach dem Tauschen ist sie etliche Runden gefahren und hat nicht mehr gemuckt.
Hoffe, das bleibt auch so ...  😏

Viele Grüße
Dieter

Ok. Dann verstehe ich deinen Aufbau schon. Mir war es wichtig, den Durchblick im Führerstand zu erhalten. Hier habe ich beschrieben, wie ich das gemacht habe: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1315079 . Wenn ich zusätzliche Beleuchtung einbaue, dann wird die am Chassis befestigt werden müssen. Die CU-Lackdraht-ans-Gehäuse-kleben-Variante mache ich aus wartungstechnischen Gründen nicht mehr.

verstehe ich das richtig? Du hast jetzt beide Haftreifen auf einer Achse? Das klingt sinnvoll. Ich würde dann aber die erste oder vierte Achse so ausrüsten. Die mittleren beiden haben das gefederte Höhenspiel und dann hat man im Ergebnis zwei Achsen mit guten Kontakt. Vielleicht packe ich meine E18 nochmal an. bessere Stromabnahme schadet nie :D

Gruß
Andi

Hallo Andi

Dein Einbau des Lautsprechers unter den Führerstand ist schon recht aufwendig.
Die Idee finde ich gut, allerdings werde ich mir das nicht antun.
Durch den Lautsprecher wird der Durchblick im Führerstand 2 find ich kaum beeinträchtigt.
Die Führerstandbeleuchtung tut das ihre dazu.
Die Führerstandbeleuchtung, jeweils eine LED 0402 warm weiß, habe ich an die unverstärkten AUX5 und AUX6
angeschlossen ohne Vorwiderstand gedimmt auf ca. 50%.

Habe die LEDs nicht ins Gehäuse gesetzt sondern in den Metallklotz sprich Chassis.
Da sind bei mir keine Drähte zwischen Gehäuse und Chassis !!!

Zu den Haftreifen ...
Wenn durch Versetzen auf die 3. Achse nicht das Problem beseitigt wäre,
hätte ich auch 1. oder 4. Achse noch versucht.

Viele Grüße, Dieter

PS. Bild vom FÜ2 angehängt


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Hallo miteinander ...
Habe jetzt meine PIKO E18 so umgerüstet, dass sie problemlos und zuverlässig ohne jegliche Aussetzer meinen Zug mit sieben beleuchteten Schürzenwagen über die gesamte Anlage und meine  2%igen Wendeln hochfährt.
Hier ist das Ergebnis ...
https://www.youtube.com/watch?v=ib4BG2_DVCY
Viele Grüße
Dieter

Guten Abend Dieter,

sehr schöne Bilder und der Schnikschak ist bestens umgesetzt👍

Was mich aber ganz gewaltig stört....
....wo ist die Oberleitung und der Pantograf an eben dieser.
Für mich wäre das viel wichtiger.
Die E18 ist ja eine E- Lok.

Entschuldige bitte - das wäre für mich viel wertvoller.
Es gibt halt immer andere Prioritäten.

Bist mir nicht böse.
Viele Grüße Michael

.... übrigens hatte ich das mit den Achsen bei allen meinen Piko 18 sofort geändert.
Nicht nur hat das den Kontakt verbessert, sondern auch das Fahrverhalten und die "Entgleisungsfreundlichkeit"🤣
So meine Erfahrungen.

VG MiKo

Hallo Michael
Danke für Deinen Kommentar ... 👍
Kommt Zeit kommt Draht ... 😉
LG Dieter