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THEMA: SBB Pendelzüge
THEMA: SBB Pendelzüge
Mir gefallen sie, die Pendelzüge der SBB mit EW IV oder Doppelstöcker; Vorallem geschoben mit einem Verstärkungsmodul.
Nun gibts von Roco die EW IV (leider nicht Pendelversion), von Minitrix den Gepäckwagen, ein Kleinserienhersteller brachte den Steuerwagen (Messing), selbiger hat auch schon die renovierten EW IV in weiss mit scharzem Fensterband und die 460er gibts bei Kato und Minitrix.
Ich möchte auch so einen Pendel bilden inkl. 3teiliges Verstärkungsmodul, und dann selbstverständlich auch geschoben fahren. Am Gleismaterial solls nicht scheitern, auf der Klubanlage sind lange PECO-Weichen und grosszügige Radien sauber verlegt, Steigungen dafür bis gegen 30 Promille (leider).
Hat jemand Erfahrung mit so einem 15-Wagen-Zug geschoben?
Welche Roco-Wagen eignen sich, KK oder normal N-Kupplung?
Wie verhält sich der Gepäckwagen, ev. beschweren?
Welche Lok eignet sich besser?
Wo gibts die gelben Vierecke als markierung der Pendel-EW IV?
Gruss und allzeit genügen Power am Zug, Felix
Nun gibts von Roco die EW IV (leider nicht Pendelversion), von Minitrix den Gepäckwagen, ein Kleinserienhersteller brachte den Steuerwagen (Messing), selbiger hat auch schon die renovierten EW IV in weiss mit scharzem Fensterband und die 460er gibts bei Kato und Minitrix.
Ich möchte auch so einen Pendel bilden inkl. 3teiliges Verstärkungsmodul, und dann selbstverständlich auch geschoben fahren. Am Gleismaterial solls nicht scheitern, auf der Klubanlage sind lange PECO-Weichen und grosszügige Radien sauber verlegt, Steigungen dafür bis gegen 30 Promille (leider).
Hat jemand Erfahrung mit so einem 15-Wagen-Zug geschoben?
Welche Roco-Wagen eignen sich, KK oder normal N-Kupplung?
Wie verhält sich der Gepäckwagen, ev. beschweren?
Welche Lok eignet sich besser?
Wo gibts die gelben Vierecke als markierung der Pendel-EW IV?
Gruss und allzeit genügen Power am Zug, Felix
holreini [Gast] - 19.12.02 00:01
Emil würde sagen ... oh ha, oh ha ... ! Geschobener Zug und 15 Wagen? In Ainring/Allgäu wurden nur drei Wagen geschoben (TEE-RAm), und da ging das Ganze schon schief. Wenn die Wagen gut laufen und man sie etwas beschwert, mag es vielleicht gehen, aber dann noch 3 % Steigung? Oh - ha.
Gruß Holger
Mark [Gast] - 19.12.02 09:57
Ich kann nur etwas zum Thema Schiebebetrieb beitragen:
Meine Erfahrungen mit einem 15-teiligen ICE sind gut, auch "geschoben" (da ja nur ein TK motorisiert) habe ich keine Probleme (Radien Minimum! 400mm). Auf dieser Anlage habe ich auch schon 3-Meter-Güterzüge mit "zwischendrin" Re 4/4 a la SBB fahren lassen. Die Steigung ist allerdings wahrscheinlich der Knackpunkt (von der Lokpower), mein "Sprunghügel" mit 4 Promille ist bei Zügen mit einer Lok nur mit etwas Schwung zu nehmen, aber das muss ausgetestet werden (Art der Schienen, ggf. Radius der Wendel etc). Empfehlenswerterweise sollten KK-Waggons mit starrer Verbindung (wie beim ICE) verwendet werden, Kupplungen an den Drehgestellen sind im Schiebebetrieb erfahrungsgemäß (lange Züge) problematisch.
Viele Grüsse, Mark
Meine Erfahrungen mit einem 15-teiligen ICE sind gut, auch "geschoben" (da ja nur ein TK motorisiert) habe ich keine Probleme (Radien Minimum! 400mm). Auf dieser Anlage habe ich auch schon 3-Meter-Güterzüge mit "zwischendrin" Re 4/4 a la SBB fahren lassen. Die Steigung ist allerdings wahrscheinlich der Knackpunkt (von der Lokpower), mein "Sprunghügel" mit 4 Promille ist bei Zügen mit einer Lok nur mit etwas Schwung zu nehmen, aber das muss ausgetestet werden (Art der Schienen, ggf. Radius der Wendel etc). Empfehlenswerterweise sollten KK-Waggons mit starrer Verbindung (wie beim ICE) verwendet werden, Kupplungen an den Drehgestellen sind im Schiebebetrieb erfahrungsgemäß (lange Züge) problematisch.
Viele Grüsse, Mark
ismael [Gast] - 19.12.02 10:18
Hallo!
Problematisch wird es, wenn z.B. der Steuerwagen aufgrund der Stromabnahme für das Licht recht schwergängig ist und die Zwischenwagen recht leicht sind.
Ich habe bisher nur Erfahrung mir max. 6 geschobenen Wagen - das funktioniert bei mir, sofern die neuen NEM-Köpfe eingebaut sind (die ohne Federn). Aber ich kann mir nicht vrostellen, dass das ganze mit 15 Wagen noch funktionert, vor allem bei Steigungen (Zugkraft der Lok) und bei eventuellen kleineren Radien.
Ist das nur eine Einbildung, oder sind die Roco-Schnellzugwagen um einiges leichter als die von der lieben Konkurrenz?
lg
ismael
Problematisch wird es, wenn z.B. der Steuerwagen aufgrund der Stromabnahme für das Licht recht schwergängig ist und die Zwischenwagen recht leicht sind.
Ich habe bisher nur Erfahrung mir max. 6 geschobenen Wagen - das funktioniert bei mir, sofern die neuen NEM-Köpfe eingebaut sind (die ohne Federn). Aber ich kann mir nicht vrostellen, dass das ganze mit 15 Wagen noch funktionert, vor allem bei Steigungen (Zugkraft der Lok) und bei eventuellen kleineren Radien.
Ist das nur eine Einbildung, oder sind die Roco-Schnellzugwagen um einiges leichter als die von der lieben Konkurrenz?
lg
ismael
holreini [Gast] - 20.12.02 01:41
Hallo Ismael,
Roco-Wagen waren zumindest früher erheblich leichter (z.B. die Hechte). Dann gab es damals noch die ausschiebbaren Treppenstufen an den Schnellzugwagen (z.B. Eurofima), die von dem Drehgestell mitgenommen wurden und die manchmal etwas hakelten. Da gab es dann schon Probleme mit einem gezogenen Zug. Wenn man keinen großen Radius hatte, purzelte alles fröhlich durcheinander.
Gruß Holger
Roco-Wagen waren zumindest früher erheblich leichter (z.B. die Hechte). Dann gab es damals noch die ausschiebbaren Treppenstufen an den Schnellzugwagen (z.B. Eurofima), die von dem Drehgestell mitgenommen wurden und die manchmal etwas hakelten. Da gab es dann schon Probleme mit einem gezogenen Zug. Wenn man keinen großen Radius hatte, purzelte alles fröhlich durcheinander.
Gruß Holger
Reinhard [Gast] - 20.12.02 09:22
Hallo Felix,
welcher Kleinserienhersteller hat denn den Steuerwagen und die renovierten EW IV? Vielleicht hat der dann auch die entsprechenden Doppelstockwagen inklusive Steuerwagen.
Auch wenn Du die Antwort hier im Forum gibst, schicke sie unbedingt auch an
Reinhard.Skorczyk@swisscom.com
Danke
Reinhard Skorczyk
welcher Kleinserienhersteller hat denn den Steuerwagen und die renovierten EW IV? Vielleicht hat der dann auch die entsprechenden Doppelstockwagen inklusive Steuerwagen.
Auch wenn Du die Antwort hier im Forum gibst, schicke sie unbedingt auch an
Reinhard.Skorczyk@swisscom.com
Danke
Reinhard Skorczyk
Peter Hürzeler [Gast] - 20.12.02 12:51
Hall zusammen
Der Hersteller heisst WABU und ist in Zürich (CH) ansässig. Meine persönliche Meinung zu den Modellen von WABU ist aber, dass sie selten den Preis wer sind. Schlecht gelötet, beschriftet etc...
Habe dies auch schon von anderen Spur N'lern gehört.
Doppelstockwagen sind übrigens noch nicht erhältlich und auch der IC-Bt ist nicht mehr erhältlich.
Gruss Peter
Der Hersteller heisst WABU und ist in Zürich (CH) ansässig. Meine persönliche Meinung zu den Modellen von WABU ist aber, dass sie selten den Preis wer sind. Schlecht gelötet, beschriftet etc...
Habe dies auch schon von anderen Spur N'lern gehört.
Doppelstockwagen sind übrigens noch nicht erhältlich und auch der IC-Bt ist nicht mehr erhältlich.
Gruss Peter
Felix [Gast] - 16.01.03 21:46
Wollte nur sagen...
...und es funktioniert doch!
Habs mit Hilfe eines Freundes ausprobiert. Er hat 5 EW IV und den WABU-Steuerwagen (alle umgebaut mit KK) und mit meinen 6 (ohne KK) macht das immerhin 12 Wagen. Für eine KATO 460er ist das kein grosses Problem. Im Schiebebetrieb machten sich die KK von Speisewagen bis und mit Gepäckwagen positiv bemerkbar, Entgleisungen gabs nur bei Wagen ohne KK auf Weichen in Steigungen, sonst lief der Zug wie Butter.
Ich werde mich also an Börsen umsehen, vielleicht kriege ich da mal einen WABU Steuerwagen und weitere EW IV zum vervollständigen meines Pendelzuges (und Umbau auf KK).
Gruss Felix
...und es funktioniert doch!
Habs mit Hilfe eines Freundes ausprobiert. Er hat 5 EW IV und den WABU-Steuerwagen (alle umgebaut mit KK) und mit meinen 6 (ohne KK) macht das immerhin 12 Wagen. Für eine KATO 460er ist das kein grosses Problem. Im Schiebebetrieb machten sich die KK von Speisewagen bis und mit Gepäckwagen positiv bemerkbar, Entgleisungen gabs nur bei Wagen ohne KK auf Weichen in Steigungen, sonst lief der Zug wie Butter.
Ich werde mich also an Börsen umsehen, vielleicht kriege ich da mal einen WABU Steuerwagen und weitere EW IV zum vervollständigen meines Pendelzuges (und Umbau auf KK).
Gruss Felix
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