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THEMA: S-Bahn-Kupplungen
THEMA: S-Bahn-Kupplungen
Ich möchte meinen MTX-S-Bahnzug auf Kurzkupplung umrüsten.
Es ist mehr eine Ahnung aber ich schätze, da passt die 9540 von Fleischmann rein. Kann das jemand bestätigen?
Ahnung ist gut. Ich habe tatsächlich keine Trennfuge gefunden und keinen Schimmer, wie man die Kupplungsaufnahme öffnet. Kann mir da jemand einen Tip geben?
Und wo wir gerade beim Thema sind: Was passt bei den Arnold Eurofimas. Ich habe da noch 5 alte Schätzchen in orange. Ich frage deshalb, weil mir Arnold langsam suspekt wird. Bei den IC-Wagen haben sie ja auch die Abstände nicht eingehalte, sodass die Hammmerschmid-Deichsel nicht passt. Da vertraue ich lieber Eurem Rat.
Danke im voraus
Cox
Es ist mehr eine Ahnung aber ich schätze, da passt die 9540 von Fleischmann rein. Kann das jemand bestätigen?
Ahnung ist gut. Ich habe tatsächlich keine Trennfuge gefunden und keinen Schimmer, wie man die Kupplungsaufnahme öffnet. Kann mir da jemand einen Tip geben?
Und wo wir gerade beim Thema sind: Was passt bei den Arnold Eurofimas. Ich habe da noch 5 alte Schätzchen in orange. Ich frage deshalb, weil mir Arnold langsam suspekt wird. Bei den IC-Wagen haben sie ja auch die Abstände nicht eingehalte, sodass die Hammmerschmid-Deichsel nicht passt. Da vertraue ich lieber Eurem Rat.
Danke im voraus
Cox
holreini [Gast] - 29.03.03 21:56
Hallo Cox,
zu dieser Frage ist schon viel gesagt worden, schau auch mal unter Kupplungen und MTX bei "Forum durchsuchen".
Jedenfalls lassen sich die Kupplungskästen nicht auf normale Weise öffen, sondern nur mit List und Tücke oder mit Gewalt.
Gruß Holger
zu dieser Frage ist schon viel gesagt worden, schau auch mal unter Kupplungen und MTX bei "Forum durchsuchen".
Jedenfalls lassen sich die Kupplungskästen nicht auf normale Weise öffen, sondern nur mit List und Tücke oder mit Gewalt.
Gruß Holger
holreini [Gast] - 29.03.03 22:01
.... ach ja die Arnold-Eurofimas. Ich habe hier die belgischen in silber mit rot/blauen Linien. Kupplung bis zur ersten Achse abschneiden. Dann GFN-Nr. 9574 direkt an die Kante kleben, wo die Puffer drann sind. Eventl. diese Kante noch ein klein wenig dünner machen, damit die Kupplungen besser zusammenfallen.
Gruß Holger
Gruß Holger
Hans-Georg [Gast] - 29.03.03 22:13
Hallo Cox,
an Kupplungsaufnahmen, die nicht zu öffnen waren, kann ich mich auch dunkel entsinnen, weiß aber nicht mehr, ob Lok oder Wagen und welches Fabrikat. Ganz dunkel erinnere ich mich, dass ein Messer aufblitzte, aber nicht mehr, ob ich Aufnahme oder Kupplung massakriert habe. Wenn mir das entsprechende Fahrzeug auffällt, informiere ich Dich.
Was die Eurofima-Wagen von Arnold anbelangt, könnte meine Aktion Schneid&Feil auch hier passen, sowohl mit den Deichseln als auch mit den Köpfen von Hammerschmid. Fleischmann-KK habe ich nicht getestet. Da sie aber ein paar Zehntel mehr Abstand lassen als die Hammerschmid-Köpfe, müssten sie einhaken, zumindest gegen ein einigermaßen festes Hindernis (z. B. Prellbock, Lok).
Übrigens frage ich mich immer noch, warum Kurvenfahrten (auch geschoben) mit den Deichseln bei mir (ohne Bearbeitung) geklappt haben und bei Dir nicht, welche Mindestradien hast Du denn getestet?
Gruß
Hans-Georg
PS: Vergiß nicht die Büroklammermethode (miss aber die Drahtdicke, nicht unter 0,9 mm!). Dann können Dir die Arnold-Scherze egal sein.
an Kupplungsaufnahmen, die nicht zu öffnen waren, kann ich mich auch dunkel entsinnen, weiß aber nicht mehr, ob Lok oder Wagen und welches Fabrikat. Ganz dunkel erinnere ich mich, dass ein Messer aufblitzte, aber nicht mehr, ob ich Aufnahme oder Kupplung massakriert habe. Wenn mir das entsprechende Fahrzeug auffällt, informiere ich Dich.
Was die Eurofima-Wagen von Arnold anbelangt, könnte meine Aktion Schneid&Feil auch hier passen, sowohl mit den Deichseln als auch mit den Köpfen von Hammerschmid. Fleischmann-KK habe ich nicht getestet. Da sie aber ein paar Zehntel mehr Abstand lassen als die Hammerschmid-Köpfe, müssten sie einhaken, zumindest gegen ein einigermaßen festes Hindernis (z. B. Prellbock, Lok).
Übrigens frage ich mich immer noch, warum Kurvenfahrten (auch geschoben) mit den Deichseln bei mir (ohne Bearbeitung) geklappt haben und bei Dir nicht, welche Mindestradien hast Du denn getestet?
Gruß
Hans-Georg
PS: Vergiß nicht die Büroklammermethode (miss aber die Drahtdicke, nicht unter 0,9 mm!). Dann können Dir die Arnold-Scherze egal sein.
Cox [Gast] - 29.03.03 22:20
@ Hans-Georg
bei mir sind sie auf der doppelten Gleisverbindung von Peco rausgeflogen.
bei mir sind sie auf der doppelten Gleisverbindung von Peco rausgeflogen.
Hans-Georg [Gast] - 29.03.03 22:28
Bei mir nicht (bis auf ein geschobenes Pärchen, wie schon öfter beschrieben). Eigenartig!
Nimm Messer und Feile!
Nimm Messer und Feile!
Hans-Georg [Gast] - 29.03.03 22:29
... oder Büroklammer
Cox [Gast] - 29.03.03 22:36
Nein, ich hau den Hosenträger raus. Der macht sowieso öfters Probleme. Leider ragt ein Stellwerk drüber :(
Klaus Lübbe [Gast] - 30.03.03 00:18
Ich bin mit dem Hosenträger voll zufrieden, macht keine Probleme!
Klaus
Klaus
Photohaiopei [Gast] - 30.03.03 11:18
..... siehe auch " Betrieb - Kurzkupplung "
dort ist was zu Finden wie du die alte Kupplung
aus der MT - Kammer bekommst.....
MFG Horst
dort ist was zu Finden wie du die alte Kupplung
aus der MT - Kammer bekommst.....
MFG Horst
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