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THEMA: Minitrix 15190 Henkel/Persilwagen
THEMA: Minitrix 15190 Henkel/Persilwagen
Hallo !
Habe gestern die Sonderwagenpackung 15190 gekauft (Persil- und Henkelstaubwagen)
War total entsetzt , das die in der Höhe viel zu groß sind .
Die reichen 5-6 mm überm P8 Schornstein , selbst Dbx Dostwagen DR von Piko wirken dagegen klein.
Die Wagenhöhe reicht bis zur halben Stromabnehmerhöhe von E-Loks.
Normale Staubwagen sind im Origial ca 4,20m, die Persilwagen wären etwa 5 m hoch.
Gibt es irgendwo Übersichtszeichnungen von den Wagen ?
Mit Dank im Voraus
Thomas.splittgerber.b
Habe gestern die Sonderwagenpackung 15190 gekauft (Persil- und Henkelstaubwagen)
War total entsetzt , das die in der Höhe viel zu groß sind .
Die reichen 5-6 mm überm P8 Schornstein , selbst Dbx Dostwagen DR von Piko wirken dagegen klein.
Die Wagenhöhe reicht bis zur halben Stromabnehmerhöhe von E-Loks.
Normale Staubwagen sind im Origial ca 4,20m, die Persilwagen wären etwa 5 m hoch.
Gibt es irgendwo Übersichtszeichnungen von den Wagen ?
Mit Dank im Voraus
Thomas.splittgerber.b
Hans-Dieter [Gast] - 25.01.05 22:24
Hallo Thomas,
die Höhe des 3achs.Kohlenstaubwagen Typ ZKO (Ho.Modell Roco) ist am Orginal
4625 mm laut Zeichnung.
Einen Behälterspezialwagen 3domig mit drei Achsen in symetrischer Anordnung
nach Foto von Herrn Bellingrodt und Zeichnung von Herrn H. Steuer war vor langer
Zeit einmal in der Miba abgebildet. Die Höhe dieses Vorbildes beträgt 4463 mm
Der von der Firma Talbot & Cie gebaute 4achs Kübelwagen Typ Slmmp hat eine
Höhe von 4630 mm.
Gruß
Hans-Dieter
die Höhe des 3achs.Kohlenstaubwagen Typ ZKO (Ho.Modell Roco) ist am Orginal
4625 mm laut Zeichnung.
Einen Behälterspezialwagen 3domig mit drei Achsen in symetrischer Anordnung
nach Foto von Herrn Bellingrodt und Zeichnung von Herrn H. Steuer war vor langer
Zeit einmal in der Miba abgebildet. Die Höhe dieses Vorbildes beträgt 4463 mm
Der von der Firma Talbot & Cie gebaute 4achs Kübelwagen Typ Slmmp hat eine
Höhe von 4630 mm.
Gruß
Hans-Dieter
Hallo Thomas,
ich habe mir vor einiger Zeit diese Wagen zugelegt, da mir einfach die Art der Wagen gefällt. Mit ist ebenfalls die Höhe aufgefallen. Wenn man davon ausgeht, daß diese Wagen nur im innerdeutschen Verkehr eingesetzt waren bzw. werden durften war eine größere Höhe möglich, siehe Typenreihe Ucs-Wagen ( Staubgutwagen ). Trotzdem dürfte die Höhe um ca. 1mm zu hoch sein, genau nachgerechnet habe ich aber nicht.
Gruß N-ANdi
ich habe mir vor einiger Zeit diese Wagen zugelegt, da mir einfach die Art der Wagen gefällt. Mit ist ebenfalls die Höhe aufgefallen. Wenn man davon ausgeht, daß diese Wagen nur im innerdeutschen Verkehr eingesetzt waren bzw. werden durften war eine größere Höhe möglich, siehe Typenreihe Ucs-Wagen ( Staubgutwagen ). Trotzdem dürfte die Höhe um ca. 1mm zu hoch sein, genau nachgerechnet habe ich aber nicht.
Gruß N-ANdi
Moin
Ich habe eine Bitte an Euch .
Nach erfolgloser Suche im Internet, wäre ich Dankbar wenn mir jemand sagen könnte wo ich Infos über die Vorbilder des minitrix Set finden kann. Wie zum Bsp. Wie lange die Wagen im Einsatz waren
Mfg
Ich habe eine Bitte an Euch .
Nach erfolgloser Suche im Internet, wäre ich Dankbar wenn mir jemand sagen könnte wo ich Infos über die Vorbilder des minitrix Set finden kann. Wie zum Bsp. Wie lange die Wagen im Einsatz waren
Mfg
Hallo Vectron,
Wagen dieser Bauart mit asymetrischem Achsstand, aber etwas anderer Behälterform, wurden ab 1928 für den Transport von Braunkohlenstaub gebaut,
Henkel zog dann 1935/36 mit 20 Wagen für den Transport von Soda nach.
16 Wagen erhielten Ende der 60er Jahre noch neue Nummern: 80 094 0100 - 0115, um 1980 soll es noch 9 Wagen gegeben haben, der letzte wurde 1984 ausgemustert.
Alle Angaben entstammen dem Eisenbahnmagazin 1/2003, für weitere Informationen heißt es auf das dieses Jahr wohl noch erscheinende Heft der MU über die Staubgutwagen von S.Carstens zu warten (was ich gerne tue).
MfG Kurt
Wagen dieser Bauart mit asymetrischem Achsstand, aber etwas anderer Behälterform, wurden ab 1928 für den Transport von Braunkohlenstaub gebaut,
Henkel zog dann 1935/36 mit 20 Wagen für den Transport von Soda nach.
16 Wagen erhielten Ende der 60er Jahre noch neue Nummern: 80 094 0100 - 0115, um 1980 soll es noch 9 Wagen gegeben haben, der letzte wurde 1984 ausgemustert.
Alle Angaben entstammen dem Eisenbahnmagazin 1/2003, für weitere Informationen heißt es auf das dieses Jahr wohl noch erscheinende Heft der MU über die Staubgutwagen von S.Carstens zu warten (was ich gerne tue).
MfG Kurt
Moin Kurt
Vielen Dank für die Info. Werde dann mir das Buch auch zu legen
Vielen Dank für die Info. Werde dann mir das Buch auch zu legen
Hallo,
der asymmetrische Achsstand resultierte aus der Bodenentleerung mit Ventilen direkt unter den drei Behältern. An dieser Stelle konnte sich kein Radsatz befinden. Die Anordnung der drei Behälter war aufgrund der Wagenlänge nicht anders möglich. Die asymmetrische Achsanordnung war dann die Lösung um die Achslasten und die Meterlasten der Silowagen einhalten zu können. Die Wagen nutzen offenbar auch das Lichtraumprofil der DRG optimal aus. Durch die Trichterform konnten die Wagen beim Vorbild bis zu 4800mm hoch sein:
https://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil#/...tt_1892_036_0721.jpg
Grüße
Markus
der asymmetrische Achsstand resultierte aus der Bodenentleerung mit Ventilen direkt unter den drei Behältern. An dieser Stelle konnte sich kein Radsatz befinden. Die Anordnung der drei Behälter war aufgrund der Wagenlänge nicht anders möglich. Die asymmetrische Achsanordnung war dann die Lösung um die Achslasten und die Meterlasten der Silowagen einhalten zu können. Die Wagen nutzen offenbar auch das Lichtraumprofil der DRG optimal aus. Durch die Trichterform konnten die Wagen beim Vorbild bis zu 4800mm hoch sein:
https://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil#/...tt_1892_036_0721.jpg
Grüße
Markus
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