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THEMA: TransANT - oder die Invasion der Ameisen in Österreich
THEMA: TransANT - oder die Invasion der Ameisen in Österreich
MarkusR - 06.11.18 14:59
Hallo,
im Sommer 2018 stellte die Österreichische Bundesbahn eine neuartige Güterwagengeneration vor. TransANT, ein Wortspiel das aus dem Wort Transport und dem englischen Wort für Ameise besteht. Ameisen können ja bekanntlich ein vielfaches ihres eigenen Körpergewichtes schleppen.
Durch konsequenten Leichtbau und eine modulare Bauweise sind diese Güterwagen bei gleicher Stabilität bis zu 4 Tonnen leichter wie herkömmliche Güterwagen. Durch diese Gewichtseinsparung kann eine höhere Nutzlast erzielt werden:
https://www.railcargo.com/de/leistungen/waggonvermietung-verkauf/transant
Erreicht werden konnte das alles nur durch Lasergeschnittene und Lasergeschweisste Bleche. Anstelle eines massiven Stahlträgers kommt hier wabenförmiges Blechkonstruktion zum Einsatz.
Mit gefällt diese Initiative der ÖBB. Nur durch solche Innovationen kann die Bahn im Vergleich zum LKW wettbewerbsfähig bleiben.
Das Durchschnittsalter der Güterwagen von DB Cargo könnte durch solche Wagen ebenfalls signifikant gesenkt und die Leistungsfähigkeit gesteigert werden. Viele Güterwagen der DB stammen ja noch aus den siebziger Jahren..
Grüße
Markus
im Sommer 2018 stellte die Österreichische Bundesbahn eine neuartige Güterwagengeneration vor. TransANT, ein Wortspiel das aus dem Wort Transport und dem englischen Wort für Ameise besteht. Ameisen können ja bekanntlich ein vielfaches ihres eigenen Körpergewichtes schleppen.
Durch konsequenten Leichtbau und eine modulare Bauweise sind diese Güterwagen bei gleicher Stabilität bis zu 4 Tonnen leichter wie herkömmliche Güterwagen. Durch diese Gewichtseinsparung kann eine höhere Nutzlast erzielt werden:
https://www.railcargo.com/de/leistungen/waggonvermietung-verkauf/transant
Erreicht werden konnte das alles nur durch Lasergeschnittene und Lasergeschweisste Bleche. Anstelle eines massiven Stahlträgers kommt hier wabenförmiges Blechkonstruktion zum Einsatz.
Mit gefällt diese Initiative der ÖBB. Nur durch solche Innovationen kann die Bahn im Vergleich zum LKW wettbewerbsfähig bleiben.
Das Durchschnittsalter der Güterwagen von DB Cargo könnte durch solche Wagen ebenfalls signifikant gesenkt und die Leistungsfähigkeit gesteigert werden. Viele Güterwagen der DB stammen ja noch aus den siebziger Jahren..
Grüße
Markus
Hallo,
hier noch ein paar Detailbilder der Leichtbaugüterwagen:
https://scontent-mad1-1.cdninstagram.com/vp/bb6...k1MTIyODg4Nw%3D%3D.2
https://presse.oebb.at/thumbnails/presse.oebb.a...&t=1536927972000
Ich bin mal gespannt, ob uns auch die Modellbahnindustrie diesen neuen Leichtbaugüterwagen irgendwann einmal als Modell präsentieren wird.
Grüße
Markus
hier noch ein paar Detailbilder der Leichtbaugüterwagen:
https://scontent-mad1-1.cdninstagram.com/vp/bb6...k1MTIyODg4Nw%3D%3D.2
https://presse.oebb.at/thumbnails/presse.oebb.a...&t=1536927972000
Ich bin mal gespannt, ob uns auch die Modellbahnindustrie diesen neuen Leichtbaugüterwagen irgendwann einmal als Modell präsentieren wird.
Grüße
Markus
Ideal als Lasercut-Bausatz.....
Duck und weg
Jens :-D
Duck und weg
Jens :-D
Hallo Jens,
Lasercut-Bausatz aus Pappe? Für ein Wagenmodell ist die Festigkeit und die Haltbarkeit des Materials hier entscheidend. Die Materialstärke bei dieser Wagenbauart beträgt beim Vorbild nur 10 mm. Das sind in Spur N 0,0625 mm. Vielleicht lässt sich davon ein Messingmodell mit 0,1 mm Materialstärke realisieren?
Der Kunststoffspritzguss dürfte hier auch an seine Grenzen kommen. Das wäre eher was für die Freunde der 3D-Drucker.
Grüße
Markus
Lasercut-Bausatz aus Pappe? Für ein Wagenmodell ist die Festigkeit und die Haltbarkeit des Materials hier entscheidend. Die Materialstärke bei dieser Wagenbauart beträgt beim Vorbild nur 10 mm. Das sind in Spur N 0,0625 mm. Vielleicht lässt sich davon ein Messingmodell mit 0,1 mm Materialstärke realisieren?
Der Kunststoffspritzguss dürfte hier auch an seine Grenzen kommen. Das wäre eher was für die Freunde der 3D-Drucker.
Grüße
Markus
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