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THEMA: Kato 20-230 und 20-231 Single Turnout einstellen
THEMA: Kato 20-230 und 20-231 Single Turnout einstellen
GERMANICVS - 08.10.17 17:28
Hallo,
ich möchte meine nächste Modellbahn mit Kato bauen. Nun habe ich mir bereits einige Gleise gekauft, unter anderen die 20-230 und 20-231. Das sind die Beton Gleise welche zwei Weichen auf Holzschwellen verbaut haben.
Diese Gleise haben auf der Unterseite Schrauben zum einstellen, blöderweise ist die Anleitung auf Englisch.
Wo muss, wenn ich digital fahre, die entsprechende Schraube gesetzt werden?
Vielleicht kennt ja jemand die Gleise und kann mir weiterhelfen.
Vielen Dank, Axel
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zwengelmann - 08.10.17 19:05
Hallo Axel,
der Hersteller verlinkt zu den Weichen dieselbe Anleitung wie zu den "kurzen" Weichen:
http://media.noch.de/filestore/1/1/0/6/2_1f408b..._a7292fc9bc3716e.pdf
Grüße
Zwengelmann
der Hersteller verlinkt zu den Weichen dieselbe Anleitung wie zu den "kurzen" Weichen:
http://media.noch.de/filestore/1/1/0/6/2_1f408b..._a7292fc9bc3716e.pdf
Grüße
Zwengelmann
GERMANICVS - 08.10.17 19:30
Danke für die super Erklärung und den Link !!
Hallo,
wer des englischen mächtig ist - eine gute Erklärung der "crossings" bei http://www.sumidacrossing.org/ModelTrains/Trac...UnitrackSwitchesEtc/
Gruß
Frank
wer des englischen mächtig ist - eine gute Erklärung der "crossings" bei http://www.sumidacrossing.org/ModelTrains/Trac...UnitrackSwitchesEtc/
Gruß
Frank
Markus_Nbg - 16.03.25 15:59
Hallo zusammen,
ich muss den Thread noch einmal hervor holen. Ich habe schon alles versucht das ich in den inneren Kreis fahren kann, die Lok bleibt bei beim Übergang (siehe auch Bild mit Kreis) stehen und fährt nicht mehr weiter.
Anbei auch ein Foto der hinteren Seite mit den Einstellungen der Weiche.
Was mache ich falsch. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre digital, falls wichtig.
Gruß
Markus
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ich muss den Thread noch einmal hervor holen. Ich habe schon alles versucht das ich in den inneren Kreis fahren kann, die Lok bleibt bei beim Übergang (siehe auch Bild mit Kreis) stehen und fährt nicht mehr weiter.
Anbei auch ein Foto der hinteren Seite mit den Einstellungen der Weiche.
Was mache ich falsch. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre digital, falls wichtig.
Gruß
Markus
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DCC-EX Freund - 16.03.25 16:12
Hallo.
Lies mal diese deutsche Anleitung von KATO/NOCH durch:
https://www.kato-unitrack.de/media/8f/78/67/170...78203_78204_2024.pdf
Sollte Dir bestimmt weiter helfen können.
Grüße.
Lies mal diese deutsche Anleitung von KATO/NOCH durch:
https://www.kato-unitrack.de/media/8f/78/67/170...78203_78204_2024.pdf
Sollte Dir bestimmt weiter helfen können.
Grüße.
Markus_Nbg - 16.03.25 16:17
Hallo,
die deutsche Anleitung habe ich schon gelesen, leider funktioniert es damit auch nicht.
Gruß
Markus
die deutsche Anleitung habe ich schon gelesen, leider funktioniert es damit auch nicht.
Gruß
Markus
Hallo Markus,
das gleiche ist mir bei dem Hosenträger passiert. Eine Möglichkeit: man kann die Stoppfunktion ausschalten, machte ich nicht. Zweite Möglichkeit: ALLE 4 Anschlüsse (Anschlüsse meint hier, die 4 Gleise, die zu den Weichen führen) müssen eine eigene Stromversorgung haben!
Grüße
Felix
das gleiche ist mir bei dem Hosenträger passiert. Eine Möglichkeit: man kann die Stoppfunktion ausschalten, machte ich nicht. Zweite Möglichkeit: ALLE 4 Anschlüsse (Anschlüsse meint hier, die 4 Gleise, die zu den Weichen führen) müssen eine eigene Stromversorgung haben!
Grüße
Felix
Markus_Nbg - 16.03.25 16:25
Hallo Felix,
also müsste ich den Innenkreis auch noch am Strom anschließen? Geht das mit der Z21 überhaupt ohne einen Kurzschluss zu riskieren
Grüße
Markus
also müsste ich den Innenkreis auch noch am Strom anschließen? Geht das mit der Z21 überhaupt ohne einen Kurzschluss zu riskieren
Grüße
Markus
MarcelsMoba - 16.03.25 16:38
Auch wenn es ganz leicht Offtopic ist: ich habe diese
Spurwechsel dutch 2 (lange) Einzelweichen ersetzt. Ist Wartungsfreundlicher, günstiger und der Winkel ist besser (so wie bri den Hosenträgern) Nachteil: man muss die Einzelweichen massiv kürzen und benötigt rund 7 cm mehr Platz. Aber das Ganze funzt gut.
LG
Marcel
Spurwechsel dutch 2 (lange) Einzelweichen ersetzt. Ist Wartungsfreundlicher, günstiger und der Winkel ist besser (so wie bri den Hosenträgern) Nachteil: man muss die Einzelweichen massiv kürzen und benötigt rund 7 cm mehr Platz. Aber das Ganze funzt gut.
LG
Marcel
Hallo,
probier erst einmal folgendes: alle Schrauben auf ORIGINALSTELLUNG. Trotzdem von allen vier Seiten Strom einspeisen, auf korrekte Polung achten.
Geht es so, schritt für Schritt weiter machen.
Gruß, Bernd
probier erst einmal folgendes: alle Schrauben auf ORIGINALSTELLUNG. Trotzdem von allen vier Seiten Strom einspeisen, auf korrekte Polung achten.
Geht es so, schritt für Schritt weiter machen.
Gruß, Bernd
DCC-EX Freund - 16.03.25 18:30
Vielleicht mal öffnen und nachsehen ob stromtechnisch die Kontakte, Drähte und Lötstellen noch alles passt. Muss nicht immer was mechanisches sein.
Ich habe diese Weichen verbaut, weil sie mir einfach optisch gut gefallen. Ich habe sie so belassen wie sie geliefert wurden und an allen Enden Strom eingespeist. Wenn man die Kabel korrekt verlegt, gibt es keinen Kurzen und alles funktioniert wunderbar. Ach ja: nie direkt nach einer Kurve verlegen, dann sind sie entgleisungsanfällig. Immer ein StücK Gerade dazwischen.
LG Mike
LG Mike
zwengelmann - 16.03.25 20:13
Zitat - Antwort-Nr.: 11 | Name: Marcus
also müsste ich den Innenkreis auch noch am Strom anschließen? Geht das mit der Z21 überhaupt ohne einen Kurzschluss zu riskieren
Guten Abend,
natürlich. Und zwar mit gleicher Polarität. Blau/Weiß/Blau/Weiß. Ist schließlich digital und nicht analog. Das Herzstück muss polarisiert sein, Stopweichenfunktion aus.
An Einspeisungen sollte man nicht sparen.
Grüße
Zwengelmann
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