1zu160 Modelleisenbahn-News

Modellbahn-News (Allgemein, Händler-News, Presse-Infos etc.) für die Spur N.
Wenn Sie Neuigkeiten wissen, die hier nicht aufgelistet sind, so bitte ich Sie, mir diese zu senden.
Für unbestätigte Gerüchte gibt es die Gerüchteküche.
Bitte beachten Sie, dass auf diese Informationen keine Gewähr übernommen werden kann - die Informationen werden jedoch vor der Veröffentlichung nach bestem Wissen und Gewissen überprüft.

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8. April 2014 - imotec [News]

Nach annähernd 30 Jahren als Kleinserienhersteller hat Herr Jürgen Neuschäfer, bekannter unter dem Firmennamen "imotec", aus Altersgründen zum 1. April 2014 seine Geschäftstätigkeit beendet.

Über viele Jahre lautete das Motto von imotec: Technik für mehr Freude mit der Modellbahn!

Alles in allem blickt man auf eine erfolgreiche Zeit mit vielen angenehmen Kontakten zu den Kunden, verbunden mit manchen Anregungen, zurück. Das Ganze begann 1985 mit der Herstellung von Schienenschleifern für viele Lokmodelle zur Verbesserung der Stromabnahme. Von diesen Bausätzen gingen viele tausend an die Kunden.

Es folgten die Fahrzeugübergänge für den ET 30 von Lima sowie für andere "Eierköpfe". Einen weiteren Erfolg hatte imotec mit der funktionsfähigen Nachbildung der "Scharfenberg-Kupplung".

Nachdem die originale Dampflok BR 97 501 vor ihrer Odyssee über Bayern zurück nach Reutlingen hier abgestellt war, reifte der Entschluss, hiervon ein Modell zu bauen, ohne zu diesem Zeitpunkt zu wissen, dass dies ein großer Erfolg werden würde und ob das Original jemals wieder fahren würde. Von dieser Lok fertigte imotec drei verschiedene Ausführungen (frühe Epoche 3, späte Epoche 3 und Epoche 2). Inzwischen wurde die originale 97 501 hier in Reutlingen erfolgreich restauriert und war schon wieder auf einigen Veranstaltungen im aktiven Einsatz.

Es folgte die 94 105 für die Epochen 3 und 2. Das letzte Lokmodell war die 89 403 für die Epoche 2 bzw. die T3 für die Epoche 1.





Diese Lokmodelle, für die Herr Neuschäfer viel Anerkennung erfahren hat, wird von ihm auch als Höhepunkte seiner Tätigkeit betrachtet. Er bedankt sich bei allen Kunden und Geschäftsfreunden auch auf diesem Weg für das entgegengebrachte Vertrauen.
Link: www.imotec-modellbahn.de

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8. April 2014 - Modellbau Luft [News]

Von Modellbau Luft gibt es zwei Neuheiten in Spur N, die ab sofort lieferbar sind. Ein "Wasserfall" ergänzt die Serie "Am Hang 6" und ein Ruinenmauerset ergänzt das Burgprogramm. Beide Neuheiten sind sowohl als Rohling als auch als coloriertes Modell erhältlich.

N326 "Wasserfall", Rohling, 29,80 Euro
N326 "Wasserfall", coloriert, 43,70 Euro
N533 Ruinenreste, 9 teiliges Ruinenmauerset, Rohling, 27,- Euro
N533 Ruinenreste, 9 teiliges Ruinenmauerset, coloriert, 39,90 Euro





Link: www.modellbauluft.de

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8. April 2014 - MFTrain [News]

MFTrain hat als Formneuheit die Diesellok Renfe 321 / Alco 2100 angekündigt und zeigt bereits erste Fotos der Formenmuster in drei verschiedenen Formvarianten. Die genauen Artikelnummern / Farbausführungen sind noch unbekannt - die MFTrain-Webseite wird im Moment überarbeitet und ist nicht abrufbar.



Die Modelle von MFTrain sind in Deutschland auch bei Menzels Lokschuppen (www.menzels-lokschuppen.de) erhältlich.
Link: www.mftrain.com

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8. April 2014 - N-tram [News]

Von N-tram gibt es nun für alle Straßebahnfreunde in Spur N und Nm ein anspruchsvolles, fein detailliertes Straßenbahngleissystem. In Kürze lieferbar, wird es erstmals auf der Intermodellbau in Dortmund (9.-13.4.2014, Stand F.08, Halle 4) vorgestellt werden (siehe News vom 24. 02. 2014).

Das umfangreiche Programm basiert in beiden Spurweiten auf einer durchdachten Geometrie, die mit wenigen Grundelementen auskommt. Die Weichen haben durchgehende, abzweigende Bögen mit einem Bogenwinkel von 22,5°. Dadurch ist der Gegenbogen identisch mit dem des Weichenbogens. Mit dem 22,5° Raster lassen sich somit Weichen und Gegenbögen ohne weiteres in Kreisbögen einfügen. Der Paralellgleisabstand beträgt in Spur 25mm und in Spur-Nm 20mm.

Für Spur N gibt es fünf verschiedenen Radien. Der kleinste Radius beträgt 114mm. Die weiteren Radien sind jeweils um 25mm, also um den Parallelgleisabstand größer. Für Spur Nm gibt es zunächst vier verschiedene Radien, beginnend mit 91,4mm, jeweils um 20mm steigend.

Um den Aufbau von Straßenzügen und Plätzen zu erleichtern, bietet N-tram, als Ergänzung zu den Straßenbahngleisen, verschiedene Sets von Straßenelementen an. Diese Elemente lassen sich einfach an die Gleise anlegen. Damit erspart man sich das mühselige Zurechtschneiden und Einpassen, in den Bögen und zwischen den Weichen.

Die N-tram-Straßenbahngleise werden aus hartem, gelaserten Karton gefertigt. Dabei werden mehrere Schichten zu einem festen, 2 mm starken Block verleimt. Die geätzten Neusilberprofile sind überschliffen, präzise eingesetzt und dauerhaft verklebt. In allen Gleisen ist ein Stahlband eingearbeitet. Fahrzeuge die mit einem entsprechenden Neodym-Magneten ausgestattet werden, haben dadurch eine bessere Auflage und Stromabnahme. Die N-tram-Straßenbahngleise sind kein Massenprodukt und werden ausschließlich in Deutschland gefertigt.



Alle Gleise, auch die Weichen, werden einbaufertig geliefert. Die Schienenverbinder (Best.Nr. 209-SV, 15 Paar) müssen extra bestellt werden. Diese sind mit kleinen Lötfahnen ausgestattet, um elektrische Anschlüsse schaffen zu können. Die Weichen haben zur besseren Stromabnahme leitende Herzstücke, besitzen aber keinen eigenen Abtrieb. Hier werden entsprechende Unterflurantriebe empfohlen.

Alle Gleise und Straßenelemente werden "asphaltiert", oder "eingepflastert" geliefert, sind unlackiert, haben jedoch eine graue Grundfärbung. Eine farbliche Nachbehandlung ist empfehlenswert. Entsprechende Tips liegen allen Produkten bei.

Ab etwa Mai 2014 wird unter www.n-tram.com ein neuer Webshop zur Verfügung stehen, der die Bestellung einzelner Artikel erleichtern soll. Selbstverständlich erhalten Sie auch weiterhin alle Produkte über unseren Vertriebspartner, die Fa. Hammerschmid - www.hammerschmid.de

Download-Prospekt: N-tram Straßenbahngleise
Download-Preisliste: Preisliste Gleisprogramm 04/2014
Link: www.n-tram.de

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8. April 2014 - Herpa [News]

Von Herpa erscheint im Zeitraum Juli/August eine weitere Farbvariante des silbernen Tankaufliegers der Spedition Stermann mit einer Scania R TL Zugmaschine.

066259 Scania R TL Tank-Sattelzug "Stermann"


Link: www.herpa.de

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8. April 2014 - sb-modellbau [News]

Von sb-Modellbau gibt es für zwei weiter Modelle nun jeweils einen zusätzlichen Umbausatz auf Glockenankerantrieb, der ohne Fräsarbeiten eingebaut werden kann.

2039 Einfacher Glockenankerantrieb-Tauschsatz Fleischmann BR 98.8
1010 Einfacher Glockenankerantrieb-Tauschsatz Arnold V 200/ 221 / SBB Am 4/4

Für einige Fleischmann-Modelle gibt es nun auch einen Glockenanker-Umbausatz.

2030 Glockenankerantrieb-Tauschsatz Fleischmann ÖBB 1043 / SJ RC 4 (Ausführung ohne Schnittstelle)
2036 Glockenankerantrieb-Tauschsatz Fleischmann BR 141 (Ausführung ohne Schnittstelle)
2041 Glockenankerantrieb-Tauschsatz Fleischmann SBB Re 4/4 (Ausführung ohne Schnittstelle)
2069 Glockenankerantrieb-Tauschsatz Fleischmann BR 141, SBB Re 4/4, ÖBB 1043 / SJ RC 4 (neue Ausführung mit Schnittstelle)



Die Umbausätze können über den Webshop von sb-modellbau bezogen werden.
Link: www.sb-modellbau.com

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8. April 2014 - Mabar [News]

Von Mabar werden die angekündigten spanisch/französischen Trichterwagen T2 im April 2014 ausgeliefert werden.



Die Modelle sind in Deutschland bei Menzels Lokschuppen erhältlich (www.menzels-lokschuppen.de).
Link: www.mabar.es

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26. März 2014 - Arnold / Hornby [News]

Arnold / Hornby liefert ein weiteres Modell aus - das Wagen-Set "Blauer Enzian". Mehr zum Modell gibt es im PDF als Download.


Link: www.hornby.de

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25. März 2014 - Gopher Models / Badgerbits [News]

Unter dem Label Gopher Models legt der australische Kleinserienhersteller Badgerbits australische Fahrzeuge in Großserientechnik. Das Erstlingswerk ist die sechsachsige Diesellokomotive Class 48, welche Ende der 1950er Jahre ursprünglich für die New South Wales Government Railways (NSWGR) gebaut wurde. Der konstruktive Aufbau der nur 9,2 cm langen und sehr zierlich wirkende sechsachsige Lokomotive entspricht dem der meisten US-amerikanischen Modellen: ein zweigeteiltes Metallchassis mit einem mittig sitzenden Antrieb der mittels Schnecke auf die Getriebe der Drehgestelle wirkt, dabei werden alle sechs Achsen angetrieben. Der Lokkasten und der Rahmen sind aus Kunststoff gefertigt, auch sämtliche Anbauteile wie z.B. der umlaufende Handlauf oder die Geländer sind aus Kunststoff. Gopher Models hat die Lok in vier Bauserien von Mk1 bis Mk4 realisiert, die sich in minimalen Details unterscheiden. Die Class 48 verfügt über eine mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, auch die Nummerntafeln sind beleuchtet. Die Fahreigenschaften entsprechen bekannten Modellen wie z.B. von Atlas oder Kato. Über eine Lötschnittstelle verfügt die Lok ebenfalls. Die Kupplung sitzt in einem NEM-Schacht, aber zur Umrüstung liegt ein Pärchen mit MTL-Klauenkupplungen bei. Einen interessanten Weg ist Gopher Models bei der Lackierung und Beschriftung gegangen, so ist die größte Stückzahl der Serie als unlackierte Modelle entstanden. Der restliche Teil der Serie verteilt sich auf vier Lackierungsvarianten. Diese Modelle sind dann in allen Details lackiert, lediglich zur individuellen Beschriftung liegt ein Bogen mit Schiebebildern für die Betriebsnummern und Betreiberanschriften bei. Angeboten wird die Class 48 in der Ursprungsfarbgebung Tuscan (Art.Nr. GM48M1T/-4T, AUS-$ 230,00), in der so genannten Candy-Lackierung (Art.Nr. GM48M1C/-4C, AUS-$ 230,00), im Red Terror-Farbschema (Art.Nr. GM48M1R/-4R, AUS-$ 230,00) und in Freightrail blau (Art.Nr. GM48M1F/-4F, AUS-$ 230,00).

Außerdem bietet Gopher Models eine Reihe von Zementsilo-, Getreidesilo und Kohlewagen verschiedenster Bauarten an. Diese werden in Sets mit fünf Wagen zum Preis von AUS-$ 195 geliefert. Ebenfalls in der Auslieferung befinden sich die Personenwagen der NSWGR der Bauart FO. Die Wagen werden in zwei verschieden Varianten angeboten, zum einen mit glatten Stahlwänden und zum anderen mit Holzwänden. Die Drehgestelle sind fein detailliert und mit Speichenradsätzen ausgestattet. Die Inneinrichtung ist einfach aber mehrfarbig gehalten. Die Wagen werden jeweils im Set zu zwei Wagen in der Indian Red- und Tuscan/Russet-Farbgebung zu einem Preis von AUS-$ 120 angeboten.


Fotos: Sven Franz - Weitere Verwendung nur mit schriftlicher Genehmigung!

Die Modelle sind in Deutschland bei Menzels Lokschuppen erhältlich (www.menzels-lokschuppen.de).
Link: www.badgerbits.com.au

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25. März 2014 - CMRline [News]

Vom Hersteller CMRline ist nun die sechsachsige Diesellokomotive DF4B der China Railway Corporation in zwei Farben erhältlich, in der grünen für den Güterzugeinsatz (Art.Nr. DF4B-1861/0709/7720/7544/3388) und in oranger Farbgebung (Art.Nr. DF4B-2296/2255/2511/2108/3622) für den Vorspann vor Personenzügen. Mit einem Preis von rund 50 Euro ist das Modell auch relativ günstig und macht auf den ersten Anblick eine gute Figur, angesetzte Metallgriffstangen, zierliche Signalhörner, Ätzteile auf dem Dach. Bei näherem Hinsehen jedoch entdeckt man einige Verarbeitungsmängel: Schlecht sitzende Frontseitenverglasung, schief eingesetzte Griffstangen und viele Klebereste am Modell. Der Blick ins Innere offenbart ein Metallchassis mit einem mittig sitzenden Motor mit zwei Schwungmassen, eine Schnittstelle sucht man vergebens. Die Drehgestelle sind mittels einer Schraube an der Platine befestigt. Die LED-Beleuchtung wechselt weiß/rot mit der Fahrtrichtung. Die Fahreigenschaften können durchaus als gut bezeichnet werden, die Lok lässt sich feinfühlig regeln. Es liegen dem Modell zwei Klauenkupplungen und zwei Standardkupplungen bei. Jedoch ist die Kupplungsmechanik so nicht zu gebrauchen, da diese zu unbeweglich in den Radien ist und somit zum Entkuppeln neigt. Daher erfordert dies einen etwas aufwendigeren Umbau. Für die Zukunft hat CMRline schon passende chinesische Personenwagen angekündigt.


Text und Fotos: Sven Franz - Weitere Verwendung nur mit schriftlicher Genehmigung!
Link: www.cmrline.com

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