1zu160 Modelleisenbahn-News
Bitte beachten Sie, dass auf diese Informationen keine Gewähr übernommen werden kann - die Informationen werden jedoch vor der Veröffentlichung nach bestem Wissen und Gewissen überprüft.13. August 2012 - MEKB e.V. [News]
80 Jahre MEKB e.V. Text und Fotos: MEKB e.V.Ende der zwanziger Jahre begannen Hobbygruppen in Hamburg, Wiesbaden und auch in Berlin sich mit der Modelleisenbahn gemeinsam zu beschäftigen. In dieser Zeit gehörte schon eine Menge Selbstvertrauen dazu, sich öffentlich zu solcher Freizeitbeschäftigung zu bekennen, denn die Modelleisenbahn galt ja als Spielzeug. Viel Mut wurde daher aufgebracht, um 1930 den E. E. M. V. (Erster Eisenbahn-Modellbau-Verein) in Berlin zu gründen. Er löste sich aber bald wieder auf.
Dann, am 6. Februar 1932, war es so soweit. Mit einer neuen Führungsmannschaft und dem neuen Namen M E C (Modelleisenbahn-Club Berlin) wurde ein Klub gegründet, der die Gedanken und die Arbeit des E.E.M.V. wieder aufgreifen sollte. So trafen sich die damaligen Freunde der Eisenbahntechnik, um ihre Gedanken, Wünsche und Phantasien auf diesem Gebiet im Bau und Betrieb von Modelleisenbahn zu erfüllen. Ihr Vorbild war England, das Mutterland der Eisenbahn, in dem schon seit Jahrzehnten Klubs mit großen Mitgliederzahlen existierten. Gebaut wurde im MEC in den traditionellen Spurweiten 1 und 0.
Ab dem Sommer 1932 gab der MEC die Zeitschrift "Modelleisenbahn" in unregelmäßiger Folge heraus. Eisenbahnfreunde und Modellbauer des MEC als auch aus allen Teilen Deutschlands veröffentlichten darin ihre Berichte über Wissenswertes von der Eisenbahn, dem Modellbau und den Fertigangeboten der Modellbahnindustrie. Nach einem Jahr seines Bestehens, im Frühjahr 1933, stellte der MEC eine Ausstellung in Berlin zusammen, um der Öffentlichkeit die Arbeiten und das Können der zahlreichen Modellbahnbauer vorzustellen. Viele interessierte Besucher konnten diese erste Modellbahn-Ausstellung sehen. Im Dezember des gleichen Jahres folgte dann eine Gemeinschaftsausstellung mit der Deutschen Verkehrswacht e. V. Berlin im "Haus der Technik" in der Friedrichstraße. Auch hier konnten wieder viele Modelle in den Maßstäben 1, 0 und auch schon 00 (späterer H0-Maßstab) gezeigt werden. Aber das besondere Interesse der über 11.000 Besucher galt den verschiedenen Anlagen der Spurweiten 0 und 1. Als besondere Attraktion wurde eine 0- Anlage mit Dampf betrieben.
Später wurde dann auch zur Weihnachtszeit eine große Spur-0-Anlage im berühmten Kaufhaus Wertheim am Potsdamer Platz aufgebaut und den staunenden Besuchern vorgeführt. 1934 und 1936 wiederholte sich die publikumswirksame November-Ausstellung im Haus der Technik. Um diese Zeit erreichte der MEC auch den Höhepunkt seines Schaffens für den Modellbahnbereich. Fast 150 aktive Mitglieder aus Berlin und dessen näherer Umgebung waren im MEC tätig, was eine im Original erhaltene Mitgliederaufstellung belegt.
Spur N 1:160
Schon ab 1959 hatte sich als neue, kleinere Spurweite die Spur N (Maßstab 1:160) angekündigt, eine Lösung der Platzprobleme vieler Eisenbahnfreunde in engen Großstadtwohnungen. Immer mehr Klubmitglieder begannen, in dieser Spur private Anlagen in ihren Wohnungen zubauen. Um ihnen im MEKB ein Betätigungsfeld zu bieten, begann die Gruppe eine N-Anlage in U-Form zu errichten. 1982 konnte der MEKB sein 50-jähriges Bestehen gebührend feiern. Zu seinen zahlreichen Gästen gehörte auch die damalige Bürgermeisterin des Bezirks Wedding, Frau Erika Heß.
N-Anlage (stationär)
Seit vielen Jahrzehnten besteht eine stationäre N-Anlage. Diese Anlage ist durch den Umzug nunmehr erheblich umgebaut worden, da sie zum Transport zerlegt werden musste. Zumindest per Handbetrieb ist sie bereits wieder nutzbar und kann seit kurzem fahrtechnisch wieder bewundert werden.
Derzeit wird ein Anschluss zu zwei Modulanlagen gebaut, so dass der Betrieb erheblich erweitert werden kann. Der erste Anschluss kann seit 05/2009 genutzt werden. Die Steuerung wird komplett erneuert. Im Bereich Schalten und Melden wird die Anlage nunmehr schrittweise digitalisiert. Das Fahren bleibt dabei analog. Daher werden derzeitig elektronische Platinen entwickelt, die durch ein Zusammenspiel von Standard-Schaltdekodern und -Rückmeldern mit der Hilfe einer Steuerungssoftware erlauben, die analogen Züge per PC zu steuern. Dabei wird ein Block- und ein Schattenbahnhofsystem integriert sein. Dabei wird ein digitalisiertes Schaltpult integriert werden. Taster, die an Rückmelder angeschlossen sein werden, steuern im PC dann die Zugfahrten. Die erste angeschlossene Modulanlage hat bereits eine solche Ausstattung und wurde schon auf Ausstellungen außerhalb des MEKB der Öffentlichkeit vorgestellt. Langfristig wird die Anlage per Wendel und "Flurfahrt" mit den anderen Anlagen verbunden.
N-Modulanlagen
Der MEKB hat in den letzten 7 Jahren mehrere Modulanlagen in der Spur N gebaut, die einzeln oder in einer Gesamtheit bis heute vorgeführt werden können. Die größte und älteste Anlage ist zwischenzeitlich komplett digitalisiert worden. und wurde schon mehrfach auch außerhalb der eigenen Vereinsräume vorgeführt. Diese Anlage lebt und besticht durch stetige Veränderungen. Durch das hohe Engagement der Mitglieder wurden nicht nur neue Strecken gebaut. Auch die technische Ausstattung bestehender Anlagenteile wurde und wird stetig verfeinert. So wurde bereits in zahlreichen Modulen sehr umfangreich Lichttechnik eingebaut, so dass bei Dunkelheit ein faszinierendes Lichterspiel - wie in der Natur - zu sehen ist.
Demnächst wird noch an der Hintergrundkulisse und dem Sound gearbeitet. Gewittersimulation, Feuerwehreinsatz und andere Details, teilweise sogar durch den Besucher auslösbar, werden die Anlage noch mehr aufwerten. Auch wird es die Möglichkeit geben, dass Besucher Züge teilweise steuern können.
Bei den zahlreichen Vorführungen kommen langjährige Gäste immer wieder zu den Mitgliedern und bewundern, dass schon wieder etwas Neues zu sehen ist. Dies macht den Mitgliedern stets sehr viel Freude, da die Arbeit auch eine tolle Würdigung bekommt.
Ein aktuelles MEKB-Projekt ist das "Berliner Kreuz". Bereits 2007 auf der Jubiläumsausstellung fahrtechnisch erstmals vorgeführt, wird dieses Kreuz nunmehr auch landschaftlich und technisch so hergerichtet, das es auf Ausstellungen teilnehmen kann. Vielleicht schon in diesem Jahr kann diese eigenständige Anlage der Öffentlichkeit im endgültigen Gewand vorgeführt werden. Auch diese Anlage wird fahrtechnisch analog bleiben, aber im Bereich Schalten und Melden digitalisiert werden. Dadurch kann diese Anlage mit dem PC gesteuert werden.
Alle Anlagen lassen große, lange und vorbildgerechte Züge jeglicher Epoche zu. Wer kann schon zu Hause Strecken von 60 Meter und mehr befahren. Daher macht es viel Spaß an den öffentlichen Fahrtagen, aber auch an den Vereinsfahrabenden, den Fahrbetrieb seiner Züge zu bewundern.
Carsystem Spur N
Zwischenzeitlich wurde in der N-Gruppe auch ein Bereich geschaffen, der sich mit fahrenden Autos beschäftigt. Dabei wurde das Faller-Carsystem eingebaut. Bei Ausstellungen kann man sich einen Autoverkehr auf den Anlagenteilen der Spur N anschauen. Autos können durch Zuschauer auch ausgelöst werden.
Feierlichkeiten zum 80. Jubiläum
Am Wochenende, 8. und 9.September, findet die Jubiläumsausstellung in den MEKB-Vereinsräumen statt. Dazu sind unter anderem befreundetet Mobellbahn Clubs eingeladen. Es werden an diesem Wochenende zusätzliche zu den eigenen Anlagen in LGB, H0, H0e, TT und N weitere Gastanlagen in H0e, H0 und N ausgestellt. Außerdem werden auf den Freiflächen Modelltrucks zu sehen sein und ein Umfangreiches Kinderprogramm mit Basteln, Malen und Hüpfburgen sorgt für Abwechslung. Zusätzlich wird es an diesem Wochenende Seminare zu unterschiedlichen Themen sowie einen Flohmarkt für Spielzeug, Modellbau und Modellbahn geben.
Das ganze findet statt jeweils von 10:00 bis 18:00 Uhr bei Eintrittspreisen von:
Erwachsene - 3,00 Euro
Kinder bis 1m - frei, Kinder und Jugendliche bis 18 Jahre - 1,00 Euro
Familienkarte (max. 2 Erwachsene und 3 Kinder) - 7,00 Euro
Link: www.mekb.de
18. Juni 2012 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es als Neuheit einen schweizer Gepäckanhänger für den PTT-Bus und den schweizer MOWAG Fourgon II mit langem Ladekasten - wahlweise als LKW mit Hänger oder einzeln. Die Modelle sind aus Resinguss und wird als unlackierter Rohling geliefert.16328 CH PTT Bus-Gepäckanhänger, 7,00 Euro
16410 MOWAG Fourgon II mit langem Ladekasten mit 3 breiten Rippen, Lkw mit Hänger, 27,- Euro
16411 MOWAG Fourgon II mit langem Ladekasten mit 3 breiten Rippen, Lkw, 17,00 Euro
16412 MOWAG Fourgon II mit langem Ladekasten mit 3 breiten Rippen, Hänger, 10,00 Euro
Einige Modelle sind auch als Fertigmodell in der Lackierung der Schweizer PTT erhältlich. Anfragen dazu bitte an Wolfgang Kessels von bahnpost.net.
Link: www.mek-modelle.de
15. November 2011 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es als Neuheit den "kleinen Saurer-Bus", der beim Vorbild ab 1939 produziert wurde und auch Alpenwagen / Car Alpin genannt wurde. Der Bus kommt in zwei Ausführungen - mit offenen und geschlossenen Dach. Das Modell ist aus Resinguss und wird als unlackierter Rohling geliefert. Die Räder sind nicht drehbar, da sie mit der Bodenplatte mitgegossen sind. Für die Verglasung liegt ein loser "Glas"einsatz aus transpartenten Kunststoff bei.16320 Saurer-Bus "Alpenwagen", geschlossenes Dach, Bausatz, 18,- Euro
16322 Saurer-Bus "Alpenwagen", offenes Dach, Bausatz, 18,- Euro
Einige Modelle sind auch als Fertigmodell in der Lackierung der Schweizer PTT erhältlich.
Ebenfalls neu ist ein unlackiertes mobiles WC aus Resinguss (ohne Abbildung).
16140 Set mit 2 unlackierten "DIXI-WC", 2,50 Euro
Die Modelle von MEK sind in Stuttgart bei der N-Convention in der Vitrinenschau zu sehen bzw. am Wochenende auch in der Halle 1 am Stand von MEK. Alle Informationen zur N-Convention finden sie auf der Webseite des NCI.
Link: www.mek-modelle.de
5. Dezember 2010 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es als Neuheit den DKW Schnelllaster, der lange Jahre ein verbreitetes Einsatzfahrzeug bei der deutschen Post (DBP) für die Eil- und Briefzustellung und für die Kastenleerung verwendet wurde. Das Modell ist aus Resinguss und wird als unlackierter Rohling geliefert. Die Räder sind nicht drehbar, da sie mit der Bodenplatte mitgegossen sind. Für die Verglasung liegt ein loser "Glas"einsatz aus transpartenten Kunststoff bei. Die erste Auflage ist bereits vergriffen - eine weitere Auflage wird in kürze verfügbar sein.DKW Schnelllaster der DBP, Rohling, 8,50 Euro
Foto: Markus Schiavo, www.spur-n.com
Link: www.mek-modelle.de
17. November 2010 - bahnpost.net / MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle ist nun der Pakettransporter PTT Fourgon / MOWAG der schweizer Post, der in Zusammenarbeit mit dem schweizer sNs, dem MfK in Bern und Wolfgang Kessels von bahnpost.net projektiert wurde (siehe News vom 13. 06. 2010), nun bereits in einer ersten Teil-Charge lieferbar - allerdings nur für diejenigen, die das Modell vorbestellt hatten. Das Modell wird von MEK-Modelle wie gewohnt als Rohling hergestellt werden. Die ersten Modelle sind damit wie angekündigt auf der Modell Süd in Stuttgart bei Wolfgang Kessels erhältlich - auf Wunsch gab es das Modell auch fertig lackiert.
Der MOWAG wird nach der Lieferung der ersten Charge über Wolfgang Kessels / bahnpost.net als Bausatz direkt bei MEK-Modelle erhältlich sein.
Link: www.mek-modelle.de
25. August 2010 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es als Neuheit den VW 1600. Das Modell ist aus Resinguss und wird als unlackierter Rohling geliefert. Die Räder sind nicht drehbar, da sie mit der Bodenplatte mitgegossen sind. Für die Verglasung liegt ein loser "Glas"einsatz aus transpartenten Kunststoff bei.16203 PKW VW 1600, Rohling, 8,- Euro
Fotos: Wolgang Kessels - www.bahnpost.net
Der von MEK-Modelle produzierte FRIDOLIN 2 ist bereits vergriffen - bei genügend Vorbestellungen wird das Modell jedoch nochmals aufgelegt (siehe News vom 2. 4. 2010). Der FRIDOLIN 1 ist noch verfügbar.
Link: www.mek-modelle.de
13. Juni 2010 - bahnpost.net / MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es in Zusammenarbeit mit dem schweizer sNs, dem MfK in Bern und Wolfgang Kessels von bahnpost.net ein neues Projekt: Den Pakettransporter PTT Fourgon, der für die Schweizer Post PTT entwickelt und von MOWAG hergestellt wurde.Das Modell wird von MEK-Modelle wie gewohnt als Rohling hergestellt werden. Die erste Modellserie wird über bahnpost.net abgewickelt und nicht über MEK-Modelle. Derzeit geht man von einem Preis von maximal 18,- Euro aus, je nach Arbeitsaufwand kostet das Modell unter Umständen auch etwas weniger. Für die Ausführung als lackiertes Modell kommen nochmals 18,50 Euro dazu, passende Spiegel können um 1,50 Euro bestellt werden. Die Auslieferung ist für November vorgesehen, damit das Modell auf der Modell Süd in Stuttgart bereits erhältlich ist.
Foto: MfK Bern
Alle Informationen zum Vorbild und ein Bestellformular gibt es unter: www.bahnpost.net/mowag.html. Für die erste Auflage des PTT Fourgon endet die Bestellfrist mit Ende Juni 2010.
Link: www.mek-modelle.de
2. April 2010 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es drei neue Modelle: Nach dem im November 2009 auf der Modellbahn Süd vorgestellten FRIDOLIN, erschien jetzt die 2. abgeänderte Variante für die Schweizer Post mit größeren Heckfenstern. Neu erschien der VW T 3 Transporter mit Doppelkabine und kurzer Pritsche. Die dritte Neuheit ist der Stadtlinienbus MB O 322. Die Deutsche Bundespost DBP erhielt 1963/64 insgesamt 138 Busse dieses kurzen Typs, der dem längeren Bus MB O 317 ähnelt. Weitere Busse kamen unter anderem zur SBB (ein Bus ist als Museumsfahrzeug noch vorhanden sowie nach Münster, Passau und Freiburg.16201 PKW Fridolin 2 (Version der schweizer Post CH PTT mit geänderten Heckfenstern), Rohling, 8,- Euro
16202 Bus VW LT 3 Doppelkabine mit Pritsche, Rohling, 8,- Euro
16330 Bus MB O 322 "Stadtlinienbus", Rohling, 15,- Euro
Fotos: Wolgang Kessels - www.bahnpost.net
Die Modelle sind aus Resinguss und werden unlackiert geliefert. Den Modellen liegt ein passender transparenter Fenstereinsatz bei.
Link: www.mek-modelle.de
13. November 2009 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es als Neuheit den VW 147 Kleinlieferwagen - ein Sonderfahrzeug der deutschen Post, auch "Fridolin" genannt. Der unlackierte Rohling (Resinguss) kostet 8,- Euro und wird ab Anfang Dezember direkt MEK-Modelle erhältlich sein.Der VW Typ 147 Kleinlieferwagen "Fridolin" wurde in Zusammenarbeit mit der Post entwickelt und bei Westfalia gebaut. Um Kosten zu sparen, wurden viele Einzelteilen von anderen VW-Typen verwendet. Insgesamt wurden zwischen 1963 und 1975 über 6000 Stück produziert, wobei über 5000 Fahrzeuge alleine für die deutsche Bundespost gebaut wurden - die anderen wurden für die Lufthansa (Vorfeldwagen) sowie für verschiedene Firmen, Kommunen und Straßendienste gebaut. Ab 1965 wurden über 1200 Stück in einer teilweise abweichenden Form für die schweizer Post gebaut. Nähere Informationen gibt es bei Wikipedia.
Foto: Wolgang Kessels - www.bahnpost.net
Als weitere Neuheit gibt es von MEK-Modelle den bereits bekannten Saurer Bus in der kurzen Form (Alpenbus) nun auch mit offenem Rolldach (ein Bild des langen Saurer-Busses gibt bei den News vom 13. 08. 2008). Der Resinguss-Bausatz ist ab sofort für 18,- Euro erhältlich. Damit gibt es den Saurer-Bus bereits in vier Varianten - in langer und kurzer Variante jeweils mit festem Dach und offenen Rolldach.
Link: www.mek-modelle.de
13. August 2008 - MEK-Modelle [News]
Von MEK-Modelle gibt es nun nach der langen und kurzen Variante des Saurer-Bus (siehe News vom 29. 04. 2008) nun auch noch eine Variante als Modell mit offenen (zurückgerollten) Verdeck auf Basis des langen Saurer-Alpenbus. Der Bus kommt wie gewohnt als Resinguss-Bausatz.
Bus-Rohling und ein fertig gestalteter offener Saurer-Bus, Foto von Wolgang Kessels - www.bahnpost.net
Link: www.mek-modelle.de
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