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2. Mai 2013 - CT-Elektronik / Tran [News]

Neuer Sounddecoder: SL76/Next18S Von CT Elektronik / TRAN gibt es als Neuheit den bekannten Sounddecoder SL76 auch als Version für die noch junge Steckschnittstelle Next18s. Auf Grund der genormten Abmessungen kann der SL76/Next18S OHNE Fräsarbeit in jeder Lok mit Next18 eingebaut werden. Die Abmessungen mit Next18 Schnittstelle betragen 15,0 x 9,5 x 2,7 mm. Der KombiDecoder der 4. Generation bietet 1A Motorstrom und eine Audioleistung von 1,7W bei 8 Ohm.

Neue Features der 4. Generation:
1,7 Watt an 8 Ohm 22 kHz oder 11 kHz 8 oder 16 Bits Sounds
Lautsprecherverbindung über Next18 oder Lötpads je nach Bedarf
Lautstärke direkt per Funktionstaste in 64 Stufen verstellbar (ohne Programmieren)
DA-Wandler für eine verbesserte Tonqualität
Digitalverstärker statt analoger Verstärker (zur Reduzierung der Wärmeentwicklung)
126 Sound-Slots für den Beschleunigungsvorgang des Diesel oder E-Sounds
126 Sound-Slots für die konstante Geschwindigkeit des Diesel oder E-Sounds
126 Sound-Slots für das Runterfahren des Diesel oder E-Sounds
6 Sound-Slots zusätzlich zwischen den Fahrgeräuschen (zB. Schaltvorgängen)
16 MBit Flash bis zu 160 Sekunden
Automatisches Anpassen des Bremssequenzes
Automatisches Auslösen von Bremsfunken

Eigenschaften des Fahrdecoderteils:
Voll NMRA-kompatibel (DCC-Datenformat)
Volles "function mapping" nach NMRA-Anordnung (freie Zuordnung der Ausgänge)
Funktionsausgängen getrennt dimmbar
Dimmfrequenz 1,2 kHz
Kupplungsteuerung, Zeitsteuerung für digitale Kupplung
Voller Adressraum 1-10240
Rangierfunktionen, Vitrinen Modus, verminderte rückwärts Geschwindigkeit
Auswertung der LGB Pulskettensteuerung
Freie Geschwindigkeitskennlinie
Optimierbarer Lastausgleich (P und I Regler)
Hochfrequente Motoransteuerung 32 kHz oder 16 kHz, Fauli bestens geeignet
optimierte Motorregelung der 4. Generation speziell für Spur Z und Spur N, geschwindigkeitsabhängige EMK-Messung
Niederfrequente Motoransteuerung 30-150 Hz
Wahlweise 14, 28 oder 128 Fahrstufen
1 A Motorstrom
4 verstärkte Funktionen je 250 mA, (Lv, Lh, F1, F2)
digitaler oder analoger Betrieb, �on the fly� Programmieren
Hardreset, User CV�s
RailCom vorbereitet
Getrennt einstellbare Bremszeit mit HLU
Signalabhängige Zugbeeinflussung (HLU Zimo, ausschaltbar)
Zugnummernerkennung (Zimo, ausschaltbar)
Bremsen durch asymmetrisches Signal (Bremsen mit Dioden, Umelec)
Voll programmierbar mit Roco Lokmaus 2 (auch Werte bis 255 sowie CVs)
Zuverlässiger Überlastungsschutz für Motor - und Zusatzausgängen
2 CVs Sätzen frei wählbar

Eigenschaften des Sounddecoderteils:
Freiprogrammierbar mit SoundProg, wav-Format 11 kHz oder 22 kHz, 8 oder 16 Bit Sounds
Bis zu 8 Soundsequenzen getrennt aufrufbar
3 Kanalsound (gleichzeitig abspielen von 3 Soundsequenzen )
Läutstärke getrennt einzeln in 64 Stufen regelbar (zur Anhebung der Soundkontrast)
1,7 Watt Dauerleistung, kurzschlussfest
Geschwindigkeit und lastabhängige Soundänderung, Loop-Funktion, Anfahrverzögerung für Diesel...
Lastabhängige Schaltleistung der Zusatzausgänge (Dampfmenge abhängig von Last)
16Mbit (ca. 170 Sec) Soundspeicherkapazität ( Ansage oder Soundkulissen)
2 Zufallsgeneratoren (Stillstand und während der Fahrt)
Freie Auswahl der Zylinderanzahl (2 Zylinder, 3 oder 4 Zylinder)
Synchronisierung per Reedkontakt, Hallgeber oder über Interne Geschwindigkeitskennlinie
Frequenzabhängige Soundänderung (Simulation der Zylindergrösse, beim Einkuppeln)
Alle Soundfunktionen frei verschiebbar und ausschaltbar laut NMRA function mapping

Der Sounddecoder SL76/Next18S kostet 89,00 Euro und ist ab sofort lieferbar.
Link: www.tran.at


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