THEMA: Kehrschleife ohne Modul/mit internen Dioden/Gleichrichtern

Hallo,
nach Jahren des Stillstandes meiner alten Märklin-Bahn wollte ich wieder in die Moba einsteigen, jedoch ein bissl kleiner.
Mit Märklin H0 ist man ja von wegen Gleisaufbau und Kehrschleifen ziemlich sorgenfrei und verwöhnt. Bei allen anderen Spuren und Herstellern kommt da dann sehr schnell ne Diskussion über Kurzschlüsse, Kehrschleifen und Module zusammen.

Nach längerem Überlegen frage ich mich, ob es nicht in Eigenarbeit möglich wäre mit ein paar Dioden/Gleichrichtern und ein paar Millimeter Kunststoff-gleis solche Module und Sorgen der Vergangenheit gehören zu lassen. Zumal ich mich frage, ob es schon jemand anderen oder gar Hersteller gab/gibt die an sowas gedacht haben oder bauen?

Für mich käme für ne neue Anlage nur Digital in Frage, ist zwar teurer, aber man hat halt mehr Optionen für später. Bei Kehrschleifen hören diese Optionen jetzt wieder auf und enden in Kehrschleifenmodulen und Schaltungen, nur um den 1-mal umzudrehen. Beim erneuten umdrehen, wird wohl ein weiteres Modul benötigt.

Wie gesagt; nun frage ich mich, ob es solche "Module" nicht auch für Loks und Wagen innen drin gibt? Ich muss gestehen, dass ich über die interne Verkabelung der Loks und Wagen nichts weiß, da ich keine Pläne finde und ich praktisch eine Lok kaufen müsste, um sie erstmal zu untersuchen.
Meine Hoffnung wäre jedoch, dass im Innern einer jeden Lok jedes Rad, das zur Kontaktherstellung genutzt wird, für sich isoliert ist und seinen eigenen Brückengleichrichter bekommt. Somit wäre die Polung des Gleises egal und die Lok würde dank Digita-Decoder fahren, so lange noch ein Rad einen gegenseitigen Pol hat als alle anderen.

Ein Problem wäre dann natürlich noch die Trennstelle der Kehrschleife, da sich das Rad der Lok trotzdem nen Kurzschluss holt, wenn die Kehrschleifentrennstelle überfahren wird. Somit wäre meine 2te Idee in Zeiten von 3D-Druckern ein Stück nicht leitendes Kunststoffgleis herzustellen, das in etwa die Länge eines Raddurchmessers hat. Dieses Stück wird in die Trennstelle eingesetzt, wobei ein Stück "Leiter"-Gleis gekürzt wird.

Dies sollte zur Folge haben, dass die Lok bei der Trennstelle erst mit 2 Rädern auf den Kunststoff fährt; weiter fährt, da die übrigen Räder noch Strom bekommen und die ersten Räder wieder Kontakt bekommen, sobal andere Räder auf den Kunststoff fahren. Die Polung würde sich während der Fahrt ohne Module und wenig aufwand im Gleisbau umschalten.

Jetzt die Frage, gibt es sowas schon (denn ich finde nichts im Netz) oder hat es schon jemand versucht, aber z.B. aus Platzmangel oder ähnlichem eingestellt? Ich könnte mir somit, Detektorgleise und alle anderen notwenigen Schaltungen und Bedingungen sparen und deutlich sorgenfreier eine Anlage aufbauen, so lange Kehrschleifen mit einem Stück Kunststoffgleis getrennt sind.

Ich entschuldige mich schonmal für diesen Wahnsin eines Anfängers. Es ist auch eher als Option für später gedacht, aber sie wäre als Option für mich umso schöner.

Anbei hänge ich noch ein einfaches Bild eines Schaltplanes, so wie ich mir das in etwas vorstelle.

MfG

Jan-Philipp