THEMA: Lematec bringt SNCF 241 A 2016/2017

Hallo,

scheinbar hat Lematec auf der Railexpo die 241 A jetzt für 2019 angekündigt:

https://www.trains160.com/en/search?search_cate...1&submit_search=

Dann bleibt nur zu hoffen, dass es bei dem Termin bleibt und nicht um Jahre nach hinten wandert.

Auf die Versionen bin ich schon gespannt, sollen wohl relativ viele werden (Info ist aber schon eine Weile her, wie Spur I und mehr)

Viele Grüße
Georg

ADMIN: Link aus dem Jahr 2017 ersetzt.

Hallo,

im französischen Forum sind jetzt die Versionen der 241A aufgelistet https://le-forum-du-n.1fr1.net/t28898-materiel-roulant-francais-actu-2019 sind deutlich mehr Versionen als in Spur I. Bleibt nur zu hoffen, dass sie den Termin halbwegs halten können. Die erste Mitteilung liegt ja jetzt auch schon einige Jährchen zurück.

Viele Grüße
Georg

ADMIN: Link aus dem Jahr 2017 ersetzt.

Hallo,

die Versionen sind jetzt auf der Lematec Seite gelistet https://www.lematec.ch/shop/2-echelle_n/ etwa in der Mitte. Sind beinahe alle möglichen Varianten vertreten (Windleitbleche, Vorwärmer, Domverkleidungen, Farbe etc.) . Bei der A1 dürfte das Bild nicht stimmen, die sollte eine andere Domanordnung haben.

Viele Grüße
Georg

edit: Da Lematec in Spur I nicht so viele Versionen hatte, sind etliche Bilder wohl Platzhalter.
Ein wenig irritiert mich die A43. Die ganz lange Domverkleidung hatten eigentlich nur die hohen Nummern, aus dem Kopf heraus 80 -90. Auf dem Originalbild ist ja auch die 90.

https://www.lematec.ch/files/catalogue/flyer_n_202.sncf_241_est.pdf Preis lt. Lematec Seite 1.150,-- €

Hallo Georg,

du bist doch Fachmann für französische Loks:
Auf den Bildern ist die Art-Nr. 202/1 als "Est" , also noch vor der Verstaatlichung bezeichnet. Epoche 2
Auf dem Bestellblatt steht aber "SNCF 241 A 1, schwarz, rote Deckel, ACFI-Heizung, mittelgroße, konservierte Maschine."

Da ich mich ja für die Zeit 1935-1945 interessiere, weiß ich nicht, welche Maschine  oder Ausführung hier passen würde. Müßte doch eigentlich eine "Est" oder dann ab '38 eine frühe SNCF Ausführung sein.
Weißt du, welche Ausführung hier passen würde?

Danke und Gruß
Roland

Hallo Roland,

grundsätzlich hast du recht. Wenn Est dabeisteht, wäre das noch die vor SNCF Variante. Da habe ich allerdings etwas meine Zweifel, da im Prospekt steht " machine préservée" . Ich habe den Verdacht, dass die in der Version http://www.fotocommunity.de/photo/dampfhammer-...tin-woelfle/16688778 kommt. Müsste man mal raussuchen, welchen Zustand dieses Museumsstück darstellt (scheint mir übrigens die einzige mit der Domanordnung zu sein, war ja auch der Prototyp)

Ich habe vorhin bei Lematec w. meiner Frage zur A43 angefragt. Ich habe gleich auch deine Frage gestellt, ob eine ihrer Versionen in die Zeit 35- 45 passt. Wenn eine Antwort kommt, melde ich mich.

Viele Grüße
Georg

Prima, danke

LG Roland

Hallo Roland,

die Antwort von Lematec ist  da. Ich hatte auch gefragt, welche Version in die Zeit zwischen 35 und 45 passen würde. Antwort von Herrn Wildi :"...sind die Ref. N-202/2B, N-202/4A und B, N-202/6 geeignet"

Mit meiner Vermutung zur A90 hatte ich recht. Mit A43 ist die alte Etat Nummer bzw. der Region 3 gemeint. Evtl. würde die auch passen, da die erst 48/49 zur Ostregion (Region 1) kamen und da die neuen Nummern bekamen.

Ich vermute mal, dass keine Beschriftung Est oder Etat kommt, die dürften wohl SNCF Beschriftung haben. Im Flyer https://www.lematec.ch/files/catalogue/flyer_n_202.sncf_241_est.pdf taucht jedenfalls nur SNCF auf.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

danke für deine Mühe.  Wo kaufst du deine Lematec Modelle?
Ich hatte bei Hagen Haspe , Herrn Rüping, nach einem Vorbestellpreis gefragt, aber bisher keine Antwort bekommen.

Gruß Roland

Hallo Roland,

nachdem Herr Hammerschmid nicht mehr aktiv ist, wahrscheinlich bei Hagen Haspe. Soweit ich weiß haben sie einen eigenen Reparaturservice. Sehe ich als Vorteil an. Falls was wäre, geht das ganze sonst über die Schweiz.

Ich gehe davon aus, dass er auch hier (wie z.B. bei den anderen Lematec Sachen) vernünftige Preise hat. Soweit ich das sehe sind die Preise bei ihm etwas "günstiger", ich denke spezielle Vorbestellpreise hat er nicht. Die 141R kostet z.B. bei Trains 160 1.050 bei Hagen Haspe knapp 1.000.

Bei Trains 160 http://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-241-a-est.html sind die 241 A mit 1.200 gelistet. Da steht auch Lieferung 2.Quartal 2019.

Da kannst ja vielleicht bei Lematec noch fragen, ob er plant eine Beschriftung als Est oder Etat zu bringen.

Viele Grüße
Georg

Vor 15 Jahren hab ich mir die 241-P-1, Kat.-Nr. N-022, von Lemaco zugelegt. Das Modell sieht schön aus. Aber nach 2×20 Minuten versuchter Einfahrzeit, wo der Motor bei voll aufgedrehtem Regler immer wieder allmählich nachließ und die Lok mit hell leuchtendem Spitzensignal hielt, ist die linke Steuerung schon abgenutzt und hat das damals 796,25 € teure Modell in die Abteilung »Pleiten, Pech und Pannen« eingezogen.
Vielleicht konzipiert Lemaco's Nachfolger die 241-A nun gediegener. Für mich war das kostspielige Abenteuer mit diesem Kleinserienhersteller einmalig und nicht wiederholbar.

Hallo,

meine 241 P läuft auf jeden Fall schon länger als 40 Minuten. Bei solchen Modellen ist es unabdingbar, bei Problemen sofort zum Hersteller/Verkäufer damit. Die 241 P ist aber auch nicht besonders glücklich konzipiert. Mein Lematec Aln ging auch  2 mal zurück, bevor er problemlos lief.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

lt. französischem Forum sollen sie 2020 geliefert werden http://le-forum-du-n.forumotions.net/t28898p25...nt-franais-actu-2019 . Wenn ich mir so die bisherigen Terminaussagen und tatsächlichen Lieferungen von Lematec ansehe, habe ich da so meine Zweifel.

VG
Georg

Hallo,

lt. Trains160 ist die Auslieferung jetzt für Ende 2021 vorgesehen http://www.trains160.com/en/engines-to-reserve...1-a-43-sncf-est.html . Vielleicht, vielleicht auch nicht (ich vermute eher nicht). Nach den bisherigen Erfahrungen, schätze ich eher 2025.

Viel mehr würde mich das Antriebskonzept und Haftreifen interessieren. Wenn sie in 1 1/2 Jahren kommen soll, müsste es da ja langsam konkrete Überlegungen geben. Ich hoffe, die zieht deutlich mehr als sich selbst (siehe Lematec BDe 4/4)

Viele Grüße
Georg

hallo georg
den bde 4/4 kann herr wildi mit haftreifen ausgerüsteten achsen auswechseln. meine ist schon unterwegs zu ihm.

viele grüsse richard

Hallo Richard,

danke für die Info. Also so, wie bei einigen anderen Modellen. Wäre evtl. sinnvoller von Anfang an Haftreifen zu montieren und ein Achse ohne beizulegen.
Dann warte ich mal, bis sich der Händler meldet, dass mein BDe 4/4 da ist.

Viele Grüße
Georg

edit: Wenn du mit H. Wildi mal wieder in Kontakt bist, evtl. könntest du mal w. Antriebskonzeopt der 214A nachfragen, und ob sie von Anfang an Haftreifen bekommt.

Hallo,

ich habe mal bei Lematec nachgefragt. Lieferung ist für Ende 2021 geplant. Momentane Überlegungen zum Antriebskonzept gehen in die Richtung der Lemaco 141P, also Motor im Tender, Antrieb in der Lok und Haftreifen, Die Lemacos laufen so sehr gut, wäre schön, wenn es so gemacht wird.
Ich habe mir auch analoge Versionen, oder wenigstens mit Schnittstelle und beiliegendem Analogstecker gewünscht.
Hoffen wir mal, dass die Planungen so bleiben.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg, obwohl off topic, möchte ich dich folgende fragen. Du schreibst im thread (11) dass Du dein Lematec ALN zwei Mal zurück geschickt hast. Ich habe auch ein ALN von Lematec und bin sehr interessiert zu wissen welchen technischen Problemen du hattest.
Mfrgr
Dirk

Hallo Dirk,

ist schon viele Jahre her, aber wenn ich mich recht erinnere, wollte eine Einheit (es sind ja bei motorisiert) nicht mehr fahren (oder nur noch sehr langsam). Beim zweiten trat auch das Problem auf. Beim nächsten hat Herr Hammerschmid (da hatte ich ihn gekauft), das ganze Fett aus den Getrieben geholt, seitdem funktioniert er.

Hast du evtl. auch so ein Problem?

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg genau dasselber problem.  

M fr gr
Dirk

Hallo Dirk,

du könntest versuchen die Abdeckungen im angetriebenen Drehgestell abzunehmen (die sind ja geschraubt). Evtl. ist zähes Fett drin. Wenn er nicht funktioniert und du niemanden in der Nähe hast, könntest du es bei Euromdell versuchen http://euromodell-fp.de/ .

Viele Grüße
Georg

Hallo,

falls wer die Lematec 202/7 (241 A 43) vorbestellt hat, die wurde gestrichen. Ist aber noch auf der Lematec Seite drauf. Auslieferung der Modelle soll im 2. Q 2022 sein (abwarten).

Viele Grüße
Georg

edit: Gerade nachgesehen: Bei der 141R hat es 7 Jahre bis zur Auslieferung gedauert. Also könnte 2022 schon hinkommen

Hallo,

zumindest gibt es mal ein erstes Handmuster https://le-forum-du-n.1fr1.net/viewimage?u=htt...%2F02%2F20211110.jpg . Ich hoffe mal, dass sie wie die 141R brünierte Radsätze bekommt.

VG
Georg

Hallo,

lt. letzten Newsletter vom Lokschuppen HagenHaspe zur Lieferung der 241A "Auslieferung im November/Dezember, neueste Nachricht durch Herrn Wildi" . Hoffen wir, es bleibt dabei.
In dem Newsletter ist von 9 Versionen die Rede, im Katalog sind nur noch 8 aufgeführt (eine wurde ja gestrichen, die ich vorbestellt hatte). Ich habe mal nachgefragt, ob die jetzt doch kommt.

Die Fulgurex SBB Be 4/4 rollt demnächst an.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

ein sehr interessantes Modell! Wusste gar nicht, das dieses Modell erscheinen soll/wird.
Gibt es schon Eckdaten zum Modell was Antrieb oder Stückzahlen angeht?

Viele Grüße Sylvio

Hallo Sylvio,

leider nicht, Ich habe Lematec schon vor längere Zeit angemailt, damals war das noch nicht festgelegt. Ich habe den Wunsch nach dem Konzept der Lemaco 141P (Motor und SM im Tender, per Kardan Antrieb in der Lok mit Haftreifen. DIe laufen so sehr gut) geäußert.

Die Stückzahlen variieren üblicherweise von Version zu Version (mal 20, mal 40). Würde mich nicht wundern, wenn insgesamt um die 400 produziert werden.
Wenn ich mehr weiß, schreibe ich es hier rein.

Theoretisch könnten sie daraus auch ein DR 08.10 machen

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

das Antriebskonzept wäre denkbar gut. Ich muss sagen, das auch meine Lemaco 18.3 extrem spitze läuft!
Das Konzept wäre für mich auch akzeptabel.
Das mit der 08 1001 würde mir auch gefallen! Die würde ich sofort in meine Sammlung aufnehmen
Bei dem einen Link, ist ja an den Modellen solch eine 75 im Kreis. Heißt es, das 75% verkauft sind, oder das die Lok zu 75% fertig ist? Ich frag da mal blöd

Freue mich über weitere Infos zu der Lok.

Viele Grüße Sylvio

Hallo Sylvio,

soll zu 75 % fertig sein. Hat aber nicht allzuviel zu bedeuten. Manche Modelle standen jahrelang bei 75%, andere wurden geliefert, obwohl noch 75. Ursprünglich waren sie ja für Mitte des Jahres angekündigt, aber wenn man sich die erste Ankündigung ansieht, spielt ein halbes Jahr keinerlei Rolle mehr .

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

danke Dir für die Aufklärung! Na da sind wir mal gespannt, wann die erscheinen wird. Nach dem ganzen hier überall könnte es auch länger dauern
Aber, wenn am Ende das Ergebniss passt ist es doch was wert!

Auf den Fotos sieht das Modell schon sehr gut aus

Viele Grüße Sylvio

Extrem schönes Modell von einem noch schöneren Vorbild!

Gruß Tom

Hallo,

hier https://www.241a65.ch/dampflok-241-a-65/ einige Infos zur A65. Die soll wieder betriebsfähig gemacht werden https://www.241a65.ch/dampflok-241-a-65/lok-revision/ .
Eine weitere existiert noch im Museum Mulhouse.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

ich habe jetzt mal bei Lematec angefragt. Auslieferung ist für Q3 2023 vorgesehen, Motor im Tender mit Antrieb per Kardan auf die Treibachse. Leider keine Haftreifen. Die auf der Seite noch vorhandene A43 ist gestrichen und es wird keine andere in der Ausführung geben.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

es geht scheinbar voran https://www.trains160.com/fr/blog/67_Retour-sur-savoie-Mod%C3%A9lisme-2023.html Die Auslieferung soll wohl jetzt Ende 1. Q 24 erfolgen. Lionel schreibt aber A29-A56. Kommen dann die niedrigeren Nummern später? Interessant wäre auch das endgültige Antriebskonzept (Haftreifen?).

Viele Grüße
Georg

Hallo,

das klingt ja danach, als ob es zum Endspurt geht 😉. Wäre echt schön diese imposanten Loks mal in Spur N zu sehen.
Auch das Antriebskonzept würde mich interessieren. Denke aber, das Motor im Tender ist und da die Achsen angetrieben werden.

Viele Grüße Sylvio

Hallo Sylvio,

nachdem ich gleich am Anfang den Wunsch nach dem Konzept der 141P (Motor/SM im Tender, Antrieb mit Haftreifen in der Lok) geäußert hatte, habe ich vor einiger Zeit mal w. dem Antrieb nachgefragt  Damals wurde mir geschrieben, dass der Antrieb in der Lok und ohne Haftreifen sein soll. Ich habe gleich zurückgeschrieben, dass sie wenigstens auf Wunsch (meintwegen auch gegen Aufpreis) Haftreifen anbieten sollen. Die 241P hat Motor in der Lok und keine Haftreifen, die Zugkraft ist überschaubar.
Warten wir mal ab, was kommt (ich habe keine Lust mehr laufend nachzufragen).

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

na da müssen wir uns echt mal überraschen lassen wie der Antrieb ausfällt.
Meine 18.3 hat ja auch keine Haftreifen und zieht wie ich finde Recht gut, das aber nur in der Ebene 😉.
Viele Grüße Sylvio

Hallo Sylvio,

hast du die bei der 18.3 entfernt? Die sollten eigentlich 2 auf der letzten Tenderachse haben. Wobei sich bei meinen scheinbar bei einer einer verabschiedet hat.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

ich hatte meine schon so gebraucht gekauft. Alle vier Tenderachsen sind blank und ohne Nut für Radreifen. Ich hab die 018 323, du glaube ich die 324? Vielleicht ist da nochmal was verbessert worden?

Viele Grüße Sylvio

Hallo Sylvio.

ich habe die 323 und 327 (DB und DRG). Haben beide Haftfreifen. Evtl. hat der Vorbesitzer von deiner die mal umgerüstet.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

ich habe gerade nochmal meine Lok angeschaut. Bei meiner gibt es doch Haftreifen! Die sind so sauber und klar, das sie wie die blanken Laufflächen aussehen, aber mir ist auch aufgefallen, das ein Haftreifen fehlt
Die Achse mit Haftreifen sitzt bei meiner Lok auf der 2. Tenderachse.
Vielleicht habe ich diese auch beim Reinigen der Lok auf die 2.Achse versetzt ohne es zu merken

Gruß Sylvio

Hallo,

BAUMA ist ja vorbei https://www.bahnonline.ch/70495/messebericht-plattform-der-kleinserie-2024/ . War da jemand und konnte bei Lematec erfahren, wann (oder ob überhaupt) mit dem Modell noch zu rechnen ist? Ich habe es mittlerweile aufgegeben (lasse aber die Vorbestellungen noch stehen).

Viele Grüße
Georg

edit: Wahrscheinlich warten sie noch ein paar Monate, dann können sie sie zum 10 jährigen Ankündigungsjubiläum ausliefern .

Bonsoir,

Georg, hattest du schon das N Handmuster-Foto der SNCF 241 A von der Bauma gesehen ? :
https://www.bahnonline.ch/wp-content/uploads/20...rtmeier_12-10-24.jpg

Hab mir beim Anblick des Musters zum ersten mall überlegt ob ich auf das Modell sparen sollte ...

Aus dem Bericht den du wegen Aare Valley verlinkt hast https://www.bahnonline.ch/70495/messebericht-plattform-der-kleinserie-2024/ .

Das sieht doch schon sehr gut aus !

Auf der Lematec-Seite ist der Stand des Projekts mit '75 %' angegeben:
https://www.lematec.ch/shop/2-echelle_n/

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

die Handmuster existieren schon seit 2021, werden immer wieder gezeigt und lt. Lematec (siehe #16) hätte die schon 2021 geliefert werden sollen. Und jedes Jahr wird kommuniziert, dass sie demnächst geliefert wird.
Und die 75% sagen rein gar nichts. Die stehen schon seit Jahren, es wurden auch schon mal andere Modelle ausgeliefert, da stand immer noch 75%.

Lematec läßt ja seine Modell wohl in Korea fertigen, da haben sie wahrscheinlich nur sehr bedingt Einfluß auf die Produktion. Aber so wie das abläuft, wird es langsam lächerlich. Ich bin schon am überlegen meine Vorbestellungen zu stornieren. Anfragen bei Lematec spare ich mir mittlerweile.

Viele Grüße
Georg

edit Die Internetseite von Lematec kann man für N vergessen. Da ist für die 241A immer noch eine Version gelistet, die sie vor Jahren schon gestrichen haben. Und wenn das zuletzt kommunizierte Antriebskonzept tatsächlich so kommt, komme ich mir schon etwas veräppelt vor.

Hallo  Georg  ,

Dachte zunächst dieses etwas versteckte Foto zeigt vielleicht neue Handmuster,  hatte noch nie so gut detaillierte Fotos davon gesehen.
Aber das  hört sich ja so an als hätte  ich noch Jahre Zeit zum Sparen.  Oder ich spar dann lieber erst mal auf einen Aare Valley SBB Dampfer.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Dirk,

Ende November ist die RailExpo in Dreux. Da soll Lematec auch sein. Wahrscheinlich werden sie die Auslieferung wieder mal für das nächste Halbjahr ankündigen (und die bisherigen Handmuster zeigen. Same procedure ...).
Ich glaube du sparst besser auf die Dampfer von Schnurrli.
Meine erste Vorbestellung war bei Hammerschmid, er hat ja aufgehört, ich habe die dann mehrere bei einem anderen getätigt. Wenn das so weiter geht, hört der auch auf. Eine neue Vorbestellung werde ich dann nicht mehr tätigen. Bei Lematec scheint man davon auszugehen, dass die Kunden das ewige Leben haben . Ist zwar makaber, aber einige Interessenten könnten schon verstorben sein.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

Auf der offiziellen Website von Lematec sind die vier Modelle des 241A bereits als verfügbar gekennzeichnet. Bedeutet das, dass das Produkt nun offiziell auf dem Markt ist?
https://www.lematec.ch/en/shop/2-gauge_n/

Viele Grüße

Guten Morgen,

Gut aufgepasst!
Das sieht ganz danach aus.

Bin gespannt wann die ersten bei Händlern auftauchen ...

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

danke, vor kurzem war sie noch bei 75 % (soviel dazu und sind da immer noch welche als für die Zukunft geplant). Das Modell ist wohl so neu, dass sie noch nicht mal die N Modelle ablichten konnten . Nur auf der Startseite https://www.lematec.ch/index.php?language=&type=&path=&page=
Bis sie in D verfügbar sind wird das erfahrungsgemäß noch eine Weile dauern.
Gespannt bin ich ja auf das Antriebskonzept. Ich befürchte ja, wie bei der Lemaco 214P (Motor in der Lok, kein Haftreifen, mit entsprechend schwacher Zugkraft). Ich lasse mich aber gerne eines besser belehren.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

Du kannst die N-Spur-Seite besuchen, dort sind bereits vier Modelle verfügbar (N-202/1, N-202/4A, N-202/4B, N-202/6). Die restlichen vier Modelle sind weiterhin bei 75 %.

Viele Grüße
Bean

Hallo,

nun steht steht auf der Lematec-Startseite Auslieferung der 241 A in N ab Kalenderwoche 47 / 2024, also die KW ab heute ab 18.11. :
https://www.lematec.ch/

Vielleicht ist das dort gezeigte neue Foto des N-Version ja doch schon das Serienmodell:
https://www.lematec.ch/files/slider_sommet_page...ncf_241_a1_copie.jpg

Schöne Grüße

Dirk

Hallo,

mal als Frage eines vollkommen Unwissenden... was hängt man eigentlich hinter diese Lok (in Epoche III)? Oder anders gefragt: vor welchen (in N verfügbaren) Zügen hing diese Lok?

Viele Grüße
Rico

Hallo Rico,

einige liefen ja bis Mitte der 60-iger Jahre. Im Prinzip kannst du (beinahe) alles was da lief nehmen. Ree hat da einiges z.B. DEV https://www.ree-modeles.com/catalogue/catalogu...tures-dev-ao-serie-1 , Postwagen https://www.ree-modeles.com/catalogue/catalogu...postales-21m-serie-1 .
Es gibt auch Bilder mit den 3-Achsern (hatte LSM https://www.star-boutique.fr/modelisme-ferrovi...odels-en-ID5811.html ), auch vor Romilly https://www.trains160.com/en/search?search_cat...y&submit_search= . Es gibt auch Bilder vor Güterzügen.
Waren scheinbar auch vor Luxuszügen zu finden https://www.wagons-lits-diffusion.com/en/album/ciwl-express-trains/ , 1909 kann aber nicht sein.

Viele Grüße
Georg

edit: https://img.over-blog-kiwi.com/1/18/51/29/2017...-aluzy-sur-marne.jpg könnten die DEV AO sein, Packwagen z.B. hier https://www.trains160.com/en/search?search_cat...e&submit_search=

Hallo Georg,

vielen Dank. Das sieht durchaus interessant aus, dann werde ich mal das Orakel für das Mobabudget befragen

Viele Grüße
Rico

Hallo Rico,

was sicher noch passen würde, wären die Artrain/Dynam OCEM https://www.referencement-n.com/Artrain_voitures.htm https://www.referencement-n.com/Dynam.htm und die Ep. III Bruhat von Roco. Die OCEM findet man ab und zu, Bruhat tauchen öfter auf.
In einem Heft ist ein Foto von einem Zug, da sieht ein Wagen stark nach einem ex DRG Schürzenwagen aus, gibt es aber nicht in passender Epoche. (Edit: doch, danke Valéry)

Viele Grüße
Georg

edit: Evtl. auch die ex Gruppe 28 DRG von MTX

Da Du Mtx 13725 schon kennst, vermisst Du vielleicht Mtx 13726.
Gruß, Valéry

Hallo Valéry,

danke, ich hatte im Kopf, dass die Ep. IV sind. Und ich war zu faul bei meinen nachzusehen . Das Bild ist übrigens 241A vor Express 12 Strasbourg-Paris und hinter dem Packwagen sieht mir der nach Schürzenwagen aus.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

Bitte wissen lassen sobald die 241 A bei den ersten deutschen oder französischen Händlern in Auslieferung ist.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Dirk,

ich habe bei meinem Vorbestellhändler letzte Woche mal  angefragt, ob die jetzt Haftreifen bekommt oder nicht. Leider bisher keine Antwort. Bei Gelegenheit rufe ich mal an, evtl. weiß er schon wann die geliefert werden. Beim letzten Lematec Modell hat es aber w. Zoll etc. länger gedauert, bis er was bekam.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

welche Händler in der EU bieten eigentlich Lematec an? Viele sind es nicht, oder?

Gruß, Mike

Hallo Mike,

in D Lokschuppenhagenhaspe https://www.lokschuppenhagenhaspe.de/index.php?site=angebote&gruppe=10  
Seyfried https://www.modellbahn-seyfried.de/wbc.php?sid...;rid=1107&tid=05
in F Trains160 https://www.trains160.com/en/47_lematec hier ist aber noch die A43 gelistet, die wurde leider gestrichen.
sicher noch mehr (z.B. Schweiz).

Viele Grüße
Georg

Hallo,

ich habe vorhin mit H. Rüping vom lokschuppenhagenhaspe telefoniert. Er hat noch keine Infos von Lematec, wann seine auf die Reise gehen. Er hat aber eine größere Menge (ich glaube 30) bestellt. Er möchte auch, dass Lematec seine bestellten gleich mit Haftreifen liefert.
Also abwarten.

Viele Grüße
Georg

Guten Abend,

meine ist ausgeliefert und bei meinem Bekannten in der Schweiz heute angekommen.
Jetzt will sie noch "überführt" werden, aber das kann etwas dauern.
Daher noch kein Bericht möglich.

VG Volker

Danke für die Rückmeldungen !

Wie einige bestimmt hier schon wissen oder ahnen soll Trains160 nächste Woche die ersten geliefert bekommen.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

in F hat die neben Trains160 ein anderer Händler https://www.pierredominique.com/p471-nos-produits.html?query=N-202
Lustigerweise steht da "analog". Bisher hieß es immer, die bekommt einen ESU Decoder.
Foto von der Railexpo https://i.servimg.com/u/f52/18/53/35/80/akqxx_10.png

Irgendwie ein Überraschungsei.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

weil ich da gerade in der Nähe bin hab ich mal bei Seyfried angerufen, ob die Lok schon da ist. Nicht, dass ich da umsonst hinfahre. Falls die gute Frau am Telephon und ich am Ende tatsächlich über die gleiche Lok geredet haben liegt das Paket gerade beim Zoll und sollte nächste Woche eintrudeln.

Bezüglich der Zugbildung... die 241 mit den blauen CIWL-Wagen hat schon was, das ist sicher ein eindrucksvoller Zug.
Ich hab mal in meinem Wagenlager gekramt, was ich so an blauen CIWL-Wagen hab. Da hab ich rausgefischt:
- LS-Models 79170
- LS-Models 79173
- Hobbytrain H22106
- Hobbytrain H22107
Daraus entsteht ein schöner 12-Wagen-Zug und ich gebe hiermit offen zu, dass ich absolut keine Ahnung von CIWL-Wagen habe. Daher mal die Frage noch... auf einer Skala von
"Dieser Zug fuhr am 04.05.1950 genau so, alle Anschriften sind korrekt"
bis
"Hinterm Adler hängen ein ICE-Zwischenwagen, ein Glacier-Express-Aussichtswagen und ein russischer Breitspurschlafwagen",
wo wäre so ein Zug ungefähr zu verorten?

Viele Grüße
Rico

Meines Erachtens sind das zwei verschiedene Züge – die Hobbytrain-Wagen so als Nachtzug (und eher vor dem Krieg), die LS-Wagen als Tagzug, wobei ich die noch mit einem Gepäckwagen von Rivarossi bzw. Arnold ergänzen würde.

Gruß Kai

Hallo Rico,

hier https://www.wagons-lits-diffusion.com/en/album/ciwl-express-trains/ sind vor einigen Zügen 241A abgebildet. Wobei 1909 nicht stimmen kann.
Ich habe nur ein Le Train Heft zur 241A. Da ist mir kein entsprechender Zug aufgefallen (heißt aber nichts). Dafür ist ein Foto drin mit deutschen Wagen (Gruppe 28?), dürfte in den 30-iger Jahren gewesen sein.

Viele Grüße
Georg


edit: In dem Link kann 1926 (zumindest mit Windleitblechen) auch nicht ganz stimmen.

Hallo Rico,

das von 141P eingestellte Bild wurde in Luzy-sur-Marne fotografiert:
https://img.over-blog-kiwi.com/1/18/51/29/20170...-aluzy-sur-marne.jpg
Die Strecke liegt an der sog. Ligne 4 von Paris nach Mühlhausen in Richtung Basel.
Ich dachte zuerst an einen Stahlwagen EST, das sind aber B9. Diese Wagen haben 10 Fenster, was tatsächlich für einen kurzen DEV AO sprechen könnte, wegen der Schürze, wie Georg vermutet hat.

Grundsätzlich passt zur 241 EST und später die SNCF-Version (also Ex-EST) auch nach dem Krieg zum Orient-Express via Straßburg, Stuttgart, München etc. in der frühen Epoche III. Der Artikel scheint sehr gut recherchiert. Dort wirst Du über die Wagentypen fündig. Zumindest in diesem Zug gab es wohl keine cremefarbenen Fensterbänder.
https://de.wikipedia.org/wiki/Orient-Express#Fahrzeuge

Viele Grüße
Firefox

Hallo,

das sind doch deutsche Wagen https://www.cparama.com/forum/cartes2019/1547542889-ZLocoEst-241-015.jpg ? Zumindest teileweise.
Mal durch die Seite https://www.cparama.com/forum/locomotives-et-trains-de-l-est-t21235-400.html blättern, vielleicht finden sich noch mehr interessante Fotos zur 241A. (ist auch sonst sehr interessant, hier https://www.cparama.com/forum/viewforum.php?f=113 das Inhaltsverzeichnis).

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

sehr schönes Foto aus der zeit der ostfranzösischen EST ( die 241 A eher schwarz, eher grün ? ) , diese ging ja 1938 in der neugegründeten SNCF auf.

Die ersten beiden Wagen sind wohl auf jedenfall deutsche Wagen, bei denen dahinter wird es schon schwierig.
Oder lieg ich da beim Packwagen falsch ?

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

wenn ich es recht im Kopf habe, waren die Maschinen der Est üblicherweise schwarz. Die Etat hatte aber auch 241 (bei der SNCF waren das auch 241A) wahrscheinlich waren die grün.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

Ich habe bereits den 241A66 von Lematec erhalten und möchte wissen, wie ich den passenden Waggon für die Kombination mit der Lok auswählen kann.


Bean


Die von Mr.Bean zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Bean,
siehe weiter oben die Einträge #51, #53 und ab #64.
Gruß, Mike

Hallo Bean,

danke für die Bilder, Mein Händler hat leider noch nichts erhalten.
Welches Antriebskonzept hat die Lok? Motor in der Lok und eine Achse direkt angetrieben? Haftreifen, Schwungmasse? Ist ein Decoder eingebaut oder eine Schnittstelle?

Viele Grüße
Georg

Hallo,

nach eingehendem Studium der CIWL-Zugbildungsbilder ist mir dann aufgefallen, dass der Orient-Express von 1926 ja quasi (also zumindest mit dem Auge des Unwissenden) den 2 Sets entspricht, die ich hier habe. Für den Train Bleu von 1951 wälze ich mal noch spurweite-n.de. Auf jeden Fall nochmal vielen Dank an die Wissenden

Viele Grüße
Rico

Hallo Georg,

Zunächst befindet sich der Motor im Tender und ist über eine Antriebswelle mit der Lokomotive verbunden, um die Kraftübertragung zu gewährleisten. Außerdem gibt es keine Antriebsreifen, und die Lokomotive ist mit einer Next18-Schnittstelle ausgestattet. Ich habe die DCC-Sound-Version gekauft.

Viele Grüße
Bean

Halo Bean,

vielen Dank. Hört sich nach dem Konzept der Lemaco 141P an (den Wunsch hatte ich H. Wildi gegenüber mal geäußert. Die laufen sehr gut und haben Haftreifen). Mein Händler möchte seine ganzen Vorbestellung mit Haftreifen. Da bin ich mal gespannt, was er bekommt. Die Lemaco 241P zieht ohne Haftreifen nur ziemlich mäßig.
Wurde auch eine Soundversion angekündigt? Bei Lematec habe ich nichts gefunden. Lematec könnte ein bisschen kommunikativer sein.

Viele Grüße
Georg

Bonjour,

"Und schon wieder nüscht für uns DR-Bahner dabei"
                                  René, 55, Radebeul

Dabei hätte Lematec ja auch die Version als "08 1001" bringen können, oder?

Schöne Grüsse,
Andreas

Hallo Andreas,

Lematec hat sogar eine angekündigte SNCF Version (leider) gestrichen. Obwohl die nach Streichung noch lange auf der Internetseite war. Ich denke, wir dürfen froh sein, dass die nach bald 10 Jahren überhaupt noch realisiert wurde. Für die 08 hätten sie einen neuen Tender gebraucht. Ich glaube nicht, dass sich das gerechnet hätte.

Viele Grüße
Georg

Oder der plötzliche Aktionismus nach nur 10 Jahren Wartezeit bedeutet einfach, dass sich unter den Arnold-Neuheiten 2025 eine 241A mit feineren Vorläufern befinden wird...
:-D
LG, Andreas

Hallo,

bei Trains160 kann man gegen 100 Euro Aufpreis die 241 A in Digital-Soundversion bestellen. Daher gehe ich davon aus das Lematec die Modelle nur in analog liefert.

Im französischen Forum ging es auch um mögliche feinere Vorläufer für Lematec 241 A ( durch Trains160 bereitgestellt ? ) :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t29235p75-lematec-locomotive-a-vapeur-1-241-a-est

Ich versteh aber zu wenig französisch für Details.

Auf diesem aktuellen Lematec Foto des Modells sehen mir aber die Vorläufer fein genug aus:
https://www.lematec.ch/files/slider_sommet_page...ncf_241_a1_copie.jpg


Schöne Grüße

Dirk

Hallo  Dirk,

ich habe es so verstanden, dass Lionel für die 141P feinere Vorläufer aus D organisiert hatte (Mago?). Im fr. Forum hoffen sie scheinbar, dass die auch passen könnten (wenn Mago denn welche liefert).

Zu den Wagen: Von Heracek gab es mal ehem. Ostbahnwagen https://www.nscale.cz/nscale-shop/eshop/1-1-Ze...ars?page=1&man=9
https://www.nscale.cz/fotky2706/fotos/_vyr_650SNCF_B.jpg
Die wären natürlich sehr passend. Dürften aber nicht mehr zu bekommen sein. Ich habe mir die vor vielen Jahren in Ep. III besorgt .

Viele Grüße
Georg

Hallo,

hier https://le-forum-du-n.1fr1.net/t29235p100-lema...a-vapeur-1-241-a-est sind etliche Fotos, eine Seite vorher 2 kurze Videos.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

im fr. Forum hat jemand den Beipackzettel eingestellt https://i.servimg.com/u/f61/19/84/13/55/241_a_10.jpg

Faulhaber Motor, min Radius 330mm, scheinbar auf Wunsch mit ESU Sounddecoder (hatte ich auf der Lematec Seite nicht gefunden). Ich warte noch auf meine (hoffentlich mit Haftreifen).
Hier sind auch 2 Kurze Videos
https://www.youtube.com/watch?v=tHmouQGOgJw
https://www.youtube.com/watch?v=-2KVMkZ7zeo


Viele Grüße
Georg

Alles Gute und Gesundheit für euch und eure Familien in diesem Neuen Jahr !


Hier mal noch mehr Serienmodell-Fotos von allen vier Versionen:

Lematec N-202/4A SNCF 241 A56 grands déflecteurs vert/noir, Ep. 3:
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...c1bd41dc261d2f9.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...882fe2d39270237.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...f2d899f33ff9433.jpeg

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Lematec N-202/2A SNCF 241 A3 Grands déflecteurs noir, Ep. 3:
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...e4045050201b53c.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...bd2d7623d0dad69.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...292d7d78771fde6.jpeg

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Lematec N-202/5 SNCF 241 A65 Grands déflecteurs noir, Ep. 3:
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...a7a276012e575a4.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...d2a09f660aad961.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...dde20792c363bb8.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...34a1b80c1418b78.jpeg

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Lematec N-202/6 SNCF 241 A59 moyen déflecteurs vert/noir, ACFi Ep. 3:
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...463b7efd84c9329.jpeg
https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_product...e8a8cdf4d83e4b5.jpeg

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

danke für die Links. Ich warte noch, dass mein Händler seine Lieferungen bekommt.

Zur Info: die A59 in dem Link hat keinen ACFI Vorwärmer und die kleinen Windleitbleche, das ist in dem Shop (und auf dem Aufkleber auf der Schachtel) nicht richtig. https://www.lematec.ch/files/catalogue/flyer_n_202.sncf_241_est.pdf Die hätten sonst diese typischen Trommeln neben dem Schlot https://img.over-blog-kiwi.com/1/18/51/29/20170918/ob_4de2ee_dscn2642l.JPG .

Viele Grüße
Georg

edit: Den falschen Aufkleber https://images.platoyo.com/v7/_letzshop_produc...e_format=webp%2Cjpeg finde ich schon schwach (wer auch immer das verbockt hat). Die ursprüngliche 202/7 wurde schon lange gestrichen, scheinbar hatten sie aber schon Aufkleber und haben die einfach überpinselt . Und die Händler übernehmen das einfach.

Hallo Georg,

ich habe aber nichts falsch zitiert oder verlinkt von der Händler-Seite ?

Was hast du für ein Modell-Foto verlinkt, ist das eine H0-Version ?  oder ein Handmuster-Foto ?


Übrigens sollen die restlichen 4 Versionen ab Ende Januar 2025 bei Lematec lieferbar werden, wie ich über einen Händler erfahren habe .

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

das hat Lematec vermurkst. Der Händler hat die Beschreibung von dem Aufkleber auf der Schachtel genommen. Und der ist schlicht falsch. Vermutlich Lematec (oder der Hersteller) hat den von der (gestrichenen) 202/7 (241 A43 genommen, die 7 durchgestrichen und händisch 6 hingeschrieben, die Beschreibung passt zur A43, aufgedruckt ist aber A59. Da steht zwar A59, der Rest ist aber von der A43, Die A59 hat keinen  ACFI und die kleinen statt der mittleren Windleitbleche.
Das mit dem ACFI verlinkte ist ein HO Modell (von hier https://challenger60.over-blog.com/pages/La_241A_de_lEst-8652809.html ).
Hier eine korrekte A59 (Lemaco HO Modell) https://www.brasstrains.com/classic/Product/De...241-A-59-4-8-2-Steam

Viele Grüße
Georg

Guten Abend,

Danke noch für die Info  Georg.

War schon der Mindestradius irgendwo Thema ?
Wie ist der ?

Schöne Grüße
Dirk

Hallo Dirk,

https://i.servimg.com/u/f61/19/84/13/55/241_a_10.jpg (aus dem fr. Forum) 330mm Mindestradius.

Ich habe von meinen vorbestellten immer noch nichts gehört.

Viele Grüße
Georg

Guten Morgen Georg, Danke für die Recherche !

Auf der Lematec - Seite https://www.lematec.ch/shop/2-echelle_n/ hat sich was getan, die Version N-202/2A SNCF 241 A 3 , noir, filets rouge, inscriptions peintes, grands déflecteurs, années 1950 wird dort bereits als ab Hersteller ausverkauft geführt https://www.lematec.ch/shop/2-echelle_n//#historique, vielleicht war sie schon vor Auslieferungsbeginn bei Lematec ausreserviert. Das heißt aber nicht automatisch dass man sie nicht noch bei einem Händler bekommen kann.
4 Versionen sind dort auf der Seite weiterhin aus derzeit lieferbar geführt, 2 weitere als zukünftig lieferbar - macht insgesamt 7 Versionen . Wo ist dann die 8. Version hin die vor kurzem noch aktuell war ?
Vermutlich ein Fehler auf der Seite.

Schöne Grüße

Dirk

Georg, da würde ich mir langsam Sorgen machen, die die du bestellt hast sind eigentlich alle längst ausgeliefert.
A.T. (nicht E.T. oder AT-AT)

Hallo A.T.

keine Sorge, er bekommt sie schon (er hat ja nicht gerade wenige vorbestellt). Sollten bei ihm in nächster Zeit ankommen.

Hallo Dirk,

ich denke die A66 fehlt auf der Lematec Seite https://www.pierredominique.com/art-88889-loco...ecteur-reserver.html

Viele Grüße
Georg

edit: Foto der A1 von Alsace Modélisme https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.308...nqKQ&oe=67A56006

Georg,
Kannst du denn noch Bilder von deinen 241ern einstellen?

A.T. (nicht E.T. oder AT-AT)

Hallo A. T.

wenn ich sie mal habe schon. Seit meiner letzten Nachfrage habe ich nichts mehr gehört.
Da ich von Moba gerade ziemlich genervt bin, habe ich momentan keine Lust nachzuhaken.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

ich bin nicht so der "Franzose".🙂
Was bedeuted bei franz. Dampfloks eigentlich "Filet rouge" ?
Sind das die roten Linien unter den Umlaufblechen?

LG Robert

Guten Abend Robert,

Bei den filet rouge geht es um die rote Linierung , egal wo an der Lok .

Schöne Grüße

Dirk

Danke

Moin,

zur Info, inbesondere an Georg, weil du doch auch bei HagenHaspe bestellt hast
Ich habe heute auf Nachfrage von Herr Rüping erfahren, dass seine (unsere) bestellten Loks im Versand zu ihm seien.
Durch den Todesfall in seiner Familie geht die Abarbeitung etwas langsamer und er bittet um Geduld.

Gruß Roland

Hallo Roland,

vielen Dank für die Info. Deswegen wollte ich bei H. Rüping nicht dauernd auf der Matte stehen. Er hat sicher andere Sorgen.

Hallo Robert,

hier https://shop.bahnorama.ch/en/media/lematec-n-s...4HoJd_dDeUm6RIeA.jpg sieht man gut die von Dirk erwähnten roten Zierlinien um die Windleitbleche, Führerhaus und Tenderseiten (ist aber kein N Modell)

Viele Grüße
Georg

Guten Abend  ,


Von Lematec sollen jetzt in den nächsten Tagen auch die letzten, noch fehlenden 241 A Versionen in Auslieferung gehen, laut Trains160, wenn ich das richtig verstanden habe.

Schöne Grüße

Dirk