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THEMA: Meine Erste Anlage - Verbesserungen erbeten
THEMA: Meine Erste Anlage - Verbesserungen erbeten
MoBaaKo - 02.01.11 20:34
Hallo Leute!
Ich habe mir in den Weihnachtsferien ( Schüler haben es gut!) meine erste Anlage geplant/erstellt. Ich bin ein Spielbahner und eher Nebenstrecken-geneigt, d.h.: Ich mag kleine Bahnhöfe mit langen Strecken dazwischen und am besten viel Landwirtschaft.
Meine Anlage soll 240x120 cm groß werden.
Grau: sichtbarer Bereich
Blau: Kehrschleife
Grün: Schattenbahnhof
Im linken unterem Eck ist ein kleiner Kopfbahnhof
Im rechten Eck sind ein paar Abstellgleise und ein Lokschuppen + Kohle + Wasser
Ich schätze meine Planung reicht für eine Anfänger-Anlage aus.
!!ICH BITTE EUCH UM VERBESSERUNGEN UND VORSCHLÄGE!!
mfg Florian
Die von MoBaaKo zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Ich habe mir in den Weihnachtsferien ( Schüler haben es gut!) meine erste Anlage geplant/erstellt. Ich bin ein Spielbahner und eher Nebenstrecken-geneigt, d.h.: Ich mag kleine Bahnhöfe mit langen Strecken dazwischen und am besten viel Landwirtschaft.
Meine Anlage soll 240x120 cm groß werden.
Grau: sichtbarer Bereich
Blau: Kehrschleife
Grün: Schattenbahnhof
Im linken unterem Eck ist ein kleiner Kopfbahnhof
Im rechten Eck sind ein paar Abstellgleise und ein Lokschuppen + Kohle + Wasser
Ich schätze meine Planung reicht für eine Anfänger-Anlage aus.
!!ICH BITTE EUCH UM VERBESSERUNGEN UND VORSCHLÄGE!!
mfg Florian
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doc-mueller - 02.01.11 22:10
Bitte bei dem Bahnhof unbedingt ein Umfahrgleis einbauen. Mindestens. Zur Spielbahn vielleicht eine "Dauerfahrstrecke" einplanen, auf der es unentwegt rauschen kann.
Ich gehe mal davon aus, daß hier als Probe-Spiel-Anlage mit Steckgleisen gearbeitet werden soll. Hat den Vorteil, daß man umstecken kann, wenns nicht gefällt. Würde ich zunächst mal so machen, zumal noch kein konzept bzw. Planungserfahrung da ist.
weiterhin unbedingt vom Alba-Verlag die Planungsbücher für kleines Geld besorgen. Lohnt sich in jedem Fall, man muß nicht alle Fehler selber machen.
Auf www.alba-publikation.de gibts die "alba-Modellbahn-Praxis"-Buchreihe.
buch 2, 1, 6 erachte ich für empfehlenswert.
(Ach ja: Am alleroberbesten gleich mit Modulen anfangen, aber wenn hier schon Platz da ist wirklich mal mit Stückgleisen was basteln und fahren, so hat man dann erstmal ne Anlage und kann seine Erfahrungen so machen)
Gruß,
Christoph
Ich gehe mal davon aus, daß hier als Probe-Spiel-Anlage mit Steckgleisen gearbeitet werden soll. Hat den Vorteil, daß man umstecken kann, wenns nicht gefällt. Würde ich zunächst mal so machen, zumal noch kein konzept bzw. Planungserfahrung da ist.
weiterhin unbedingt vom Alba-Verlag die Planungsbücher für kleines Geld besorgen. Lohnt sich in jedem Fall, man muß nicht alle Fehler selber machen.
Auf www.alba-publikation.de gibts die "alba-Modellbahn-Praxis"-Buchreihe.
buch 2, 1, 6 erachte ich für empfehlenswert.
(Ach ja: Am alleroberbesten gleich mit Modulen anfangen, aber wenn hier schon Platz da ist wirklich mal mit Stückgleisen was basteln und fahren, so hat man dann erstmal ne Anlage und kann seine Erfahrungen so machen)
Gruß,
Christoph
Hallo Florian,
ich nehme an der rote Bereich ist der Bahnhof. Was mir so auf den ersten Blick auffällt ist der Übergang von der "Fernstrecke" (blau / grün) in den Bahnhof. Dies hast Du über einen Hosenträger gelöst. In die "linke" Richtung musst Du immer in Sägezahnfahrt rangieren. Das macht Sinn wenns ein Endbahnhof werden soll. Dann könnte aber der linke Tunnelanschluss wegfallen. Falls Zwischenstation würde ich versuchen im ersten Schritt den Bahnhof über ein "Trapez" mit möglichst langen "parallelen" anzuschliesen. Im zweiten Schritt dann den Schattenbahnhof und die Kehrschleife optimieren.
Viele Grüße
Bernd
ich nehme an der rote Bereich ist der Bahnhof. Was mir so auf den ersten Blick auffällt ist der Übergang von der "Fernstrecke" (blau / grün) in den Bahnhof. Dies hast Du über einen Hosenträger gelöst. In die "linke" Richtung musst Du immer in Sägezahnfahrt rangieren. Das macht Sinn wenns ein Endbahnhof werden soll. Dann könnte aber der linke Tunnelanschluss wegfallen. Falls Zwischenstation würde ich versuchen im ersten Schritt den Bahnhof über ein "Trapez" mit möglichst langen "parallelen" anzuschliesen. Im zweiten Schritt dann den Schattenbahnhof und die Kehrschleife optimieren.
Viele Grüße
Bernd
Hallo Christoph!
Ich arbeite mit Flexgleisen, denn da habe ich schon etwas Erfahrung (AMC WIEN) und Planungserfahrung habe ich ein bisschen ( habe an Optimierung des Gleisplanes eines 12m Endbahnhofes mitgearbeitet)
Hallo Bernd!
ICh verstehe deine Kritik irgendwie nicht. Was heißt Sägezahnfahrt??
Die "Fernstrecke" ist eigentlich 2mal die "Ausgangsstrecke" des Bahnhofes ( aus dem Bahnhof raus, durch den Schattenbahnhof, wieder raus aus dem Tunnel, am Bahnhof vorbei, in die Kehrschleife, in Schattenbahnhof oder Bahnhof
stürzen, (Lokwechsel), und wieder auf die Strecke )
mit freu-N-dlichen Grüßen
Florian
Ich arbeite mit Flexgleisen, denn da habe ich schon etwas Erfahrung (AMC WIEN) und Planungserfahrung habe ich ein bisschen ( habe an Optimierung des Gleisplanes eines 12m Endbahnhofes mitgearbeitet)
Hallo Bernd!
ICh verstehe deine Kritik irgendwie nicht. Was heißt Sägezahnfahrt??
Die "Fernstrecke" ist eigentlich 2mal die "Ausgangsstrecke" des Bahnhofes ( aus dem Bahnhof raus, durch den Schattenbahnhof, wieder raus aus dem Tunnel, am Bahnhof vorbei, in die Kehrschleife, in Schattenbahnhof oder Bahnhof
stürzen, (Lokwechsel), und wieder auf die Strecke )
mit freu-N-dlichen Grüßen
Florian
Hallo Florian,
weniger zum Gleisplan als zur Zugänglichkeit:
Wenn du 1,20m tief planst, solltest du schaun, dass du von beiden Längsseiten aus an die Anlage rankommst.
Viel Spaß und viel Erfolg
Gruß
Andreas
weniger zum Gleisplan als zur Zugänglichkeit:
Wenn du 1,20m tief planst, solltest du schaun, dass du von beiden Längsseiten aus an die Anlage rankommst.
Viel Spaß und viel Erfolg
Gruß
Andreas
Hallo Andreas!
Ich werde die Anlage auf der Decke aufhängen und mittels elektrischem Seilzug herunterkommen lassen ( ist platzsparend bei 2,80m Raumhöhe^^ ), hört sich vielleicht blöd an, aber funktionieren tuts!
mfg
Florian
Ich werde die Anlage auf der Decke aufhängen und mittels elektrischem Seilzug herunterkommen lassen ( ist platzsparend bei 2,80m Raumhöhe^^ ), hört sich vielleicht blöd an, aber funktionieren tuts!
mfg
Florian
@5
....hört sich überhaupt nicht blöd an, in der Literatur werden einige Anlage beschrieben, die so "verstaut" sind. Zwingt auch zu einer optisch ordenlichen Verkabelung, oder einer ansprechenden unteren Verkleidung..png)
Gruß
Andreas
....hört sich überhaupt nicht blöd an, in der Literatur werden einige Anlage beschrieben, die so "verstaut" sind. Zwingt auch zu einer optisch ordenlichen Verkabelung, oder einer ansprechenden unteren Verkleidung.
Gruß
Andreas
Hallo Florian.
ich hab mal Deine Zeichnung mit Zahlen 1-3 versehen.
Wenn Dein Zug aus Richtung "1" kommt kannst dieser direkt auf Gleis "2" in den Bahnhof fahren. Wenn der Zug dann weiter nach "3" will muss dieser erst wieder Richtung 2 fahren und kann dann erst weiter nach 3 fahren.
Oder interpretiere ich Deinen Gleisplan falsch ?
Viele Grüße
Bernd
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ich hab mal Deine Zeichnung mit Zahlen 1-3 versehen.
Wenn Dein Zug aus Richtung "1" kommt kannst dieser direkt auf Gleis "2" in den Bahnhof fahren. Wenn der Zug dann weiter nach "3" will muss dieser erst wieder Richtung 2 fahren und kann dann erst weiter nach 3 fahren.
Oder interpretiere ich Deinen Gleisplan falsch ?
Viele Grüße
Bernd
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Hallo Bernd!
Deswegen ist der Hosenträger in Richtung 1 eingebaut. Damit ich auf den inneren Kreis zu der Kehrschleife komme.
Oder interpretiere ich deine Anregung falsch^^?
mit freu-N-dlichen Grüßen
Florian
Deswegen ist der Hosenträger in Richtung 1 eingebaut. Damit ich auf den inneren Kreis zu der Kehrschleife komme.
Oder interpretiere ich deine Anregung falsch^^?
mit freu-N-dlichen Grüßen
Florian
Beitrag editiert am 02. 01. 2011 23:59.
Hallo Florian,
ich denke ich hab Dein Konzept noch nicht ganz verstanden. Nennen wir Deinen Bahnhof kurz "B-heim". Über Gleis "1" kommen die Züge aus "A-Stadt" und fahren auch dort wieder zurück.
Wenn ichs richtig verstanden habe fahren über das linke Gleis "3" Züge von/nach "C-Dorf".
Züge die nicht in "B-Heim" halten fahren über das die Gleise "1" und "3" direkt durch.
Ein Zug aus "A-Stadt" der in "B-Heim" hält, fährt dann über die blaue Kehrschleife nach "C-Dorf" und ebenso ein Zug aus "C-Dorf" nach "A-Stadt" der in "B-Heim" hält ?
Viele Grüße
Bernd
ich denke ich hab Dein Konzept noch nicht ganz verstanden. Nennen wir Deinen Bahnhof kurz "B-heim". Über Gleis "1" kommen die Züge aus "A-Stadt" und fahren auch dort wieder zurück.
Wenn ichs richtig verstanden habe fahren über das linke Gleis "3" Züge von/nach "C-Dorf".
Züge die nicht in "B-Heim" halten fahren über das die Gleise "1" und "3" direkt durch.
Ein Zug aus "A-Stadt" der in "B-Heim" hält, fährt dann über die blaue Kehrschleife nach "C-Dorf" und ebenso ein Zug aus "C-Dorf" nach "A-Stadt" der in "B-Heim" hält ?
Viele Grüße
Bernd
Ja Bernd!
so etwa habe ich mir das gedacht. Nur "C-Dorf" ist eigentlich die Ausfahrt für "A-Stadt". Mein Zug fährt aus "B-Heim" nach "A-Stadt" und dann bei "C-Dorf" wieder raus.
mfg
Flo
so etwa habe ich mir das gedacht. Nur "C-Dorf" ist eigentlich die Ausfahrt für "A-Stadt". Mein Zug fährt aus "B-Heim" nach "A-Stadt" und dann bei "C-Dorf" wieder raus.
mfg
Flo
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