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THEMA: Anlagenplanung
THEMA: Anlagenplanung
Klaus - 01.11.10 13:42
Hallo,
Wer erstellt mir einen Gleisplan nach meinen Ideen.
der Gleisaplan sollte ausdruckbar 1 /1 sein.
MfG
Klausi
Wer erstellt mir einen Gleisplan nach meinen Ideen.
der Gleisaplan sollte ausdruckbar 1 /1 sein.
MfG
Klausi
Hallo,
Mit Wintrack können Dir hier garantiert welche weiterhelfen - ich ebenfalls!
Mach doch mal eine Skizze mit einer Plattenbemaßung! Und lass Dich auf eine gute Diskussion ein.
Als Gleise würde ich Dir Peco code 55 emfpehlen! Die bekommst Du günstig bei Rails of Sheffield. Ich habe meine auch dort gekauft.
Gruß Rüdiger
Mit Wintrack können Dir hier garantiert welche weiterhelfen - ich ebenfalls!
Mach doch mal eine Skizze mit einer Plattenbemaßung! Und lass Dich auf eine gute Diskussion ein.
Als Gleise würde ich Dir Peco code 55 emfpehlen! Die bekommst Du günstig bei Rails of Sheffield. Ich habe meine auch dort gekauft.
Gruß Rüdiger
Beitrag editiert am 01. 11. 2010 14:01.
Hallo Rüdiger,
anbei eine Skitzze der geplannten Bahn sollte auch mit Peco code 55 ersellt werden
aber ich stelle mich nicht so geschickt an im zeichen . Interesant finde ich den Plan von
Weyersbühl 2 plan 4 , so könnte ich mir meine Bahn auch vorstellen.
mfg
Klaus
anbei eine Skitzze der geplannten Bahn sollte auch mit Peco code 55 ersellt werden
aber ich stelle mich nicht so geschickt an im zeichen . Interesant finde ich den Plan von
Weyersbühl 2 plan 4 , so könnte ich mir meine Bahn auch vorstellen.
mfg
Klaus
Hallo Klaus,
eine Sizze?.png)
Ich gehe davon aus, dass Du von diesem Plan ausgehst, der hier zu finden ist.
http://www.weyersbuehl.de/weyersbuehl_2/planung.php
Jetz sollte man auch noch ein paar Maße haben! Grundsätzlich empfehle ich Radius 457mm als Ausgangsradius zu definieren. Dann kannst du auch im Gleisabstand 26,5mm ein Paralelgleis setzen, ohne dass sich 170mm-Waggons (z.B. Restaurantwagen Wagen, TEE Blauer Enzian von Arnold) gegeseitig vom Gleis stoßen
Hier findes Du meine Anlage (Grundmodul), wo ich so vorgegangen bin. Der Mindestradius betägt 404mm auf den Hauptstrecken. Leider Sieht es nur mit der eingeplanten Zeche Zollern etwas schlecht aus, die auch sehr hervorsticht..
Gruß Rüdiger
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eine Sizze?
Ich gehe davon aus, dass Du von diesem Plan ausgehst, der hier zu finden ist.
http://www.weyersbuehl.de/weyersbuehl_2/planung.php
Jetz sollte man auch noch ein paar Maße haben! Grundsätzlich empfehle ich Radius 457mm als Ausgangsradius zu definieren. Dann kannst du auch im Gleisabstand 26,5mm ein Paralelgleis setzen, ohne dass sich 170mm-Waggons (z.B. Restaurantwagen Wagen, TEE Blauer Enzian von Arnold) gegeseitig vom Gleis stoßen
Hier findes Du meine Anlage (Grundmodul), wo ich so vorgegangen bin. Der Mindestradius betägt 404mm auf den Hauptstrecken. Leider Sieht es nur mit der eingeplanten Zeche Zollern etwas schlecht aus, die auch sehr hervorsticht..
Gruß Rüdiger
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Hallo Rüdiger,
ich meine diesen Plan http://www.weyersbuehl.de/vorschlaege.php
Plan http://www.weyersbuehl.de/pic/vorschlag_4_tn.jpg
müßte aber dann auf meine Masse angepast werden.ich bin aber in den breiten Maße flexsiebel
90*90 kann aber 100*100 auch sein.
übrigens eine sehr schöne anlagenplanung.
MfG
Klaus
ich meine diesen Plan http://www.weyersbuehl.de/vorschlaege.php
Plan http://www.weyersbuehl.de/pic/vorschlag_4_tn.jpg
müßte aber dann auf meine Masse angepast werden.ich bin aber in den breiten Maße flexsiebel
90*90 kann aber 100*100 auch sein.
übrigens eine sehr schöne anlagenplanung.
MfG
Klaus
Hallo Klaus,
Du meinst aber nicht, dass du das alles auf 100cm x 100cm bringen willst.
Allein wenn ich die Anlage herunter skaliere kommen wir auf 240cm x 136cm. das ist mit einem empfohlenen Mindestradius von 299mm gerade noch umsetzbar. Denn bedenke, dass bei 6-achsigen loks, wie z.B. die Br. 150 oder einem schönen Triebzug VT11.5 von Roco, Du schon stark an die Grenzen von starken Abnutzungserscheinungen der Radkränze kommst.
Des weiteren musst du ach die Steigung betrachten, die die Züge bei einer Ebenendifferenz von 60mm bewältigen müssen. Denn 50mm Freiraum solltest Du noch haben!
Auch ich hatte einige mühe dieses im Schattenbahnhofeingang, zur Abfahrt in die Wendel, realisieren zu können. Von der Nebenstrecke brauchen wir nicht reden.
Selbst ich habe noch 7 Positionen, die kritisch sind, aber mit min. 51mm noch akzeptabel sind.
Siehe selbst.
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Du meinst aber nicht, dass du das alles auf 100cm x 100cm bringen willst.
Allein wenn ich die Anlage herunter skaliere kommen wir auf 240cm x 136cm. das ist mit einem empfohlenen Mindestradius von 299mm gerade noch umsetzbar. Denn bedenke, dass bei 6-achsigen loks, wie z.B. die Br. 150 oder einem schönen Triebzug VT11.5 von Roco, Du schon stark an die Grenzen von starken Abnutzungserscheinungen der Radkränze kommst.
Des weiteren musst du ach die Steigung betrachten, die die Züge bei einer Ebenendifferenz von 60mm bewältigen müssen. Denn 50mm Freiraum solltest Du noch haben!
Auch ich hatte einige mühe dieses im Schattenbahnhofeingang, zur Abfahrt in die Wendel, realisieren zu können. Von der Nebenstrecke brauchen wir nicht reden.
Selbst ich habe noch 7 Positionen, die kritisch sind, aber mit min. 51mm noch akzeptabel sind.
Siehe selbst.
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Hallo Rüdiger,
die bild Datei vom Grundriss ist leider nicht geladen worden
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patrick_0911 - 01.11.10 20:10
Klaus,
ok ich mach Dir so einen Plan in ANYRAIL, nur 3 D ist er halt nicht, sei so gut und schildere mal deine Wünsche, die Epoche und das Betriebsziel der Anlage (bsp. viel Rangieren, viel persnenverkehr, wenig Schattenbahnhof, etc. etc.) Ich habe hier schon einige Gleispläne eingestellt einer kommt deinen Abmessungen ziemlich entegen. Man müsste Ihn halt auf Rechtsverkehr umplanen
Patrick
ok ich mach Dir so einen Plan in ANYRAIL, nur 3 D ist er halt nicht, sei so gut und schildere mal deine Wünsche, die Epoche und das Betriebsziel der Anlage (bsp. viel Rangieren, viel persnenverkehr, wenig Schattenbahnhof, etc. etc.) Ich habe hier schon einige Gleispläne eingestellt einer kommt deinen Abmessungen ziemlich entegen. Man müsste Ihn halt auf Rechtsverkehr umplanen
Patrick
Hallo Klaus,
da bekommen wir was hin. Jetzt kann ich auch nachvollziehen, was Du mit 100cm und mit 90 cm meinst.
Danke! Ich halte Dich auf dem Laufenden.
Gruß Rüdiger
da bekommen wir was hin. Jetzt kann ich auch nachvollziehen, was Du mit 100cm und mit 90 cm meinst.
Danke! Ich halte Dich auf dem Laufenden.
Gruß Rüdiger
Hallo Klaus,
Ein Maß war leider falsch und ein Maß hat gefehlt.
Bitte Prüfe doch mal, ob die Maße passen!
Wie Du siehst habe ich einen siebenspurigen Schattenbahnhof eingebaut. Da die Gleisbesetztmelde-Module von Uhlenbrock maximal acht segmente überwachen, und das Zufahrtgleis auch überwacht sein muss, ergibt sich daraus ein Siebenspuriger Schattenbahnhof.
Das schöne an diesem Schattenbahnhof ist, dass Du 2m-Zuge unterbringen kannst. z..B.heutiger IC mit 10 Waggons hat ca. eine Länge von ca.175cm
So ist es auch in meinem Paln!
Gruß Rüdiger
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Ein Maß war leider falsch und ein Maß hat gefehlt.
Bitte Prüfe doch mal, ob die Maße passen!
Wie Du siehst habe ich einen siebenspurigen Schattenbahnhof eingebaut. Da die Gleisbesetztmelde-Module von Uhlenbrock maximal acht segmente überwachen, und das Zufahrtgleis auch überwacht sein muss, ergibt sich daraus ein Siebenspuriger Schattenbahnhof.
Das schöne an diesem Schattenbahnhof ist, dass Du 2m-Zuge unterbringen kannst. z..B.heutiger IC mit 10 Waggons hat ca. eine Länge von ca.175cm
So ist es auch in meinem Paln!
Gruß Rüdiger
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Beitrag editiert am 02. 11. 2010 07:02.
Hallo Rüdiger,
Die wichtigen Maße sind die an der Wand entlang also( 225* 320) die andern Maße sind flexsibel.
Dein Schattenbahnhof ist ok. Ich habe mir Weyerbühl aus gesucht weil man dort lange Züge automatisch fahren lassen kann. aber trotz dem einen Bahnhofsbereich hat wo man Rangieren kann .
MfG
Klaus
Die wichtigen Maße sind die an der Wand entlang also( 225* 320) die andern Maße sind flexsibel.
Dein Schattenbahnhof ist ok. Ich habe mir Weyerbühl aus gesucht weil man dort lange Züge automatisch fahren lassen kann. aber trotz dem einen Bahnhofsbereich hat wo man Rangieren kann .
MfG
Klaus
Hallo Klaus,
im Plan siehst Du bisher die Tunnelstrecken. Die zwei obersten Hauptebenen Rot und Orange sind die Zufahten zu beiden Bahnhöfen. Der hohenunterschied betragt momentan 120mm an den Ausgängen.
Der Scharrenbahnhof liegt 360mm unter der roten Ebene. Die Wendel Hat einen Mindestradius von 404mm. Damit ist der Zugang zu den Gleisen optimal.
Vielleich hat jeman noch eine weitere Anregung, was den Weiteren Gleisverlauf betrifft.
Gruß Rüdiger
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im Plan siehst Du bisher die Tunnelstrecken. Die zwei obersten Hauptebenen Rot und Orange sind die Zufahten zu beiden Bahnhöfen. Der hohenunterschied betragt momentan 120mm an den Ausgängen.
Der Scharrenbahnhof liegt 360mm unter der roten Ebene. Die Wendel Hat einen Mindestradius von 404mm. Damit ist der Zugang zu den Gleisen optimal.
Vielleich hat jeman noch eine weitere Anregung, was den Weiteren Gleisverlauf betrifft.
Gruß Rüdiger
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Beitrag editiert am 02. 11. 2010 21:53.
Hallo Rüdiger,
ich melde mich jetzt erst, weil ich eine kleine Op hatte und ein wenig kampf unfähig bin
ich weißgar nich ob wir so einen großen wendel brauchen bitte schaue Die doch mal den link an und die pläne von Weyersbühl
ich melde mich jetzt erst, weil ich eine kleine Op hatte und ein wenig kampf unfähig bin
ich weißgar nich ob wir so einen großen wendel brauchen bitte schaue Die doch mal den link an und die pläne von Weyersbühl
Hallo Klaus,
man kann zwar die Wendel kleiner gestalten, aber damit geht die Steigung hoch!
Allein Du hast schon eine Steigung von 3,15% bei einem Mindestradus von 404mm. Dabei werden 3% empfohlen, vorallem wenn Du lange Züge hast, weil das gewicht von den Waggons sollte man nicht unterschätzen.
Des Weiteren, sollte auch berücksichtigt werden, dass wenn mal ein Zug aus den Gleisen springt, den man auch mühelos herausbekommt. Denn 79mm (effektiv 69mm) Höhendifferenz zur nächsten Ebene sind nicht viel, und 30Yard Flex bei einem Preis von 68 Brittische Pfund sind nicht die Welt
Ich habe schon einige Planungen gesehen, wo die Anlagen zwar schöne kleine Wendeln haben, aber leider die details nicht berücksichtigt wurden.
Des Weiteren befinden wir uns noch in den Tunnelabschnitten, wo man sowieso nur von unten etwas sieht!
Spätestens auf den Trassenabschnitten mit 26,5mm Gleisabstend (Peco Code 55 Scale-Abstand => nicht wie Feischmann mit 33mm), die schon teilweise zu erkennen sind, kommst du nicht unter die 400 mm vorbei, weil Parallel-Kollisionen vermieden werden müssen.
Wie Du siehst, wenn man alles berücksichtigt, kommt man auch in Spur N an die Gestaltungsgrenzen. Siehe es auch mal so, Landschaft zum Gestalten geht nicht verloren.
Gruß Rüdiger
man kann zwar die Wendel kleiner gestalten, aber damit geht die Steigung hoch!
Allein Du hast schon eine Steigung von 3,15% bei einem Mindestradus von 404mm. Dabei werden 3% empfohlen, vorallem wenn Du lange Züge hast, weil das gewicht von den Waggons sollte man nicht unterschätzen.
Des Weiteren, sollte auch berücksichtigt werden, dass wenn mal ein Zug aus den Gleisen springt, den man auch mühelos herausbekommt. Denn 79mm (effektiv 69mm) Höhendifferenz zur nächsten Ebene sind nicht viel, und 30Yard Flex bei einem Preis von 68 Brittische Pfund sind nicht die Welt
Ich habe schon einige Planungen gesehen, wo die Anlagen zwar schöne kleine Wendeln haben, aber leider die details nicht berücksichtigt wurden.
Des Weiteren befinden wir uns noch in den Tunnelabschnitten, wo man sowieso nur von unten etwas sieht!
Spätestens auf den Trassenabschnitten mit 26,5mm Gleisabstend (Peco Code 55 Scale-Abstand => nicht wie Feischmann mit 33mm), die schon teilweise zu erkennen sind, kommst du nicht unter die 400 mm vorbei, weil Parallel-Kollisionen vermieden werden müssen.
Wie Du siehst, wenn man alles berücksichtigt, kommt man auch in Spur N an die Gestaltungsgrenzen. Siehe es auch mal so, Landschaft zum Gestalten geht nicht verloren.
Gruß Rüdiger
Hallo Rüdiger,
Ok, das mit dem Gleiswedle habe ich verstanden.
Dies bezüglich habe ich auch keine Erfahrung. Meine Vorstellung bezüglich des Gleisplannes
Es sollten lange Züge von schattenbahnhof zu Schattenbahnhof sein mit der Möglichkeit sie in einem Durchgangsbahnhof abzuleiten ( mit Bw und Gütergleise)
ich besitze auch noch von Arnold die Fabrikanalge sie sollte auch mit eingeplannt werden.
MfG
Klaus
Ok, das mit dem Gleiswedle habe ich verstanden.
Dies bezüglich habe ich auch keine Erfahrung. Meine Vorstellung bezüglich des Gleisplannes
Es sollten lange Züge von schattenbahnhof zu Schattenbahnhof sein mit der Möglichkeit sie in einem Durchgangsbahnhof abzuleiten ( mit Bw und Gütergleise)
ich besitze auch noch von Arnold die Fabrikanalge sie sollte auch mit eingeplannt werden.
MfG
Klaus
Hallo Klaus Zwei schattenbahnhöfe?
Hast Du 60cm nach unten Platz? Du kennst ja meine Aussage zum Thema Zugänglichkeit von Gleisen!
Wenn Du an ein BW denkst, möchtest Du dann auch eine Drehscheibe. Vorzugsweise würde ich dir die Fleischmann empfehlen, weil sie einfach einen wertigeren eindruckmacht.
Gebraucht gibt es auch noch gute von Arnold!
Morgen werde ich Dir die grobe Planung, jedoch erst mit einem Schattenbahnhof vorstellen.
Dein Bahnhof lieg einer Kurve Dafür hast Du 4 Gleise mit 2m Bahnsteiglänge
Hast Du 60cm nach unten Platz? Du kennst ja meine Aussage zum Thema Zugänglichkeit von Gleisen!
Wenn Du an ein BW denkst, möchtest Du dann auch eine Drehscheibe. Vorzugsweise würde ich dir die Fleischmann empfehlen, weil sie einfach einen wertigeren eindruckmacht.
Gebraucht gibt es auch noch gute von Arnold!
Morgen werde ich Dir die grobe Planung, jedoch erst mit einem Schattenbahnhof vorstellen.
Dein Bahnhof lieg einer Kurve Dafür hast Du 4 Gleise mit 2m Bahnsteiglänge
Hallo Rüdiger,
kann mann nicht auf den 225 stück sprich auf der andern Seite einen kleinen Schattenbahnhof einplannen
ich habe an den BW von Fleischmann gedacht.
Du scheinst ja eineNachteule zu sein, naja ich bin ein frühausteher und meist ab 3.00 zu erreichen
Erstmal fielen Dank für Deine Mühen
Klaus
kann mann nicht auf den 225 stück sprich auf der andern Seite einen kleinen Schattenbahnhof einplannen
ich habe an den BW von Fleischmann gedacht.
Du scheinst ja eineNachteule zu sein, naja ich bin ein frühausteher und meist ab 3.00 zu erreichen
Erstmal fielen Dank für Deine Mühen
Klaus
Hallo Rüdiger.
ich schaue mir zu zeit Bilder in Intermet an.hast auch welche im Netz stehen
MfG
Klaus
ich schaue mir zu zeit Bilder in Intermet an.hast auch welche im Netz stehen
MfG
Klaus
Hallo Klaus,
eigentlich bin ich keine Nachteule. Aber ich habe gestern einfach noch nicht schlafen können.
Aus dem Grund habe ich noch an der Planung gearbeitet und einige Moglichkeiten der Bahnhofsgestaltung auseinandergesetzt.
Ich kann es mir schon richtig gut vorstellen, wie Sie zur geltung kommt, wenn wir in den Feinschliff gehen.
Das BW ist noch nicht ganz an der Position, und die Gleise sind noch nicht so ausgelegt, wie ich es mir vostelle. Es ist noch zu aufgeräumt dargestellt!
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eigentlich bin ich keine Nachteule. Aber ich habe gestern einfach noch nicht schlafen können.
Aus dem Grund habe ich noch an der Planung gearbeitet und einige Moglichkeiten der Bahnhofsgestaltung auseinandergesetzt.
Ich kann es mir schon richtig gut vorstellen, wie Sie zur geltung kommt, wenn wir in den Feinschliff gehen.
Das BW ist noch nicht ganz an der Position, und die Gleise sind noch nicht so ausgelegt, wie ich es mir vostelle. Es ist noch zu aufgeräumt dargestellt!
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Hallo Rüdiger,
Den Bahnhof etwas kürzer einplannen und platz für eine Nebenbahnlassen in hinteren Bereich
wo ein Schotterwerk mit eingeplannt werden kann eine seperrate Lok(Köf) soll Kipploren zum
Werk bringen die an unten abgehollt werden die Strecke braucht keine verbindung zur eigend lichen Bahn haben.(Arnold Fabrikanlage (Art.Nr.6821).
MfG
Klaus
Den Bahnhof etwas kürzer einplannen und platz für eine Nebenbahnlassen in hinteren Bereich
wo ein Schotterwerk mit eingeplannt werden kann eine seperrate Lok(Köf) soll Kipploren zum
Werk bringen die an unten abgehollt werden die Strecke braucht keine verbindung zur eigend lichen Bahn haben.(Arnold Fabrikanlage (Art.Nr.6821).
MfG
Klaus
Hallo Klaus,
Erstelle mir doch bitte eine Skzze, damit ich eine bessere Vorstellung von deiner Nebenstrecke erhalte. Das würde mir sehr helfen.
Gruß Rüdiger
Erstelle mir doch bitte eine Skzze, damit ich eine bessere Vorstellung von deiner Nebenstrecke erhalte. Das würde mir sehr helfen.
Gruß Rüdiger
Hallo Rüdiger,
ich weiß nicht wie ich es Dir auf Papier zeichnen soll würde gerne einer Deiner Zeichnungen nehmen
ich habe versucht Die eine Mail zu schicken ich glaube das wäre der einfachste Weg
Gruß Klaus
ich weiß nicht wie ich es Dir auf Papier zeichnen soll würde gerne einer Deiner Zeichnungen nehmen
ich habe versucht Die eine Mail zu schicken ich glaube das wäre der einfachste Weg
Gruß Klaus
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