Anzeige:
THEMA: Stoppfunktion bei Katoweiche 20-203
THEMA: Stoppfunktion bei Katoweiche 20-203
Hubert - 25.09.10 11:56
Hallo und guten Tag,
ich brauche mal Eure Hilfe. Wie bekomme ich die Stoppfunktion bei der Kato-Weiche 20-203 ausgeschaltet. Bei den kurzen Weichen kann man das ja mit der Veränderung der Schrauben auf der Unterseite schalten.(danke Achim) Bei dieser Weiche finde ich das aber nicht. Auch auf der Kato-Seite finde ich keinen Hinweis darüber. Geht das Abschalten überhaupt?
Danke schon mal für Eure Hinweise.
Gruß, Hubert
ich brauche mal Eure Hilfe. Wie bekomme ich die Stoppfunktion bei der Kato-Weiche 20-203 ausgeschaltet. Bei den kurzen Weichen kann man das ja mit der Veränderung der Schrauben auf der Unterseite schalten.(danke Achim) Bei dieser Weiche finde ich das aber nicht. Auch auf der Kato-Seite finde ich keinen Hinweis darüber. Geht das Abschalten überhaupt?
Danke schon mal für Eure Hinweise.
Gruß, Hubert
Hallo Hubert!
Bei den "grossen" Weichen kann man die Stoppfunktion nicht abschalten.
Gruß
Robert
Bei den "grossen" Weichen kann man die Stoppfunktion nicht abschalten.
Gruß
Robert
Danke für die Aufklärung. Genau das hatte ich mich beim Nachlesen bei Kato auch gefragt. Bei den langen Weichen habe ich die Stoppfunktion so belassen.
Die allgemeine Empfehlung hier im Forum ist ja wohl, mit Stoppfunktion und gesonderter Stromeinspeisung zu fahren, um gegen ungewollte Kurzschlüsse abgesichert zu sein. Ich denke, ich werde meine kurzen Weichen auch noch einmal wieder umstellen und zusätzliche Einspeisungen vornehmen.
Achim
Die allgemeine Empfehlung hier im Forum ist ja wohl, mit Stoppfunktion und gesonderter Stromeinspeisung zu fahren, um gegen ungewollte Kurzschlüsse abgesichert zu sein. Ich denke, ich werde meine kurzen Weichen auch noch einmal wieder umstellen und zusätzliche Einspeisungen vornehmen.
Achim
patrick_0911 - 25.09.10 20:42
Hallo,
mit ungewollten Kurzschlüssen bei den langen Katoweichen, was meinst Du da?
-dass die Loks ungewollt Weichen aufschneiden?
-Wenn das so ist, vermutlich eher mit Triebwagen, dann musst Du lediglich an der Seite zum Herzstück die nächste Schiene mit einem Plastikunijoiner verbinden, schon hast Du einen längeren stromlosen Abschnitt, oder irre ich da
mit ungewollten Kurzschlüssen bei den langen Katoweichen, was meinst Du da?
-dass die Loks ungewollt Weichen aufschneiden?
-Wenn das so ist, vermutlich eher mit Triebwagen, dann musst Du lediglich an der Seite zum Herzstück die nächste Schiene mit einem Plastikunijoiner verbinden, schon hast Du einen längeren stromlosen Abschnitt, oder irre ich da
Hallo Patrick,
ich meine das Überfahrender bei nicht korrekt geschalteter Weiche (wenn die "kurzen" auf Nicht-Stopp geändert werden). Das führt sofort zum Kurzschluss.
Bei Stoppweichenfunktion hat das Gleis bei nicht durchgängig geschalteter Fahrstraße keinen Strom. Ein Fahren bzw. Rangieren z. B. im Kopfbahnhof oder Abstellgleis ist dann nicht möglich. Auch haben Waggons z. B. kein Licht. Deshalb muss das Gleis nach dem trennenden Verbinder gesondert mit Strom versorgt werden.
Ich hoffe ich konnte mich klar genug ausdrücken.
Achim
ich meine das Überfahrender bei nicht korrekt geschalteter Weiche (wenn die "kurzen" auf Nicht-Stopp geändert werden). Das führt sofort zum Kurzschluss.
Bei Stoppweichenfunktion hat das Gleis bei nicht durchgängig geschalteter Fahrstraße keinen Strom. Ein Fahren bzw. Rangieren z. B. im Kopfbahnhof oder Abstellgleis ist dann nicht möglich. Auch haben Waggons z. B. kein Licht. Deshalb muss das Gleis nach dem trennenden Verbinder gesondert mit Strom versorgt werden.
Ich hoffe ich konnte mich klar genug ausdrücken.
Achim
Beitrag editiert am 25. 09. 2010 22:41.
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;