THEMA: Fahrregler analog von Conrad

Hallo Andreas,

leider funktioniert Dein Link wohl nicht.  

Welche Conrad - Bestellnummer meinst Du ?

Gruß
Thomas

Vielleicht den hier;

http://www.conrad.de/ce/de/product/116394/BS-MC-Modellbahn-Fahrpult/1607512

+

http://www.conrad.de/ce/de/product/116416/Gehaeuse-fuer-MC-Modellbahn-Fahrpult


Gruß,
Günter

Hallo Thomas


116408 - 62 ist die Bestellnummer


Gruß

kirNi

Hi KirNi!

Wenn Du schon soviel Geld ausgeben willst, dann würde ich gleich noch etwas mehr investieren und den Heisswolf1000 kaufen. Den Trafo brauchst Du ja nicht mitkaufen, denn sowas hat man ja sicher noch rumliegen.
Der Conrad-Regler wurde hier aber auch schon mehrfach diskutiert und er schnitt nicht gerade wie "das Gelbe vom Ei" ab.

Viele Grüsse
Mathi

Hallo,
habe das Teil mal günstig in der Bucht geschossen und bin zufrieden.
Arbeitet wohl mit Impulsbreitensteuerung, daher nicht für Faulis geeignet (mein einziger fuhr jedenfalls nicht ordentlich).
Gruß
Lofty

Moin zusammen,

ich finde den echt Klasse und möchte den nicht mehr Missen.

Gruß in die Runde.

Hallo alle zusammen,

hatte auch schon mehrere Fahrpulte (Roco ASC, Titan). Zum Conrad direkt kann ich leider nichts sagen.

Inzwischen bin ich beim Heißwolft SFR 2000 gelandet. War noch nie zufriedener mit einem Fahrpult. Ich kann den Vorschlag zum SFR 1000 nur unterstützen. Mit dem Teil bist Du äußerst flexibel, incl. Glockenankermotoren.


Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Hallo,
im Vergleich mit dem SB-Langsamfahrregler (die alte Variante) , die ich schon viele Jahre nutze hat das Teil von Conrad absolut keine Chance. Ich habe es wieder verkauft und stattdessen SB-Regler gebraucht gekauft.
Gruß, Thomas

Hallo,

hast Du zu den SB-Fahrreglern mal einen Link? Ich habe gerade keine Vorstellung davon...

RF

Servus Andi,

ich hatte den Regler mal, allerdings den Bausatz.
Tja, er ist nicht schlecht aber es gibt wirklich besseres.
Vor allem für den Preis würde ich ihn mir nicht kaufen.

Gruß Kalle

Mit welcher PWM Frequenz arbeitet denn der Conrad Regler? Aus der Beschreibung geht das nicht hervor, aber vielleicht weiß das ja jemand?

Viele Grüße,

Zoe

Hallo,
ich nutzte diesen Regler bis zur Umstellung auf Digitalbetrieb und war absolut zufrieden. Auch der Rangierbetrieb klappt einwandfrei, mit einer Ausnahme - eine meiner alten LIMA-Lokomotiven ging in Rauch auf, was jedoch kein Verlust war (Der Rotor wurde gigantisch heiß und alle Lötungen lösten sich).

Ich erwarb das Gerät als Bausatz, Gehäuse und Aufkleber extra. Das Zusammenlöten ist auch für Anfänger einfach.

Prinzipiell gilt: Der Regler arbeitet mit Impulsbreitensteuerung und ist damit für Lokomotiven mit Faulis nicht einsetzbar.

Bitte beachte folgenden Hinweis: Verwende für die Versorgungsspannung einen separaten Trafo und vermische nicht Zubehörversorgung mit der Fahrreglerversorgung, insbesondere dann, wenn du Blocksteuerungen bzw Schattenbahnhofsteuerungen mit Stromfühlern benutzt.

Ab und an auch bei ebay erhältlich.

Gruß Christian

Über die PWM-Frequenz schweigt sich Conrad - wie auch beim Vorgängermodell - aus. Hat die mal jemand nachmessen können?

Gruß
Peter

Hallo zusammen,

habe zwei dieser Fahrregler von Conrad und bin eigentlich zufrieden. Nachteil ist eigendlich nur das er keine richtige Nullstellung Besitz..
Wenn ich demnächst auf Digital umsteige, stehen beide Fahrregler nebst Trafo zum Verkauf.

Gruß Enrico

hallo kirni,

ich habe 2 von diesem fahrregler von conrad, und muß sagen, ich bin sehr zufrieden.
ich werde nicht aud digital umrüsten.
ich bin und bleibe analog-fahrer.
ein hoch fürs analoge.

gruß
georg

Hallo Andreas,

ich kann mich Mathias in #4 nur anschließen :

Der Heißwolf 1000 kostet nicht die Welt mehr. Dieser Regler bietet praktisch alle Einstellvarianten des "großen" Modells 2000 (nur nicht alle Bequemlichkeiten).
Die Heißwolfgeräte sind damit auch uneingeschrängt für Glockenankermotoren
geeignet und bestens dokumentiert.

Gruß
Thomas

Ich hab mal eben in der Heißwolfanleitung nachgelesen, da kann man die PWMfrequenz bis 100 Hz einstellen; ich dachte immer, daß die Glockenankermotoren eine sehr hohe PWM brauchen (>50khz oder so)? Oder bringe ich hier was durcheinander?

Zoe

hat der conrad nicht lastregelung eingebaut?

ich finde das fehlt dem heisswolff noch.

gruss kegs


www.nbahnfreundekarlsruhe.de

@17 - Empfehlung der Motorhersteller ist 5 kHz oder höher. Digitaldecoder können bis 40 kHz.

@18 - Lastregelung ist schwierig. Das würde bei kleinen Kontaktunterbrechungen zu unerwünschtem Zucken der Lok führen, man müsste da mit sehr langsamne Zeitkonstanten arbeiten. Auf Grund der Entstörschaltungen heutzutage ist die Gegen-EMK bei voll entstörten Analogloks teilweise gar nicht mehr messbar. Auf welche Grösse soll man da regeln?

Grüße, Peter W.

@17

Hallo Zoe,

Herr Heißwolf empfiehlt, Glockenankermotore nur mit reiner Gleichspannung (und die können die
Heißwolf Fahrpulte abgeben !) zu betreiben. Die Impulsspannung sollte höchstens mit geringer Amplitudenhöhe am Anfang der Steuerungskurve das Anlaufverhalten optimieren.

Die gepulste Ausgangsspannung (Frequenz max. 100 Hz) ist eigentlich für Motoren mit Eisenläufern gedacht und wird in der Regel spätestens nach dem Anlaufbereich der Steuerkurve
in eine reine Gleichspannung überführt (um einen ruhigen Motorlauf ohne Brummgeräusche
sicher zu stellen.

Dabei können praktisch alle Parameter der Steuerkurve inviduell für jede Lok programmiert werden.

Gruß
Thomas

Hallo Zoe,

so wie Thomas in Nr. 20 beschreibt ist es vollkommen richtig. Als ich meine Heißwölfe bekam und dann an den Einstellungen rumspielte, war ich mehr als erstaunt, was so die alten Hobel bzw. die früheren Rumpel-Sorgen-Loks für ein kultiviertes Laufverhalten auf einmal hatten. Die können da schon fast mit heutigen Konstruktionen mithalten.

Bei Glockenankermotoren stelle ich des öfteren im unteren Bereich eine PWM mit 100 Hz ein, sobald der Motor dann dreht, geht es mit Gleichspannung weiter. Da laufen die Motoren nochmal schöner an. Allerdings muß man auch sagen, daß dies mit den technischen Betriebsvorgaben der Hersteller nicht vereinbar ist. Hatte selbst im Betrieb so noch keine Ausfälle.

Die Beschreibung von Herrn Heißwolf ist recht gut, allerdings muß man es wirklich erst gesehen haben, was das Fahrgerät so kann und bewirkt, sonst glaubt man es nicht.

Beim nächsten Stammtisch LAMOFS am 10.09.10 ist auch wieder ein Heißwolf in aktion.


Gruß

Christian Strecker

Danke für die Antworten und die Info.

Ich kenne das eher vom Modellbau her, daß Glockenankermotoren nicht mit einer niedrigen PWM geregelt werden sollten. Bei den üblichen Permanentmagnetenmotoren ist halt die Regelung der niedrigen Drehzahlen mit reiner Gleichspannung mangelhaft, daher die PWM Ansteuerung, wobei hier üblicherweise gilt, daß eine hohe PWM eine bessere und sanftere Steuerung ermöglicht.

Jetzt müßte man nur noch in die Fahrzeugliste eintragen, welche Loks mit welchem Motor ausgerüstet sind

Christian, zum 10.09. werde ich es nicht schaffen, da bin ich im Urlaub (endlich).

Viele Grüße,

Zoe

Frage zum Heisswolf:

Wieviele Stromkreise kann ich an ein Gerät anschließen ? Habe auf der Anlage 4 Fahrregler im Einsatz. 2 Sollen erhalten bleiben (Zeche / BW). der Heisswolf soll dann zwei ersetzen, im Streckenbetrieb ...


Gruß Björn

Hallo Björn,

pro Stromkreis ein Heißwolf.

VG aNdreas

Hallo Zoe,

dann bist Du eine Woche vor mir im Urlaub.

Aber keine Angst, der September-Stammtisch ist bestimmt nicht der letzte. Alle zwei Monate gibts einen. Bei Interesse kannst Du Dich hier über uns informieren:
www.lamofs.de


Gruß

Christian Strecker