THEMA: Schienen reinigen hilft nicht (lange) :-(

Hallo,

auch mal die Radsätze der Loks überprüfen und ggf mit Feuerzeugbenzin reinigen ;)

Achte mal speziell auf die Radlaufflächen, denn diese sind meist Schuld an schlechter Stromübertragung vom glais auf das Rad. weiterhin kommt von verschmutzten Radlaufflächen erneut Schmatter auf die Gleise. Schau mal hier in diesen Fred: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...1=Radlauffläche reinigen
Grüße
Werni

Hallo,

vielleicht erst mal am Schreibstil arbeiten, einen netten Gruß zu beginn und am Ende eines Beitrages kommen optisch einfach besser rüber.

nun zum Problem:
- wiel lange war die Anlage eingemottet im Keller?
- die innen seiten der Gleise auch gereiniget - jann auch daran liegen, aber eher seltener
- an welche stellen bleibt er immer wieder stehen? Mitten auf der Geraden? In Bögen? auf Weichen?
- bei welcher Geschwindigkeit?
- Reinigung der Radlaufflächen wurde schon angesprochen, (kontakt Rad - Schiene),
aber auch der Kontakt von von Rad zum Schleifer in der Lok sollte sauber sein. Da kann sich auch eine ganze Menge Dreck sammeln
- tritt das mit jeder Lok auf oder nur mit bestimmten?

Gruß Detlef

Hallo Benjamin,

dann werfe ich noch das Thema Oxidation auf. Mit der werde ich es im Herbst, nach der "Sommerpause" auch wieder zu tun kriegen.

Fleischmann-Gleise sind ja aus Neusilber. Wenn diese eine Zeit lang nicht befahren werden, oxidieren die Laufflächen der Schienen, sie verfärben sich gelblich. Da hilft nur polieren, z. B. Roco-Rubber oder feines Schleifpapier (600er Körnung). Allerdings nur zum ersten Reinigen zu empfehlen - bei Dauerreinigung auf diese Art erreichst zu dann das Gegenteil!

Dann für die fortlaufende Reinigung lege ich Dir das System Jörger an Herz oder einen Lappen mit Renigungsbenzin oder Isoprop.

Dazu eben das von meinen Vorschreibern vorgeschlagene.


Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Hallo Benjamin,
als erstes wie schon geschrieben, die Radlaufflächen aller Fahrzeuge reinigen. Danach alle zugänglichen Schienenköpfe mit einem fusselfreiem Tuch oder Reinigungsfilz (System Jörger)
und evt. SR24 reinigen. Für unzugängliche Stellen Staubsaugerwagen Tomix oder Lux + Schienenreinigungswagen.
Für den laufenden Betrieb einen Schienenreinigungswagen (System Jörger) mitlaufen lassen.
Schienenreinigungsartikel unter :
http://www.modellbahnservice-dr.de/Zubehor/Gleisreinigung/gleisreinigung.html
LG Röhricht
www.modellbahnservice-dr.de

Hallo,
bei meiner Anlage haben sich auch  die Minitrix Tonerde-Schienenreinigungswagen und die Reinigungszwerge von Noch bestens bewährt. Ich habe keinen jörger im Einsatz.
Grüße
Werni

Hallo und einen schönen Sonntag an alle MOBAHNER.

Ich hoffe , alle haben den Tanz in den Mai gut verkraftet.

Nun zur Gleisreinigung. Einige Ratschläge sind hier schon angesprochen. Ob Filz oder Schleifpapier das Richtige ist, will ich hier nicht beschreiben.
Nicht nur dieLaufflächen der Gleise müssen sauber sein, nein , wichtig sind auch die
Laufflächen der Räder. Hierfür gibt es ein praktisches Hilfsmittel;
LOKRAD- REINIGUNGSBÜRSTE, Conrad Nr. 219929.
Meine Gleise und Räder reinige ich hin und wieder mit SR 24 ( Dampföl )  siehe ## 5 ##.
In Abständen auch die Lokradschleifer an den Innenseiten säubern. Im Verband laufen
bei mir immer die Reinigungszwerge mit. Da ich Spur Z fahre ( als Hauptanlage ) , erstelle ich mir die R-zwerge selber.  Meine Lok,s kommen auch nach einiger Zeit ins Ultraschall - Bad. Wirkt Wunder.
Was auch wunderbar wäre, wenn im Forum die Threds mit der Funktion EDIT, nach dem Schreiben und vor dem Antworten eintragen, die Berichte von Schreibfehlern ( Flüchtigkeitfehler )
bereinigt werden.  Siehe auch ## 3 ##.

Mit freundlichem Gruss
Lothar

Moin zusammen,
nachträglich erst einmal Allen einen schönen ersten Mai .
Habe an Euch , vielleicht dumme , aber für mich als " Altneuling " , wichtige Fragen .
1. Isopropanol , scheint ein universelles gutes Mittel zu sein zum Reinigen der Gleise, Kontakte an den Lok´s und den  Radlaufflächen . Wenn ich Isopropanol benutze benötige ich also kein Reinigungsbenzin mehr . Richtig ?  Im Fahrbetrieb immer Reinigunszwerge oder andere Systeme mitlaufen lassen . Ist klar .
2. Lokrad - Reinigungsbürste, reinigt die Laufflächen der Räder , ist verstanden . Wie ist das aber mit den Haftreifen , werden die irgendwie abgeschrubbelt ( klar ist , das man da nicht draufdrücken kann / soll wie ein Besengter ) ?
3. Es gibt von Lux eine Lokradreinigungsanlage mit sogenannten Polierstäben, wo sich die Räder der Lok drehen und dann gereinigt werden . Wie sieht es da mit  den Haftreifen aus , hat da einer von Euch Erfahrugnen ?
Wäre nett , wenn ich das Beantwortet  bekommen könnte . Danke !!

Gruß
Thomas

Hallo,

brutale Reinigungsmethoden wie Schleifpapier oder ähnliches verkratzen nur die Oberfläche der Schienen und das sorgt dafür, dass sie noch schneller wieder neu verschmutzen.

Einen _weichen_ Lappen nutzen, ein sanftes Lösungsmittel wählen (Isopropanol aus der Apotheke ist meine Wahl) und dann mit einem weiteren trockenen, fusselfreien Lappen nachputzen.

In ein paar Zügen einen Reinigungszwerg von Noch mitlaufen lassen, einen Tomix Reinigungswagen als Staubsauger regelmässig drüberlaufen lassen (immer wieder ein Wunder, was der an Dreck rausholt). Dann klappt das auch mit dem Kontakt.


Edit: falschen Hersteller korrigiert

Hallo Thomas,

Lok,s mit Haftreifen würde ich nicht auf der Lokreinigungsbürste setzen. Im Ultraschallbad habe
ich noch keine Nachteile gehört. Werde mich einmal erkundigen und mich hier wieder melden.
Oder jemand kann seine Erfahrung uns mitteilen.

Gruss
Lothar

Moin zusammen !

Ich habe zwei Anmerkungen zum Thema:

hier im Forum wurde einmal die Reinigung mit einem Korken (aufdrücken und über die Gleise gehen) erwähnt. Das finde ich eine gute und schonende Reinigung; man sieht auch gleich die Dreckspuren. Bei Weichen kann man natürlich nicht mit viel Druck arbeiten.
Für die Lokräder habe ich neulich ein Gerät von Minitrix (im aktuellen Katalog Nr. 66623) gesehen, das Messingbürsten in der richtigen Spurweite hat; die werden an einen Trafo angeschlossen und bringen die Räder zum Drehen - für Haftreifen sicher nicht geeignet ?!

Einen schönen Sonntag noch!
Albrecht

Hallo zusammen,

ich habe mich echt gefragt, ob ich tatsächtlich meine Zeit opfern und etwas schreiben soll, was schon so häufig im Forum geschrieben wurde und durch Benutzung der Suchfunktion auch einfach zu finden ist. Ich schreibe nur deshalb, weil ich Modellbahnkollegen vor langfristigen Schäden bewahren möchte.
Wie man in der heutigen Zeit ernsthaft zum Gebrauch einer Lokradreinigungsbürste (mit Bronze- oder Messingstahlborsten !) oder dem nicht rückstandsfreien SR24 raten kann ist mir ebenso unverständlich wie der Gebrauch von Reinigungsschleifsteinen (Gummi mit Metallpartikelbeimischung).

Jetzt aber zur Gleisreinigung in kurzen Stichworten (Rest über Suchfunktion):

- Isopropanol
- Jörger-Filz
- Sauger von Lux oder Tomix (ohne Schleifpads, nur saugen)
- Noch-Reinigungszwerge
- keine Kunstoffradsätze bei älteren Wagen
- an regelmäßige Reinigung von Gleisen, Radsätzen und Schleifern führt kein Weg vorbei

Gruß
Frank

Was ist Messingstahl ?

Die Lokradreinigungsbürste schadet den Haftreifen nicht, sofern man sie vernünftig anwendet.
Bisher habe ich keine Kratzer oder Beschädigungen der Räder durch die Verwendung festgestellt und benutze 3 dieser Bürsten seit sehr vielen Jahren.
Weiterhin laufen bei mir 2 Rococlean mit, die es noch nicht geschafft haben, das Schienenprofil von Code 80 auf 55 runterzubringen
Sehr schmutzige Wagenräder, etwa vom Gebrauchtkauf, reinige mit einer Messingbürste im Dremel. Auch damit habe ich bisher noch keine Räder beschädigen können, bis auf einmal, als mir ein Plastikradsatz dazwischen kam.
Für diese Thema gilt besonders mein Lieblingsspruch :
Theorie ist, wenn man weiß wie es funktioniert, aber nichts klappt.
Praxis ist, wenn alles läuft und keiner weiss warum.

Jürgen H.

Hallo Frank
Du hast recht.
Auf Stahlbürsten würde ich auch keine Lok stellen.

++++++ Aber BRONZE----- oder Messing -Lokbürsten sind keine Stahlbürsten.
++++++ Die Lok wird auch nur mit der Hand leicht über die Bürste geführt. Mit Druck
               würdest Du die Borsten verbiegen , ---- Reinigung gleich Null.
++++++ Mit SR 24 machst Du nichts falsches. Ich benutze auch noch eine Lokbadewanne.
               in dieser Wanne ist ein Gleis befestigt und am Trafo angeschlossen.
++++++ SR 24 in die Wanne--- Lok einstellen, befestigen, einweichen lassen ca 2 Minuten und
              dann mit dem Trafo langsam  Spannung aufs Gleis geben so das sich die Räder drehen.
              Räder und Schleifer werden  sauber .  

Gruss
Lothar

Wie kommt das eigentlich, dass einige hier im Form SR 24 total ablehnen, wo Isopropanol doch das deutlich aggresivere Reinigungsmittel ist, das auch erbebliche Schäden an Kunststoffen verursachen kann?

Gruß
Peter

Moin Lothar,
das hört sich interessant an . Ist die Lokbadewanne ein Selbstbau , oder gibt es die zu Kaufen ?
Hättest Du eventuell ein Bild davon .?
Gruß
Thomas

@15

Peter, SR 24 ist (wie bereits ebenfalls im Forum nachzulesen) auch als Dampföl für den Einsatz in Rauchgeneratoren geeignet. Meines Erachtens nach sagt dass schon einiges aus. SR 24 ist eben nicht rückstandsfrei sodern hinterläßt einen leichten öligen Schmierfilm. Isopropanol ist sicherlich aggresiver, aber nur längerer Einwirkung. Dünn aufgetragen verflüchtig es sich rückstandsfrei. Dünn aufgetragen kann man damit sogar festgebackene Preisschilder von Lok- und Wagenschachteln entfernen ohne dass die Klarsichtverpackung verkratzt oder blind wird.  

Ach so: Wenn es um Reinigung von Triebfahrzeugen geht ist meines Erachtens nach ein Utraschallbad erste Wahl. Aber auch dazu wurde hier im Forum schon viel geschrieben. Also alles nicht wirklich neu.

Viele Grüsse
Frank

Moin Frank,
hinsichtlich Suchfunktion werde ich mich  " bessern " , versprochen   Es ist halt die Qualität dieses Forum , das man sofort geeignete und fachlich kompetente Antworten bekommt . In Zukunft suche ich erst einmal und sollte dann ein bereits erstellter Thread nicht mehr so aktuell sein , kann man ja immer noch fragen . Bin schon dabei , Deine Suchhinweise abzuarbeiten .
Shorry und einen schönen Sonntag noch und danke für Deine Hinweise .
Gruß
Thomas

Hallo

ich werde nun mal meinen Tipp los. Man nehme Labelle 107 Reinigungsöl und reinige damit die Gleise und die Lokomotiven an allen Kontakten. Bei einer Bahn die dann regelmässig im Einsatz ist reicht das dann zumindest bei HO ein paar Jahre lang.

Wer sich nun wundert, ich habs auch getan das "mich-Wundern" habe es dann aber ausprobiert, und es ist tatsáchlich so. Man liest hier immer wieder von allen möglichen Methoden, die aber alle nur mittelfristig oder kurzfristig abhilfe schaffen. Auf die Weichenkontakt auch jeweils einen klitze-kleinen Tropfen von diesem Öl und n den nicht gelöteten Gleiskontakten. Dann funkr¡tioniert das ohne Probleme.

Nachzulesen ist das im MRR und in anderen amerikanischen Zeitschriften.

Nur bitte vorsichtig und wenig öl benutzen sonst leidet die ZUgkraft arg.

Hallo alle zusammen,

eines will ich nur nochmal klarstellen:

Wenn ich zum Gebrauch von Reinigungsgummit (Roco-Rubber) rate, dann nur einmal nach längerer Standzeit, um die Oxidschicht von den Gleisen zu entfernen. Für die normale Reinigung bei regelmäßigem Betrieb ist diese Methode nicht zu empfehlen - auch aus eigener Erfahrung.

Mit Jörger-Filzen oder auch Renigungszwergen oder manueller entsprechender Reinigung werden die Schienenoberflächen mit der Zeit sanft und glatt poliert und es setzt sich merklich weniger Belag an den Schienen an.

Aber es ist ratsam von Zeit zu Zeit mal "feucht durchzuwischen". Ich habe da einen Bremsenreiniger (sonderbarerweise recht sanft) aus dem Baumarkt, mit dem ich meine Jörger-Filze befeuchte. Da geht schon noch was runter. Wenn der aus ist, wechsle ich auch auf Isoprop.

Eines ist richtig, SR 24 hinterläßt einen Schmierfilm. Da freuen sich die Haftreifen. Auch habe ich bei Polystyrol-Gebäuden bemerkt, daß SR 24 mit der Zeit den Kunststoff sehr spröde werden läßt (Stichwort: Qualmi im Fabrikschornstein). Da SR 24 nur sehr langsam verdunstet, hat es da nämlich auch mehr Zeit, den Kunststoff anzugreifen bzw. sich auf diesen zu verteilen. Bremsenreiniger/Isoprop verdunstet da um einiges schneller. Außerdem, wenn man einen Filz damit befeuchtet, weicht man ja damit nicht gleich das ganze Gleisbett ein. Aber auf Weichenherzstücke sollte man dann doch achten.

Wo SR 24 wirklich unschlagbar ist, ist die Lokreinigung - nein, nicht Gehäuse. Getriebe und Radlaufflächen, da es Öl und Ölschmutz gut löst. Da hat man aber auch nur eine "Einwirkzeit" von höchstes ein paar Minuten, dann mit Papiertaschentuch abtrocknen.


Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Hallo Thomas,

die Suchfunktion hin oder her ist alles schön und gut, aber alte Threds kann man ruhig wieder aufleben lassen. Zumal Ansichten, Anwendungen und Probleme sich ädern.

Die vielen Schreib-  und Flüchtigkeitsfehlern von den Antwortern sind schlimmer. Einen breiten Daumen über zwei Tasten habe ich auch schon mal. Es gibt doch TANTE " EDIT " , damit kann man seinen Bericht bereinigen.
So, nun zu Dir noch einmal!!  war im Bastelraum und habe eine Lok für Dich in der Wanne gereinigt.
DieTeile, ausser eine Z Lok, hast Du selber. Viel Spass.

Gruss
Lothar

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hallo Lothar,

wie voll ist den die "Wanne", sollen die Räder gerade ganz bedeckt sein?
die idee find ich gut, zu testen der verträglichkeit habe ich auch ein altes Schätzchen was immer rumzickt.

Ich teste auch noch die diversen Reinigungsmethoden
Den Wagen vom System Jörger halte ich für zu teuer, der MTX 15500 ist günstiger
Der Rococlean ist suboptimal - nur 2.Achsig, mag diverse Anlagen / Gleis-, Weichenkombinationen nicht wirklich, da muß der Schleifkörper nachbearbeitet werden, würde ich nicht nochmal kaufen.
Tomix als Sauger eine wucht - anders nicht eingesetzt
Noch Reinigungszwerge - m.M. nach ein muss - lassen sich auch reinigen und mehrfach verwenden
Luxsauger - teuer, und wohl auch weichen etwas anfällig - lt. Fachpresse - abhilfe ist wohl das kürzen der Bürste um etwa 1-2mm - lt. Fachpresse
Polieranhänger noch nicht getestet.
Herkat Reinigungswagen - muß ich noch genau testen, mit SR24 aber kein befriedigendes Ergebnis
Schleiloks wie von GFN, bin ich skeptisch.

Manuelle Reinigung:
anfangs den Roco Rubber - keine schäden am Gleis ferstgestellt.
letztens ein Reststück einer 20mm breiten Holzleiste (kiefer glaube ich war es) genommen - sehr gutes ergenis - lag gerade so rum

Rollendes Material:
je nach Umfang bis zur Zerlegung, scharfe Mittel vom Kunstoff (speziell lackiert und bedruckt)fernhalten, 1 Beschriftung ist im A.... - war Lehrgeld

Gruß Detlef

Auf der Messe in Karlsruhe gab es einen Anbieter, der sich mit Schienenreinigung beschäftigte :
"Der Schienenreiniger"
Lothar Emmerling
Baptist-Hoffmann-Str. 19
D - 97688 Bad Kissingen
http://www.schienenreiniger.de
info@schienenreiniger.de

Hallo Kollegen

Zum Thema Schienenreinigung kann ich auch nur, wie schon einige vor mir, zu den NOCH-Reinigungszwergen raten. Die laufen bei mir unter etlichen Wagen mit und da brauchts keine manuelle Reinigung mehr. Bis vor kurzem bzw. bei hartnäckigeren Vermschmutzungen fährt auch mal ein Zug mit vier Roco-Reinigungswagen mit.

Viele Grüße
Tomi

Hallo Detlef,

wenn ich die Räder reinige stehen  diese nur halb in SR 24 und die Räder drehen so
langsam das nichts aus dem Behälter oder in die Lok spritzt.
Wird der Lokmotor einer Reinigung unterzogen steht die Lok ganz im SR 24 und im
Ultraschallbad. Das Gerät ist von Fielmann. Ein oder 2 x einschalten, je nach
verschmutzung. Während der Reinigung sieht man die Flocken in der Suppe wirbeln.
Mal Ehrlich, wer hat schon so verschmutzte Lok,s. Oder habt Ihr alle eine Anlage auf
denen die Lok,s Stunden oder Kilometer fahren.
Nachtrag; im Lokbad nehme ich nur SR 24 wenn ich die Lok unter Spannung nehme.
NIEMALS ein Wasserbad nehmen und dort den Trafo anschließen.
Im Ultrabad kann man auch Destelliertes- Wasser mit zwei Tropfen Spüli nehmen .
Hiernach muss die Lok aber richtig austrocken bevor diese auf die Gleise gesetzt wird
und das Getriebe auch vom Motor mit  einem Microtropfen - Öl betreufeln. Zahnstocher nehmen.
Gleise reinige ich mit einem nicht fusselnden Filz. Kein schmiergel Filz.
Meine Zwerge sind selbst gebaut und werden mit Decofix-Filz beklebt und fahren immer
im Verband mit. Ich habe auch noch keine Kratzer oder Riefen im Obergleis gesehen
Eine Frage, tausend verschiedene Antworten. Jeder soll für sich austesten was am besten
ist und soll  dabei bleiben. Zum Testen sollte man nicht gerade das beste Pferd im Stall
nehmen. Ach ja, im SR 24 Bad stelle ich auch Lok,s mit Haftreifen.
So, das soll es erst einmal gewesen sein. Bis bald und sollten Schreibfehler vorhanden sein
sind es meine und werden später über EDIT entfernt.
Gruss
Lothar

Hallo Namensvetter,
ist SR 24 elektrisch NICHT leitend?
LG Lothar

Hallo zusammen,

obwohl hier im Forum schon soooviel über das Thema geschrieben worden ist, hier mein Standpunkt:

Vom Baden der Loks halte ich nichts!!
Effektiver ist die Reinigung der Laufflächen ALLEN rollenden Materials mit Polierpaste.
Reinigen der Gleise bei leichter Verschmutzung mit Isopropanol oder auch Brennspiritus, bei grober Veschmutzung auch mit Polierpaste und dann mit einer der obigen Flüssigkeiten.

Weiter natürlich Reinigungswagen (mtx) im Betrieb mitlaufen lassen.

Grüße Michael Peters

Hallo Michael Peters,

in aller Bescheidenheit, wie willst Du einen Motorkollektor oder die Sromabnehmer an den Radinnenseiten einer Lok mit Polierpaste reinigen und abgesehen vom Getriebe einer Lok.
Deinen Standpunkt werde ich trotzdem beachten.
MfG
Lothar

Hallo Lothar,

im Bedarfsfall wird die Lok weitgehenst zerlegt und einer Inspektion unterzogen.

Nach einer Eingangswartung einer Second-Hand-Lok habe ich das aber bei keiner meiner Loks machen müssen (außer Kollektorpflege).

Grüße Michael Peters

danke für die vielen antworten!

das mit der oxidation kommt sicher hin. die anlage stand 2 jahre im keller und wurde davor - etwa 4 jahre - eigentlich noch nie so richtig verwendet.

auch ich habe es heute mit bremsenreiniger versucht und es hat wunderbar geklappt. auf das schleifen der schienen mit holz konnte ich allerdings nicht verzichten.

danke auch für die vielen hinweise zu reinigungssystemen. werde mir wohl sowas zulegen.