THEMA: L.S.Models Neuheiten 2010/2011 online

Hallo Chris,

ja, unsere belgischen Freunde von LS sind überraschenderweise aktiv geworden und haben als Neuheit 2010/ 2011 folgendes geplant:

Es werden Corail-Wagen der Bauart VTU und VU produziert werden. Konkret geht es um die Wagen A10tu, B10tu, B11tu und B6Dd2. Auch ist ein Vru ("Gril Express") vorgesehen. Die Wagen sollen wie die gewohnten Sets als "Viererbande" oder "Dreierpack" in den Handel kommen

Nein, so wirklich neu ist das für uns eigentlich nicht. So könnte man sagen. Das hatten wir ja schon so annähernd von SAI/ Piko; stimmt ja irgendwie schon (bis auf den "Gril Express").

Jetzt kommt aber der absolute HIT:

Die LS-ler bringen die VTU-/ VU-Wagen in der Téoz-Lackierung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeweils als zwei Vierersets um den korrekten 8-Wagenzug nachbilden zu können. Die "extendet version" demnach als 16-Wagenzug! Im SNCF-Land geht das ja, bekannterweise ohne Probleme . . . in meiner Vitrine leider nicht mehr.

Und da wir alle die Bedruckungsqualität seit Mistral- und TUI-Wagen von LS mittlerweile zur Genüge kennen und schätzen gelernt haben, kann man sich leicht ausmalen, dass diese Wagen das ultimative Ding auf dem Wagensektor darstellen werden. Für alle die sich nicht vorstellen können um welchen Wagen es sich handelt, dem seien die Internetseiten von LS Models oder auch von railfaneurope empfohlen.

Dass es dann auch endlich neue 4-achsige Autotransportwagen der Bauart DEV 66 DD für unsere AT / TAC`s ("auto train" / "train auto couchette" / = Autoreisezug) gibt, gerät schon fast in den Hintergrund. Diese, so ist`s vorgesehen, soll`s als Dreierpack zu kaufen geben.

Ansonsten sind da noch div. Güterwägelchen wie Flüssiggas- und Containertragwagen vorgesehen. Das war`s wohl auch.

Halt, noch eine begehrte Wagenserie wird als Neuheit vorgestellt: Die langen Hbis-Wagen in unterschiedlichen Beschriftungen aus dem SNCF-Land. In diesem Zusammenhang werden wohl auch die noch interessanteren Gattungen Gas und G 11 produziert. Darauf haben wir ebenfalls schon lange gewartet. Echt toll!

Also insgesamt betrachtet bedeutet dies für die Zukunft:

:)  :) :)  :)  :)  :)


Allerdings weiß ich nicht wie das alles bezahlt soll.

:(  :(  :(  :(  :(  :(   = Jammer, jammer, jammer, jammer, jammer, jammer

Na ja, wird wie immer schon irgendwie geh`n.

;)  ;)  ;)  ;)  ;)  ;)


Auf jeden Fall wünsche ich Euch allen eine angenehmen Woche und verabschiede mich mit vielen Grüßen aus dem sonnigen Mittelrheintal.

LokBimZ

Uff, das soll alles N-Scale sein? Mamma mia....

Hallo LS'ler,

wenn man dem Link von Chris (#1) folge leistet, wird man von dem angekündigten N-Programm förmlich erschlagen. Neu ist unter anderem ein geplanter Hbis bzw. Habils in diversen Varianten.
Ebenso ist ein Tragwagen Typ KC in Arbeit. In diversen Varianten versteht sich.
Ein Schweizer Bpmz-Personenwagen, die UIC-X-Wagen, eine Schweizer Bm 6/6 Rangierlok, der RAe / RABe  schon als CAD fertig.
Sgss-Tragwagen und gedeckte Güterwagen als neue Projekte angekündigt.
Da muß ich im Keller wieder die Druckmaschine anwerfen.
Viele Grüße
Andreas

Ich noch mal,

hat jemand einen Tip, wie man sich die Neuheiten in dem separaten Scroll-Fenster ausdrucken lassen kann?
Bei der Druckseiteneinrichtung / Vorschau wird mir immer nur die erste als einzige Seite zum Druck angeboten.
Danke für die eventuelle hilfe im voraus.
Grüße Andreas

Hallo Andreas,

die Wagen unterhalb des Sgss (als Projekt) sind aber alle nicht mehr zu N-Scale zugeordnet, also H0, wenn es nicht im Bildkopf steht. Also nur der DMH SNCF und der WLABmme sind noch in Spur N.

Zum Ausdrucken markiere in deinem Browser das jpg-Bild der einzelnen Seite mit der rechten Maustaste, unter Grafik anzeigen sollte (beim Firefox) nur das Bild gezeigt werden, das kann man dann drucken oder aber gleich alle einzeln speichern und separat ausdrucken.

Tschüß,
Danilo

Hallo Danilo,
super, hat alles geklappt. Nun kann ich meine LS-Datenbank wieder füttern. Mit den Printseiten arbeite ich schneller als online immer hin- und her zu wechseln.
Vielen Dank
Andreas

Hallo,

ich bin sehr froh, dass LSModels die Corail-Wagen bringen will.

Zu den Piko-Wagen habe ich mich nicht entschließen können, da mir der Lack zu matt war (bei gleichzeitig hochglänzendem Klassen-Streifen) und ich die Fenstereinsätze nicht gelungen fand (erinnern mit ihrer sichtbar nach innen springenden Form an die Fenster des neuen Minitrix-Schienenbusses).

Jetzt wird es die Corail-Wagen also in Super-Qualität geben, und das zu Preisen, die kaum über denen der Piko-Wagen liegen werden.

Gruß
Karl

Hallo,
und sehr, sehr erfreuend!! Gerade die Autotransportwagen, Klasse!! In der Hoffnung, dass alles auch kommt ...
Ralf

Oh je jetzt wirds teuer, aber zum Glück lassen sich die Zeit, zudem werden die PIKO vielleicht dann in der Bucht ein bisschen billiger, die LIMA sind ja auch auber im Preis runter

Interessant finde ich den untersten Teil "Subunternehmen".  Sind damit Hobbytrain Modelle gemeint?  (der Heizwagen / wagon chaudiere kommt mir so bekannt vor).
Am vierachsigen Gs wäre ich wohl interessiert.

Gruß Christoph

Hallo zusammen,

also ich bin auch sehr zufrieden. Für mein niederländisches Szenario sind die B6Dd2 super, da sie in den Zügen Italien-Schweiz-Frankreich-Luxemburg-Belgien-Niederlande mit unterwegs waren.
Siehe hierzu INT 495 im Sommer 1989 und 1990:
http://www.vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/int296.php#top

Aufgrund seiner Vielfältigkeit und dem ungewöhnlichen Laufweg über sechs Länder hinweg, finde ich ihn prädestiniert für vorbildgerechtes Fahren auf der Modellbahn.

Da passen ja auch die FS UIC-X Wagen von Minitrix und nun die RIC von Kato, sowie für eine Variante sogar der blau-orangene Liegewagen der SNCB von LS-Models.
Es fehlt nur noch der Bm als UIC-Y der SNCF. Den gab es zwar mal von Artrain, muss man wohl aber über Ebay suchen. Selbst Bm der DB (z.B. Trix) sind mit eingereiht gewesen ( INT 297, Sommer 1987).

Ebenfalls wichtig finde ich die DD, die dann sicher auch als SNCB-Variante auf den Markt kommen und dann mit den SNCF-Wagen die Railtour-Wagen ergänzen.

Interessant finde ich nun die weitere Auflage der Mistral 69, wobei ich hier unschlüssig bin, ob hier nicht bereits die PBA-Variante mit abgedeckt ist, die z.B. im "Etoile du Nord" bis in die 1990er hinein gefahren sind. Ein Indiz ist hier für mich das Foto des B-Wagens mit grünem Streifen. Die Mistral 69 waren ja fast identisch mit den PBA, aber ich vermute, dass dies hier die umgebauten Mistral-Wagen darstellen sollen, die ebenfalls später zwischen Paris und Amsterdam eingesetzt wurden, zusammen mit den eigentlichen PBA-Waggons.
Wer hier mehr dazu sagen kann, nur zu!

Mit den Gaskesselwagen ist das eine tolle Auswahl.

Grüße
Firefox

@ 10 Christoph

Der Hobbytrain Heizwagen ist von LS und der Trains160 Romilly Wagen ebenfalls.

Kurt

Kann mir nicht helfen, irgendwie ist da nix interessantes für mich dabei, obwohl ich SNCF-Fan bin.. Paar schöne Güterwagen vielleicht, aber interessiert mich nicht da meistens gleich ein Set kaufen zu müssen. Dieser Schuss geht also nach hinten los. Die Autotransporter solls echt nur im Trio geben? Uninteressant...

Die hundertste Farbvariante der Personenwagen brauch ich ebenfalls nicht, einfach zu teuer. Nicht missverstehen, Preis/Leistung find ich persönlich bei LS sogar Ok, man bekommt ja wirklich viel geboten, aber es summiert sich trotzdem ordentlich. Und schon wieder wieder diese ewigen Sets. Muss das sein? Also auch nichts.

Aha, Corial Wagen. Nach Lima/Arnold und Piko die dritte Entwicklung(*), es lebe die Doppelentwicklung, wie toll sich sowas bewährt sieht man ja, wie glänzend es der ganzen Branche quer durch die Bank geht. Von wegen "wehe die verkalkulieren sich da einmal in der Stückzahl", mir scheint das eher "Von wegen Eisberge? Volle Kraft voraus."

Hätten sich da echt ein anderes Vorbild suchen können, ok DB ist vielleicht ziemlich abgegrast, aber es gibt noch andere Bahnverwaltungen wo große Lücken klaffen. Ein paar doofe ÖBB Schlierenwagen zum Beispiel sind ja zuviel verlangt und können "aus Kostengründen unmöglich gemacht" werden (hat mir Mr. Railtop damals ins Gesicht gesagt als er noch mehr zu lachen hatte) , oder wie lange mussten wir auf DR Wagen warten (huch, überraschender Erfolg?), und es gibt wie gesagt noch immer Lücken... :-/


(*) Ich kann mich irgendwie des Gefühls nicht erwehren, dass die LS Corails durch die selben fleissigen Händchen gefertigt werden könnten wie die von Piko, alles andere wär doch echt der allergrößte Oberschwachsinn. Ist aber nur ein so ein Bauchgefühl.

Hallo Gerhardt,

Piko hat eine eigene Fertigung, sowohl hier, als auch in China. L.S.Models lässt bei Modern Gala fertigen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der scvhlaue Brillenmann seine Formen mal eben an einen Wettbewerber weiterreicht.

Schöne Grüße, Carsten

Hallo Gerhard (@13),

das Interessante an LS ist, dass die Wagen vor allem für internationale Züge geeignet sind. Bisher waren wir von den Herstellern vor allem mit nationalem Zugmaterial versorgt worden. Um aber vorbildgerechte Züge zusammenzustellen, die über die Grenzen hinweg gingen, gab es aber noch große Lücken, die nun geschlossen werden.
Damit zeigt sich aber der Trend für einen Marktteil weiter in Richtung "weniger Rollmaterial, aber dann in guter Qualität und nach konkretem Vorbild". Die Mittelserie spielt doch zunehmend eine gewisse Rolle, während die "traditionellen" Hersteller, wie Trix richtige Probleme bekamen und bereits einige Modelle (trotz vorhandener, korrekter Formen) verhaspelt haben (FS UIC-X falsche Form, NS ICR mit falscher Farbgebung der Wagenunterseiten), aber in einer ähnlichen Preisliga gespielt wird.

Zugegeben, die Doppelentwicklung der VTU ist tatsächlich nicht so geschickt. Es hätte der B6Dd2 gereicht. Aber wir kennen das ja von der DB V60, wo ja auch verschiedene Hersteller einstiegen, um jeweils deren eigenen Varianten abzusetzen. Aber was ganz oben zur Qualität gesagt wurde, ist sicher richtig und da werden die Wagen von LS sicher Maßstäbe setzen.

Grüße
Firefox

Kleiner Edit.

Hallo Firefox,

persönlich sehe ich das genauso wie Du. Mein Gedanke geht ebenfalls in die Qualitätsrichtung. Weniger ist manchmal mehr. Auch wenn es sich preislich doch oftmals deutlich von der Masse abhebt. Aber richtigerweise hat man in diesem Thread ebenso erkannt, dass die "Brot-und-Butter-Wagen" der großen Hersteller bezüglich des Preises  von Wagen einer Kleinserie nur noch wenig entfernt sind.
Es bleibt auf jeden Fal die Vorfreude: Das wird was werden . . . die Piko BB 26000 in "en voyage"-Lackierung und dahinter die Corail TÉOZ-Wagen von LS.

Je suis trés heureux!

Einen angenehmen Tag wünscht LokBimZ aus dem Mittelrheintal.

Hallo,

ist eigentlich jemandem schon mal aufgefallen, daß da Seitenzahlen stehen und es erst bei Seite 12 (Mistral 69) losgeht. Ich bin echt gespannt, was auf den bisher nicht veröffentlichten Seiten steht und wieviele Seiten es gibt!

Ansonsten freut mich besonders der DDm, da er auch in Autoreisezügen unterwegs war, die quer durch Deutschland fuhren. UND es besteht die Möglichkeit den DDm der DR als Variante zu machen. Die kamen in den 70er/80er/90er Jahren in Autoreisezügen von Berlin aus nach Westdeutschland! (z.B. bis Lörrach und Westerland)

Boah, und die ganzen Güterwagen... das wird echt teuer!

Beste Grüße aus UA,

Olaf

Habe seit ein paar Tagen den HO Katalog und dieser ist auch nach Ländern  geordnet. Die Seiten sind teilweise identisch. Wenn das alles , was im HO Katalog abgebildet ist, auch nur teilweise in N  kommt.........auweia...:o)))

Kurt

Hallo LS'ler,

nach dem ersten Studium der Neuheiten und dem anfänglichen Übertragen in die Datenbank ist mir aufgefallen,
dass die Artikelnummern einiger Druckgaskesselwagen (60 100 - 60 106) Seite 17 auch an die Tragwagen, Typ KC, Seite 16, rechte Spalte vergeben wurde. Hier gibt es wohl noch Klärungsbedarf.
Grüße Andreas

Hallo,

was mich persönlich interessieren würde ist, was nun mit dem et403 ist? Ist doch die N-Version oder? N-Scale. Aber wird als Premiere Prototyp angezeigt. Was bedeutet das denn nun? Werd ich nicht so schlau drauß...Ich mein in der grauen Form haben wir den ja bereits vor Wochen gesehen.

Fabian

Hallo Olaf,

nicht zu vergessen, auch nach Österreich kamen die DR-DDm. Leider hat L.S. diese Variante nicht mit drin. Ist dieses Jahr L.S. für mich wieder nicht relevant.

Gruß
Rainer

Der ET 403 auf der Homepage ist HO. Wenn der Hobbytrain auch von LS kommt, was im Bereich des Mögllichen ist, wird es bestimmt auch ein tolles Modell.

Kurt

Also ich kann so manchem Schreiber nur beipflichten, die GFN ICK Wagen der NS wollte ich eigentlich kaufen aber 53 Euro pro St. für eine Bedruckungsvariante einer 20 Jahre alten Form, da bin selbst ich als GFN Liebhaber nicht bereit das zu kaufen, ich habe mir die Wagen der SNCB Memling, und den Le Mistral von LS geholt, und bin begeistert, viele andere SNCF Wagen habe ich von Artrain gekauft, weil es ja sonst nichts gibt, und die liegen gebraucht auch in der -50Euro Zone, teuer aber die sind besser als ein 53 Euro ICK Wagen, oder ein 45 Euro Corail Wagen von PIKO, bei denen geht es mir so, dass ich nicht 100% überzeugt bin, und den Kauf vor mir herschiebe, einige LIMA Modelle habe ich noch, und die sind sehr gut in meinen Augen. Auch heir haben die Leute von Arnold bisher (betont auf bisher) gepennt, da sie ja Formen und Maschinen von Arnold haben, nehm ich mal an da wird demnächst zur Offensive geblasen. Dann wird auch wieder Wagen für 30 Euro geben.

Nur auf LS bauen kann man nicht, da es von der Ankündigung zum Erscheinen ein langer Weg ist, wer wartet nicht auf die Schlafwagen Typ P? Etc.

Hallo,

hat schon wer die Neuheiten abgetippt?

lg
ismael