THEMA: Neue Dampflok von KH Modellbahnbau: BR 82 !

Ich hoffe und das vermute ich auch stark ! Es wird die ELNA oder Dampfspeicherlok ! Das wäre der Hit !

http://de.wikipedia.org/wiki/ELNA
http://www.modellbahnecke.de/bilder/weinert/4292.jpg


http://de.wikipedia.org/wiki/Dampfspeicherlokomotive
http://www.eisenbahndet.de/Lokfotos/Ferropolis06.06/Dampfspeicherlok.jpg


Gruß Björn

Dampfspeicherlok ? Das wär für mich ein Knüller !

Hallo Dirk,

na was soll denn da?

Ich weiß nicht was kommt?
Ich weiß nicht was es kosten soll?
Ich kann es aber schon bestellen!!!
Einzig ersichtlich ist die Tatsache, das es eine limitierte Auflage von 150 Stück werden soll.

Ich kaufe nicht die "Katze im Sack"

Gruß Detlef

PS: das ist ein Beitrag für die Gerüchteküche

Hallo Detlef,

ich würd natürlich auch nicht vorbestellen ohne wenigstens zu wissen welche Baureihe. Und wenn man sich nicht relativ sicher ist wie das Modell ausfällt weil man bisher das meiste an bisherigen schon sehr gut fand von einem Hersteller, werden viele wohl erst mal nicht vorbestellen, sondern auf aussagefähige Fotos von Mustern, oder viele erst bis zum Serienmodell mit ihrer Bestellung warten.

Aber hab schon mal darauf hingewiesen, so kann man mal ab und und zu auf der KH-Seite vorbeischauen was es neues dazu gibt.
Ja, und die Baureihe sollte schon möglichst bald bekannt werden, und sicherlich würde auch die spekulierte ELNA bei vielen gut ankommen.

Schöne Grüsse

Dirk

p.s.: für die Gerüchteküche nur wenn jetzt monatelang nicht bekannt wird was kommt

Hallo

Abwarten, Nachmittags Tee trinken !

Wir müssen das noch mit unserem neuen Fertigmodellbauer absprechen !

Viele Grüße
Kurt Hegermann

Hallo

Puzzlebild Nr.: 1

Viele Grüße
Kurt Hegermann

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@ 6

Sieht aus wie Kopfsteinplaster.

Gruß Marco

das ist echt gemein   wer dem Puzzlebild schon in etwa die Baureihe entnehmen kann muss echt gut sein

Hi!

Wird es eine KDL 7 oder 8  oder KFL 1 oder 2 ???

LG
Hedi

JA!! Ich habe es geschafft...

Mit einem brandneuen, von der NSA zusammen mit der Universität Stanford entwickelten Bildentschlüsselungsalgorithmus habe ich die Bestandteile des Puzzlebildes analysiert, und daraus wieder das Ursprungsbild zusammengesetzt.

Hier ist sie nun, die neue Dampflok, die von KH kommen wird (leider nicht meine Epoche):

     http://ais.badische-zeitung.de/piece/01/3a/08/43/20580419.jpg

Andreas

Und die wäre sehr willkommen )
denn:

bauen das schöne Lummerland.


ließe sich auf 'nem m² doch gut realisieren.

meint König Alfons der viertelvorzwölfte!

Hallo,

hier mal schnell ein paar passende Gleispläne: http://home.arcor.de/dr.koenig/digital/lummerl.htm (sorry für OT, bin auch sehr gespannt, was KH da realisieren wird, und wenn Kurt hier mit Bilderrätseln anfängt... ).

Viele Grüße
Thomas

Hallo Kurt,
bitte, bitte, bitte, ELNA!
Gruss aus DA
Ralf

ich möchte auch mehr wissen......


bidde.....

viele grüße aus dem nun wieder gefrorenen Hamburg

michael

Also wenn die Lok wirklich in N von  Kurt kommen soll, dann bestell ich mir auch eine.

Ein Aprilscherz kann es ja nicht sein, da wir ja erst Februar haben.

Gruß Michi

Ja klar bestelle ich eine vor, egal was es wird und was es kostet

Gehts eigentlich noch?

Macht Euch doch nicht verrückt!
Wartet einfach ab bis Ihr genau wißt  was kommt.Dann könnt Ihr immer noch enttäuscht sein


Gruß
Thomas

Hallo ,



? kennst Du nur eine ELNA Type ?

---

Handarbeit - aha
Fertigmodell - aha

= 2achsig - mehr geht nicht zu dem Preis

---
http://gaga160.lima-city.de/_abcd/c08_960.jpg
http://gaga160.lima-city.de/_tb/tb07598_900.jpg

gaga

Nö, ich kenne mehrere. Aber dass ist ungefähr so wie mit altrot und purpurrot. Bei altrot weiß jeder was gemeint ist ! So ist es bei der ELNA Type 2.


Gruß Björn


http://www.modellbahnecke.de/bilder/weinert/4292.jpg

Hallo zusammen,

ich habe es mir einfacher gemacht. Ich habe das Puzzlebild ausgedruckt, die einzelnen Pixelkästchen ausgeschnitten, in meine Kristallkugel gefüllt, geschüttelt und es formte sich eine Lok, deren Name mit einem deutschen Bundesland beginnt und mit dem Buchstaben endet, der dem vorletzten Buchstaben des deutschen Alphabetes folgt.

Schmunzelnde Grüsse
Frank

hihi, ich weiß es nun, dank Franks Tipp:

--> Sachsenstolz



Gruß
Horst

Hallo,

es ist Zeit euch das zweite Puzzle Bild zu präsentieren.

Alle genannten Loks sind es übrigens NICHT !

Ein paar Bestandteile der Lok:

Glockenanker-Motor mit Schwungmasse

Getriebe mit Metallzahnrädern, m.M. gibt es nichts besseres

DS-Schnittstelle

Das war es.

Bin dann wieder weg

Viele Grüße
Kurt Hegermann
http://www.kh-modellbahnbau.de

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Hallo Zusammen!

Hm, Kurt, Du machst es aber spannend. Also es ist definitiv ´ne Tenderlok a´la 91/74. Ich lehne mich jetzt mal weit aus den Fenster und tippe auf eine 70-ger Baureihe ( 71, 73, 76)
Ist aber nur Spekulatius anhand des spärlichen Bildmaterials.

Gruß Mike

Keine Dampfspeicherlok ? Keine ELNA Type ? Dann wohl eher etwas außergeöhnliches ?

Gruß Björn

Baureihe 82 .
...die fehlt noch...und fuhr am Rhein

..und ich warte auch noch drauf !

Grüße
wilfried

Für mich sind das immer noch Pflastersteine - inzwischen mit einem leichten Muster.

Fotografiere die Lok doch, und mach ein richtiges Puzzle - ja, genau die auf Karton gedruckten - daraus. Dann wäre ich dabei, ist eins meiner anderen Hobbies Dann wäre ich auch schnell damit fertig und wüsste, was die Neuheit ist

Gruß,
Eisbrecher

Wer googeln kann, wird das Originalbild und damit die Lösung schnell finden.

Überigens, das Originalfoto stammt von J. Heindorf und zeigt die Lok XX XXX im Jahr 1968 in Rothenburgsort.

Mehr sag ich nicht.


Manfred

dann müsste es wohl eine Neubaudampflok sein...
Gruß
Klaus

Hallo Klaus

Kann es nicht auch eine 94er sein? Obwohl, so eine 82er...

Gruß  Ralph

Hallo Klaus, Hallo Manfred,

also ich kenne von J. Heindorf nur ein Foto der Baureihe 82 in Rothenburgsort  welches er im HIFO am 07.07.2009 als Geburtstagsgruß veröffentlicht hat - und das Bild paßt.

Hoffe das Rätsel damit gelöst zu haben

Gruß

SCH
(Schorsch)

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4343063,4343242

Ich denke das ist es...

Sorry wenn ich Spielverderber bin.

Gruss

Urs

@31:
Kein Spielverderber, habe schon heftig gesucht, aber den Zusammenhang mit Geburtstag nicht gefunden

Schönen Dank,
Christoph

Na, dann hoffen wir mal, das Kurt jetzt nicht meint, das wären unerlaubte Hilfsmittel gewesen - sonst gibt es keine Lok

Gruß,
Eisbrecher

Hallo!

...ok , wenn es die ÖBB 33er wird bestelle ich sofort drei ....      lol

Hallo,

wir danken allen, die an dem kleinen Ratespiel mitgemacht hatten.  
Wilfried (obw), der ja aus unserem Dunstkreis vom Stammtisch kommt, hatte da natürlich einen Vorteil !

Nachdem Ihr euch auf die BR 82 eingeschossen habt,


                              JA, dass Fertigmodell ist eine BR 82  in Epoche 3  0010A  
                                                                                                       Epoche 4  0010B

mit Oberflächenvorwärmer der Bauart Knorr, Führerhaus mit Lüftungsaufsatz,

Wir wollen mit unserem neuen Modellbauer schnellstmöglich ein  Konzept erarbeiten um dieses Modell umzusetzen.
Urmodelle dafür sind schon teilweise vorhanden, zunächst aus unserem großen Bauteile Programm, dann gibt es auch Teile von WKF auf die wir zurückgreifen können.
Ich hoffe, dass wir Fleischmann Räder der BR 50 verwenden können, die in einem gefrästen Rahmen lagern.  
Kessel, Wasserkästen und Führerhaus in Weißmetall.
Beschriftung in Neusilber geätzt.

Wir hoffen, dass wir bis in ca. 4 Wochen auch etwas über den Verkaufspreis sagen können.

Mit modellbahnerischen Grüßen
Kurt Hegermann  
http://www.kh-modellbahnbau.de

@32: Hallo,

ich glaube, der Link ist es: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4343063,4343220#msg-4343220

(Der Beitrag von Benutzer JoHei im o.g. Thread)

LG
Thomas

Hallo Kurt,

na das ist ja eine RIESEN Überraschung. Da bin ich sehr gespannt wie es weiter geht!

Und die Features lesen sich auch toll: u.a Glockenankermotor und Digitalschnittstelle, wow!

Dann bleibt nur noch eine Bitte!  

Als "Brexi" und Anrainer von Siershahn benötigen wir WW´ler aber eine Lok der BR 82 004, 008, 020, 021, 038, 039 ,040.

Wäre das bei der oben genannten Variante nicht als EP4 machbar? 82 008 fände ich persönlich am schönsten....

Die 008er war übrigens auch in BO-Dahlhausen: http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategori...Dampfloks~BR+82.html

Übrigens ist im aktuelle "Brexposé" ein super toller Artikel: "Brexbachtalbahn zur Dampflokzeit".
Der Autor hat scheinbar die 82er geliebt.

Bringe, sofern ich es nicht vergesse, zum nächsten Stammtisch die Ausgabe mit.


Michael

@37:

Tach zusammen,

Die 82 005, 012 und 035 waren auch im Westerwald.
(Quelle: 82 005 und 012 Eisenbahn-Journal Sonderausgabe II/95, 82 035 Eisenbahnen im Westerwald Foto Seite 408 unten "82 035 in Grenzau am 3. Juli 1971")

Einerseits freue ich mich, daß es endlich eine 82 in N geben soll, aber: Die Radsätze der 50 haben mit denen der 82 außer dem Raddurchmesser nicht viel Ähnlichkeit.

mfg
Andre

...die Hamburger würden aber eher die ursprünglich angekündigte Maschine wünschen...
Gruß
Klaus

Die 82er war auch in Hamm als Rangierlok eingesetzt ! Ich hätte auch gern die 008. Da es die letzte ist welche überlebt hat !

Gruß Björn

http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_82

Hallo Klaus,

evtl. geht ja beides...

Denn Kurt schreibt, dass die Beschriftung in Neusilber geätzt sein soll.

Wenn der Aufwand und die Kosten nicht zu groß sind, wäre das eine klasse Variante.

Michael

...stimme Jens zu.

Und da sie die letzte ist, hofft man bei der Brex, dass man das gute Stück noch einmal auf der legendären Strecke wieder erleben kann. Schleppfähig ist sie ja noch.

In diesem Jahr wollen wir vom Verein ( www.diebrex.de ) die Strecke durchgängig von Siershahn bis Neuwied-Engers wieder befahrbar hergerichtet haben.

Der Abschnitt Siershahn Grenzau wurde bereits an Pfingsten ´09 wieder in Betrieb genommen.

Ziel ist während  der BuGa 2011 in Koblenz Zugverkehr auf der Brex anzubieten, um die Städte Limburg + Montabaur  mit Ihren ICE-Bahnhöfen an Neuwied und Koblenz attraktiv und mit historischen Tf anzubinden.

Michael

Hallo

@38:

eine Möglichkeit wär vielleicht noch, wenn sich keinen feinen Großserienradsätze finden lassen, die ziehmlich genau der der BR 82 entsprechen, und deshalb vielleicht auch die Gesamterscheinung des sicherlich von den Aufbauten schön detailierten Modells verzerren würden, folgende.

Wenn man bei KH keine eigenen Kapazitäten frei hat zur Fertigung von der BR 82 entsprechenden Radsätzen hat, könnte man ja mal bei anderen Herstellern/Zulieferern anfragen und prüfen was dort die Anfertigung von 150 mal den BR 82 nach NEM-Norm mit reduzierten Spurkränzen ziehmlich genau entsprechenden Radsatz-Sets kosten würde.
Das hätte nach natürlich nur Sinn wenn KH sich bei dem Zulieferer ziehmlich sicher sein könnte, dass dieser die entsprechende Menge ziehmlich zeitgerecht liefern könnte. Wenn nicht bleibt natürlich möglichst ähnliche Radsätze aus Großserie (aber auch hier kann jeden Monat passieren dass ein Großserienhersteller nicht mehr liefern kann wegen Insolvenz, aus dem Programm genommen oder so).

Als Beispiele wo es vielleicht Radsätze gäbe:

Bei Mago-Finescale kosten zum Beispiel die 4 Radsätze für die BR 56  80.- Euro http://mago-finescale.de/html/lokverfeinerung.html  , 5 würden also ca 90 - 100.- Euro kosten für den Endkunden, schon fertig lackiert und mit reduzierten Spurkränzen, für nur EIN Radsatz-Set. Wenn jetzt ein Kleinserienhersteller 150 X 5 Radsätze nach feinst möglicher NEM  für die BR 82 bei MaGo fertigen liesse, wäre das sicherlich einges günstiger pro Set im Preis, und die Preisdifferrenz zu den zugekauften Fleischmann-Radsätzen wäre dann sicherlich nicht mehr so groß. Die Radsätze von Fleischmann werden doch als Ersatzteile auch nicht veschenkt, oder ?
Die Preisdifferen für die Gesamtkosten des BR 82 -Fertigmodell würden sich nur auf 5 - 8 % des Endpreises belaufen, je nach dem wie hoch der Preis für das FM ungefähr sein soll. Für Radsätze die dann so schön aussehen wie z.B. diese Vorlauf/Nachlauf-Radsätze http://mago-finescale.de/html/vor-__nachlaufer.html , für NEM-Norm, mit 0,5mm bis 0,6mm hohe Spurkränze und 1,3mm breite Laufflächen (Spurkranzbreite bei der Breite noch nicht mit eingerechnet).

Ohne zu wissen was das FM mal ungefähr kosten wird, nehmen wir mal einen sehr niedrigen Preis für ein Handarbeits-Fertigmodell einer Dampflok: dann würde das Modell z.B. mit eigens dafür relativ vorbildgetreu angefertigten Radsätzen vielleicht 490.- statt 450.- Euro kosten. Bei höherem Preis ist der prozenuale Anteil für die Radsätze entsprechend niedriger.

oder man könnte anfrgagen bei Hammerschmid, N-tram, Bavaria (hat z.B. sehr feine Radsätze für seine Kuppelradsätze der bayer. C III in N giessen lassen: http://img715.imageshack.us/img715/2475/nlemkecollectionlc2610b.jpg ) , Art & Detail kann auch sehr feine Radsätze herstellen, siehe http://www.artanddetail.de/ ganz unten die H0m und TT-Radsätze.
Bei diesen Herstellern könne ja mal zumindest angefragt werden.
Alle diese Hersteller haben selber relativ feine Radsätze angefertigt/ anfertigen lassen, und nicht einfach nur entfernt passende Radsätze einbauen lassen. Meistens vielleicht auch nur bei einem Zulieferer  nach eigenen Vorlagen giessen/fertigen lassen.

Auf Bestellung individuell gefertigte Radsätze von Preussenmodelle Berlin http://preussenmodelle-berlin.de/45319.html käme auch noch in Frage, aber hier hab ich noch nichts gehört ob die Werkzeug-Probleme beim fertigen der N-Radsätze inzwischen gelöst sind, und wenn ja, müssten dann sicherlich erst mal viele Radsatzbestellungen abgearbeitet werden, auch in H0 und TT.

Also, nur sinnvoll wenn eine Lieferbarkeit auch relativ sicher ist, und so wären sicherlich für eine Preisdifferen von 30 - 50 .- Euro gleich feine, realativ vorbildgetreue Radsätze der BR 82 möglich, die beim Gesamterscheinungsbild des Modells eine wichtige Rolle spielen, das die Radsätze bei einer Dampflok (im Gegensatz meisten zu einer modernen E-Lok) sehr exponiert sind, und beim Modell mitentscheidend sind ob: Modell dem Vorbild nur enfernt ähnlich/Proportionen verzerrt, oder ein sehr stimmiges Bild rüberkommt (und es schwerer wird dem Modell zu widerstehen)

Also ich empfehl, dass diese Option mal geprüft werden sollte, da in dieser Stückzahl nicht viel teurer als nur ähnelnde Großserien-Radsätze (was kosten die Flm BR 50 Radsätze als Ersatzteil? ).


Schöne Grüsse

Dirk

Hallo zusammen
Klingt nicht schlecht,
stelle mal spaßeshalber ein leider schon ziemlich altes Selbstbaumodell mit schlechten Fahreigenschaften ein, aber als Appetitmacher.......
Sie hat auch die Räder Fleischmann-50er aber von der alten. Wie das mit den Maßen war, müsste ich mal nachmessen, ist schon ziemlich lange her, war Anfang der neunziger. Das Gehäuse habe ich seinerzeit aus eine Arnold 66er umgefummelt.
Gruß
Stefan Troitzsch
www.piko-n.de
Tante Edith hat den Gehäusenachsatz einfügen müssen und mal noch bessere Bilder eingefügt

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Hallo !

Mal ein kurzer Einwurf !
Die Fleischmann Räder haben ja Kunststoff-Speichen,da muß der Radsatz nicht extra
isoliert eingebaut werden.
Bei einem Metallspeichen-Rad muß ja dann evtl. die Stromabnahme geändert werden,
was zu Mehrkosten führen kann.

Gruß : Werner S.

Hallo Werner,

ja, die Kosten einer Radsatz-Isolation sind ja schon einkalkuliert, denn die Radsätze von Mago die zum Endkunden zum Einzel-Set-Preis xy verkauft werden, müssen ja nicht mehr extra isoliert werden. Mal abgesehen das die Radsterne sowieso aus Kunststoff oder plastinierten Hartkarton sind.

Auch der Preussenmodelle Endkunden-Preis von 85.- Euro incl. MWSt für 5 Lokradsätze ist mit isolierten Achsen, klar, was sollen den der Endkunde ohne Radsatz-Isolation ( = Kurzschluss, oder sehe ich da was falsch? ).
Und natürlich haben auch Hammerschmid, Bavaria usw ihre Radsätze isoliert hergestellt, und das bei den Radsätzen als selbstverständlich bei der Produktion mit einkalkuliert.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

könnte man nicht Räder der Gfn BR 55 verwenden? Verglichen mit Vorbildfotos sehen spez. die Gegengewichte an der Treibachse eigentlich gleich aus, während die der BR 50 doch sehr abweichen....
Ich würde übrigens auch eine 82 nehmen.

Gruß
Gabriel

Hallo!
Sehr schön, das es nun doch eine 82 in N geben soll. Die Idee mit den GFN 55 er Rädern, halte ich auch für besser. Nicht nur dei Treibachse der  82 sieht der 55 er ähnlich aus sondern auch die übrigen Kuppelachsen/Räder. Die von der 50er scheinen mir auch zu klein zu  sein.
Mit freundlichen Grüßen
von
thomas.splittgerber,  berlin

Hurra, die 82 kommt, da nehme ich auch eine! Die hat schon lange gefehlt.

Schön wäre es auch, wenn Kurt endlich die heiß ersehnte 42er Kriegslok (Umbausatz) bringen würde, davon hab ich 2 bestellt.

Grüße an alle,

Wilhelm

Also an der 82 habe ich auch Interesse. Nur spielt der Preis auch eine wichtige Rolle. Denke das bei einen Kleinserienmodell was fertig ausgeliefert wird schon ein stolzer Preis zusammenkommen wird. Aber lassen wir uns überraschen. Evtl. ist sie ja für jedermann erschwinglich ?


Denn KH schrieb ja:


Gruß Björn

@48:

Umgekehrt. Die Räder der 50er haben 1400mm Durchmesser, die der 55 1350mm.
Ansonsten gebe ich Dir Recht. Die Räder der 55 scheinen besser geeignet zu sein. Der Größenunterschied von 0,3125mm dürfte kaum auffallen.
Bleibt nur zu hoffen, daß es Versionen mit und (vor allem) ohne Oberflächenvorwärmer geben wird. Und natürlich mit beiden Führerhäusern. Ach ja, und die beiden mit Gegendruckbremse...

mfg
Andre

Hallo,

erstmal finde ich es sehr begrüßenswert, dass die 82 angekündigt wird.

Ich würde mich sehr freuen, wenn die 82 als schönes, betriebstaugliches Modell umgesetzt wird. Allerdings ist die Konstruktion, um das zu erreichen, nicht ganz ohne. Glockenankermotor hört sich ja schon ganz gut an, entscheidender finde ich ein ordentlich ausgelegtes Getriebe und ein durchdachtes Fahrwerk.

Wenn alle 5 Achsen ohne Höhen- / Kippspiel im Rahmen gelagert werden, Antrieb womöglich nur über durchgehende Kuppelstangen, das ganze mit Endgeschwindigkeit um 250 km/h bei 12V und ohne Haftreifen ausgeführt, nehme ich persönlich größeren Abstand von dem Modell.

Ich bin gespannt, wie das Modell ausgeführt werden wird. Da ja (zunächst?) auch nicht meine Wunsch-Lok 82 008 angekündigt ist, Ankündigung war ja:

warte ich ab, was da wann wie kommt.

Viele Grüße,

Udo.

Hallo,

ist geplant, die Maschine auch als Komplettbausatz anzubieten? Daran hätte ich Interesse.

LG Jürgen

Hallo,

zu dem Verkaufs-Preis des Modells gibt es noch nichts neues !

Viele Grüße
Kurt Hegermann

Hallo,

wer kann mir helfen ?

Ich bin dabei das Getriebe zu entwerfen. Ich möchte bitte wissen, ob das eine günstige Übersetzung ist.
Bitte keine schlauen Ratschläge auf irgenwelche WIKI-Seiten geben, das hilft mir nichts, ich bin kein Ingenieur.  Vielleicht kann einer von euch ein günstige Getriebeübersetzung nennen. Die Lok soll insgesamt langsam fahren, wie halt eine Dampflok so fährt.

Vorgaben:
Faulhaber 1016
Schnecke: 5,0 mm Durchmesser
1. Zahnrad, M 0,3, 16 Zähne, 5,4mm Durchmesser(Zwischenzahnrad)
2. Zahnrad, M 0,3, 18 Zähne, 6,0mm Durchmesser(Achszahnrad)
Räder 8,75 mm Durchmesser  (1400 mm)  

Es dürfen natürlich Vorschläge mit anderen Schnecken und Zahnradgrößen gemacht werden.

Vielen Dank

Kurt Hegermann  

Hallo Herr Hegermann,

Es liese sich ausrechnen. Wenn die Drehzahl bei 12 V 16500U/min ist, durch Getriebeuntersetzung teilen, auf den durchmesser der Räder adieren, dann kennst Du die Höchstgeschwindigkeit der Modelllok bei 12V


mit freundlichen Grüsse
Werner

Hallo Herr Hegemann,

kommt nun auch darauf an, wie die Zahnräder angeordnet sind. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, das ist noch zu schnell.
Habe damals beim Bau meiner V60 eine Übersetzung von 30:1 errechnet, für einen Maxon RE 1017 und einer Höchstgeschwindigkeit von 65 kmh. Hab das so gebaut und dann am fertigen Modell die Geschwindigkeit gemessen, stimmte auch so.

Herzliche Grüße
Thomas

Hallo Herr Hegermann,

ohne Stufenrad wird das wahrscheinlich nichts werden!
Bei  Ihrem einfachen Getriebe ist die Zähnezahl der Zwischenräder völlig irrelevant; die Untersetzung ist immer 1:18, wenn das Achszahnrad 18 Zähne hat.
Umfang des Treibrades ermitteln (ca. 27,5 mm) und diese Länge mit (Motordrehzahl / 18) multiplizieren = Weg pro min (wären in diesem Fall 15,277 m/min bei Drehzahl 10.000 U/min)
(ca. 147 km/h im Vorbild)
Langsamer wird es nur mit Stufenrad; und zwar genau um den Faktor Zähnezahl (großes Zahnrad) / Zähnezahl (kleines Zahnrad); also mit einem Stufenrad 18/10 Zähne beträgt die Geschwindigkeit dann nur noch 8,488 Meter pro Minute

Ich hoffe ich habe mich nicht verrechnet, aber das Prinzip ist wichtig.

Grüße aus Waldeck

Gerd Kuswa

Hallo,

die Leerlaufdrehzahl des FH 1016 ist mit 16.500 U/min bei 12 V angegeben. Bei einer Untersetzung von nur 1:18 gibt das dann 242 km/h. Die Lok sollte aber um die 70 km/h bei 12 V fahren.

Wenn die Räder 8,75 mm Durchmesser haben, könnte man doch die Achsritzel entsprechend größer machen, damit erhöht sich die Zähnezahl.

z.B. 8,4 mm bei m=0,3 gibt dann 26 Zähne. -> 167 km/h.
Dazu ein Stufenrad z.B. 22:10 -> 76 km/h.
Das ist jetzt ein Extrembeispiel da mit einer geringeren Nenndrehzahl zu rechnen ist, sonst wird die Lok zu langsam.

Zu berücksichtigen ist:
- welche realistische Drehzahl hat der Motor unter Last (Getriebreibung, Eigengewicht der Lok)
- wie gross ist die Schwungmasse und wie stark soll der Schwungmasseneffekt wahrnehmbar sein, d.h. wie hoch darf/muss die Untersetzung am Stufenrad sein (Drehmoment!)
- welche Kuppelräder werden über die Stangen oder über Zwischenzahnräder mitgenommen werden, welche Achse wird angetrieben (ideal: die mittlere)
- wie gross müssen die Zwischenzahnräder mindestens sein damit das Fahrwerk leichtgängig läuft - rein theoretisch könnten sie ja beliebigen Durchmesser haben (Übersetzung ist immer 1:1).

Grüße, Peter W.

Hallo Herr Hegermann,

wenn ich meine Unterlagen richtig sind, dann kommt der Maxon 1017 bei 12V auf 11.000 U/min, was die Endgeschwindigkeit reduzieren würde. Zudem ist dieser noch kräftiger.

Gruß aus Andechs


Georg Poppen

Hallo,
ich denke mal, wenn die Lok bei 12 Volt, umgerechnet um die 100 km/h fährt, dürfte es passen. Es wird ja wohl nicht immer mit 12 Volt gefahren werden. Die meisten Analogbahner werden bestimmt mit dem Fahrregler die richtige Geschwindigkeit einstellen können und die Digitalbahner mittels Parametereinstellung.
Grüße
Werni

Hallo Georg,

der Maxon hat den Nachteil dass er eine grössere SWM benötigen würde um die gleiche Fahrdynamik zu erreichen. Das ist halt dann eine Platzfrage.

Grüße, Peter W.

Hallo,

auf der Homepage steht jetzt auch ein voraussichtlicher Preis !

Das Getriebe ist jetzt folgendermaßen ausgelegt:

Faulhaber-Motor 1016 mit Schwungmasse 12,5 mm Durchmesser,
Schnecke: 5,0 mm Durchmesser
1. Zahnrad, M 0,3, 29 Zähne, 9,3mm Durchmesser
Zwischenzahnrad M 0,3 10 Zähne, 3,66 mm Durchmesser
2. Zahnrad, M 0,3, 22 Zähne, 7,3 mm Durchmesser(Achszahnrad)
Räder 8,75 mm Durchmesser  (1400 mm)

Gefrästes Fahrwerk, günstige Getriebeübersetzung, Glockenankermotor 1016 mit Schwungmasse, die etwas mehr Durchmesser hat. als der Motor. Teile in Weißmetall, MS-Feinguss, Steuerung Neusilber-geätzt. Digital-Schnittstelle. In Deutschland hergestellt. Preis nach einer ersten Kalkulation !

LG Kurt Hegermann

Hallo Kurt,

wäre auf Wunsch auch ein Bausatz erhältlich?

Gruß
Marco

Ist auch eine Ratenzahlung möglich ?

Fragende Grüße Björn

P.S. Ich selbst habe kein Interesse an der Lok. Aber mich würde das mal interessieren ...

Hallo,

hab die BR 82 irgendwie nicht gefunden auf der KH-Homepage http://www.kh-modellbahnbau.de/ , wegen des voraussichtlichen Preises der dort stehen soll. Wo steht denn das genau ?

Schöne Grüsse

Dirk

Hallöchen,

<hab die BR 82 irgendwie nicht gefunden auf der KH-Homepage http://www.kh-modellbahnbau.de/ , wegen des voraussichtlichen Preises der dort stehen soll. Wo steht denn das genau ?>

hihi, s. Link im allerersten Beitrag dieses Threads. Wer diesen wohl geschriben hat?

Gruß
Horst

Unter "Spur N - Neuheiten 2010"

Gruß Karl-Heinz

Hallo,

genau die Rubrik 'Neuheiten 2010' finde ich nicht. Vielleicht kann hier ja jemand den vorauss. Preis schreiben.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

der Menüpunkt 2010 fehlt bei mir...habe nur Neuheiten 2007, 2006 und 2005.

LG,
Rudi

Hallo Dirk,

Link zu den Neuheiten 2010 s. Eröffnungsbeitrag
http://www.kh-modellbahnbau.de/html/templates_2...0d5bd223b9703d7f43ad

--> Preis 599 Euro (nach einer ersten Kalkulation)

Gruß
Horst

Edit: der Menüpunkt Neuheiten 2010 steht im Menü unter "Spur N" direkt an erster Stelle...

@ # 69 + 70

Hallo Rudi,
Hallo Dirk,

bei mir ist er da !  

Unter http://www.kh-modellbahnbau.de >Spur N > Neuheiten 2010 ( ganz oben) > kh-Modellbahnbau

Oder Dirks eigener Link aus # 0

http://www.kh-modellbahnbau.de/html/templates_...0d5bd223b9703d7f43ad

! ! !  

Gruß
Thomas

Edith Link korrigiert

Hallo,

leider wird die Sitemap z.Zt. nicht gepflegt. Wahrscheinlich können manche Nutzer nur über die Sitemap zugreifen.

Die Lok wird es NICHT als Bausatz geben !

Eine Ratenzahlung ist nicht möglich, wir sind Kleinserienhersteller und keine Bank !

LG
Kurt Hegermann

Hallo,

vielen Dank !

an den direkt-Link im Startbeitrag vor 6 Monaten hab ich nicht gedacht, bin direkt auf die Startseite der KH-Homepage gegangen. Gestern war ich an einem PC im Internet-Cafe mit Google-Browser, da wurde das Menü nicht so angezeigt (wie heute korrekt an einem andren PC ) mit Firefox , konnte nur auf Spur N direkt klicken.

Schöne Grüsse

Dirk