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THEMA: Fulgurex kündigt SNCF 231 E an
THEMA: Fulgurex kündigt SNCF 231 E an
141P - 03.02.10 20:02
Hallo,
lt. dem französichem Forum kündigt Fulgurex die 231 E an. Wird auch Zeit, dass endlich mal ein vernünftiges Modell (Preis mal außen vor) dieser wunderbaren Chapelon Schöpfung kommt. Eine 2D2 soll wohl auch in Vorbereitung sein.
http://le-forum-du-n.forumotions.com/nouveautes...s-2010-t5245-225.htm
Viele Grüße
Georg
Edit: Bleibt nur zu hoffen, dass die schneller kommt als die schon ewig angekündigte Super Pacific. Aber scheinbar haben sie die doch noch nicht zu den Akten gelegt.
lt. dem französichem Forum kündigt Fulgurex die 231 E an. Wird auch Zeit, dass endlich mal ein vernünftiges Modell (Preis mal außen vor) dieser wunderbaren Chapelon Schöpfung kommt. Eine 2D2 soll wohl auch in Vorbereitung sein.
http://le-forum-du-n.forumotions.com/nouveautes...s-2010-t5245-225.htm
Viele Grüße
Georg
Edit: Bleibt nur zu hoffen, dass die schneller kommt als die schon ewig angekündigte Super Pacific. Aber scheinbar haben sie die doch noch nicht zu den Akten gelegt.
Beitrag editiert am 03. 02. 2010 20:13.
Dirk (LBF) - 03.02.10 23:20
Hallo Georg,
ja, richtig, ist mir heut morgen schon im PDF 2010 aufgefallen:
http://fulgurex.ch/catalogue/catalogue2010-2011.pdf
steht rot unter der NORD 231:
" IN VORBEREITUNG / EN PREPARATION : SNCF 2-D-2 (ex P.O.) / « Seebach-Wettingen » EVA et / und MARIANNE
NORD / SNCF Super Pacific "
Schöne Grüsse
Dirk
ja, richtig, ist mir heut morgen schon im PDF 2010 aufgefallen:
http://fulgurex.ch/catalogue/catalogue2010-2011.pdf
steht rot unter der NORD 231:
" IN VORBEREITUNG / EN PREPARATION : SNCF 2-D-2 (ex P.O.) / « Seebach-Wettingen » EVA et / und MARIANNE
NORD / SNCF Super Pacific "
Schöne Grüsse
Dirk
Dirk (LBF) - 07.02.10 01:45
Hallo,
hier ein Messinghandmuster der NORD / SNCF 141 TC http://picasaweb.google.fr/fandemarklin/Nurnbe...#5435626688089559522 , sieht doch gut aus, auch wenn Fulgurex immer noch meint dass Käufer von Messinghandarbeitsmodellen in N, die das mehrfache von Großserienloks kosten, auf fette Radreifen (und damit auf oft zu kleine Radsterne) stehen. Da kommen mir manchmal Großserien-Radsätze feiner vor: http://www.1zu160.net/neues/news.php?id=581&am...mann&sb2=BR%2070 .
Aber es geht schon, gerade so an der Grenze wenn man mit neuen nicht abgefahrenen Radreifen beim Vorbild vergleicht, ein deutlicher Fortschritt gegenüber früher. Tolle Maschine.
Schöne Grüsse
Dirk
hier ein Messinghandmuster der NORD / SNCF 141 TC http://picasaweb.google.fr/fandemarklin/Nurnbe...#5435626688089559522 , sieht doch gut aus, auch wenn Fulgurex immer noch meint dass Käufer von Messinghandarbeitsmodellen in N, die das mehrfache von Großserienloks kosten, auf fette Radreifen (und damit auf oft zu kleine Radsterne) stehen. Da kommen mir manchmal Großserien-Radsätze feiner vor: http://www.1zu160.net/neues/news.php?id=581&am...mann&sb2=BR%2070 .
Aber es geht schon, gerade so an der Grenze wenn man mit neuen nicht abgefahrenen Radreifen beim Vorbild vergleicht, ein deutlicher Fortschritt gegenüber früher. Tolle Maschine.
Schöne Grüsse
Dirk
Beitrag editiert am 08. 02. 2010 19:32.
Hallo
die SNCF 141 TC ist schon als Handmuster ein tolles Stück, an das ich mich aus meiner Pariser Schulzeit noch gut erinnern kann.
Auch die neue 231 E ist willkommen - aber gibt es auf dieser MoBa-Welt nicht wenigstens einen Hersteller, der sich der französischen Dampfloks annimmt und uns MoBahnern zu einem akzeptablen Preis eine Freude macht. Da gäbe es viele, viele - fahrt mal nach Mulhausen!
Vielleicht beschert uns eines Tages die Fa Arnold die Chapelon-Lok als Nachlass der Rivarossis- allerdings mit besserem, zeitgemäßeren Antrieb als die alte Maschine.
MfG pitrail
die SNCF 141 TC ist schon als Handmuster ein tolles Stück, an das ich mich aus meiner Pariser Schulzeit noch gut erinnern kann.
Auch die neue 231 E ist willkommen - aber gibt es auf dieser MoBa-Welt nicht wenigstens einen Hersteller, der sich der französischen Dampfloks annimmt und uns MoBahnern zu einem akzeptablen Preis eine Freude macht. Da gäbe es viele, viele - fahrt mal nach Mulhausen!
Vielleicht beschert uns eines Tages die Fa Arnold die Chapelon-Lok als Nachlass der Rivarossis- allerdings mit besserem, zeitgemäßeren Antrieb als die alte Maschine.
MfG pitrail
Hallo,
doch pitrail: Startrain bringt die 141R (auch wenn das keine reinrassige Französin ist).
Ich hoffe bei Fulgurex aber sehr, dass die neuen Schlepptenderloks Haftreifen (oder eine Haftreifenachse beiliegen) haben und eine brauchbare Stromabnahme, nicht so wie die älteren Teile.
Lematec will ja die 241A bringen. Ich träume dann mal weiter, von einer 240P und 150P.
Viele Grüße
Georg
doch pitrail: Startrain bringt die 141R (auch wenn das keine reinrassige Französin ist).
Ich hoffe bei Fulgurex aber sehr, dass die neuen Schlepptenderloks Haftreifen (oder eine Haftreifenachse beiliegen) haben und eine brauchbare Stromabnahme, nicht so wie die älteren Teile.
Lematec will ja die 241A bringen. Ich träume dann mal weiter, von einer 240P und 150P.
Viele Grüße
Georg
Hallo,
hier http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=443972 habe eine weitere Ankündigung (242TA) von Brassline eingefügt.
Georg
hier http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=443972 habe eine weitere Ankündigung (242TA) von Brassline eingefügt.
Georg
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