THEMA: Roco VT 11.014

Hallo Herbert,

wie sieht es mit den Haftfreifen aus? Der Roco-VT11.5 hat je nach Serie 2 oder 4 Haftreifen. Noch alle drauf bzw. auch griffig?


Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Hallo Christian,

würde nicht im Anfängerforum schreiben, wenn...
Kan nDir leider nicht sagen wir es mit den Haftreifen ausieht, weil ich nicht weiß wie ein haftreifen aussieht, bzw. aussehen sollte.
Im Gegensatz zu denen der Wagen (silber = Metall) sind diese hier schwarz., auf allen vier Achsen. Bei meinem "Schätzchen" handlelt es sich um ein Vitrinenmodell und dies wurde noch nie gefahren (seit ca. 12 Jahren) - Erbstück.

Gruß vom weißen Niederrhein

Herbert

Okay,
unter der Lupe unterscheiden sie sich noch mehr.
Räder auf Achse 1 und 4 haben so was wie einen "Gummibezug" (weiß, dass das nicht der Fachbegriff ist, bin aber Laie). Sind durchgängig gleich dick und unbeschädigt, allein auf der rechten Fahrtrichtungsseite sind sie etwas schmaler, ca 40% der Breite von der linken Seite.

Kann es daran liegen?

Herbert

Hallo Herbert,
Haftreifen sind Gummiringe,die auf den Rädern sind. Wenn sie fehlen sieht man das meistes an der Nut die im Rad dann zu sehen ist. Dort würde der Haftreifen dann eigentlich drin sitzen. Bei Roco auch nicht unbedingt eine Seltenheit ist eine herausgerutschte oder ausgeschlagene Kardanwelle, dann wird statt beiden Drehgestellen nur eins angetrieben. Also solltest du mal schauen,ob alle beide Drehgestelle angetrieben werden.

mfg
dennis

Hallo Herbert,

ich habe den 601 und hatte vor ca. 1 Jahr das gleiche Problem: Vitrinenzug, über 10 Jahre bewegungslos gestanden. Ergebnis: Haftreifen hatten sich gelockert, rutschten auf den Rädern durch, Triebkopf kam kaum vom Fleck. Alle Haftreifen ersetzt, lief wieder prima.

Gruß
Peter

Hallo alle zusammen,

ach ja, da schaut man mal eine viertel Stunde nicht ins Forum und schon bekommt Herbert von allen Seiten Hilfe!

Peter, glaube ich, hat schon den richtigen Ansatz gefunden.

Herbert, da mußt Du jetzt leider selbst Hand anlegen, unsere beiden Wohnorte sind dafür zu weit auseinander.

Du kannst ja den Triebkopf solo ohne Zug ja auch laufen lassen. Fährt er dann oder hast Du da die selbe Erscheinung. Kann nämlich auch sein, daß eine Treibachse (Achse 1 oder 4, die mit dem Zahnrad) mit den Spitzen nicht richtig in der Lagerung drin ist.

Sonst würde ich auch bei den Haftreifen erst mal ansetzen. Nach so einer Standzeit kann es schon sein, daß sie nicht mehr ganz frisch sind, sprich keinen Grip mehr haben.

Vom weiteren Zerlegen wegen der Kardanwelle würde ich mal abraten, denn wenn Du noch die alte Version mit den Kontaktfedern auf den Drehgestellen hast, wird der Zusammenbau ganz schön pfriemelig für einen Anfänger. Gegen die Kardanwellen würde aber auch sprechen, weil Du oben schon geschrieben hast, daß sich die Räder drehen (die Antriebsräder?).

Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Na da hab ich ja ne Welle ausgelöst!

Kann mich der Einschätzung von Peter sehr gut anfreunden. Zwar scheint das Gummi nicht locker zusein, aber nach so langer Zeit sollte man(n) keinem Gummi mehr vertrauen. Probiere es erstmal mit Austauschen vor Schraubertätigkeit.

Da ich Euch aber schon mal beschäftige. Wo ich Ersatz her bekomme ist weniger weniger ein Problem (ersatzteile bahnhoefle) vielmehr die Ersatzteilnummer Zwecks Bestellen? Könnt Ihr mir weiterhelfen? danke.

Herbert

Hallo,
die Frage von @6 musst aber 'mal nachgehen, nämlich die, ob alle 4 Achsen sich drehen.
Wenn nein, dann wird es wie bei mir auch, die Kardanwelle sein.
Dann wird es wirklich fummelig. Habe meinen gerade auseinandergebaut. Ohne Lötkolben geht da nix.

Gruß
Georh

Hallo zusammen,

ich hatte mit dem Zug die gleichen Erscheinungen nach SEHR langer Standzeit: die Haftis waren hart geworden und rutschten in der Nut.

Ersetzt durch GFN-Haftis (die kleinsten), jetzt läuft der Zug.

Grüße Michael Peters

Hallo alle zusammen,

@Georg Nr. 8 und Herbert: Der VT11.5 hat nur ZWEI angegtriebene Achsen, die erste und die vierte; die zweite und die dritte sind nicht angetrieben.

@Herbert:
Roco-Haftreifen = Nr. 85608
Fleischmann (GFN)-Haftreifen = Nr. 54 7001


Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Die Ursache ist die lange Standzeit in der Vitrine. Opfer der langen Pause in der Ausstellung sind im übrigen nicht nur Roco-Loks sondern sogar auch Fleischmann-Machinen. Die haben teilweise Flachstellen. Haftreifen von Roco sind schwer zu kriegen. Fleischmann Haftreifen, wie oben beschrieben tun es auch. Noch ein Tip:
Die Mittelwagen vom VT11.5 laufen auch nicht gerade gut. Überprüfe bei jeden Wagen die Achen, ob sie noch richtig in den Lagen sitzen. Etwas Silikonöl, auf einer Zahnstocherspitze, an die Lagerspitzen der Radsätze wirkt Wunder. Nach der ganzen Prozedur fährt er sogar Zehnteilig.
Eine Roco V200 hatte die gleichen Macken. Eine V200 habe ich haftreifenlose Achsen spendiert, die läuft auch öhne gut. Für den VT11 ist das keine Lösung. Er ist einfach zu leicht.

Gruß Berni

Hallo
@10, hast recht, hab bei meinem gerade mal geschaut. Aber wollte halt damit sagen, dass Herbert mal überprüfen soll ob beide Drehgestelle angetrieben werden. Hab das Problem auch schon öfter bei meiner 112 und 143 gehabt.
mfg
dennis

@ Herby,

habe das Modell neu (ungebraucht) bei Schweickhardt gekauft. Gleiche Problem wie von dir geschildert. Habe mir damals bei Ebay neue Haftreifen gekauft. War ein Beutel mit 10 Stück (Der Rest ist aber für andere Fahrzeuge draufgegangen). Dann lief er schon mal besser. Hinterher merkte ich, dass die Räder der Achsen wie bei den Kato Modellen nur Gesteckt sind ! Habe diese mit einen Sekundenkleber fixiert. Jetzt läuft er Tadellos. Denn diese drehten durch ! Die Räder sind nämlich in so einer Kunstoffachse mit Zahnrad verbaut. Diese kann man ganz leicht rausziehen ...

Gruß Björn