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THEMA: Motor vom Roco ET90 (23385)
THEMA: Motor vom Roco ET90 (23385)
Zweisystemlok - 27.11.09 18:22
Mir ist anscheinend ne Kohle samt Feder kaputtgegangen, das Kohlestückchen (der "Nibbel" ist noch dran) fällt immer wieder runter von der Kupferfeder, Bürstenfeuer ist so gut wie keines vorhanden!
Passen da auch die Minitrix Kohlen (ich hab keine auf Reserve) oder doch besser versuchen Roco Kohlen über Fleischmann zu bestellen?
Ist der 3-polige Motor so unwillig im unteren Drehzahlbereich bis der mal so losdreht, auch im intakten Zustand?
Ist zwar noch in der Gewährleistung noch drinnen, hab ihn aber schon auseinander.png)
Danke und Gruß, Michael
Passen da auch die Minitrix Kohlen (ich hab keine auf Reserve) oder doch besser versuchen Roco Kohlen über Fleischmann zu bestellen?
Ist der 3-polige Motor so unwillig im unteren Drehzahlbereich bis der mal so losdreht, auch im intakten Zustand?
Ist zwar noch in der Gewährleistung noch drinnen, hab ihn aber schon auseinander
Danke und Gruß, Michael
Michael Peters - 27.11.09 18:42
Hallo Michael,
mach's einfach so:
http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/roc-et85.php
- und aller Ärger und Krach mit dem Modell hat ein Ende.
Grüße Michael Peters
mach's einfach so:
http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/roc-et85.php
- und aller Ärger und Krach mit dem Modell hat ein Ende.
Grüße Michael Peters
Hallo Michael,
ich weiß nicht, welche Minitrix-Kohlen Du meinst, aber MTX sind i. d. R. eckig, Roco sind zylindrisch.
Mein Vorschlag wäre, bestelle bei Deinem Händler Roco-Kohlen (vielleicht gleich ein paar auf Vorrat - wer weiß, wer weiß).
Neu wäre mir aber, daß Roco einen Dreipoler drin hätte. Roco war der erste Europäer, der generell Fünfpoler.
Das mit dem Unwillig im unteren Drehzahlbereich hat wahrscheinlich was mit der Schmierung zu tun. Mein Wiederauflage-ET90 läuft ganz gut, habe das Problem mit dem aktuellen ET85. Bei der V200 war es ganz krass. Die schmieren mit einem recht zähen Fett und das reichlich, seeehr reichlich. Bei meiner V200 hats zum Blockieren des Getriebes gereicht. Fett raus, Öl rein, und Du wirst den ET90 nicht wiedererkennen.
Gruß aus Zolling
Christian Strecker
ich weiß nicht, welche Minitrix-Kohlen Du meinst, aber MTX sind i. d. R. eckig, Roco sind zylindrisch.
Mein Vorschlag wäre, bestelle bei Deinem Händler Roco-Kohlen (vielleicht gleich ein paar auf Vorrat - wer weiß, wer weiß).
Neu wäre mir aber, daß Roco einen Dreipoler drin hätte. Roco war der erste Europäer, der generell Fünfpoler.
Das mit dem Unwillig im unteren Drehzahlbereich hat wahrscheinlich was mit der Schmierung zu tun. Mein Wiederauflage-ET90 läuft ganz gut, habe das Problem mit dem aktuellen ET85. Bei der V200 war es ganz krass. Die schmieren mit einem recht zähen Fett und das reichlich, seeehr reichlich. Bei meiner V200 hats zum Blockieren des Getriebes gereicht. Fett raus, Öl rein, und Du wirst den ET90 nicht wiedererkennen.
Gruß aus Zolling
Christian Strecker
Zweisystemlok - 27.11.09 23:02
Hallo Christian,
stimmt, ein 5 Poler ist das.
Der Motor selbst zappelt ne ganze Weile bis der losläuft, selbst am Labornetzteil, Impulsbreite, etc..............
Gruß, Michael
stimmt, ein 5 Poler ist das.
Der Motor selbst zappelt ne ganze Weile bis der losläuft, selbst am Labornetzteil, Impulsbreite, etc..............
Gruß, Michael
Hallo Michael,
ich fahre mit Heißwolf. Generell muß ich sagen, daß die Roco-Motoren nen relativ kräftigen Tritt in den Hintern brauchen zum Andrehen. Ich fahre sie relativ grob mit rund 20 - 30 Hz bei 0 V an und steigere dann bis 10 bzw. 14 (je nach dem, wie schnell die Lok läuft) auf 100 Hz. Der Wittfeld z. B. ist bei mir auf dem Titan-Fahrpult bei relativ hoher Spannung schlagartig losgepoltert, mit dem Heißwolf fährt er jetzt mit einer Geschwindigkeit an - zum Schwellen zählen.
Selbst mit den Wiederauflage-Loks von Roco habe ich bis auf das unsägliche Fett keine argen Probleme, obwohl ich den Eindruck habe, daß die original Roco-Loks präziser in der Technik gefertigt waren.
Gruß aus Zolling
Christian Strecker
ich fahre mit Heißwolf. Generell muß ich sagen, daß die Roco-Motoren nen relativ kräftigen Tritt in den Hintern brauchen zum Andrehen. Ich fahre sie relativ grob mit rund 20 - 30 Hz bei 0 V an und steigere dann bis 10 bzw. 14 (je nach dem, wie schnell die Lok läuft) auf 100 Hz. Der Wittfeld z. B. ist bei mir auf dem Titan-Fahrpult bei relativ hoher Spannung schlagartig losgepoltert, mit dem Heißwolf fährt er jetzt mit einer Geschwindigkeit an - zum Schwellen zählen.
Selbst mit den Wiederauflage-Loks von Roco habe ich bis auf das unsägliche Fett keine argen Probleme, obwohl ich den Eindruck habe, daß die original Roco-Loks präziser in der Technik gefertigt waren.
Gruß aus Zolling
Christian Strecker
Hallo,
wenn ich mich nicht irre, so kannst Du die Runden Kohlen (6518) von Fleischmann auch verwenden.
Im Roco Vt11.5 eines Freundes habe ich diese mal erfolgreich verbaut.
Grüße,
wenn ich mich nicht irre, so kannst Du die Runden Kohlen (6518) von Fleischmann auch verwenden.
Im Roco Vt11.5 eines Freundes habe ich diese mal erfolgreich verbaut.
Grüße,
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