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THEMA: GBM mittels Hall-Sensor ohne Magnet
THEMA: GBM mittels Hall-Sensor ohne Magnet
atoenne - 20.08.09 22:20
Moins!
GBM gibt es ja in mehreren Ausführungen. Die von den Herstellern bevorzugte Variante setzt Kurzschlüsse über Wagenräder, Reed-Relais mit den notwendigen zu befestigen Magneten (könnte Schwierigkeiten bei Spur N machen) und Schmitt-Trigger zum Messen des Stromverbrauchs eines in ein Gleis einfahrenden Zuges ein.
Die letztere Methode wird in allen mir bekannten integrierten Block/Schattenbahnhofsteuerungen eingesetzt. Ich mag sie nicht, weil sie doch sehr vom Stromverbrauch /Triggerpunkt der Loks abhängt und eventuell im Schubbetrieb schon von beleuchteten Waggons ausgelöst werden könnte. (das kann schlecht oder gut sein)
Frage: hat sich jemand schon mit der Verwendung von Hall-Sensoren beschäftigt, die durch die Magnetfelder der Loks getriggert werden? Die sonstige Literatur geht immer davon aus, dass die Lok einen Magnet trägt aber so ein Elektromotor streut doch ein kräftiges Magnetfeld!?
Andreas
GBM gibt es ja in mehreren Ausführungen. Die von den Herstellern bevorzugte Variante setzt Kurzschlüsse über Wagenräder, Reed-Relais mit den notwendigen zu befestigen Magneten (könnte Schwierigkeiten bei Spur N machen) und Schmitt-Trigger zum Messen des Stromverbrauchs eines in ein Gleis einfahrenden Zuges ein.
Die letztere Methode wird in allen mir bekannten integrierten Block/Schattenbahnhofsteuerungen eingesetzt. Ich mag sie nicht, weil sie doch sehr vom Stromverbrauch /Triggerpunkt der Loks abhängt und eventuell im Schubbetrieb schon von beleuchteten Waggons ausgelöst werden könnte. (das kann schlecht oder gut sein)
Frage: hat sich jemand schon mit der Verwendung von Hall-Sensoren beschäftigt, die durch die Magnetfelder der Loks getriggert werden? Die sonstige Literatur geht immer davon aus, dass die Lok einen Magnet trägt aber so ein Elektromotor streut doch ein kräftiges Magnetfeld!?
Andreas
Hallo,
so ein Hall-Sensor möchte schon gerne ein gerichtetes Magnetfeld haben.
Und da beginnt die Crux.
Fahrende Loks erzeugen bauartbedingt nur sporatisch die Magentfelder die ein Sensor braucht. Wenn überhaupt..
Und eine stehen Lok nur über den Statormagnetismus abzufragen wird zum Glückspiel.
Und die Züge?
Hans Hans
so ein Hall-Sensor möchte schon gerne ein gerichtetes Magnetfeld haben.
Und da beginnt die Crux.
Fahrende Loks erzeugen bauartbedingt nur sporatisch die Magentfelder die ein Sensor braucht. Wenn überhaupt..
Und eine stehen Lok nur über den Statormagnetismus abzufragen wird zum Glückspiel.
Und die Züge?
Hans Hans
Hm.... ob das passende Magnetfeld den Sensor trifft, hängt also von der Umdrehungszahl des Motors / Übersetzung des Getriebes und der Empfindlichkeit des Sensors ab. Es ging mir nur um den Impuls beim drüberfahren.
Also ab nach Conrad und ausgiebig probefahren ^^
Andreas
Also ab nach Conrad und ausgiebig probefahren ^^
Andreas
Es gibt Loks, da reagiert ein Reed "so" drauf, z.B. Roco V 200....
Nu,
Hall-Sensoren ist da wohl die schlechtere Lösung. Für uns MoBahner sind die in der Industrie in hohen Stückzahlen verwandten Lösungen interessant, weil die zu vernünftigen Preisen zu haben sind. Derzeit ist dies bei den optischen Sensoren so, die magnetischen sind da noch nicht so weit.
Alles was ein Hallelement kann, läßt sich m.E. mit optischen Lösungen besser machen (zumindest bei der MoBa).
So sind z.B. die Reflexlichtschranken mit hoher Empdindlichkeit schon recht preiswert zu erstellen und weil sie mit Infrarot arbeiten, sind selbige auch noch gut zu tarnen.
Warum also Hall ?
Gruß aus Bonn
Wilhelm Hesse
Hall-Sensoren ist da wohl die schlechtere Lösung. Für uns MoBahner sind die in der Industrie in hohen Stückzahlen verwandten Lösungen interessant, weil die zu vernünftigen Preisen zu haben sind. Derzeit ist dies bei den optischen Sensoren so, die magnetischen sind da noch nicht so weit.
Alles was ein Hallelement kann, läßt sich m.E. mit optischen Lösungen besser machen (zumindest bei der MoBa).
So sind z.B. die Reflexlichtschranken mit hoher Empdindlichkeit schon recht preiswert zu erstellen und weil sie mit Infrarot arbeiten, sind selbige auch noch gut zu tarnen.
Warum also Hall ?
Gruß aus Bonn
Wilhelm Hesse
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