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THEMA: Triebzug in Schweden
THEMA: Triebzug in Schweden
Walo - 03.08.09 20:59
Salü zusammen
eben kommen wir aus Schweden zurück und haben dort etwas sonderbar aussehende Triebzüge gesehen. Sie sehen von vorne so aus, als hätten sie ihren Steuerwagen verloren. Einfach eine grosse Scheibe mit einem grossen Gummiwulst drum rum.
Da wir und etwas genauer erkundigen wollten, möchte ich anfragen, ob uns jemand einen kleinen Hinweis geben könntet, wie die Züge heissen, damit wir etwas googeln können.
Mit Gruss
Walo
eben kommen wir aus Schweden zurück und haben dort etwas sonderbar aussehende Triebzüge gesehen. Sie sehen von vorne so aus, als hätten sie ihren Steuerwagen verloren. Einfach eine grosse Scheibe mit einem grossen Gummiwulst drum rum.
Da wir und etwas genauer erkundigen wollten, möchte ich anfragen, ob uns jemand einen kleinen Hinweis geben könntet, wie die Züge heissen, damit wir etwas googeln können.
Mit Gruss
Walo
Hej Walo,
die Dinger gibt es auch in Dänemark, Gumminase heißt das Teil im Volksmund.png)
http://www.trains-in-denmark.de/galerie/gumminasen/gumminasen.htm
/Martin
die Dinger gibt es auch in Dänemark, Gumminase heißt das Teil im Volksmund
http://www.trains-in-denmark.de/galerie/gumminasen/gumminasen.htm
/Martin
Moin Walo,
versuchs mal mit IC 3.
In Forum schau mal unter
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=83522&start=810
nach.
Viel Grüße
Claus
P.s. Leider gibts die nicht als Modell. Dabei liefe sie bis Hamburg. Ich glaube ich habe einmal auf SkalaN.dk einen Baubericht gelesen.
versuchs mal mit IC 3.
In Forum schau mal unter
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=83522&start=810
nach.
Viel Grüße
Claus
P.s. Leider gibts die nicht als Modell. Dabei liefe sie bis Hamburg. Ich glaube ich habe einmal auf SkalaN.dk einen Baubericht gelesen.
Salü Martin
das ging ja flott. Vielen Dank für die Infos, bei der Durchfahrt durch Dänemark sind uns keine Gumminasen begegnet, wahrscheinlich teilweise verdeckte Sicht) aber auf der Halbinsel Fehmarn, kurz vor der Fähre, der war wohl auf Deutschlandbesuch.
Jetzt gilt es nur hoch heraus zu finden, warum der Zug so eigenartig gebaut wurde, sicher nicht aus aerodynamischen Überlegungen
Mit Gruss
Walo
das ging ja flott. Vielen Dank für die Infos, bei der Durchfahrt durch Dänemark sind uns keine Gumminasen begegnet, wahrscheinlich teilweise verdeckte Sicht) aber auf der Halbinsel Fehmarn, kurz vor der Fähre, der war wohl auf Deutschlandbesuch.
Jetzt gilt es nur hoch heraus zu finden, warum der Zug so eigenartig gebaut wurde, sicher nicht aus aerodynamischen Überlegungen
Mit Gruss
Walo
Elektrisch: X31, X32
Diesel: Y2
http://www.jarnvag.net/vagnguide/X31.asp
http://www.jarnvag.net/vagnguide/X32.asp
http://www.jarnvag.net/vagnguide/Y2.asp
Und sie heißen im Volksmund auch "elefantarsel", nicht ganz so freundlich aber sehr malerisch. Wie oben gesagt, die Idee kommt aus Dänemark. Man schwenkt die Front inklusive Tisch auf die Seite und hat dann einen Durchgang. Nur aufpassen dass man sich die Finger nicht an den Mückenleichen verschmiert sagen die Lokführer.
Gruß,
Harald.
Diesel: Y2
http://www.jarnvag.net/vagnguide/X31.asp
http://www.jarnvag.net/vagnguide/X32.asp
http://www.jarnvag.net/vagnguide/Y2.asp
Und sie heißen im Volksmund auch "elefantarsel", nicht ganz so freundlich aber sehr malerisch. Wie oben gesagt, die Idee kommt aus Dänemark. Man schwenkt die Front inklusive Tisch auf die Seite und hat dann einen Durchgang. Nur aufpassen dass man sich die Finger nicht an den Mückenleichen verschmiert sagen die Lokführer.
Gruß,
Harald.
Hallo
Die sind vor zig Jahren einige male auf der Tegernseebahn gefahren,hätten in Holzkirchen geteilt,oder vereint , von und nach München und Oberland vorgesehen gewesen.
Da hätte man von Triebwagen zu Triebwagen gehen können, da wurde der Führerstand einfach weggeklapt
Leider wurden dann die INTEGRALE gekauft!
Grüsse
Manfred
Die sind vor zig Jahren einige male auf der Tegernseebahn gefahren,hätten in Holzkirchen geteilt,oder vereint , von und nach München und Oberland vorgesehen gewesen.
Da hätte man von Triebwagen zu Triebwagen gehen können, da wurde der Führerstand einfach weggeklapt
Leider wurden dann die INTEGRALE gekauft!
Grüsse
Manfred
Ja, mit so einer Gumminase bin ich in Schweden dieses Jahr auch gefahren. Die sind nicht schlecht vom Komfort.
http://img217.imageshack.us/img217/2177/gn01.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/2177/gn01.jpg
Die gibt es auch in Belgien und in Israel !!
Theo
Theo
Kai_Eichstädt - 03.08.09 22:20
Moin Walo,
nix Halbinsel, ganze Insel, bitte!
Die Gumminasen sind nicht nur auf Deutschlandbesuch hier, die fahren täglich zwischen Kopenhagen und Hamburg.
Gruß
Kai
Zitat
bei der Durchfahrt durch Dänemark sind uns keine Gumminasen begegnet, wahrscheinlich teilweise verdeckte Sicht) aber auf der Halbinsel Fehmarn, kurz vor der Fähre, der war wohl auf Deutschlandbesuch.
nix Halbinsel, ganze Insel, bitte!
Die Gumminasen sind nicht nur auf Deutschlandbesuch hier, die fahren täglich zwischen Kopenhagen und Hamburg.
Gruß
Kai
Hallo!
@Walo
Irgendwo (leider erinnere ich mich nicht mehr wo) habe ich gelesen das die "elefantenärsche" aus zwei Gruenden so aussehen wie sie aussehen. Der eine ist der von Harald gennante praktische - dass man den Fuehrerstand zur Seite schwenken kann und man so einen Durchgange bekommt. Der andere ist die Aerodynamik - ja, ist schwer zu glauben. Die Stirnfront ist so gebaut dass sich innerhalb des Gummiwulst-"Rahmens" ein Ueberdruck bildet der, je schneller der zug fährt, eine Längere und längere "Ueberdrucksnase" aufbaut - so wird der Zug trotz seiner Form doch Aerodynamisch. Die Dänen haben schon Ideen..... Auch die s-Bahnen in Kopenhagen sind nicht gerade nach dem S-Bahn-Typenblatt gebaut.
@Stefan
Der Komfort ist in den Gumminasen sehr unterschiedlich. Die neuen ET's die zwischen SE und DK fahren sind alles andere als bequem. (Wenn sie ueberhaupt fahren, die bleiben wegen Computerproblemen öfters stehen.) Die älteren Diesel-Nasen (fuhren Kph-HH, inner-DK und in SE) wahren vom Komfort her das Beste was ich erlebt habe. War wohl ein solcher mit dem Du gefahren bist ? (Von Deinem Foto her schwer zu beurteilen, aber die gesickten Seitenwände deuten darauf hin.)
@Kai
Fahren die Nasen immernoch Kph-HH? Ich dachte die wären von den ICE-TD abgelöst worden?
Schöne Gruesse aus DäNemark,
Gregor
Tante Edith meinte ich sollte mich klarer formulieren. Ob es jetzt besser ist?
@Walo
Irgendwo (leider erinnere ich mich nicht mehr wo) habe ich gelesen das die "elefantenärsche" aus zwei Gruenden so aussehen wie sie aussehen. Der eine ist der von Harald gennante praktische - dass man den Fuehrerstand zur Seite schwenken kann und man so einen Durchgange bekommt. Der andere ist die Aerodynamik - ja, ist schwer zu glauben. Die Stirnfront ist so gebaut dass sich innerhalb des Gummiwulst-"Rahmens" ein Ueberdruck bildet der, je schneller der zug fährt, eine Längere und längere "Ueberdrucksnase" aufbaut - so wird der Zug trotz seiner Form doch Aerodynamisch. Die Dänen haben schon Ideen..... Auch die s-Bahnen in Kopenhagen sind nicht gerade nach dem S-Bahn-Typenblatt gebaut.
@Stefan
Der Komfort ist in den Gumminasen sehr unterschiedlich. Die neuen ET's die zwischen SE und DK fahren sind alles andere als bequem. (Wenn sie ueberhaupt fahren, die bleiben wegen Computerproblemen öfters stehen.) Die älteren Diesel-Nasen (fuhren Kph-HH, inner-DK und in SE) wahren vom Komfort her das Beste was ich erlebt habe. War wohl ein solcher mit dem Du gefahren bist ? (Von Deinem Foto her schwer zu beurteilen, aber die gesickten Seitenwände deuten darauf hin.)
@Kai
Fahren die Nasen immernoch Kph-HH? Ich dachte die wären von den ICE-TD abgelöst worden?
Schöne Gruesse aus DäNemark,
Gregor
Tante Edith meinte ich sollte mich klarer formulieren. Ob es jetzt besser ist?
Beitrag editiert am 04. 08. 2009 00:06.
Kai_Eichstädt - 03.08.09 22:55
Moin Gregor,
äh, Mist, ja du hast recht.
Gruß
Kai
Zitat
Fahren die Nasen immernoch Kph-HH? Ich dachte die wären von den ICE-TD abgelöst worden?
äh, Mist, ja du hast recht.
Gruß
Kai
Hallo Walo,
die sind schon lustig, die Gumminasen. Vor allem mit dem anderen Spitznamen.png)
Soweit mir bekannt, hängt in letzter Konsequenz deren Form mit der Fährfähigkeit einerseits und der Kuppelbarkeit andererseits zusammen. Dänemark besteht aus vielen Inseln, die bis vor nicht allzu langer Zeit per Fährrouten verbunden waren. Es galt schon immer, diesen Verkehr möglichst zeitschonend zu arrangieren. Z. B. die »Lyntogs« (Blitzzüge) sahen wie halbierte 601er der DB aus, mit Übergang an der "Trennstelle". So konnte ein Langzug für die Fährfahrt leicht getrennt und danach wieder gekuppelt werden.
Bei den Gumminasen hatte man dreiteilige Einheiten konzipiert, wovon jede auf die Fähren passt. Gregors Hinweis auf die Aerodynamik finde ih interessant. Damit wäre neben der reinen Dichtungsfunktion im gekuppelten Zustand, eine weitere Fliege geschlagen
Schöne Grüße, Carsten
die sind schon lustig, die Gumminasen. Vor allem mit dem anderen Spitznamen
Soweit mir bekannt, hängt in letzter Konsequenz deren Form mit der Fährfähigkeit einerseits und der Kuppelbarkeit andererseits zusammen. Dänemark besteht aus vielen Inseln, die bis vor nicht allzu langer Zeit per Fährrouten verbunden waren. Es galt schon immer, diesen Verkehr möglichst zeitschonend zu arrangieren. Z. B. die »Lyntogs« (Blitzzüge) sahen wie halbierte 601er der DB aus, mit Übergang an der "Trennstelle". So konnte ein Langzug für die Fährfahrt leicht getrennt und danach wieder gekuppelt werden.
Bei den Gumminasen hatte man dreiteilige Einheiten konzipiert, wovon jede auf die Fähren passt. Gregors Hinweis auf die Aerodynamik finde ih interessant. Damit wäre neben der reinen Dichtungsfunktion im gekuppelten Zustand, eine weitere Fliege geschlagen
Schöne Grüße, Carsten
@Gregor
Das war ein innerschwedischer Zug und gehört auch nicht der Staatsbahn.
http://img37.imageshack.us/img37/8715/gn02.jpg
Die Zugbegleitung war auch sehr nett...
http://img518.imageshack.us/img518/7691/gn03.jpg
Stefan T.
Das war ein innerschwedischer Zug und gehört auch nicht der Staatsbahn.
http://img37.imageshack.us/img37/8715/gn02.jpg
Die Zugbegleitung war auch sehr nett...
http://img518.imageshack.us/img518/7691/gn03.jpg
Stefan T.
Hallo,
ich muss Kai an dieser Stelle Recht geben: Sie fahren noch täglich Kopenhagen-Hamburg.
.. Und das bis voraussichtlich Ende 2009, denn die DSB haben bisher nur einen Teil der benötigten ICE-TD von der DB im Einsatz. Daher sind die "Gumminasen" derzeit noch täglich zu Gast im Hamburger Hauptbahnhof. Zuletzt habe ich dort am Sonntag Morgen einen gesehen.
Gruß,
Berndt
ich muss Kai an dieser Stelle Recht geben: Sie fahren noch täglich Kopenhagen-Hamburg.
.. Und das bis voraussichtlich Ende 2009, denn die DSB haben bisher nur einen Teil der benötigten ICE-TD von der DB im Einsatz. Daher sind die "Gumminasen" derzeit noch täglich zu Gast im Hamburger Hauptbahnhof. Zuletzt habe ich dort am Sonntag Morgen einen gesehen.
Gruß,
Berndt
Beitrag editiert am 04. 08. 2009 09:20.
Hallo,
kennt jemand die Züge, die mit IC3 bis HH gefahren werden? Bin demnächst in der Gegend und würde gerne ein Foto "riskieren"
Danke und schöne Grüße, Carsten
kennt jemand die Züge, die mit IC3 bis HH gefahren werden? Bin demnächst in der Gegend und würde gerne ein Foto "riskieren"
Danke und schöne Grüße, Carsten
@Stefan
auf dem Bild mit der netten Zugbegleitung sieht man dass es eine Nase der älteren Version ist - die Sitze sind aber neueren Datums. Daher der gute Komfort.
Die SJ hat soviel ich weiss gar keine Elefantenärsche mehr, die gehören mittlerweile alle privaten Gesellschaften. Daher der nette Service an Bord.
Gruss,
Gregor
auf dem Bild mit der netten Zugbegleitung sieht man dass es eine Nase der älteren Version ist - die Sitze sind aber neueren Datums. Daher der gute Komfort.
Die SJ hat soviel ich weiss gar keine Elefantenärsche mehr, die gehören mittlerweile alle privaten Gesellschaften. Daher der nette Service an Bord.
Gruss,
Gregor
pinkpanther - 04.08.09 12:49
Moin,
ich glaube, die Gumminasen fahren immer noch nach Hamburg, jedenfalls sehe ich sie am HbF fast täglich. Vielleicht im Wechsel mit ICE-TD?
MfG
Jens
ich glaube, die Gumminasen fahren immer noch nach Hamburg, jedenfalls sehe ich sie am HbF fast täglich. Vielleicht im Wechsel mit ICE-TD?
MfG
Jens
Hallo!
Aus eigener Beobachtung im letzten Urlaub kann ich sagen:
ICE 33 (HH ab 9.28) und ICE 32 (HH an 20.16) verkehren als ICE-TD, EC 238 (HH an 14.16) verkehrt als "Gumminase". Zu den anderen Zügen kann ich leider nichts sagen.
Herzliche Grüße
Elmar
Aus eigener Beobachtung im letzten Urlaub kann ich sagen:
ICE 33 (HH ab 9.28) und ICE 32 (HH an 20.16) verkehren als ICE-TD, EC 238 (HH an 14.16) verkehrt als "Gumminase". Zu den anderen Zügen kann ich leider nichts sagen.
Herzliche Grüße
Elmar
Moin,
fast jeden Morgen sehe ich eine Gumminase auf dem Weg zur Arbeit, es sei denn es fährt ein ICE. Insofern fahren noch eine Menge von den hässlichen und für große Menschen unbequemen Zügen (egal ob neu oder alte Bauart). Aber ich hätte trotzdem gerne einen für meine Anlage.
Sie werden auch in Zukunft nach Hamburg fahren, sofern die DSB ihr Triebwagenversorgungsproblem gelöst hat und die gemieteten ICEs nicht mehr benötigt.
Gruß
Karsten
P.S.: @Carsten: Wenn Du nach Hamburg kommst, laß Dich mal wieder blicken oder komm in Bad Oldesloe vorbei, da kannst Du am Bahnsteig stehend sehr schöne Aufnahmen während der Durchfahrt machen.
fast jeden Morgen sehe ich eine Gumminase auf dem Weg zur Arbeit, es sei denn es fährt ein ICE. Insofern fahren noch eine Menge von den hässlichen und für große Menschen unbequemen Zügen (egal ob neu oder alte Bauart). Aber ich hätte trotzdem gerne einen für meine Anlage.
Sie werden auch in Zukunft nach Hamburg fahren, sofern die DSB ihr Triebwagenversorgungsproblem gelöst hat und die gemieteten ICEs nicht mehr benötigt.
Gruß
Karsten
P.S.: @Carsten: Wenn Du nach Hamburg kommst, laß Dich mal wieder blicken oder komm in Bad Oldesloe vorbei, da kannst Du am Bahnsteig stehend sehr schöne Aufnahmen während der Durchfahrt machen.
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