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THEMA: Bahnhof zur Diskussion
THEMA: Bahnhof zur Diskussion
Markus81 - 19.06.09 11:55
Hallo,
seit einigen Tagen komme ich wieder dazu mit meiner Planung weiterzumachen. Und ich hoffe in den nächsten 2-3 Wochen mit dem ersten Bauabschnitt anfangen zu können.
Meine heutige Frage bezieht sich aber auf den in 2. Bauabschnitt liegenden Bahnhof.
Ich habe mal meinen derzeitigen Planungssatnd des Bahnhofes angehängt und bin gespannt auf eure Kommentare und Verbesserungsvorschläge!
# Die beiden grünen Markierungen sind die Endpunkte, die kann ich nicht mehr weiter auseinanderziehen. Nach unten habe ich noch etwas und nach oben noch einiges an Platz.
# Bei den rotern Markierungen sollen Entkupper eingebaut werden, damit wäre es dann möglich Einen Lockwechsel durchzuführen, bzw. Kurswagen zu wechseln.
# Gleis 4 soll für Wendezüge, die hier Kopf machen genutzt werden, evtl. plane ich hier noch einen weiteren Entkuppler ein, um auch einen normalen Zug drehen zu können..
# Die grauen Markierungen sind die angedachten Bahnsteige. - Gleis 2 hat keinen Bahnsteig, da es primär als Durchfahrtsgleis für Güterzüge und Fernzüge, die nicht an diesem Bahnhof halten sollen gedacht ist.
Danke schonmal!
Gruß
Markus
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seit einigen Tagen komme ich wieder dazu mit meiner Planung weiterzumachen. Und ich hoffe in den nächsten 2-3 Wochen mit dem ersten Bauabschnitt anfangen zu können.
Meine heutige Frage bezieht sich aber auf den in 2. Bauabschnitt liegenden Bahnhof.
Ich habe mal meinen derzeitigen Planungssatnd des Bahnhofes angehängt und bin gespannt auf eure Kommentare und Verbesserungsvorschläge!
# Die beiden grünen Markierungen sind die Endpunkte, die kann ich nicht mehr weiter auseinanderziehen. Nach unten habe ich noch etwas und nach oben noch einiges an Platz.
# Bei den rotern Markierungen sollen Entkupper eingebaut werden, damit wäre es dann möglich Einen Lockwechsel durchzuführen, bzw. Kurswagen zu wechseln.
# Gleis 4 soll für Wendezüge, die hier Kopf machen genutzt werden, evtl. plane ich hier noch einen weiteren Entkuppler ein, um auch einen normalen Zug drehen zu können..
# Die grauen Markierungen sind die angedachten Bahnsteige. - Gleis 2 hat keinen Bahnsteig, da es primär als Durchfahrtsgleis für Güterzüge und Fernzüge, die nicht an diesem Bahnhof halten sollen gedacht ist.
Danke schonmal!
Gruß
Markus
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Küchenbahner - 19.06.09 14:27
Ich finde den Plan sehr schön und durchdacht.
Allerdings würde ich die Entkuppler an Gleis 3 und 4 am Bahnsteig setzen, da du sonst die Loks immer etwas entfernt vom Bahnsteig abkoppeln müsstest.
Allerdings würde ich die Entkuppler an Gleis 3 und 4 am Bahnsteig setzen, da du sonst die Loks immer etwas entfernt vom Bahnsteig abkoppeln müsstest.
Das ist ein guter Einwand, das sollten auch noch nicht die exakten Positionen der entkuppler sein.
Ich bin auch noch am Überlegen, ob ich evtl. noch mehr reinplane, um dann alle Gleise in beide Richtungen verwenden zu können.
Gruß
Markus
Ich bin auch noch am Überlegen, ob ich evtl. noch mehr reinplane, um dann alle Gleise in beide Richtungen verwenden zu können.
Gruß
Markus
mannis-n-bahn - 22.06.09 11:04
Hi Markus,
mir gefällt Dein Bahnhof auch recht gut!
Mit den Positionen der Entkuppler hat der Peter schon recht. Am Bahnsteigende wären diese schon besser, damit der Waggon hinter der Lok nicht außerhalb des Bahnsteiges zum Stehen kommt!
Ich würde auf jeden Fall Entkuppler für beide Richtungen vorsehen, da damit die Rangiermöglichkeiten beträchtlich steigen! Für die Bahnsteiggleise würde ich sogar mittig - für kurze Züge - welche vorsehen! ... hab ich - teilweise - auch so gemacht!.png)
Dann solltest Du aber (natürlich nur, wenn Du analog fährst) Die Bahnsteiggleise in je mind. 2 abschalbare Gleisabschnitte aufteilen, dadurch ergeben sich deutlich vielfältigere Möglichkeiten.
Nichts ist ärgerlicher, als wenn man beim späteren Betrieb bemerkt, dass noch Entkupplungsmöglichkeiten fehlen! Dann lieber ein Entkuppler zuviel!
Mit Unterflurentkupplern (Herkat) ist - bei Bedarf - natürlich auch jederzeit nachträglich eine Ergänzung zu machen!
... meint Manni
Grüssla aus dem oberen Rodachtal im schönen Frankenwald
mir gefällt Dein Bahnhof auch recht gut!
Mit den Positionen der Entkuppler hat der Peter schon recht. Am Bahnsteigende wären diese schon besser, damit der Waggon hinter der Lok nicht außerhalb des Bahnsteiges zum Stehen kommt!
Ich würde auf jeden Fall Entkuppler für beide Richtungen vorsehen, da damit die Rangiermöglichkeiten beträchtlich steigen! Für die Bahnsteiggleise würde ich sogar mittig - für kurze Züge - welche vorsehen! ... hab ich - teilweise - auch so gemacht!
Dann solltest Du aber (natürlich nur, wenn Du analog fährst) Die Bahnsteiggleise in je mind. 2 abschalbare Gleisabschnitte aufteilen, dadurch ergeben sich deutlich vielfältigere Möglichkeiten.
Nichts ist ärgerlicher, als wenn man beim späteren Betrieb bemerkt, dass noch Entkupplungsmöglichkeiten fehlen! Dann lieber ein Entkuppler zuviel!
Mit Unterflurentkupplern (Herkat) ist - bei Bedarf - natürlich auch jederzeit nachträglich eine Ergänzung zu machen!
... meint Manni
Grüssla aus dem oberen Rodachtal im schönen Frankenwald
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