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THEMA: MTX E10 12448 digital mit Problem analog ok !
THEMA: MTX E10 12448 digital mit Problem analog ok !
keviNdole - 24.02.09 12:14
Hallo,
gestern wollte ich meine E10 mal wieder auf die Strecke schicken, doch macht sie digital in SX Probleme. Nach kruzer Zeit bleibt sie mit Licht an stehen und brummt leise.
Da ich noch von diesem Beitrag wusste, habe ich die Drehgestelle ausgebaut und gesehen das ein Radteller-Schleifer-Halter lose war. Leider ließ er sich nicht per Klipsen fixieren und habe ihn kurzer Hand mit Heißkleber fixiert. Der hält nun.
Die Lok wieder aufs Gleis der gleche Mist. Nach kurzer Fahrt steht die Lok.
Weiter getestet und mit Dekoder analog auf den Testkreis gestellt, fährt ganz hervorragend ohne Mucken. Allerdings geht in eine Fahrtrichtung die Beleuchtung nicht. Weder Front noch Heck!
Dann Analogstecker rein, Lok aufs Gleis und siehe da, sie fährt Vorwärts und Rückwärts jeweils mit Wechsellicht.
Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann, dass sie nur im Digitalbetrieb via SX spinnt? Werde da nicht schlau draus!
Danke,
Michael
gestern wollte ich meine E10 mal wieder auf die Strecke schicken, doch macht sie digital in SX Probleme. Nach kruzer Zeit bleibt sie mit Licht an stehen und brummt leise.
Da ich noch von diesem Beitrag wusste, habe ich die Drehgestelle ausgebaut und gesehen das ein Radteller-Schleifer-Halter lose war. Leider ließ er sich nicht per Klipsen fixieren und habe ihn kurzer Hand mit Heißkleber fixiert. Der hält nun.
Die Lok wieder aufs Gleis der gleche Mist. Nach kurzer Fahrt steht die Lok.
Weiter getestet und mit Dekoder analog auf den Testkreis gestellt, fährt ganz hervorragend ohne Mucken. Allerdings geht in eine Fahrtrichtung die Beleuchtung nicht. Weder Front noch Heck!
Dann Analogstecker rein, Lok aufs Gleis und siehe da, sie fährt Vorwärts und Rückwärts jeweils mit Wechsellicht.
Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann, dass sie nur im Digitalbetrieb via SX spinnt? Werde da nicht schlau draus!
Danke,
Michael
Ich noch mal,
habe gerade mit einem Trix-Techniker telefoniert, ich soll die Lok einsenden...
Michael
habe gerade mit einem Trix-Techniker telefoniert, ich soll die Lok einsenden...
Michael
Hallo,
Der Fall ist klar. Der Polyswitch (Sicherung) schaltet ab. Die Impulsströme sind im Digitalbetrieb wegen der PWM Ansteuerung höher als im Analogbetrieb mit konventionellem Trafo.
Lass die Lok mal eine Weile (ca. 15 min je Richtung) analog mit hoher Motordrehzahl laufen, so dass sich die Mechanik einläuft und der Kollektor vom Kohlenabrieb frei schleudern kann.
Versuche es dann nochmals digital.
Das ist auf Grund der vertrottelten Schaltungen, die MTX verwendet, in dem Fall normal.
Grüße, Peter W.
Zitat
Nach kruzer Zeit bleibt sie mit Licht an stehen und brummt leise.
Der Fall ist klar. Der Polyswitch (Sicherung) schaltet ab. Die Impulsströme sind im Digitalbetrieb wegen der PWM Ansteuerung höher als im Analogbetrieb mit konventionellem Trafo.
Lass die Lok mal eine Weile (ca. 15 min je Richtung) analog mit hoher Motordrehzahl laufen, so dass sich die Mechanik einläuft und der Kollektor vom Kohlenabrieb frei schleudern kann.
Versuche es dann nochmals digital.
Zitat
Allerdings geht in eine Fahrtrichtung die Beleuchtung nicht.
Das ist auf Grund der vertrottelten Schaltungen, die MTX verwendet, in dem Fall normal.
Grüße, Peter W.
ok Peter,
werde mal einen Testlauf machen. Danke für den Tipp.
Michael
Edit: Habe die Impulsweite auf 3 stehen, ist die evtl. ungünstig für den Motor?
werde mal einen Testlauf machen. Danke für den Tipp.
Michael
Edit: Habe die Impulsweite auf 3 stehen, ist die evtl. ungünstig für den Motor?
Beitrag editiert am 24. 02. 2009 13:17.
Impulsweite 2 wäre der "Standardwert" von Trix, natürlich kannst Du es mit 3 probieren.
Achte darauf, dass die Lok sauber ab Fahrstufe 1 fährt, auch probeweise mit sehr niedriger Höchstgeschwindigkeit. Schau auch, wie die Motorregelung (erweiterte Einstellungen unter Adresse 0) steht. Dort ist der Wert 3 "weich" meist richtig, es gibt allerdings auch Motoren, die im wahrsten Sinne des Wortes "härter rangenommen" werden wollen (bitte nicht falsch interpretieren...)
Achte darauf, dass die Lok sauber ab Fahrstufe 1 fährt, auch probeweise mit sehr niedriger Höchstgeschwindigkeit. Schau auch, wie die Motorregelung (erweiterte Einstellungen unter Adresse 0) steht. Dort ist der Wert 3 "weich" meist richtig, es gibt allerdings auch Motoren, die im wahrsten Sinne des Wortes "härter rangenommen" werden wollen (bitte nicht falsch interpretieren...)
Hallo Peter W,
ein Satz mit X das war wohl nix....
Nun fängt auf einmal im Analogeinfahrbetrieb die Lok zu schlingern an. Nach Sichtprüfung zeigt sich, dass auf Drehgestell 2 das Haftreifenrad lose auf der Achse sitzt!
Nun geht die Lok endgültig zu Trix, da ich ja bereits den Schleiferkontakt fixieren musste und offensichtlich der Polyswitch Probleme macht.
Michael
ein Satz mit X das war wohl nix....
Nun fängt auf einmal im Analogeinfahrbetrieb die Lok zu schlingern an. Nach Sichtprüfung zeigt sich, dass auf Drehgestell 2 das Haftreifenrad lose auf der Achse sitzt!
Nun geht die Lok endgültig zu Trix, da ich ja bereits den Schleiferkontakt fixieren musste und offensichtlich der Polyswitch Probleme macht.
Michael
Ok.
Dann macht es Sinn, die Lok ist hinn
Und voller Glück, geht sie zurück :)
Dann macht es Sinn, die Lok ist hinn
Und voller Glück, geht sie zurück :)
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