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THEMA: Kato Class 66 springt/bockt
THEMA: Kato Class 66 springt/bockt
schnorpser - 24.02.09 08:23
Hallo N-Bahner,
habe seit gestern eine Kato Class 66 (gebraucht), welche anfänglich ganz gut fuhr und nach einigen Runden folgendes Verhalten zeigte:
- Vorwärts alles bestens
- Rückwärts "springt" sie, d.h. der Lokkasten hebt sich etwas nach oben und fällt wieder ab, begleitet wird das ganze von einem "Klacker-/Knacks-" Geräusch.
Kennt jemand dieses Phänomen bzw. hat einen Tipp? Vielleicht auch eine Anleitung, wie man die Class 66 zerlegt?
Meine Vermutung wäre Motorschnecke oder Getriebe... Aber warum funktionierts dann vorwärts und nur rückwärts springt/bockt sie?
Dankende Grüße
SX1-Norbert
habe seit gestern eine Kato Class 66 (gebraucht), welche anfänglich ganz gut fuhr und nach einigen Runden folgendes Verhalten zeigte:
- Vorwärts alles bestens
- Rückwärts "springt" sie, d.h. der Lokkasten hebt sich etwas nach oben und fällt wieder ab, begleitet wird das ganze von einem "Klacker-/Knacks-" Geräusch.
Kennt jemand dieses Phänomen bzw. hat einen Tipp? Vielleicht auch eine Anleitung, wie man die Class 66 zerlegt?
Meine Vermutung wäre Motorschnecke oder Getriebe... Aber warum funktionierts dann vorwärts und nur rückwärts springt/bockt sie?
Dankende Grüße
SX1-Norbert
Hallo Norbert,
hier der Link zum Waschzettel:
http://www.mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/kato/10818/kato10818.htm
Ich habe leider keine Kato 66er im Einsatz und kann dir ansonsten leider nicht weiter helfen.
Liebe Grüße aus Berlin,
André
hier der Link zum Waschzettel:
http://www.mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/kato/10818/kato10818.htm
Ich habe leider keine Kato 66er im Einsatz und kann dir ansonsten leider nicht weiter helfen.
Liebe Grüße aus Berlin,
André
Michael aus Nbg - 24.02.09 08:42
@Norbert,
ein ähnliches problem hatte ich auch mal, lag an eine Fusselballen, der sich im Zahnrad festgesetzt hatte.
Gruß Michael
ein ähnliches problem hatte ich auch mal, lag an eine Fusselballen, der sich im Zahnrad festgesetzt hatte.
Gruß Michael
Servus Norbert,
eben wie Michael in Nr. 2 geschrieben hat oder teuerstenfalls ein Zahnradbruch auf der Achse (wäre schade, wenn das bei Kato jetzt auch noch los ginge).
Gruß aus Zolling
Christian Strecker
eben wie Michael in Nr. 2 geschrieben hat oder teuerstenfalls ein Zahnradbruch auf der Achse (wäre schade, wenn das bei Kato jetzt auch noch los ginge).
Gruß aus Zolling
Christian Strecker
schnorpser - 24.02.09 08:50
Hallo "Helfer",
vielen Dank zunächst für Eure Antworten! Schmutz kann schon sein... kurz vor der Testfahrt ist die Katze (eine Art Black-White-Stuben-Tiger) über die Gleise gesprungen, nachdem sie hinter einem Schrank vorkam... Sie war eine Art lebender Staubwedel. Nun gut, heute Abend versuche ich mal das Drehgestell auseinander zu nehmen. Hat jedmand diesbezüglich Tipps wo und wie man dieses öffnet? Leider schweigt sich der Waschzettel zur Wartung gänzlich aus
Grüße
SX1-Norbert
vielen Dank zunächst für Eure Antworten! Schmutz kann schon sein... kurz vor der Testfahrt ist die Katze (eine Art Black-White-Stuben-Tiger) über die Gleise gesprungen, nachdem sie hinter einem Schrank vorkam... Sie war eine Art lebender Staubwedel. Nun gut, heute Abend versuche ich mal das Drehgestell auseinander zu nehmen. Hat jedmand diesbezüglich Tipps wo und wie man dieses öffnet? Leider schweigt sich der Waschzettel zur Wartung gänzlich aus
Grüße
SX1-Norbert
Hallo,
siehe den Link in Antwort 1 unter "Zerlegen des Modells": http://www.mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/kato/10818/kato10818.htm
"Um das Gehäuse zu entfernen, spreitzen sie das Gehäuse bitte vorsichtig an den markierten Punkten und ziehen sie das Gehäuse nach oben ab".
Sollte ohne Probleme gehen, soweit ich das in Erinnerung haben.
lg
ismael
siehe den Link in Antwort 1 unter "Zerlegen des Modells": http://www.mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/kato/10818/kato10818.htm
"Um das Gehäuse zu entfernen, spreitzen sie das Gehäuse bitte vorsichtig an den markierten Punkten und ziehen sie das Gehäuse nach oben ab".
Sollte ohne Probleme gehen, soweit ich das in Erinnerung haben.
lg
ismael
schnorpser - 24.02.09 10:37
@ 1 & 5
Hallo André & Ismael,
danke nochmal für den Hinweis! Das Gehäuse hatte ich auch schon ab (Decodereinbau), die Platine von den Gewichten befreien dürfte auch kein Problem sein, nur das Drehgestell gibt mir Rätsel auf - schließlich will man keine Rasthacken wegbrechen...
Grüße
SX1-Norbert
Hallo André & Ismael,
danke nochmal für den Hinweis! Das Gehäuse hatte ich auch schon ab (Decodereinbau), die Platine von den Gewichten befreien dürfte auch kein Problem sein, nur das Drehgestell gibt mir Rätsel auf - schließlich will man keine Rasthacken wegbrechen...
Grüße
SX1-Norbert
Hallo,
da hatte ich dich falsch verstanden - das Drehgestell hatte ich auch noch nicht geöffnet.
lg
ismael
da hatte ich dich falsch verstanden - das Drehgestell hatte ich auch noch nicht geöffnet.
lg
ismael
schnorpser - 24.02.09 17:55
Hallo zusammen,
das Problem wurde eindeutig identifiziert: der gemeine Hausstaub:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hausstaub
Hinweis am Rande: die beiden Drehgestelle kann man einfach nach unten weg abziehen - diese sind in das Chassis eingeclipst. Es müssen dafür keine Rastharken und dergleichen gespreizt werden, einfach nach unten weg ziehen, fertig... Achtung: Antriebswelle purzelt dabei leicht heraus, diese ist aber nur hineingelegt.
Viele Grüße und vielen Dank für Eure Ideen
SX1-Norbert
Edit: Link
das Problem wurde eindeutig identifiziert: der gemeine Hausstaub:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hausstaub
Hinweis am Rande: die beiden Drehgestelle kann man einfach nach unten weg abziehen - diese sind in das Chassis eingeclipst. Es müssen dafür keine Rastharken und dergleichen gespreizt werden, einfach nach unten weg ziehen, fertig... Achtung: Antriebswelle purzelt dabei leicht heraus, diese ist aber nur hineingelegt.
Viele Grüße und vielen Dank für Eure Ideen
SX1-Norbert
Edit: Link
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