THEMA: Startrain CC 71000

Hallo Namesvetter,

meine CC 7140 (#601278) darf die Mistral 69 Wagen
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=315874
von L.S.Models ziehen.

Sicherlich gehen aber auch die diversen Corailwagen von Arnold oder Roco.

Beste Grüße,

Olaf

ich hab mir gestern die Mistrals bestellt und heute die Startrain CC 71000 - ich spann die Lok also vor meine Mistrals.... auch wenn´s nicht passen sollte....
Gruß Günter

Hallo Olaf,

die lief auch im Güterzugdienst (zumindest zum Ende hin).
Hier im Forum wurde zu den Wagen schon was geschrieben. Die Wagen von Artrain passen auch. Im franz. N Forum steht evtl. auch schon was. Bei mir läuft sie mit den Artrain und belgischen Wagen von LS.

Georg

@3

Hallo Georg,

ja natürlich kann man auch die Reisezugwagen von Artrains bzw. Dynam dahinter hängen. Über Güterzugeinsätze der CC7100 weiß ich persönlich nicht viel.

Gruß,

Olaf

Hallo zusammen,

für die möglichen Zugkompositionen empfehle ich das Buch: Die SNCF heute.
Ein kleiner Bildband mit Bildern und Zügen aus allen Regionen FrankreichsEnde der 80iger Anfang der 90iger Jahre. Das hilft auf jeden Fall weiter.
Und außerdem ist die CC7100 ohnehin nur im Süden unter 1,5 kV DC unterwegs.
Ich zitiere mal aus dem Buch: "Die in Avignon stationierten CC7100, deren Schicksal eine baldige Ausmusterung vorsah, haben durch die Forcierung höherer Geschwindigkeiten im Güterverkehr eine neue Chance bekommen. Abgesehen von Reisezügen zwischen Cerbère und Narbonne sind sie  vorwiegend vor Güterzügen auf den Strecken Narbonne/Marseille - Lyon - Dijon - Paris zu sehen."

Die CC7100 mit einer Garnitur USI-Wagen gris/beton ist auch belegt.

Grüße,

Chris

edit: Zugbeispiel

Beitrag editiert am 28. 08. 2008 23:24.

Hi,
hab jetzt auch eine CC 7100 in .de gefunden. Da konnte ich leider nicht widerstehen. Für alle die auch mit dem Kauf bisher gezögert haben:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/gattunglist...-0/gattungliste.html
und keine Versandkosten!
gruß B.

@ 6
hallo, super Preis, aber Hobbytrain? Ich glaub da hat sich der Händler vertan?
Gruß Günter

Hallo Günter (@7),
HT hat den Vertrieb in D für Startrain übernommen.
Selbst bei Lemke auf der HP findest Du die CC 7100 unter Hobbytrain Artikelnummern. Also schon richtig eingestellt.

Cordialement,
Chris

Ob die Puffer am Modell auch so schräg wie beim Modell montiert sind?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/CC_7107.JPG

kann es sein, dass der Farbton beim Modell nicht ganz stimmig ist, mir kommt er zu grün vor, während auf den Originalfotos ein bläulicher Ton vorherrscht.
Gruß Günter

Edit: Tippfehler korrigiert

Beitrag editiert am 29. 08. 2008 10:43.

Ich glaube das es soviel Faktoren gibt, die die Loks auf Fotos unterschiedlich aussehen lassen. Allein das ausbleichen durch Sonne und dann die verschiedenen Tages- u. Jahreszeiten bei verschiedenen Wetterlagen und dann noch die Manipulationen beim Fotografieren....
Woran soll man den Farbton dann am Modell festlegen? Am RAL, falls es vergleichbares in F gibt?
Ich finde die Farbe am Modell trifft es sehr gut, jedenfalls auf der Abb., warten wir ab bis ich sie in der Hand halte, ob es dann auch so ist.
http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/60/40532_b.jpg
Gruß b.

Beitrag editiert am 29. 08. 2008 11:09.

Hallo SNCF-Freunde,

im neuen N-Bahn-Magazin ist ein ausführlicher Bericht über die Lok drin. Scheint wirklich eine gute Lok zu sein - ich glaub, ich muss sie mir auch noch zulegen ...


Zum EInsatz der Lok:
Hauptsächlich - fast ausschließlich - von Paris aus nach Südosten unterwegs - Lyon-Marseille, dann weiter bis an die spanische Grenze bei Cerbere.
Dann gab´s noch die Spezial-Versionen für Stromschienen-Betrieb auf der Maurienne-Strecke nach Modane ... dazu gehört auch die im NBM abgebildete CC 7001.
In der Anfangszeit vor allen wichtigen Schnellzügen, einschließlich des "Mistral" - ABER: NICHT vor den Mistral-69-Wagen - jedenfalls nicht planmäßig. Vermutlich waren die 3-Achs-Drehgestelle echte "Gleisfresser", do dass mann froh war, die BB 9300 bald als Ersatz zu haben. Wer das Bild von dem Gleis nach dem Weldrekord kennt, weiß was ich meine.
Wenn also nicht die Mistral-69-Wägen, was dann? Von Artrain die UIC-Wägen, ebenso die OCEM-Wägen (genietete Wagenkästen, ehemals Dynam-Modelle), von Arnold die DEV-Wägen (ex Lima). USI-Wägen (L.S.Models) gehen auch, aber eher als Verstärkerwagen in Schnellzuügen, da die CC 7100 vor Personenzügen eher selten zu sehen waren. Schnellzüge durften bei der "alten" SNCF gerne aus 12, 14, 16 oder manchmal noch mehr Wägen bestehen, wenn´s in N die Anlage und / oder der Etat hergibt, wäre das schon ein schönes Bild ...
Ab Epoche IV war im Wesentlichen Schluss mit Personenverkehr, dann kam der oben beschriebene Einsatz vor Güterzügen auf den gleichen Strecken, die vorher mit Schnellzügen befuhren wurden - nur im Rhonetal gab´s zwei Strecken, eine für PV und eine für GV (jetzt gibt´s die dritte für den TGV), hier wechselten die Loks sozusagen das Flussufer.
Sorry Olaf, aber Corail-Wägen hinter der Lok waren wohl nur Ausnahmen.

Zur EIngangsfrage ...
CC7100 sind sicher auch mit den berühmten Piilgerzügen nach Lourdes unterwegs gewesen - da waren Wagen aus ganz Europa zu sehen - jeweils so ca. 14 Stück  ...(also z. B. 14 Bm/Bcm der DB). Dann gab´s auch Zugläufe mit DB-Wägen (u. a.) bis Cerbere (frühere Interrail-Fahrer werden sich noch erinnern)

Viele Grüße
Andi BP

hallo olaf

sag mir vorher, wann du wieder zum stammtisch erscheinst, dann bring ich das oben erwähnte buch mal mit.

gruss kegs

http://www.nbahnfreundekarlsruhe.de/html/stammtisch.html

Hallo,

ich spiele auch mit dem Gedanken mir die Lok von Startrain zu holen nachdem sie im N-Bahn Magazin ja gut weggekommen ist. Deshalb hole ich diesen Thread auch nochmal nach vorne um anzufragen ob jetzt schon jemand so eine Lok im Einsatz hat und darüber berichten kann ?

Viele Grüße
Fred

Hallo Fred,
hab meine nur auf dem Probeoval getestet - dort lief sie sehr zu meiner Zufriedenheit - nicht zu schnell, gute Langsamfahreigenschften - Zugkraft ausreichend (auch ich hab meine 8 Mistral-Wägen drangehängt - kein Problem bei den engen  R 1-Kurven des Testovals)
Soweit ich mich erinnern kann, ist die Frontbeleuchtung etwas schwach - die Testfahrten sind allerdings schon eine Zeit lang her - so richtig Auslauf bekommt die Lok erst auf der nächten Ausstellung (die ist - logisch - in Frankreich!)

ABP