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THEMA: Geisplan auf Z Schaltung ?????????
THEMA: Geisplan auf Z Schaltung ?????????
Sachsen-N - 25.06.08 21:28
hallo
ich habe nach einigen versuchen einen gleisplan vor mir möchte eine z-schaltung verwenden weil digital für mich zu teuer ist wollte ich gerne auf kosten günstiger weise eine anlage bauen ( meine erste anlage ) nun meine frage wo setze ich die isolier schienenverbinde ein
danke steve
ich habe nach einigen versuchen einen gleisplan vor mir möchte eine z-schaltung verwenden weil digital für mich zu teuer ist wollte ich gerne auf kosten günstiger weise eine anlage bauen ( meine erste anlage ) nun meine frage wo setze ich die isolier schienenverbinde ein
danke steve
mist wie kann ich euch jetzt den gleisplan zeigen
steve
steve
Indem Du den Gleisplan auf einen Host legst und nach "hier" verlinkst.
sorry wie
hallo steve,
keiner spielt mit dir ?
Vom Prinzip her klappt ja schon mal das Eistellen des Planes. Jetzt würde ich ihn allerdings mit den ZWEI Schienen noch mal schön malen.
mfmG
Volker
P.S.: was planst du denn mit der Geis (Überschrift)
keiner spielt mit dir ?
Vom Prinzip her klappt ja schon mal das Eistellen des Planes. Jetzt würde ich ihn allerdings mit den ZWEI Schienen noch mal schön malen.
mfmG
Volker
P.S.: was planst du denn mit der Geis (Überschrift)
Hallo,
einen unabhängigen Mehrzugbetrieb bekommst Du auf diesem Plan so nicht hin, da kein Schattenbahnhof oder ähnliches vorhanden ist.
Wähle einfach eine Stoppweichenschaltung und fahre mit einem Trafo, das reicht.
Wenn Du Fleischmann-Gleise hast: dort können auch die Doppelkreuzweichen zu "denkenden" Weichen ausgerüstet werden.
Wenn Du unbedingt trennen willst: Fahrstrecke von DKW bis Einfahrweiche 1 Trafo, den "Bahnhof und Rangierbereich" mit 2. Trafo.
einen unabhängigen Mehrzugbetrieb bekommst Du auf diesem Plan so nicht hin, da kein Schattenbahnhof oder ähnliches vorhanden ist.
Wähle einfach eine Stoppweichenschaltung und fahre mit einem Trafo, das reicht.
Wenn Du Fleischmann-Gleise hast: dort können auch die Doppelkreuzweichen zu "denkenden" Weichen ausgerüstet werden.
Wenn Du unbedingt trennen willst: Fahrstrecke von DKW bis Einfahrweiche 1 Trafo, den "Bahnhof und Rangierbereich" mit 2. Trafo.
Hallo Steve,
Ich hatte eine Schaltung mit drei Trafos auf meiner HO-Anlage (2Bahnhöfe/Strecke) damals installiert.
Teile deine Strecke in Abschnitte wie Bahnhofeinfahrt links, Gleis 1, Gleis 2 Bahnhofeinfahrt rechts, Anschluss 1, Strecke1, Strecke Tunnel, etc. Überlege, wie die Weichen sinnvoll in die Strecken eingegliedert werden.
Ob die Verdrahterei und die Schalter billiger wie Digital kommen, möchte ich aus meiner damaligen Bauerfahrung bezweifeln. Für diese Anlage, die du planst, ist es der Kostengünstigere Weg, jedoch sehr Zeitintensiv.
Viele Grüße
Bernd
Ich hatte eine Schaltung mit drei Trafos auf meiner HO-Anlage (2Bahnhöfe/Strecke) damals installiert.
Teile deine Strecke in Abschnitte wie Bahnhofeinfahrt links, Gleis 1, Gleis 2 Bahnhofeinfahrt rechts, Anschluss 1, Strecke1, Strecke Tunnel, etc. Überlege, wie die Weichen sinnvoll in die Strecken eingegliedert werden.
Ob die Verdrahterei und die Schalter billiger wie Digital kommen, möchte ich aus meiner damaligen Bauerfahrung bezweifeln. Für diese Anlage, die du planst, ist es der Kostengünstigere Weg, jedoch sehr Zeitintensiv.
Viele Grüße
Bernd
@0
> nun meine frage wo setze ich die isolier schienenverbinde ein
guggsch du hier: http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/grundlagen.htm
Finde heraus, wie du auf deiner Anlage fahren möchtest. Daraus ergeben sich die Abstellmöglichkeiten. Daraus ergeben sich die Trennstellen (falls nötig). Zeichne sie ein auf deinem Plan.
Dann erkläre uns wie du fahren willst, und zeige uns den Plan mit den Trennstellen. Dann können wir mit dir prüfen, ob es funktionieren wird.
Es ist wichtig, dass du deine Elektrik selber konzipierst. Das hilft dir enorm für das Verständnis und für eine allfällige spätere Fehlersuche.
Felix
> nun meine frage wo setze ich die isolier schienenverbinde ein
guggsch du hier: http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/grundlagen.htm
Finde heraus, wie du auf deiner Anlage fahren möchtest. Daraus ergeben sich die Abstellmöglichkeiten. Daraus ergeben sich die Trennstellen (falls nötig). Zeichne sie ein auf deinem Plan.
Dann erkläre uns wie du fahren willst, und zeige uns den Plan mit den Trennstellen. Dann können wir mit dir prüfen, ob es funktionieren wird.
Es ist wichtig, dass du deine Elektrik selber konzipierst. Das hilft dir enorm für das Verständnis und für eine allfällige spätere Fehlersuche.
Felix
hallo
danke erst mal für eure tips ich werde den gleisplan mit pc programm richtig darstellen
und sage euch wie ich arbeiten will
danke mfg steve
danke erst mal für eure tips ich werde den gleisplan mit pc programm richtig darstellen
und sage euch wie ich arbeiten will
danke mfg steve
Hm,
grundlegender Tip:
Versuche dir zuerst klar zu werden, was du persönlich von deiner Anlage erwartest, bzw. was du selbst möchtest.
Es gibt da ja eine breite Palette vom
--ich drück auf den Knopf lehne mich zurück und das PC-Programm läßt alles automatisch ablaufen--
bis hin zum anderen Skala-Ende (dazwischen liegen viele Möglichkeiten!)
--schalte einen Zug frei und dann fahre ich den mit dem Handregler (Walk around, Funk, ect.) über die Anlagenstrecke, halte, rangiere, usw. bis ich den Zug wieder abstelle und mir einen anderen Zug freischalte.--
Wenn du dir im klaren bist, ergibt sich auch, wie du die Anlage vorbereiten mußt (Block/Drennung/Abschnitt) und wie dann die Verdrahtung erfolgt.
Daraus ist auch ersichtlich ob du nicht doch besser deine Loks digitalisierst und digital fährst, aber trotzdem die Weichen noch konventionell analog schaltest.
Es gibt ja die Mischversion und nicht einfach nur 100% analog oder 100% digital.
Auch wenn es so manche "Digitalis-Fanatikus-Extremus" nicht wahrhaben wollen..png)
mfG.
"tattoo"
grundlegender Tip:
Versuche dir zuerst klar zu werden, was du persönlich von deiner Anlage erwartest, bzw. was du selbst möchtest.
Es gibt da ja eine breite Palette vom
--ich drück auf den Knopf lehne mich zurück und das PC-Programm läßt alles automatisch ablaufen--
bis hin zum anderen Skala-Ende (dazwischen liegen viele Möglichkeiten!)
--schalte einen Zug frei und dann fahre ich den mit dem Handregler (Walk around, Funk, ect.) über die Anlagenstrecke, halte, rangiere, usw. bis ich den Zug wieder abstelle und mir einen anderen Zug freischalte.--
Wenn du dir im klaren bist, ergibt sich auch, wie du die Anlage vorbereiten mußt (Block/Drennung/Abschnitt) und wie dann die Verdrahtung erfolgt.
Daraus ist auch ersichtlich ob du nicht doch besser deine Loks digitalisierst und digital fährst, aber trotzdem die Weichen noch konventionell analog schaltest.
Es gibt ja die Mischversion und nicht einfach nur 100% analog oder 100% digital.
Auch wenn es so manche "Digitalis-Fanatikus-Extremus" nicht wahrhaben wollen.
mfG.
"tattoo"
Habe bei der Beschäftigung mit diesem Thread mal wieder auf die Seiten von Felix Geering zugegriffen. Einfach fantastisch für einen Normalo-Modellbahner, weil sehr übersichtlich, verständlich, vielfältig etc. Felix auf deinen Modellbahnseiten kann ich viel für mein Hobby gewinnen ... Danke.
Frage zu deinem Begriff: Nordseite, wenn du vom Schienentsrang sprichst. Ich habe bisher immer gesagt: Schienenstrang "in Fahrtricht rechts" z.B. für Isolierungen etc.
Wie meinst du das mit dem Schienenstrang Nord?
Gruß Helmut (HJBW)
Frage zu deinem Begriff: Nordseite, wenn du vom Schienentsrang sprichst. Ich habe bisher immer gesagt: Schienenstrang "in Fahrtricht rechts" z.B. für Isolierungen etc.
Wie meinst du das mit dem Schienenstrang Nord?
Gruß Helmut (HJBW)
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