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THEMA: Gleissystem Roco(??)
THEMA: Gleissystem Roco(??)
Earl Pueh - 11.07.06 16:15
Hallo zusammen,
Ich habe verstanden, dass bei vielen Peco-Code 55 das bevorzugte Gleissystem ist. Leider erscheint mir das verlegen, etc. ein wenig kompliziert und zu teuer (???).
Mit Fleischmann habe ich bereits gearbeitet, bin aber ob des bereits angeflanschten Schotterbetts auch nicht wirklich begeistert.
Mit Minitrix hatte ich in grauer Vergangenheit zu tun und war vor allem mit den Weichen nicht sonderlich zufrieden (gefallen mir bei Fleischmann wesentlich besser).
Nun - der Weisheit letzter Schluß scheint mir zu sein, Roco-Gleise zu benutzten. Die scheinen eine gute Auswahl vom Gleissystem her zu haben (insbesondere Kurven, da ich in Tunnels, Wendeln, etc. ungerne Flexgleise verwenden möchte) und ich habe auch bisher sehr positive Erfahrungen mit den Flexgleisen gemacht. Womit ich allerdings keine Erfahrung habe, sind die Roco Weichen. Wie betriebssicher und robust sind die und welche Weichenantriebe würdet ihr mir empfehlen (Original Roco?).
Kann man direkt Kontakte an z.B. die Schienenverbinder löten (hatte da bei Trix immer Probleme, bei Fleischmann hingegen keine) oder kann man alternative Schienenverbinder wählen?
Wie sieht es mit der Verfügbarkeit dieser Gleise aus (in Hinsicht auf die zurückliegende Pleite)?
Gibt es einen Händler, der das Gleismaterial besonders günstig anbietet (Habe in Erinnerung, dass es sich z.B. bei Peco lohnt in GB zu bestellen)?
Bitte lasst mich auch wissen, falls ich komplett auf dem Holzweg sein sollte. Ich denke, es ist auch ein wenig die Frage nach der Philosophie, aber jeder Input ist erwünscht.
An der Auswahl des Gleissystems verzweifel ich gerade. Soll doch mal jemand was innovatives, aber günstiges rausbringen (eierlegende Wollmilchsau, bitte).png)
Viele Grüße und danke im voraus für die Antworten,
Jörg
Ich habe verstanden, dass bei vielen Peco-Code 55 das bevorzugte Gleissystem ist. Leider erscheint mir das verlegen, etc. ein wenig kompliziert und zu teuer (???).
Mit Fleischmann habe ich bereits gearbeitet, bin aber ob des bereits angeflanschten Schotterbetts auch nicht wirklich begeistert.
Mit Minitrix hatte ich in grauer Vergangenheit zu tun und war vor allem mit den Weichen nicht sonderlich zufrieden (gefallen mir bei Fleischmann wesentlich besser).
Nun - der Weisheit letzter Schluß scheint mir zu sein, Roco-Gleise zu benutzten. Die scheinen eine gute Auswahl vom Gleissystem her zu haben (insbesondere Kurven, da ich in Tunnels, Wendeln, etc. ungerne Flexgleise verwenden möchte) und ich habe auch bisher sehr positive Erfahrungen mit den Flexgleisen gemacht. Womit ich allerdings keine Erfahrung habe, sind die Roco Weichen. Wie betriebssicher und robust sind die und welche Weichenantriebe würdet ihr mir empfehlen (Original Roco?).
Kann man direkt Kontakte an z.B. die Schienenverbinder löten (hatte da bei Trix immer Probleme, bei Fleischmann hingegen keine) oder kann man alternative Schienenverbinder wählen?
Wie sieht es mit der Verfügbarkeit dieser Gleise aus (in Hinsicht auf die zurückliegende Pleite)?
Gibt es einen Händler, der das Gleismaterial besonders günstig anbietet (Habe in Erinnerung, dass es sich z.B. bei Peco lohnt in GB zu bestellen)?
Bitte lasst mich auch wissen, falls ich komplett auf dem Holzweg sein sollte. Ich denke, es ist auch ein wenig die Frage nach der Philosophie, aber jeder Input ist erwünscht.
An der Auswahl des Gleissystems verzweifel ich gerade. Soll doch mal jemand was innovatives, aber günstiges rausbringen (eierlegende Wollmilchsau, bitte)
Viele Grüße und danke im voraus für die Antworten,
Jörg
Wenn du Code 80 bauen willst, dann schau dir mal Atlas an. Wenn Atlas 4-jährige Kinderhände überlebt, muss das Zeug stabil sein.
Verfügbarkeit in DE weiss ich allerdings nicht ... vielleicht mal bei Ami-Importören nachfragen.
Preis? Hier im Ami-land ist das Zeug spottbillig. Gleisstücke kosten in der Regel 40 US-cent/Stück Listenpreis, 6-pack geht für 2,30, Flexgleis 3,25, Weichen mit Antrieb und Schalter um die $15
ehm, Grüsse,
Claus
Verfügbarkeit in DE weiss ich allerdings nicht ... vielleicht mal bei Ami-Importören nachfragen.
Preis? Hier im Ami-land ist das Zeug spottbillig. Gleisstücke kosten in der Regel 40 US-cent/Stück Listenpreis, 6-pack geht für 2,30, Flexgleis 3,25, Weichen mit Antrieb und Schalter um die $15
ehm, Grüsse,
Claus
Nightflier - 11.07.06 16:34
Hi Jörg,
ich selbst bin derzeit im Aufbau einer Anlage mit Roco und Peco (Code 80). Soweit ich es beurteilen kann, scheinen die Weichen von Roco recht ok zu sein (von den Bogenweichen würde ich jedoch abraten, wenn kurzgekuppelte lange Wagen gefahren werden sollen). Mit dem Verlöten habe ich auch keine Probleme. Die Frage wär dann nur noch, ob die Standardantriebe oder Unterflurantriebe verwendet werden sollen. Standard läuft recht gut - sieht jedoch nicht so gut aus. Preislich kann ich nicht viel sagen - bin da vermutlich der Traum eines Händlers, da ich nicht wirklich vergleiche - zumindest nicht beim Gleismaterial.
Thomas
ich selbst bin derzeit im Aufbau einer Anlage mit Roco und Peco (Code 80). Soweit ich es beurteilen kann, scheinen die Weichen von Roco recht ok zu sein (von den Bogenweichen würde ich jedoch abraten, wenn kurzgekuppelte lange Wagen gefahren werden sollen). Mit dem Verlöten habe ich auch keine Probleme. Die Frage wär dann nur noch, ob die Standardantriebe oder Unterflurantriebe verwendet werden sollen. Standard läuft recht gut - sieht jedoch nicht so gut aus. Preislich kann ich nicht viel sagen - bin da vermutlich der Traum eines Händlers, da ich nicht wirklich vergleiche - zumindest nicht beim Gleismaterial.
Thomas
Hallo Jörg ,
auch ich plan gerade an einer neuen Anlage und war auf der Suche nach einem neuen Gleis. Dabei bin ich auf die Gleise von Tomix gestoßen. Die gefallen mir recht gut. Es ist allerdings auch ein Gleis mit Schotterbett, ähnlich Roco-Linie in H0. Die Weichen werden incl. Antrieb, der unsichtbar im Schotterbett liegt, geliefert. Auch finde ich sie recht preisgünstig (ca 21 - 22 € / Stck.) Auch haben sie leitende Herzstücke.
Im Gegensatz zu den GFN-Gleisen finde ich das Schotterbett besser, auch wenn es ebenfalls nicht ganz vorbildgrecht ist. Eine farbliche Nachbehandlung ist m. M. n. auf jedenfall erforderlich. Aber dafür hat man das Schottern selbst gespart.
Mit kleinem bastelaufwand sind die Gleise auch mit den herkömmlichen Sytemen wie Roco, GFN od. MTX kombinierbar, da sie das gleiche Schienenprofil (Code 80) haben
Nähres zu den Gleisen findest du bei http://www.japanmodelrailways.com/shopdeutsch2...pur_n_schienen_n.htm
Viele Grüße - Udo
auch ich plan gerade an einer neuen Anlage und war auf der Suche nach einem neuen Gleis. Dabei bin ich auf die Gleise von Tomix gestoßen. Die gefallen mir recht gut. Es ist allerdings auch ein Gleis mit Schotterbett, ähnlich Roco-Linie in H0. Die Weichen werden incl. Antrieb, der unsichtbar im Schotterbett liegt, geliefert. Auch finde ich sie recht preisgünstig (ca 21 - 22 € / Stck.) Auch haben sie leitende Herzstücke.
Im Gegensatz zu den GFN-Gleisen finde ich das Schotterbett besser, auch wenn es ebenfalls nicht ganz vorbildgrecht ist. Eine farbliche Nachbehandlung ist m. M. n. auf jedenfall erforderlich. Aber dafür hat man das Schottern selbst gespart.
Mit kleinem bastelaufwand sind die Gleise auch mit den herkömmlichen Sytemen wie Roco, GFN od. MTX kombinierbar, da sie das gleiche Schienenprofil (Code 80) haben
Nähres zu den Gleisen findest du bei http://www.japanmodelrailways.com/shopdeutsch2...pur_n_schienen_n.htm
Viele Grüße - Udo
@1
Hi Claus,
danke für den Tip. Werde mal nachschauen. Habe auch gute Connections nach drüben, so dass ich mir mal ein paar Muster mitbringen lassen könnte. Ist ja noch genügend Zeit bis zum Winter
@3
Hi Udo,
die Tomix-Gleise (zumindest die geraden) kenne ich glaube ich aus dem Kato Thalys. Dort waren zu Präsentationszwecken Tomixgleise beigelegt. Scheinen sehr stabil und gut verarbeitet zu sein. Ich denke nur, dass es Probleme geben könnte, falls man Gleise benötigt, die nicht im Tomixprogramm sind. Es erschien mir so, dass z.B. das Kürzen nur mit erheblichem Aufwand zu bewerkstelligen ist. Weiterhin gibt es glaube ich keine Flexgleise und speziell im sichtbaren Bereich möchte ich lieber Flexgleise verwenden. Vielleicht sind sie besonders im Schattenbahnhofsbereich einsetzbar, das sie mir doch, zumindest rein optisch, ein Gefühl der Betriebssicherheit vermitteln. Ist vielleicht eine gute Idee. Danke.
Viele Grüße,
Jörg
Hi Claus,
danke für den Tip. Werde mal nachschauen. Habe auch gute Connections nach drüben, so dass ich mir mal ein paar Muster mitbringen lassen könnte. Ist ja noch genügend Zeit bis zum Winter
@3
Hi Udo,
die Tomix-Gleise (zumindest die geraden) kenne ich glaube ich aus dem Kato Thalys. Dort waren zu Präsentationszwecken Tomixgleise beigelegt. Scheinen sehr stabil und gut verarbeitet zu sein. Ich denke nur, dass es Probleme geben könnte, falls man Gleise benötigt, die nicht im Tomixprogramm sind. Es erschien mir so, dass z.B. das Kürzen nur mit erheblichem Aufwand zu bewerkstelligen ist. Weiterhin gibt es glaube ich keine Flexgleise und speziell im sichtbaren Bereich möchte ich lieber Flexgleise verwenden. Vielleicht sind sie besonders im Schattenbahnhofsbereich einsetzbar, das sie mir doch, zumindest rein optisch, ein Gefühl der Betriebssicherheit vermitteln. Ist vielleicht eine gute Idee. Danke.
Viele Grüße,
Jörg
@4
>die Tomix-Gleise (zumindest die geraden) kenne ich glaube ich aus dem Kato Thalys.
>Dort waren zu Präsentationszwecken Tomixgleise beigelegt.
Stimmt nicht. Das sind Kato Unitrack Gleise, die ich aufgrund der ursprünglichen Frage ebenfalls wärmstens empfehlen möchte. Es gibt zwar in der Tat keine Flexgleise, aber dafür das größte mir bekannte Sortiment an Gleislängen und Radien, so daß Flexgleise und abgelängte Gleise mMn überflüssig sind.
Dazu kommt, daß die Weichenantriebe im Gleisbett liegen, also unsichtbar sind.
Einziger Wermutstropfen: die Weichenantriebe funktionieren wie EPL Antriebe, also Gleichstrom mit Umpolung ohne Endabschaltung. Es sind also spezielle Weichendecoder nötig und es gibt keine Stellungsrückmeldung.
Mögliche Bezugsquellen:
- Conrad: sehr schnell, leider sehr teuer, nur ein kleiner Teil des Sortiments
- Hausdorf: günstiger, ein größerer Teil des Sortiments
- Licht: sehr günstig, kann aber etwas dauern (bestellt wahrscheinlich bei Bedarf), das ganze in D erhältliche Sortiment)
LG
Helmut
>die Tomix-Gleise (zumindest die geraden) kenne ich glaube ich aus dem Kato Thalys.
>Dort waren zu Präsentationszwecken Tomixgleise beigelegt.
Stimmt nicht. Das sind Kato Unitrack Gleise, die ich aufgrund der ursprünglichen Frage ebenfalls wärmstens empfehlen möchte. Es gibt zwar in der Tat keine Flexgleise, aber dafür das größte mir bekannte Sortiment an Gleislängen und Radien, so daß Flexgleise und abgelängte Gleise mMn überflüssig sind.
Dazu kommt, daß die Weichenantriebe im Gleisbett liegen, also unsichtbar sind.
Einziger Wermutstropfen: die Weichenantriebe funktionieren wie EPL Antriebe, also Gleichstrom mit Umpolung ohne Endabschaltung. Es sind also spezielle Weichendecoder nötig und es gibt keine Stellungsrückmeldung.
Mögliche Bezugsquellen:
- Conrad: sehr schnell, leider sehr teuer, nur ein kleiner Teil des Sortiments
- Hausdorf: günstiger, ein größerer Teil des Sortiments
- Licht: sehr günstig, kann aber etwas dauern (bestellt wahrscheinlich bei Bedarf), das ganze in D erhältliche Sortiment)
LG
Helmut
Hallo Jörg,
warum ist Peco deiner Meinung nach zu kompliziert zu verlegen? Du schreibst doch auch, das Du mit Flexgleisen gute Erfahrungen gemacht hast.
Ich habe einen Teil meiner Anlage auch mit Roco gebaut, weil mir das Fleischmann-Gleis mit Bettung nicht zugesagt hatte und mein Händler dann nur noch Roco zur Auswahl hatte. Ist aber wie alles auch Geschmackssache, schau Dir Alfreds Anlage an, da sieht man, was auch mit Fleischmannmaterial möglich ist (super gemacht).
Jetzt baue ich im sichtbaren Bereich nur noch mit Peco, da mir die Optik der Weichen/Kreuzungen usw. doch am besten gefällt. Diese bekommen einen Servoantrieb verpasst, welcher dann allerdings extra kostet, aber an Betriebssicherheit wohl nicht zu übertreffen ist.
Die Original Rocoantriebe arbeiten zwar überwiegend zuverlässig, aber ab und zu klemmt doch mal einer. Die Hoffmannantriebe baue ich so nach und nach wieder aus, weil auch diese öfters mal klemmen und ich einfach keine Lust habe, jedes mal unter die Anlage zu kriechen und ihn einen Schubs zu geben.
Jetzt zum löten - an die Schienenverbinder von Roco ging bei mir mit löten garnichts, da diese scheinbar aus Federstahl bestehen - halten dafür aber auch gut und leiern auch nicht so schnell aus. Gelötet habe ich bisher immer direkt am Schienenprofil. Zwischen den Schwellen von unten das Plaste entfernen und mit einem Spitzen Lötkolben heiss aber kurz löten. Man muss dann aber schon vor dem verlegen ein Loch in die Trasse bohren und das Kabel ist dann völlig unsichtbar. Sollte ein nachträgliches anlöten nötig sein, wird es ebend an die Aussenseite angelötet - mit Rostfarbe etwas kaschiert und man sieht es nur noch, wenn man weiß wo es ist. Jedenfalls lassen sich die Roco- so wie die Peco- Schienenprofile sehr gut löten.
mfG
Raimond
warum ist Peco deiner Meinung nach zu kompliziert zu verlegen? Du schreibst doch auch, das Du mit Flexgleisen gute Erfahrungen gemacht hast.
Ich habe einen Teil meiner Anlage auch mit Roco gebaut, weil mir das Fleischmann-Gleis mit Bettung nicht zugesagt hatte und mein Händler dann nur noch Roco zur Auswahl hatte. Ist aber wie alles auch Geschmackssache, schau Dir Alfreds Anlage an, da sieht man, was auch mit Fleischmannmaterial möglich ist (super gemacht).
Jetzt baue ich im sichtbaren Bereich nur noch mit Peco, da mir die Optik der Weichen/Kreuzungen usw. doch am besten gefällt. Diese bekommen einen Servoantrieb verpasst, welcher dann allerdings extra kostet, aber an Betriebssicherheit wohl nicht zu übertreffen ist.
Die Original Rocoantriebe arbeiten zwar überwiegend zuverlässig, aber ab und zu klemmt doch mal einer. Die Hoffmannantriebe baue ich so nach und nach wieder aus, weil auch diese öfters mal klemmen und ich einfach keine Lust habe, jedes mal unter die Anlage zu kriechen und ihn einen Schubs zu geben.
Jetzt zum löten - an die Schienenverbinder von Roco ging bei mir mit löten garnichts, da diese scheinbar aus Federstahl bestehen - halten dafür aber auch gut und leiern auch nicht so schnell aus. Gelötet habe ich bisher immer direkt am Schienenprofil. Zwischen den Schwellen von unten das Plaste entfernen und mit einem Spitzen Lötkolben heiss aber kurz löten. Man muss dann aber schon vor dem verlegen ein Loch in die Trasse bohren und das Kabel ist dann völlig unsichtbar. Sollte ein nachträgliches anlöten nötig sein, wird es ebend an die Aussenseite angelötet - mit Rostfarbe etwas kaschiert und man sieht es nur noch, wenn man weiß wo es ist. Jedenfalls lassen sich die Roco- so wie die Peco- Schienenprofile sehr gut löten.
mfG
Raimond
Hallo,
KATO-Unitrack-Gleise sind wirklich sehr gut und ideal auch mal für den "Testkreis" bzw. für fliegenden Aufbau, wobei ja viele so ihre Modelle fahren lassen können, damit sie nicht in der Vitrine dumm rumstehen müssen. Die Preise bei Conrad darf man getrost als Frechheit bezeichnen, sie liegen über die UVP von Noch!!
Wenn entsprechende Mengen zusammenkommen lohnt sich sogar das Bestellen in Japan. Nachdem ich vor 6 Monaten bestellte Kato-Teile noch immer bei keinem Händler bekommen konnte (und sogar in meiner Not dem Importeur Noch eine E-Mail geschickt habe), hab ich sie in Japn bei einem E-Bay Händler bestellt (zum gleichen Preis wie in Deutschland bei Licht, mit dem Unterschied, dass es US-Dollar Preise sind, die Frachtkosten waren praktisch durch den guten Dollar-Kurs bezahlt).
Nach dem Shop bei Ebay suchen, heisst Plaza Japan
Vielleicht klappt der Link:
http://stores.ebay.de/id=169030440&ssPageName=STRK:MEFS:MESST
KATO-Unitrack-Gleise sind wirklich sehr gut und ideal auch mal für den "Testkreis" bzw. für fliegenden Aufbau, wobei ja viele so ihre Modelle fahren lassen können, damit sie nicht in der Vitrine dumm rumstehen müssen. Die Preise bei Conrad darf man getrost als Frechheit bezeichnen, sie liegen über die UVP von Noch!!
Wenn entsprechende Mengen zusammenkommen lohnt sich sogar das Bestellen in Japan. Nachdem ich vor 6 Monaten bestellte Kato-Teile noch immer bei keinem Händler bekommen konnte (und sogar in meiner Not dem Importeur Noch eine E-Mail geschickt habe), hab ich sie in Japn bei einem E-Bay Händler bestellt (zum gleichen Preis wie in Deutschland bei Licht, mit dem Unterschied, dass es US-Dollar Preise sind, die Frachtkosten waren praktisch durch den guten Dollar-Kurs bezahlt).
Nach dem Shop bei Ebay suchen, heisst Plaza Japan
Vielleicht klappt der Link:
http://stores.ebay.de/id=169030440&ssPageName=STRK:MEFS:MESST
@all
Danke für den Input. Bin mir noch nicht ganz sicher, aber wahrscheinlich wird's ne Roco-Peco-Kombination. Muß mir allerdings die Tomixteile noch mal im Detail anschauen.
Viele Grüße,
Jörg
Danke für den Input. Bin mir noch nicht ganz sicher, aber wahrscheinlich wird's ne Roco-Peco-Kombination. Muß mir allerdings die Tomixteile noch mal im Detail anschauen.
Viele Grüße,
Jörg
gaNz-gebahNt - 12.07.06 13:12
Ich hatte bisher auch noch keine Probleme mit dem Verlöten bei MTX.
Und wenn Du nur ihn Gleiswendeln Fertigware nutzen willst, so geht auch der Rest mit Peco Code 55. Übergang von MTX bzw. Roco auf Peco 55 ist möglich. Habe das schon mit MTX auf Peco ausprobiert und die Roco/MTX-Gleise sind z.B. von den Bogengleisen her meines Wissens nach gleich.
Auf dieser Seite gibt's übrigens eine Systemübersicht:
http://www.1zu160.net/nspur/gleissysteme.php
Was für Peco spricht: Die Gleise sind sehr stabil. Wer's ausprobieren will: Bei Weinert gibt's Probepacks. Gute Angebote hat der Modellbahnvertrieb Rhein-Lahn in Bad Ems: http://www.modellbahn-knopp.de/
Grüße
Georg
Und wenn Du nur ihn Gleiswendeln Fertigware nutzen willst, so geht auch der Rest mit Peco Code 55. Übergang von MTX bzw. Roco auf Peco 55 ist möglich. Habe das schon mit MTX auf Peco ausprobiert und die Roco/MTX-Gleise sind z.B. von den Bogengleisen her meines Wissens nach gleich.
Auf dieser Seite gibt's übrigens eine Systemübersicht:
http://www.1zu160.net/nspur/gleissysteme.php
Was für Peco spricht: Die Gleise sind sehr stabil. Wer's ausprobieren will: Bei Weinert gibt's Probepacks. Gute Angebote hat der Modellbahnvertrieb Rhein-Lahn in Bad Ems: http://www.modellbahn-knopp.de/
Grüße
Georg
Hallo zusammen,
habe noch mal ne Nacht darüber geschlafen und bin jetzt eigentlich gewillt, Peco im sichtbaren und ansonsten Roco zu verwenden. Bleibt mir noch eine Frage zum Schluß. Welche Weichenantriebe verwendet man optimalerweise bei Peco-Weichen? Originalantriebe? Gibt es Alternativen, die u.U. auch preiswerter sind?
Danke und Gruß,
Jörg
habe noch mal ne Nacht darüber geschlafen und bin jetzt eigentlich gewillt, Peco im sichtbaren und ansonsten Roco zu verwenden. Bleibt mir noch eine Frage zum Schluß. Welche Weichenantriebe verwendet man optimalerweise bei Peco-Weichen? Originalantriebe? Gibt es Alternativen, die u.U. auch preiswerter sind?
Danke und Gruß,
Jörg
gaNz-gebahNt - 13.07.06 13:05
Soweit ich weiß, sind die Peco-Antriebe nicht die besten.
Bei Conrad gibt's Universalantriebe ab 5 EUR.
Bzgl. der Peco-Preise gibt's bei Drehscheibe Online noch 'nen guten Tipp:
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/r...,2972052#msg-2972052
Gruß
Georg
Bei Conrad gibt's Universalantriebe ab 5 EUR.
Bzgl. der Peco-Preise gibt's bei Drehscheibe Online noch 'nen guten Tipp:
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/r...,2972052#msg-2972052
Gruß
Georg
Ralf aus Berlin - 13.07.06 15:38
Kabel braucht man nicht zwangsläufig an die Verbinder anlöten. Da die Roco-Verbinder ja so eine Falz haben reicht es, wenn man das Kabel dort hineinsteckt. Das nächste Gleis vorsichtig aufgeschoben, hält das Kabel sehr gut auch ohne löten. Und ist genauso unauffällig als wären sie angelötet (je nach Lötkunst sogar besser).
Ralf
Ralf
Kitzenstein - 13.07.06 19:04
Hallo Earl Pueh,
schau Dir mal die Peco-Preise bei www.thesignalbox.co.uk an. Unschlagbar. Die Seite ist leider ein bißchen kompliziert aufgebaut, aber die Preise entschädigen für alles: z.B. das 3 fuß-Flexgleis unter Eu 3,--
Grüße Kalle
schau Dir mal die Peco-Preise bei www.thesignalbox.co.uk an. Unschlagbar. Die Seite ist leider ein bißchen kompliziert aufgebaut, aber die Preise entschädigen für alles: z.B. das 3 fuß-Flexgleis unter Eu 3,--
Grüße Kalle
Hallo,
Roco hat eine Riesenauswahl und ist optisch kaum von Minitrix zu unterscheiden, die beiden Fabrikate ergänzen sich also bestens, Gleise können auch gemischt verlegt werden. Aber Frage (ich bin lange nicht aktiv gewesen und habe keinen rechten Marktüberblick): Ist Roco überhaupt noch erhältlich und wenn ja, wird das absehbar so bleiben.
Hinweise:
Entkupplungsgleise von Minitrix können z. B. von Arnold Köf nicht befahren werden, also habe ich Roco benutzt (Funktion war in etwa gleich schlecht..
Antriebe: Kann mich an 4 Versionen der Roco Weichenantriebe erinnern, Fest angebracht mit Schrauben für die Anschlußkabel, 2 teilige (der zweite Teil war die Umrüstung auf elektrisch, die andere Hälfte war bei Handweichen schon dran), Metallgehäuse mit 2 Schrauben befestigt und ähnliches aus Plastik. Überzeugt hat mich keine Ausführung, nach ein paar Jahren Liegezeit in einer Pappschachtel waren ca. 70 Prozent ohne Funktion, Minitrix Antriebe funktionierten alle noch.
Schienenverbinder: Waren reichlich labil, Schienen wurden nicht ausreichend geführt und der Stromfluß war auch nicht so toll (soll aber 2 Ausführungen geben).
Fazit: Wenn es mit dem Anlagenbau wieder losgeht, wird das Roco Material weitergenutzt, neu einsteigen würde ich aber mit anderen Systemen.
Gruß
lupo
Roco hat eine Riesenauswahl und ist optisch kaum von Minitrix zu unterscheiden, die beiden Fabrikate ergänzen sich also bestens, Gleise können auch gemischt verlegt werden. Aber Frage (ich bin lange nicht aktiv gewesen und habe keinen rechten Marktüberblick): Ist Roco überhaupt noch erhältlich und wenn ja, wird das absehbar so bleiben.
Hinweise:
Entkupplungsgleise von Minitrix können z. B. von Arnold Köf nicht befahren werden, also habe ich Roco benutzt (Funktion war in etwa gleich schlecht..
Antriebe: Kann mich an 4 Versionen der Roco Weichenantriebe erinnern, Fest angebracht mit Schrauben für die Anschlußkabel, 2 teilige (der zweite Teil war die Umrüstung auf elektrisch, die andere Hälfte war bei Handweichen schon dran), Metallgehäuse mit 2 Schrauben befestigt und ähnliches aus Plastik. Überzeugt hat mich keine Ausführung, nach ein paar Jahren Liegezeit in einer Pappschachtel waren ca. 70 Prozent ohne Funktion, Minitrix Antriebe funktionierten alle noch.
Schienenverbinder: Waren reichlich labil, Schienen wurden nicht ausreichend geführt und der Stromfluß war auch nicht so toll (soll aber 2 Ausführungen geben).
Fazit: Wenn es mit dem Anlagenbau wieder losgeht, wird das Roco Material weitergenutzt, neu einsteigen würde ich aber mit anderen Systemen.
Gruß
lupo
Die alten Weichenantriebe sind auch in Atlas Weichen (Made in Austria oder Italy) verwendet worden. Von den geschraubten und den zeiteiligen würde ich die Finger lassen. Das ist absoluter Schrott was die Haltbarkeit betrifft.
betroffene Grüsse,
Claus
betroffene Grüsse,
Claus
Hallo,
kann mir jemand die Links zu "LICHT" usw. zum Bezug von Kato-Gleisen
nennen, habe mich bei google wohl etwas ungeschickt angestellt ...
verzweifelter Gruss aus Berlin
Bernd
kann mir jemand die Links zu "LICHT" usw. zum Bezug von Kato-Gleisen
nennen, habe mich bei google wohl etwas ungeschickt angestellt ...
verzweifelter Gruss aus Berlin
Bernd
Warum Google, wenn es auch hier zu finden ist?
http://www.1zu160.net/links/haendler.php
Gruß, Raimond
http://www.1zu160.net/links/haendler.php
Gruß, Raimond
Vielen Dank Raimond
Gruss Bernd
Gruss Bernd
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