THEMA: Hat jemand von Euch schon das neue Jägerndorfer Krokodil?

Hallo Mike.
leider noch nicht , aber Daniel M. von DM TOYS lobt es in den höchsten Tönen.  
Außerdem wurde der Preis seitens Jägerndorfer reduziert.

LG
Wolfgang

Hallo Mike,

meine sollte in 2 Tagen kommen. Vielleicht hat aber vorher schon jemand eine.
Die bekommt dann rote Griffstangen https://www.bahntechnisches-bildarchiv.at/fotos/Eloks/1189/118904.jpg

Viele Grüße
Georg

Hallo, ich hab auch heute erst das rote bei Daniel bestellt.
Also wahrscheinlich kommts übermorgen.

Bin schon sehr gespannt, weil mein jetztiges Rotes bräuchte keinen Sound.

LG
Manuel

Hai ÖBB- Kroko-Fans /- Besitzer,

Es wäre toll wenn wir (/ ich😉 ) mit SOUNDvideos mit sehen dürfen im Bezug zu "Getriebegeräusche , Zugkraft und.......Sound !

Bisher mangelte es bei der erste Serie ernsthaft in diesen Hinsichten .
Wird es dann im Kürzem auch eine verbesserte Neuauflage von dem Schweizer Krokodil geben  ?
Bin gespannt !

Rae
( Gelenklokfan )

Moin,

welche Lösung hat Jägerndorfer für die Eigner der ersten Loks ?

Gruß

RS

... die zweite zu kaufen...? 😂
Beste Grüße
Sven

Hallo, was mir aufgefallen ist: die Beschriftung der 1100.102 stimmt beim JC-Krokodil nicht, dort steht 1100.02 (zumindest auf den Fotos, die bei dm-Toys hinterlegt sind).

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Jaegerndorfer_JC60200-5.html

https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1100#/me...02petrzalka1998b.jpg

Ansonsten kann ich von meiner Seite dazu nur feststellen, dass meine Krokodile (ÖBB und SBB-Versionen aus der 1. Serie) sehr gut laufen, die Geräuschentwicklung stört mich nicht, da diese Loks beim Vorbild auch laut waren
Derweil habe ich keinen Anlass, mir ne neue zuzulegen ...

Beste Grüße, Phil

Hallo Phil,

bei mir steht bei DMToys 1100.102

Viele Grüße
Nimmersatt

#8 Hallo, im Onlineshop und bei der Beschreibung ja, am Modell nein, wenn du das Modellfoto rauszoomst. Grüße, Phil

Stimmt! Daher der günstige Preis?

Hallo,

also wenn ich mir so die Haftreifen ansehe. Der eine scheint passend, der andere viel zu schmal.....ich weiß nicht...

https://www.dm-toys.de/files/produktfotos/Jaege...rfer_JC60200-2-3.jpg

Grüße
Frank

#10 Die Versionen kosten ja alle gleich viel - ob das günstig ist, muss jeder selbst für sich entscheiden. Ich hatte schon vor einigen Jahren weniger bezahlt, als jetzt von DM-Toys aufgerufen wird, aber beim Fachhändler in Wien ... Grüße, Phil

#5; Die Frage stelle ich mir auch. So eine Krötensemmel vor dem Herrn.
Wäre schön, es gäbe ein Rücknahmeangebot, wenn man die neue, wohl verbesserte Version kauft.

Nach dem ersten Modell habe ich nie wieder eine Jägerndorfer Lok gekauft, obwohl mir die Hektrorrail saugut gefällt.
Aber ander Mütter haben auch hübsche Töchter.

VG Ingo

Hallo,

Ingo, wieso schliesst du von einem Modell eines Herstellers auf ein anderes?

Gerade bei der Kektorrail entgeht dir was......

lg Andi

Hallo,

Ich habe es vorhin vom Händler vorgeführt bekommen,  läuft sehr schön und ruhig.

Grüße,  Peter W

Hallo zusammen,

Ich habe alle bisherigen „Krokodile“ von Jägerndorfer, sowohl die ÖBB- als auch die SBB-CFF-Versionen.

Ich sehe, dass es bei den Betriebsnummern etwas Verwirrung gibt, da sich einige wiederholen und andere nicht, wenn man die aktuell von DM-Toys angekündigten Modelle mit den bisherigen vergleicht.

Aktuelle Modelle:
1089.05
1189.02 – Orange
1189.04
E89 005 – Braun
1100.02
1189.05

Bisherige Modelle:
1089.06
1189.02 – Orange
1189.06
1189.05 – Braun
E89 005
E89 107

Es ist schon etwas merkwürdig, dass sich einige Betriebsnummern wiederholen und andere nicht.
Vielleicht wäre es sinnvoller gewesen, die neuen Modelle mit neuen Betriebsnummern zu versehen.

Ich gehe davon aus, dass die Änderungen ausschließlich technischer Natur sind (um das Fahrgeräusch zu reduzieren) und außerdem die Modelle mit einem E24-Stecker aktualisiert wurden, aber keine optischen Änderungen vorgenommen wurden (Stromabnehmer, Handläufe, Geländer usw.). Demnach dürfte es keine sichtbaren Unterschiede bzw. Unterschiede bei der äußeren Ausführung geben.

Bei der E89 005 scheint die Farbe etwas anders zu sein (die aktuelle Version wirkt etwas heller).
Die braune 1189.05 und die orangefarbene 1189.02 scheinen identisch zu sein.

Grüß
Jordi

Hallo.


Nicht nur, dass sie vorne als 1100.102 und an der Seite als 1100.02 beschriftet ist. Graue Räder sind auch falsch. Diese waren bei den BBÖ schwarz.

LG
Markus

Moin Jordi,

zumindest die Betriebsnummer 1189.02 musste bei einer Neuauflage wiederholt werden, denn es gab nur eine einzige Lok dieser Baureihe in Blutorange.

Beste Grüße
Sven

Sehe ich auch so, obwohl selbst nicht betroffen.

Und wenn schon kein Rücknahme/Aufpreisangebot, so wäre doch zumindest ein stark reduzierter Sonderpreis für Käufer (mit Nachweis/Rechnung) der früheren, mangelhaften Version in diesem Fall durchaus angebracht.

Hallo,

die BBÖ 1100 stellt die Museumsversion da .
Zustand wie hier z.B. ? :
https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1100#/me...02petrzalka1998b.jpg

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Phil,

Da hast du recht.

Ich habe mir nur das Seitenfoto angesehen, um die Nummer zu erkennen, aber auf die Nummer an der Front habe ich nicht geachtet.
Guter Hinweis.

Grüß
Jordi


Hallo Sven,

Vielen Dank für den Hinweis, diese Information war mir nicht bekannt.
Ich dachte, dass es vielleicht noch eine weitere „Krokodil“ in dieser orangefarbenen Farbgebung gegeben hätte.

Grüß
Jordi

Hallo Zusammen,

Ich habe DM-Toys angeschrieben, um nach den technischen Details des Sounds sowie nach den Seriennummern und den Farben der verschiedenen Versionen zu fragen.

Sie haben mir äußerst schnell und freundlich geantwortet, allerdings nur wenige Erklärungen gegeben und mich auf die bearbeiteten Fotos auf ihrer Website verwiesen. Dabei haben sie angemerkt, dass es sich um von ihnen selbst aufgenommene Fotos der aktuell angebotenen Lokomotivmodelle handelt

Also, was man auf den Fotos sieht, ist auch das, was man bekommt.

Grüß
Jordi

Hallo,

man sollte wohl die Kirche im Dorf lassen. Es ist ja nicht so, dass damals Kaufzwang bestand oder alle Modelle nach Garantieablauf ausnahmslos kaputt gingen. Der rauhe Lauf war schnell bekannt und wer damit nicht leben konnte, hat es halt bleiben lassen müssen. Ich habe mir damals nur die rote gekauft und habe nun evt. Lust auf noch eine andere Version. Der neue Preis ist aus meiner Sicht schon ein sehr deutliches Entgegenkommen, wenn man mal mit den Preisen relativ einfacher Kastenlokkonstruktionen anderer Hersteller vergleicht, die dann evt. auch noch uralt sind.

VG
Nico

Hallo Ingo, (#13)

dein Kaufentscheid ist schade, weil ausser dem ersten Krokodil ist alles was Jägerndorfer gebracht hat wirklich gut.

1014, 1041, 2x43, 1x42, 4010, 4020, 5x45 brauchen sich alle nicht vor anderen Herstellern verstecken.
1073 hätte Haftreifen gebraucht, aber sonst auch gut.

lg
Manuel

Guten Morgen,

bevor wir jetzt darüber dskutieren, ob JCs Rücknahmeangebot fair und KSchG konform ist, könnte jemand, der auch die alten hat, kurz schreiben, ob es sich überhaupt auszahlt, es anzunehmen? Wegen der Fahreigenschaften warad´s in erster Linie und dann im zweiten Aufschlag der HiFi Sound, besser als Arnolds 2050?

Danke

Andras

Hallo,

#24: 4020 gibts kan. Der 4030 ist bei uns im Verein momentan der schlechteste Triebwagen.

#25: welches Rücknahmeangebot? Seht mal zu Roco, die haben das Krokodil seinerzeit in H0 mit einem Gummiringerlantrieb konstruiert. Der funktioniert, aber nur solange wie die Peese elastisch bleibt, ähnlich wie früher beim Cassettenrecoder oder Plattenspieler. Hat jemals einer bei Sony, Lenco oder Dual eine Rückname oder ein Upgrade auf einen Direktantrieb gefordert?  

Schauen wir mal auf die Messe in Tulln, vielleicht gibt es dort gute Angebote - eventuell lässt sich aus der verhunzten 1100..102 was machen. Das zeugt ja schon wieder davon, wie JC an die Sache ran geht. Jetzt haben die den Antrieb aufwändig neu konstruieren lassen und keiner kontrolliert den Rest? Da kann man auch die Einkaufsphilosophie überdenken...

Grüße, Peter W.

Hallo zusammen,

Wie könnte es auch anders sein, stimme ich dem Kommentar von Peter W. zu.

Angeblich wurde das Antriebssystem geändert, sodass die Lokomotiven jetzt leiser laufen.
Es gibt jedoch noch andere Aspekte, zu denen keine Angaben gemacht werden: Stromabnehmer, Handläufe, Geländer usw.
Außerdem wird erwähnt, dass die Digitalversionen mit Sound jetzt mit einem Zimo E24-Decoder ausgestattet sind (bisher ESU LokSound 4.0). Es wird jedoch nicht erwähnt, ob es sich um dasselbe Soundprojekt handelt oder nicht bzw. ob das Soundsystem oder die Klangwiedergabe (Lautsprecher) verbessert wurde.

Wie ich bereits weiter oben erwähnt habe (#22), habe ich DM-Toys zu diesen Punkten befragt, aber leider wurden mir diese Fragen nicht näher erläutert.

Für diejenigen unter uns, die nicht die Möglichkeit haben, die neuen Lokomotiven im Fachhandel selbst in Augenschein zu nehmen, ihren Lauf zu beobachten und den Sound direkt anzuhören, bleibt uns wohl nichts anderes übrig, als auf die Erfahrungsberichte und Kommentare von denjenigen zu warten, die bereits eine der neuen Lokomotiven erwerben können.

Ideal wäre natürlich der Bericht von jemandem, der bereits eine der früheren Versionen besitzt und einen direkten Vergleich mit den aktuellen Modellen machen kann – klar und objektiv.

Grüß
Jordi

Hallo zusammen!

Hier mal schnell eine kurze Info zur neuen Lok (kam grad an, hab sie nur schnell aufs Gleis gestellt):
* Optisch wie die alte Version
* Fahrgeräusch kaum mehr hörbar
* Sound hört sich gut an

3 Bilder im Anhang

Lg Martin




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Hallo Martin,

Danke für die schnelle Rezension.
Wie ist die Zugkraft?

LG
Roberto

Hallo Martin,

Vielen Dank für diese ersten Einschätzungen und Kommentare.

Im Moment scheint das Soundprojekt anders zu sein und von 14 Funktionen beim vorherigen Modell auf 19 Funktionen beim aktuellen Modell erweitert worden zu sein.

Nach und nach klären sich einige unserer Fragen
Dann kannst du uns ja berichten, wie sie funktioniert, sobald du sie etwas ausführlicher testen konntest.

Grüß
Jordi

Hallo,

passen die Zusatzgewichte von Wutz noch?

https://www.eichhorn-modellbau.de/produkt/balla...r-sbb-krokodil-13208

Der neue Kardan ersetzt also das alte Zwischengetriebe. Besser so als der Umbausatz mit dem Silikonschlauch von sb-Modellbau

Grüße
Markus

Hallo zusammen,
mein Modell ist heute auch angekommen und ich habe es noch nicht ausführlich getestet, da ich mir die analoge Version gekauft habe und jetzt erst noch einen DH24A Decoder bestellen muss.
Analog hab ich es mal kurz getestet und der Antrieb ist, wie es die Vorredner schon erwähnt haben, viel leiser als bei der alten (ersten Version) des Krokos. Also Geräuschentwicklung fast lautlos und echt perfekt.
Zur Zugkraft kann ich auch noch nichts sagen, aber ich denke die wird nicht so der Hit sein, da es schon recht leicht ist (54 Gramm).
Ich hab es natürlich gleich mal zerlegt und das erfreuliche, in den Vorbauten ist Platz für je zwei vollwertige Zusatzgewichte von Wutz, da die E24 Schnittstelle über den Motor verlegt wurde… bei Sound ist natürlich auf einer Seite trotzdem der Lautsprecher.
Anfrage an Werner Eichhorn läuft schon, ob er da was machen kann.

Viele Grüße
Mathias

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Hallo,
Fahren die digitalen Loks, egal ob mit oder ohne Sound, genauso gut wenn sie analog betrieben werden?
Ich, eingefleischter Analogie, überlege doch in die Zukunft zu investieren.

Gruß aus Berlin

Ralf

Hallo,

grundsätzlich muss man da sagen: Nein. Eine Lok mit Decoder verhält sich im Analogbetrieb immer etwas anders. Man kann aber lernen damit umzugehen und Spaß daran zu haben, wenn man nicht ein Fahrgerät mit exotischer Ansteuerung hat, wie z.B. das von Kato. Also alles was analoge PWM ist oder sonst irgendwelche Trickschaltungen wie Dauerzugbeleuchtungen oder Gleisbesetztmelder mit Hilfswechselspannungen -> nicht für Decoder geeignet, da kennt der sich mitunter nicht aus. Es gibt natürlich auch verrückte Soundprojekte wie das vom JC 4010, was Esu da gebaut hat ist overengineered: Bei jeder Stromunterbrechung wird ein 25 sekündiger Soundclip mit dem kompletten Aufrüsten des Triebfahrzeuges. abgespielt. Solche Fahrzeuge sind im Analogbetrieb unfahrbar.

Grüße, Peter W.

Hallo zusammen!

Ich habe mich gestern Abend noch mit der Lok beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:

Weitere positive Aspekte:
+ Nach wie vor das wunderschöne Aussehen der Lok
+ Zimo statt ESU
+ Decoder im Mittelteil, nicht mehr wie damals unter dem Vorbau (Draht-Salat...)
+ Vorbauten lenken in alle Richtungen sauber aus (links, rechts, rauf, runter)
+ LS mit Schallkapsel (war bei den ganz ersten Modellen ja nicht so, da klebte nur ein Abdeckband am LS...)

Negativ:
- Fehlende echte Griffstangen
- Etwas klobigere Pantos
- Etwas zu viel Öl an Fahrwerk
- Schwimmhäute an den Rädern (war meines Wissens aber immer so)
- kein Rücklicht (hätte man schon implementieren können, oder?)
- Stromabnahme bei meinem Modell schlecht (*)

(*) Zur Stomabnahme:
Erst dachte ich, es sind die Stomabnahme-Bleche zu den Rädern -> hab ich leicht nachgebogen -> Fahrverhalten dann besser aber immer noch nicht 100%.
Bei genauerer Betrachtung fiel mir auf dass manche Räder einen leichten "Höhenschlag" aufweisen (Rad liegt nicht die ganze Umdrehung auf der Schiene auf) -> da vermute ich, dass das Gestänge nicht korrekt eingestellt ist. Das muss ich aber erst prüfen. Vielleicht reicht das Einfahren auch aus...

Ach ja, zur Zugkraft noch, ich bin sie gestern mit 9 Güterwagen (2 Achs und 4 Achs) auf rund 1,5% Steigung gefahren, war kein Problem. Diese Wagen laufen aber alle recht leicht.

Lg Martin




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Und noch der Vergleich: links alt, rechts neu

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Hallo Peter W.

sorry, hab mich vertippt. Meinte natürlich den 4030. Mein 4030.220 war bei einem Bekannten auf Kur - Stromaufnahme kontrolliert und ggf. verbessert - und läuft seitdem perfekt.
Auch der Sound lässt keinen Grund zu meckern.
Aber hier gehts ums Krokodil.

Meines soll heute kommen und dann werde ich für mich mal vergleichen. Für mich steht aber fest, dass es nur besser sein kann wie mein Rotes aus der ersten Serie. Bei allem was mehr ist als Schrittgeschwindigkeit, kann man den Sound abdrehen, weil man ihn sowieso nicht mehr hört.

Und nach den Berichten hier, freu ich mich schon auf die neue 1189.02.

LG
Manuel

Sind die 54 g Gewicht des dritten Bildes von #32 echt? Das ist das Gewicht des angetriebenen Tenders einer Fleischmann BR50. Im Vergleich dazu wiegt meine originale alte BR221 von Minitrix 113 g. Da braucht man sich nicht wundern, wenn diese Lok nichts ziehen kann. Ein typisches Vitrinenmodel.

Gruß von Aron

Morgen!

schade, dass das Schwimmhautproblem nicht gelöst wurde. Das trübt die Optik für meinen Geschmack sehr. Sieht wenig wertig aus.

VG
Nico

Hallo,

bei der Anleitung, die in #28 zu sehen ist, haben sich leider Fehler eingeschlichen.
Die Art des Hauptschalters wird über die CV265 eingestellt, nicht über CV256!
Ab Werk hat das Soundprojekt den Öldruckhauptschalter für die 1189 (Wert 101, nicht 102!)
Der Gasdruckhauptschalter für die 1089 wird über CV265=102 aktiviert. Der DRB Hauptschalter für die E 89 wird über CV265=103 aktiviert.

LG
Markus

Mega Cool  

Hallo Markus,

welcher Decoder wäre empfehlenswert, um den alten Esu LS4N zu ersetzen? Ich überlege, den Esu aus meinen beiden älteren JC Krokodilen auszubauen. Die Decoder kann ich ja mit nativen LS4 Sounds anderweitig nutzen wo der Platz ausreicht.

Die zu Verfügung stehende Fläche misst: 25,0mm x 10,6mm x 3,8mm

Wenn der Decoder etwas kleiner wird, verbessert sich die Kurvengängigkeit. Im Prinzip ginge da sogar ein MS500 hinein, vielleicht bietet das noch Platz für Speicherkondensatoren.
Für einen Next18 mit onboard Ko + Adapter reicht der Platz leider nicht, eventuell mit E24 Adapter (mit Kabeln statt Plux Stiftleiste)?
Wir können das gerne nächste Woche auf der Messe in Tulln vertiefen.

LG, Peter W.

In Tulln können wir gerne darüber reden. Ich werde nächste Woche am Samstag und Sonntag dort sein.

LG
Markus

Hallo Markus,

Da diese neuen Lokomotiven jetzt mit einem Zimo-Decoder ausgestattet sind (vorher war es ein LokSound 4.0 von ESU), nehme ich an, dass sie jetzt auch ein neues Soundprojekt haben.

Ist dieses Projekt neu für diese Lokomotive entwickelt worden, oder hatte Zimo bereits ein Soundprojekt für das „Krokodil“ der ÖBB und hat es einfach entsprechend angepasst. . .???

Grüß
Jordi

Hallo,

meine 1189.05 ist gerade eingetroffen und hat ein paar Einfahrrunden hinter sich. Ja sie ist deutlich leiser als die alten (ich habe 3 alte). Ich kann aber auch mit der Geräuschkulisse der alten leben.

Die neue zieht auf 38 cm Min. Radius und in der Ebene einen Güterzug mit 42 Achsen (viel mehr dürfen es nicht werden). Einen Personenzug mit 44 Achsen etwas lockerer.

Ich hoffe, dass die Gewichte von Eichhorn auch für die neue passen oder er die anpassen kann. Das dürfte die Zugkraft schon einiges erhöhen.

Ja, die alten Stromabnehmer sind in der Oberschere etwas feiner, fällt mir aber nur im direkten Vergleich auf. Und auch die aktuellen finde ich sehr schön.

Wenn jemand weiß, ob die Gewichte von Wutz auch für die neuen passen, gebt bitte gleich Bescheid (ich habe keine mehr da).

Ich werde bei Gelegenheit die Griffstangen und Dachleitungen rot lackieren.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

Vielleicht hilft Dir der Beitrag von Mathias in #32 weiter.

VG Cliff

Hallo Georg, danke für Deinen Bericht. Hat Dein Modell ebenfalls die Probleme mit der Stromabnahme wie von Martin in #35 beschrieben?

LG Mike

Hallo Mike,

ich konnte bisher nichts feststellen.

Viele Grüsse
Georg

Hallo,

Bei der Vorführung beim Händler gab es auch keine Aussetzer.
Radschleifer justieren oder das betroffene Exemplar reklamieren.

Grüße, Peter W.

Hallo,

hab auch mein neues Krokodil mit Sound bekommen.
Das Modell ist ein wahres Kriechgang-Wunder, das kann schleichen ...

Bisher ( heute abend bei Kunstlicht ) sieht es sehr sauber montiert und lackiert aus, Schwimmhäute konnte ich bisher noch nicht entdecken , mal dann bei Gelegenheit bei Tageslicht anschauen.

Gut finde ich auch dass man mit F 18 und F 19 die Lautstärke unkompliziert nach Wunsch regeln kann, nach dem Auspacken war es erst mal relativ leise.


Mein bisheriges JC ÖBB Krokodil (braun )  läuft gut , behalte ich , der Radau stört mich nicht, erinnert mich an die Kindheit, in den 1970er Jahren haben viele Modelle sich so angehört ...

Schöne Grüsse

Dirk

Ha Dirk LBF ,

Wird es möglich sein hier im Forum ein Sound- Video von Ihrem Schmuckstück vor zu führen ?
Bekommt man einen besseren Eindruck als getypte Wörter .......

Meint  ein neugieriger
Rae

Hallo Mathias #32,

hast du die Gewichte von Wutz eingebaut oder getestet? Passen die bisherigen ohne Änderung? Oder kann das jemand bestätigen?

Viele Grüße
Georg

Hallo,
meine 1189.02 ist grad angekommen.

Und das sind Welten zwischen der ersten und der jetztigen Serie. Vielleicht war meine erste auch noch ein speziell lautes Modell, aber die ist jetzt wirklich leise und so macht auch Sound Sinn.

Am Anfang hatte sie ein wenig Kontaktschwierigkeiten - auch auf frisch geputzten Gleisen - aber nach ein paar Runden am Testkreis fährt sie jetzt wie sie soll.

Leider kann man hier noch immer keine Videos posten, sonst hätte ich einen Vergleich gemacht. Youtube fang ich mir deshalb aber nicht an.

LG
Manuel

Hallo,

ich habe heute mein vorbestelltes Modell (JC60202_4 / DRB E89 grau Ep. II DCC + Sound) abholen und mir aus 3 Modellen meins aussuchen können.

Alle 3 Modelle waren optisch ohne Mängel. Ein Modell lief selbst auf nicht extra gereinigten Gleisen einwandfrei, während die anderen beiden Kontaktschwierigkeiten beim langsamen Anfahren zeigten. Das Antriebsgeräusch ist gegenüber den früheren Auflagen deutlich leiser. Die LEDs leuchten hell. Das Modell läuft ohne zu Taumeln und lässt sich mit dem eingebauten Decoder von Zimo bereits ohne absolvierter Einfahrzeit sehr langsam fahren.

Leider trägt das Modell mit E 89 005 die gleiche Betriebsnummer wie JC 62062. Hier hätte ich mir eine geänderte Betriebsnummer gewünscht.

Auch wenn ich das neue Modell noch nicht ausgiebiger im Anlageneinsatz testen konnte, so bin ich doch mit dem Test beim Kauf sehr zufrieden. Der Test hat aber auch gezeigt, dass es hinsichtlich der Kontaktsicherheit Unterschiede bzw. eine gewisse Streuung gibt.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis würde ich bei unter 300 EUR als wirklich gut bezeichnen für ein digitales Soundmodell dieser Größe mit Stangenantrieb.

Viele Grüße
Frank

  

Hallo,


Ich denke, Ismael fängt es sich Video deshalb auch nicht an.

Nutzt doch einen der vielen Cloud-Dienste:
- OneDrive
- Dropbox
- Google Drive
- Nextcloud

Grüße, Peter W.

Hallo,
auch ich habe das meinige heute (genau genommen gestern Nachmittag) bekommen (DM Toys). Ich muss dazu sagen, dass meine Gleise nicht extra gereinigt wurden zur Probefahrt. Daher, Kontaktprobleme. Also, auf meine Analogstrecke und mit Vollgas sich einlaufen lassen. Anschließend auch wieder mit Höchstgeschwindigkeit (ich habe nicht gemessen, vom Augenschein her dürfte es aber nahe am Original liegen, umgerechnet natürlich) einige Runden drehen lassen. Das ging dann, aber Wechsel auf die jeweils andere Richtung, na ja, da ist Luft nach oben. Ich denke und hoffe, dass es mit Zusatzgewichten in den Vorbauten besser geht, das Ding ist schon ziemlich leicht.
Soweit mal ein erster Eindruck.
Grüße
Felix

Hallo zusammen,

Die Informationen über die Zugkraft dieser Modelle sind nicht allzu euphorisch. Mich würde interessieren, wie hoch die Zugleistung bei einer anhaltenden Steigung von 2% ist. Die Krokodile wurden doch eher für den Einsatz auf Gebirgsbahnen konzipiert. Zudem waren die Anhängelasten in Zeiten dieser Loks um einiges geringer als heute. Wie sahen typische Zugbildungen und Zuglängen damals aus?

(Eigentlich hab ich mir vorgenommen, altersbedingt keine neuen Lokomotiven mehr zu kaufen, da ich ohnehin schon den Überblick über meinen Fuhrpark verloren habe, Diese Krokodile sind aber so gelungen, dass ich mir zumindest eine Ausnahme genehmigen werde...).

Die Fotos unten stammen vom Mai 1982, als der Güterbahnhof in Wolfurt/Vorarlberg/Westösterreich eröffnet wurde.  Die grüne 1189.09 war lange das Wahrzeichen und Schmuckstück des Güterbahnhofs, ist aber später der Erweiterung des Güterbahnhofs zum Opfer gefallen.
Am Eröffnungswochenende des Güterbahnhofes hatten Kinder und deren (vom Bahn-Virus infizierte) Väter sichtlich  ihren Spaß.

Gruß Reinhard

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Hallo Georg und alle anderen,
bezüglich den Zusatzgewichten bin ich ja in Kontakt mit Wutz und er schickt mir welche zu.
Ich habe bei ihm angefragt, ob es möglich ist 2 „Vollwertige“ Gewichte zu bekommen, da es für die 1. Serie des Krokos ja auf einer Seite ausgeschnitten/ abgespeckt war für die Digitalschnittstelle NEM 651.
Dies ist ja jetzt insoweit besser, dass die Schnittstelle im Mittelteil der Lok ist und auf jeder Seite ein „Vollwertiges“ Gewicht eingesetzt werden kann (außer beim Sound Modell natürlich).
Sobald die Gewichte da sind, werde ich berichten ob und wie sie passen (mit Bildern natürlich) und euch auf dem Laufenden halten.
Wutz überlegt auch, ob es dann evtl. einen neuen Artikel für das neue Modell gegeben wird mit 2 identischen Gewichten.
Hier auch schon mal vielen Dank an Wutz für die tollen Produkte, die oft eine Verbesserung der Zugkraft bei vielen Loks verhelfen.

Beste Grüße
Mathias

Hallo Mathias,

danke für die Rückmeldung. Wäre toll, wenn Wutz angepasste Gewichte bringen könnte (jedes Gramm zählt). Wobei die neue ohne Gewicht schon soviel zieht wie die alten mit (die alten streuen aber deutlich).

Viele Grüße
Georg

Hallo,


Meines hatte am Anfang auch Kontakt / Anfahr - Probleme in einer Richtung.

Nach ein paar mal hin und her waren die aber komplett weg, und super Schleichfahrt in beiden Richtungen möglich.

Schöne Grüße

Dirk

P s : leider ich mache nie irgendwelche Videos mit meinem Handy , sorry . Nmike macht bestimmt eins, mit einem entflohenen  Krokodil im französisch - deutschen Grenzgebiet

Hallo Frank (#54),

Ich weiß nicht, ob du die erste Version der E89 hast, um die beiden miteinander vergleichen zu können.
Auf dem Foto von DM-Toys sieht es für mich so aus, als hätte die neue Version einen helleren Farbton. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob das tatsächlich so ist oder ob es nur an einem Fotoeffekt liegt.

Ich füge ein Foto der beiden Versionen zum Vergleich bei.
Oben die Lok der 1. Serie und unten die neue Lok der 2. Serie..

Grüß
Jordi

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Was sind eigentlich die gelben Rohre seitlich unter dem Führerhaus/Mittelteil?

LG Mike

Hallo Mike,

mil solchen Kühlschlangen wird z.B. Öl durch den Fahrtwind bzw. durch die Außentemperatur gekühlt Die Trafos wurden früher mit Mineralöl gekühlt. Heute kommen bei Trafos auch Ester-basierte Transformatorenöle zum Einsatz.
Beim ÖBB-Krokodil können die Kühlschlangen aber auch in Verbindung mit der Dampfheizung stehen denn vor hundert Jahren wurde die Reisezüge standardmäßig noch mit Dampf beheizt.

Grüße
Markus

Danke Markus! Wieder was gelernt 😉

LG Mike

Heute ist auch mein Krokodil angekommen.
Optisch und was den Sound angeht finde ich es genial.
Aber die Stromaufnahme ist leider schlecht.
Dachte schon daran die Schleifer etwas nach zu biegen.
Muss ich dafür etwas zerlegen, oder gibt es einen Trick?
Möchte ungerne ein neues Modell zerlegen...

Viele Grüße, Axel

Hallo Axel,
ich hatte bei meinem JC Krokodil (alte Ausführung) lange Ärger mit der Stromabnahme. Irgendwann habe ich dann gemerkt, dass ein Schleifer am nicht am Rad anliegt. Ich habe dann den Radsatz in Richtung des nicht anliegenden Schleifers geschoben (etwas Seitenspiel ist ja vorhanden), soweit es eben ging und dann den Schleifer mit einer Pinzette vorsichtig nach außen gebogen. Seitdem ist das Problem behoben.
Grüße
Robert

Moin Robert, die Schleifer liegen nun an und das Kroko schnurrt wie ein Kätzchen
Ein wirklich schönes Modell !

Hallo zusammen,

Weil vorhin nach den Kühlschlangen unterm Mittelteil gefragt wurde: warum sind da "Aufstiegsveehinderungen" links und rechts davon angebracht?
Sowas hat doch nur die Museumslok in Sinsheim(?)... Denn wie kommt der Lokführer da sonst rein?
Im Betrieb war da eine Trittöffnung drin...

Viele Grüße
Robert

PS: Hat die 1100.(1)02 eigentlich die richtigen Stromabnehmer bekommen? Sieht recht modern aus...

Hallo Robert,



Gut beobchtet. Da sollte nur ca. über die Hälfte der Höhe der Kühlschlangen so eine Abdeckung sein.
Ein einziges Bild habe ich jedoch gefunden, auf dem die Kühlschlangen komplett abgedeckt sind:
http://www.voba-medien.de/html/vorbild-baureihe-1189.html
nachunten scrollen, das SW-Bild mit den 2 E89 05 und 01 in Doppeltraktion.
Gruß
Klaus

Hallo,

die Kühlschlagen sind im Bereich der Autritte mit einer Schutzabdeckung ausgestattet. Zum einem sind die Rohre nicht für die Gewichtsbelastung durch das Personal ausgelegt und das Personal soll sich bei einer heißen Rohrleitung auch nicht die Füße verbrennen. Offensichtlich gab es zwei Versionen. Maximaler Schutz für die Technik und die Gesundheit des Personal mit körperlichen Anstrengung oder erleichterter Aufstieg mit verringerter Schutzfunktion. Mit der geschlossenen Schutzabdeckung mußte das Personal eben einen größeren Schritt machen. Wäre heute so aus arbeitsschutzgründen nicht mehr zulässig. Früher war man selbst Schuld wenn man nicht aufgepasst hat. Heute rennt man eher zum Anwalt und verklagt jemanden...

Grüße
Markus

Hallo zusammen,

Leider scheinen meine Anfragen an Markus (#44) und Frank (#61) unbeantwortet geblieben zu sein.
Ich wäre dankbar, wenn jemand meine Fragen beantworten könnte.

Grüß
Jordi

@61+71

Hallo Jordi,

sorry, aber ich schaue nicht täglich ins Forum.

Zur Frage selbst:
Als Epoche-II-Sammler habe natürlich auch die beiden anderen Epoche-II-Modelle der E 89 und kann bestätigen, dass das aktuelle Modell (JC60202_4) ein deutlich helles Grau trägt. Das von dir eingestellte Foto zeigt es eindrucksvoll. Danke dafür. Nur warum sollte das bei meinen Modellen anders sein ? Ich hatte es in meinem Posting nicht erwähnt, weil ich das Modell gerade erst abgeholt, aber noch nicht im direkten Vergleich mit den anderen beiden Modellen betrachtet hatte.

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

Vielen Dank für deine Antwort.

Ich hatte mir schon gedacht, dass du es vielleicht nicht gesehen hattest, daher mein Kommentar. Das war auf keinen Fall als Vorwurf gemeint.

Ich plane, die Lokomotive zu kaufen, und wollte mich nur vergewissern, dass die Farbe tatsächlich heller ist und es sich nicht lediglich um einen fotografischen Effekt handelt.

Grüß
Jordi

Hallo,

eine Frage an die österreichischen Krokodilogen: wie passen bei der -05 die Angaben zusammen:

- 1100.102
- ÖBB
- Epoche III

Google führt mich zu Widersprüchen: Die Loknummer ist BBÖ und die gab es nicht in Epoche III. Sie könnte als Museumsmaschine der ÖBB im BBÖ-Kleid gemeint sein, dann aber nicht Epoche III?

Viele Grüße,

Simon

Hallo Simon,

die Jägerndorfer JC60200-5 aus dem Krokodil-Display stellt eine Museums-Lok Version dar, von 1987 ( also während ÖBB Epoche 4 ) , oder auch noch später - die ungefähr den BBÖ Farbgebung/Beschriftung - Zustand Epoche 2 , aus der Zeit ihrer Ablieferung 1926, darstellt https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1100 .

Also dieser Museumslok-Zustand ungefähr:
https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1100#/me...02petrzalka1998b.jpg

Das folgende Foto ist mit 'Dia 1987 ' beschriftet, also dem Jahr der ÖBB Parade zum 150 Jahr Jubiläum :
https://www.sagen.info/forum/media/lokomotive-%C3%96bb-1100-102-1189-02.60317/
https://www.sagen.info/forum/media/lokomotive-%...2-1189-02.60317/full

Oder hier 2024 / 2025 :

http://www.knipserl.at/02_OEBB_Normalspur/%C3%9...he%201100/index.html

http://www.knipserl.at/02_OEBB_Normalspur/%C3%9...n-Retz%20%283%29.jpg

Hier 2008:
https://www.bahnbilder.de/bilder/1100102-bespannte-am-162008-sdz-197050.jpg

Schöne Grüsse

Dirk

Guten Morgen,

ich weiß ja nicht, ob von Jaegerndorfer hier jemand mitliest (wo sonst?).

Schon in einem früheren Faden hab ich mich drüber geärgert, dass immer gerne gesucht wird, was an einem Modell nicht stimmt….. hier ist es zum Glück ein bisschen anders und man lobt die Laufruhe des neuen Antriebs des Krokos.

Zusammengefasst lese ich hier folgendes heraus:

Antrieb wesentlich ruhiger als beim alten Modell

Manche Exemplare haben Probleme mit der Stromaufnahme

Man hat es geschafft, auf dem Modell der 1100 zwei verschiedene Betriebsnummern anzubringen - für mich ein Rätsel wie sowas entsteht.

Grundsätzlich hat das Jaegerndorfer Modell am Lokkasten immer das seitliche Nietenband dargestellt. Es ist also ein Modell des Krokos der ersten Serie (1100.0 bzw. 1089). Aus welchem Grund es trotzdem vorgezogen wird, in der Mehrzahl Modelle der zweiten Bauserie (1100.1 bzw. 1189 mit geschweißtem Lokkasten) zu produzieren, bleibt mir verborgen.

(Aber vielleicht geht man ja durch das Anbringen der verschiedenen Nummern auf einem Modell einen neuen, kreativen Mittelweg. Da es die Modelle ja in vier bis fünf (hellgrau/dunkelgrau) verschiedenen Farben gibt, möchte vorschlagen, auch hier mit etwas mehr Phantasie und Mut dranzugehen und Modelle anzubieten, die aus zwei verschiedenfarbigen Vorbauten und einem Mittelteil in einer dritten Farbe zusammengestellt werden. Immerhin hat Vw den Polo auch als Sondermodell „Harlekin“ erfolgreich vermarktet….. sorry für meinen Sarkasmus!)

Jaegerndorfer macht es einem hier wirklich nicht leicht, ausschließlich Positives darzustellen.

Gruß Georg
…der aus seinen fünf Stück 101189 hier gerne etwas mehrfarbiges präsentiert hätte, dem aber die Zeit dazu fehlt….

Hallo Zusammen,

auch bei uns sind die Modell angekommen und auch mich überzeugt diese Serie.

https://www.mtr-exclusive.de/c/jaegerndorfer

Gruß
Michael

Hallo,

der geringe Preisunterschied zwischen Analog- und Soundversion ist frappant. Knapp 70,- EUR für:
1. Zimo Sounddecoder
2. Lautsprecher
3. Soundprojekt
4. Einbau

Grüße, Peter W.

Ja Peter, das ist mir auch besonders aufgefallen. JC setzt mit seinen Displays positiv neue Preis- Maßstäbe ...
Daher habe ich nicht lang gefackelt.

Das Geräusch- und Sound- Erlebnis im Vergleich zur alten Version ist ein Genuss.

Und die Anfahr - Probleme in eine Richung  war nach paar mal hin und her,  mit Anschubsen, komplett weg.
Traumhafte Kriechgang Eigenschaften.

Schöne Grüße

Dirk

L.S .

Wer zeigt hier im Forum  ein Video dieser überholte (!!!) Soundlok :  es ist hier in den NL kaum möglich um noch ein Modellbahngeschäft zu finden , um vom Tonabhören einer Soundlok sogar zu schweigen ......

Daher meine wiederholte Frage .
MfG.,
Rae