THEMA: Locomodel

Hallo Karsten,
LOCO ist auf jeden Fall noch aktiv, aktuell ist er auch auf der Ausstellerliste der Messe Faszination Modellbau Friedrichshafen 2026 zu finden, anbei ein Screenshot.
https://www.faszination-modellbau.de/ausstellerliste/?pg=2

Grüße Reinhard

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Hallo,

Aufpassen, den Namen LOCO bzw. Locomodel gibt es zweimal, und die haben glaube ich nichts miteinander zu tun:

https://www.locomodels.it/ und
https://www.locomodel.it/
Karsten hat in #0 nach https://www.locomodel.it/ gefragt, das ist ein Kleinserienhersteller von sehr detaillierten Modellen in Ätztechnik, z. B. gab es da mal die deutsche E91.3 - Ob es diesen Hersteller noch gibt, weiß ich allerdings nicht.

Gruß
Horst

Hallo,
Locomodel (Giorgio Donzello)
nicht mit
Locomodels (Lorenzo Colli bzw. Mariella Destro) verwechseln, welche in Friedrichshafen ausstellen.

Von Giorgio Donzello hab ich auch länger nichts mehr gehört, er soll wohl auch schon weit über 80 sein, hab ihn seit ich selber zu den Messen nach Italien fahre auch nie persönlich kennenlernen können.

Gruß,
Markus

Hallo,
Locomodel u. LO.CO. Modell sind 2 verschiedene Firmen !!

Lo.Co. Lorenzo Colli, ist KSH,der in Friedrichshafen, Dortmund, Stuttgart, Florenz u. Novrego ausstellt. +   di Destro Mariella
https://www.locomodels.it/
-

Von Locomodel habe ich seit längerem nichts aufregendes gehört ??
https://www.locomodel.it/
-

LG
Gernot

Herzlichen Dank für die Antworten,
ja, es ging mir um den Kleinserienhersteller mit den deutschen Elloks,
schade, scheint dann wohl keine Nachfolge zu geben, ein römischer Modellbahnladen hatte die Modelle mal im Schaufenster stehen, damals für mich ökonomisch leider nicht zu stemmen
Herzliche Grüße, KarsteN

Hallo KarsteN,

frag dort mal nach https://scalaenne.wordpress.com/2024/01/21/il-giornalino-della-scala-n/ , die müssten eigentlich wissen was mit Locomodel (Giorgio Donzello) https://www.locomodel.it/Pagine/Locomodel_Scelta2_N.html . ist, nock aktiv oder so.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

Locomodels (Lorenzo Colli bzw. Mariella Destro) ist auf jeden Fall aktiv, aktuell läuft meine Bestellung der E80 (überarbeitete Version). Frau Destro antwortet auf EMails eigentlich immer umgehend.
Ich hatte auf Nachfrage nach meiner Sendung auch umgehend Antwort bekommen, das sich der Versand wegen der Messe um eine Woche verzögert.
Zu der anderen Firma kann ich nichts sagen.
Beste Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
was wurde bei der E80 überarbeitet?
Beste Grüße
Daniel

Hallo,

ist zwar offtopic hier, weil es hier eigentlich um  Locomodel (Giorgio Donzello) geht.
Aber mich würde auch interessieren, was an der E80 von Locomodels (Lorenzo Colli bzw. Mariella Destro) überarbeitet wurde.

Gruß
Horst

Hallo zusammen,

ich hatte die E80 im Januar bestellt und bekam dann umgehend von Frau Mariella Destro folgende Nachricht:
"Die Produktion des E80 ist derzeit vorübergehend eingestellt, da wir die Mechanik überarbeiten müssen, um Beleuchtung und die Möglichkeit der Digitalisierung zu integrieren."
Im Juli kam dann noch die Nachricht, das die E80 nun fertig und lieferbar sei.

Beste Grüße
Andreas

Hallo Andreas (Dalmi),
das hört sich ja gut an. Ich besitze die frühere Ausgabe dieses Modells und da ist beides so gut wie nicht möglich, bzw. es wäre ein recht großer Bastelaufwand erforderlich, den ich mir seither noch nicht zugetraut habe..

Magst du, wenn du die Lok bekommen hast, Fotos vom Innenleben machen?

Danke + Gruß
Horst

Hallo Horst,
Bilder kann ich dann, wenn die Lok eingetroffen ist, gerne machen.
Beste Grüße
Andreas

Hallo,
die E80 ist heute eingetroffen, würde auch die Bilder vom Innenlebrn zeigen, aber noch weiß ich nicht, wie man die Lok überhaupt öffnet.
Weiß das vielleicht jemand?
Beste Grüße Andreas

Hallo Andreas,

ist der Stromabnehmer von oben mit einer Schraube befestigt? LoCo befestigt so gerne auch das Gehäuse. Probier mal die Schraube zu entfernen, evtl. bekommst du das Gehäuse so ab.
Hier auch an der 424 zu sehen https://www.locomodels.it/it/download/id:5358/ Seite 9, Bild 19 und 20.

Bilder würden mich auch interessieren.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,
Danke, der Tipp war genau richtig. Ich dachte, das damit nur der Stromabnehmer befestigt ist.

Nachfolgend ein paar Bilder, gerade auch vom Innenleben. Deutlich erkennbar ist die Schnittstelle beim Motor. Ich kann zwar noch nicht erkennen, wie herum der Decoder eingesteckt wird, aber das bekomme ich heraus.
Beste Grüße
Andreas


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Hallo Andreas,

Du musst nur den Dummy-Stecker entfernen und einen NEM651-Decoder einstecken.
Achte darauf, Isolierband zwischen dem Decoder und dem Motor sowie zwischen dem Decoder und der Oberseite des Chassis anzubringen.

Grüß
Jordi

Hallo,
Decodereinbau ging spielend einfach, wohl eine
der Verbesserungen gegenüber dem Modell der 1. Bauserie. Schade nur, das man die Fahrgastbeleuchtung nicht separat schalten kann.
Es kommt ein unerwünschter Lichtstreifen zum Vorschein, da muss also etwas getan werden.

Beste Grüße
Andreas

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Hallo Andreas (Dalmi),

danke für die Fotos. Das Problem mit der Beleuchtung des Führerstands kommt wohl daher, dass es auf jeder Seite nun nur eine einzige LED gibt, die dort "alles" ohne irgendwelche Abschirmung beleuchtet. Eine Lösung könnte sein, die LED weiter nach vorne zu setzen, wo sie dann nur noch für die beiden unteren Lampen zuständig ist und diese dann nach hinten hin abzuschirmen.
Für das dritte Spitzenlicht oberhalb der Stirnfenster müsste dann eine separate Lösung mit abgeschirmten Lichtleiter geschaffen werden, was dann allerdings bedeuten würde, dass deswegen das Gehäuse dann irgendwie fest an den Kabeln hängen würde und sich nicht mehr ganz ohne weiteres abnehmen ließe. Vielleicht ließe sich dann letzteres durch eine Verbindung mit Mikro-Steckverbindern lösen?

Oder man löst das ganz anders, indem man die Fenstereinsätze alle von innen her schwärzt und damit lichtundurchlässig macht. Etwa so, wie es Roco seinerzeit mit der 1. Auflage der E91 (191) gemacht hat, als die Fenstereinsätze aus undurchsichtigem grauen Kunststoff gemacht wurden. Dies wäre halt von der optischen Wirkung von außen her auch nicht wirklich optimal.

Es ist halt somit doch noch einges an Bastelaufwand erforderlich.

Gruß
Horst

Hallo Andreas,

danke für die Bilder. Da scheint sich einiges getan zu haben.

Wie ist denn das Fahrverhalten der Lok? Bei der ersten Version kam die Lok doch sehr in schwanken, was vermutlich an der Konstruktion des Fahrwerks lag. Dieses hing nur an den Gummischläuchen, die die Drehbewegung des Motors auf die Drehgestelle übertrug.
Die Drehgestelle Jungen dadurch auch etwas nach unten raus, wenn man die Lok angehoben hat. Ist das noch so?

Kann man die Kupplung inzwischen tauschen, oder ist sie immer noch Teil des Drehgestells?

Beste Grüße
Daniel

Hallo Daniel,

das Motorengeräusch an sich kommt etwas rau rüber, aber die Lok selbst lässt sich feinfühlig regeln, Anfahrspannung liegt bei 0,7V. Die Lok fährt ruhig ohne schwanken. Die Kupplungen sind leider immer noch Teil des Drehgestells.
Das die Drehgestelle selbst beim Anheben der Lok sich nach unten heraus bewegen, konnte ich jetzt nicht feststellen.
Mich ärgert nur die Lichtfarbe und das die Beleuchtung vom Fahrgastraum zusammengeschaltet ist mit der Fahrbeleuchtung. Gut, ich werde die Beleuchtung noch dimmen können im Digitalbetrieb, aber am liebsten würde ich die Fahrraumbeleuchtung getrennt haben und nur im Stand leuchten haben. Aber das wäre jetzt ein Aufwand.....

Beste Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

da in der Epoche II die obere Lampe nicht zum regulären Spitzenlichtsignal gehörte (sondern nur für die Signalisierung spezieller betrieblicher Situationen genutzt werden durfte), würde ich bei Deiner Lok versuchen, die  LED so abzudecken, dass sie nur die Lichtleiter zu den unteren Lampen beleuchten. Dann blieben Führerstand und obere Lampe einfach dunkel.

Eine Führerstandsbeleuchtung müsste dann mit einer weiteren LED nachgerüstet werden, wobei gegen deren Licht die oberen beiden Signallampen dann abzuschirmen wären.

Viele Grüße,

Andreas.

Hallo Andreas (Udo K.),

gute Idee in #21. Das hilft aber leider nicht, wenn man so wie ich eine Lok hat, die in der Ep.3 angesiedelt ist.

Gruß
Horst

Hallo Andreas,

das klingt nach einem guten Fortschritt. Da muss ich mir mal überlegen, ob ich mein Modell gegen das neue tausche.


Hallo Horst,

auch dir kann der Tipp helfen, denn das Dreifachspitzenlicht wurde erst am 01. September 1957 zur Pflicht.
Die E 80 02, 03 und 05 schieden bereits 1959 aus und die E 80 01 dann 1961 (nachdem sie 1957 für Erprobungszwecke umgebaut wurde). E 80 04 überlebte den Krieg nicht.

Die meiste Zeit der Epoche III kann man die E 80 also auch ganz nach Vorbild mit nur zwei Lichtern fahren.

Beste Grüße
Daniel