THEMA: Gattungen der CIWL-Wagen HN4001

Das ist aber schon korrekt so.

Im Set befindet sich ein Pw, ein WR und drei WL Typ Lx.

Grüsse
Rainer

Nur dass die CIWL ihre Pw tatsächlich als F bezeichnet hat.

Andras

Hallo,

also keine weitergehende Bezeichnung, wie bei der Reichsbahn z.B. mit AB4ü?

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

meines Wissens nach hat die CIWL nicht in solchen Details gedacht.
Es gab Gattungen und Bauserien, in denen dann wieder einzelne Lose oder Wagen von diversen Herstellern in Europa produziert wurden. Deshalb gibt es selbst bei Speisewagen keine einheitlichen Typen, sondern jeder konnte sich in Nuancen oder gänzlich von anderen unterscheiden.

Gruß
Firefox

Hallo,

Die CIWL war lange Zeit selbst der Einsteller der Fahrzeuge und musste sich bei der Beschriftung nicht nach irgendwelchen länderspezifischen Bezeichnungen halten. Gegen Betriebsende stellte die CIWL die Fahrzeuge u.a auch bei der DB ein. Ab da trugen die Wagen dann die bei der DB üblichen Bezeichnungen wie z.B. WLüm. Danach wurden die Fahrzeuge in den Pool der TEN eingebracht und bekamen die damalige Lackierung verpasst.

Grüße
Markus

Nach dem Reihungsplan für den D 449 von 1964 liefen drei bis vier CIWL WL Wagen mit, die auch von der DB nur mit WL, WLA und WLAB bezeichnet sind. Leider gibt er nicht an, um welchen Typ (S, Lx etc.) es sich handelt (MIBA 66 Reisezüge, S. 58).

Im Modell muss man sich keine grossen Gedanken machen. Jedenfalls m.W. gibt es nur den WL Typ Lx (Arnold, Rivarossi) und den Typ S (Kato), letzteren aber nur im Set.

Diese deutschen Codierungen stammen aus Preussen und wurden mit der Bildung der Reichsbahn auf die anderen deutschen Bahnen übertragen. Die Franzosen und Belgier hatten so etwas nicht. Die Öst. Eisenbahnen hatten ihre eigenen Codierungssysteme, die dem preussischen ähnlich waren, aber nicht identisch. Ich weiß das zwar nicht konkret, aber es spricht viel dafür, dass diese Art der Codierungen sich im Rahmen des VDEV verbreitet haben, zu dem die Belgier, Franzosen, Russen etc eben nicht gehörten.

In Österreich wurde das deutsche System 1938 eingeführt und ist nach 1945 geblieben.

Andras

Hallo zusammen,

spätestens mit den UIC-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen kam eine europaweite Systematisierung auf, die dennoch noch ziemlich viele länderspezifizische Besonderheiten enthält, so z. B. das "j" in Frankreich, das für Edelstahlwagen steht.

Gruß
Firefox