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THEMA: Kein Licht beim neuen Kato Vt18
THEMA: Kein Licht beim neuen Kato Vt18
TKHamburg - 06.09.26 16:20
Hallo Zusammen, habe gerade den Kato VT18 digitalisiert, nachdem Lemke mir die Adapter zugesant hatte. Habe einen Esu Sounddecoder
Loksound 5 micro. Zug fährt und auch der Sound funktioniert hervorragend. Nur das Licht funktioniert nicht. Hatte Angst das die LED durchgebrannt sind, also den Decoder mit dem Adapter wieder raus, Die Analogbrücken wieder rein und siehe da, im Analogmodus mit Analogtrafo funktioniert die Beleuchtung. Also LED heil. Nun die Frage, hat von Euch dad auch schon gehabt und wie habt ihr das gelöst.
Fahre mit 16 Volt.
Gruß Thomas
Loksound 5 micro. Zug fährt und auch der Sound funktioniert hervorragend. Nur das Licht funktioniert nicht. Hatte Angst das die LED durchgebrannt sind, also den Decoder mit dem Adapter wieder raus, Die Analogbrücken wieder rein und siehe da, im Analogmodus mit Analogtrafo funktioniert die Beleuchtung. Also LED heil. Nun die Frage, hat von Euch dad auch schon gehabt und wie habt ihr das gelöst.
Fahre mit 16 Volt.
Gruß Thomas
Hallo,
Deine Beschreibung klingt nach Kontaktfehler am Pluspol.
Grüße, Peter W
Deine Beschreibung klingt nach Kontaktfehler am Pluspol.
Grüße, Peter W
Moin,
Ich hab das zum Anlass genommen, um die beiden Standmodelle zu digitalisieren (die kann ich gut als Dummy benutzen)
Ursprünglich hatte ich nur einen als Ersatzteilspender gekauft, aber ich habe bemerkt, es ist ein kompletter Triebwagen ohne Motor.
Zur Frage: Die Schnittstellen Adapter lassen sich sehr schwer in die Schnittstelle einsetzen. Die müssen aber schon mit einiger Kraft eingesetzt werden. Unbedingt von Unten gegenhalten, um nichts zu zerbrechen.
Ich habe aber bei keinem der beiden Steuerwagen Probleme mit dem Licht.
Oder ist die zusätzlich einzubauende Innenbeleuchtung gemeint?
Viele Grüße, Franzi
Die von vbh zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Ich hab das zum Anlass genommen, um die beiden Standmodelle zu digitalisieren (die kann ich gut als Dummy benutzen)
Ursprünglich hatte ich nur einen als Ersatzteilspender gekauft, aber ich habe bemerkt, es ist ein kompletter Triebwagen ohne Motor.
Zur Frage: Die Schnittstellen Adapter lassen sich sehr schwer in die Schnittstelle einsetzen. Die müssen aber schon mit einiger Kraft eingesetzt werden. Unbedingt von Unten gegenhalten, um nichts zu zerbrechen.
Ich habe aber bei keinem der beiden Steuerwagen Probleme mit dem Licht.
Oder ist die zusätzlich einzubauende Innenbeleuchtung gemeint?
Viele Grüße, Franzi
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Hallo,
ich sehe gerade, es wurden bei dem Adapter die falschen Pins verwendet. Bei der NEM 652 werden Sockelbuchsen für Rundstifte benutzt, das sind quasi IC-Buchsen, keine Präzisionsfassungen für quadratische Stifte 0,64 x 0,64 mm. Kein Wunder, dass das schwer rein geht - potentiell haut man sich gleich auch die Buchsenkontakte zusammen.
Grüße, Peter W.
ich sehe gerade, es wurden bei dem Adapter die falschen Pins verwendet. Bei der NEM 652 werden Sockelbuchsen für Rundstifte benutzt, das sind quasi IC-Buchsen, keine Präzisionsfassungen für quadratische Stifte 0,64 x 0,64 mm. Kein Wunder, dass das schwer rein geht - potentiell haut man sich gleich auch die Buchsenkontakte zusammen.
Grüße, Peter W.
Hurra, jetzt funktioniert das Licht. Hatte den Zug zum Händler gesandt zur Reparatur. Jetzt zurückbekommen, mit der Bemerkung Licht funktionierte. Gut, wider auf Gleis, Licht geht nicht. Hab mir gedacht ob der Händler mit einer anderen Dekoderadresse geprüft hat? Also auf die Adresse 3 programiert und das Licht funktioniert. Jetzt auf 14 programiert und funkzioniert immer noch. Dann auf die alte Adresse 17 und Licht funktioniert nicht..
Adresse 17 mag Kato wohl nicht.
Aber das soll mann wissen. 🥴
Gruß Thomas
Adresse 17 mag Kato wohl nicht.
Aber das soll mann wissen. 🥴
Gruß Thomas
historicus - 28.09.26 22:51
Da staune ich: Was hat die Adresse mit Licht zu tun???
Gruss
Heinzpeter
Gruss
Heinzpeter
Kann es sein, dass die Adresse 17 in der Zentrale mit der falschen Fahrstufeneinstellung (14) hinterlegt ist?
Oder handelt es sich um einen Esu Decoder mit der Fahrstufenautomatik, die manchmal spinnt.
Dann muss die automatische Erkennung ausschalten und CV29 richtig setzen.
Grüße, Peter W.
Oder handelt es sich um einen Esu Decoder mit der Fahrstufenautomatik, die manchmal spinnt.
Dann muss die automatische Erkennung ausschalten und CV29 richtig setzen.
Grüße, Peter W.
historicus - 29.09.26 00:33
Bei der falschen Fahrstufeneinstellung müsste aber das Licht bei jeder zweiten Fahrstufe brennen, beim Aufschalten auf die nächste wieder abstellen (was gelegentlich als Blinken beschrieben wird). So wie ich das Problem verstehe, brennt das Licht bei Adr. 17 gar nie. Aber wer weiss, was wirklich die Ursache ist...
Gruss
Heinzpeter
Gruss
Heinzpeter
Arnold_Huebsch - 29.09.26 10:02
@7 nicht unbedingt, kommt drauf an wer da falsch herum Konfiguriert ist bei der 14 zu 28/128 Fahrstufen Frage. Also Decoder auf 14 aber Zentrale 28/128 oder umgekehrt.
-AH-
-AH-
Hallo, Geheimniss gelüftet. Im CV29 war nur kurze Adressen eingestellt. Nach Umstellung auf lange Adressen funktioniert jetzt auch die Adresse 17 richtig.
Guß Thomas
Guß Thomas
Hallo,
ok danke für die Info - dann ist die Adresse 17 in der Zentrale als lange Adresse 0017 eingerichtet, was möglich aber sehr ungewöhnlich ist. Allerdings sollte dann nicht nur das Licht, sondern auch der Motor gar nicht reagieren.
Grüße, Peter W.
ok danke für die Info - dann ist die Adresse 17 in der Zentrale als lange Adresse 0017 eingerichtet, was möglich aber sehr ungewöhnlich ist. Allerdings sollte dann nicht nur das Licht, sondern auch der Motor gar nicht reagieren.
Grüße, Peter W.
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