THEMA: USA: Fusion von UP mit NS

Hallo,

in den USA steht offenbar ein Hochzeit der Union Pacific (UP) mit der Norfolk Southern (NS) kurz bevor. Bisher waren die UP und die Burlington Northern Sanfe Fe (BNSF) die beiden Class 1 Railroads und waren von der Länge des Steckennetzes, der Anzahl der Mitarbeiter und vom Umsatz her recht ähnlich aufgestellt. Mit diesem Merger wäre dann die UP eindeutig die Nummer 1 und das deutlich vor der BNSF. Vor allen könnte die UP als erste und einzige transkontinentale Bahngesellschaft Transporte aus einer Hand von der Ost- zur Westküste anbieten.

Ich kopiere mal den Text aus dem BNSF-Newsletter:

Union Pacific and Norfolk Southern want to merge, giving UP control of 50% of all rail shipments in America. The railroad merger could affect your local economy, infrastructure, businesses, and the prices you pay.

A combined UP/NS railroad would control:
• 70% of chemical shipments to and from Texas, America’s leading chemical-producing state.
• 80% of metal-products shipments to and from Indiana, America’s largest steel-producing state.
• 55% of farm-product shipments to and from Kansas, one of the country’s most important grain-producing states.
It would be the biggest rail merger in history, and the impacts could be disastrous for competition, consumer costs, American jobs, and the supply chain.

Take Action Today
The Surface Transportation Board is considering whether the merger is in the public interest. Communities, local officials, and residents have an opportunity to make sure their voices are heard.

Filing a Notice of Intent to Participate (NOIP) with the Board reserves your right to comment later, if you choose. There's no obligation to take any further action. The deadline to submit your NOIP is Friday, September 4.

What’s at Stake for Your Community
Your voice can help stop this merger, protecting competition in freight, affordable prices, a strong supply chain, and local infrastructure.

Here's what's at risk:
• Local infrastructure – If UP or NS serves your community, a merger could mean more trains moving through, with limited additional investment to mitigate the impacts on your roadway users.
• Less competition – Fewer railroads mean less competition for farmers, energy companies, and manufacturers that rely on rail, and fewer opportunities for economic growth in communities not on the UP/NS network.
• Higher costs – Reduced competition means higher shipping rates, and those costs get passed straight to consumers.
• A shakier supply chain – A resilient supply chain comes from a competitive rail network giving businesses and communities more options when disruptions occur and demand changes.
The Board can't fully weigh how this merger would affect the communities along these rail lines without hearing from the people who live, work, and lead there.

File your NOIP by September 4 and make sure your community has a voice in the process.

Dass die BNSF gegen diese Merger-Pläne sturmläuft und noch versucht alle Register gegen diesen Zusammenschluss zu ziehen ist gut nachvollziehbar. Ich bin mal gespannt wie sich die oberste Kontrollbehörde (Surface Transportation Board ) entscheidet. Eine vor etlichen Jahren geplante Fusion der Southern Pacific mit der damals noch eigenständigen Sante Fe wurde im letzten Moment abgelehnt nach dem die beiden beteiligten Bahngesellschaften schon die ersten Loks mit SPSF lackiert und beschriftet hatten, Mit "Shouldn't Paint So Fast" blamierten sich die beteiligten Gesellschaften damals bis auf die Knochen

Grüße
Markus