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THEMA: Projekt "Bahnhofplatz Tornesch" - Zugbereitstellung
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Hannah - 16.08.26 18:05
Guten Tag,
im Rohbau fertig sind die Zugbereitstellungen Links und Rechts. Links nur zweigleisige Hauptstrecke (DB), Rechts mit Nebenstrecke (NEG) unten und versenkten Schaltelementen für die elektronische Fahrtregelung. Der Fahrregler,
erhält seine Eingangs-Spannung von einem 50-Watt-Netzteil AC 230V auf AC 12V und liefert Fahrspannung von 0 bis 12 Volt DC. https://www.youtube.com/watch?v=qJ60L28NToc
Abmessungen: LINKS 900 x 130 mm, RECHTS 900 x 290 mm.
Segmentboden Pappelsperrholz 3 mm, Rahmen Pappelsperrholz 14 mm, Rahmenhöhe 50 mm.
Probestellungen mit lose aufgelegten PECO-Code-55-Flexgleisen siehe Bilder.
Freundlicher Gruß
Hannah
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im Rohbau fertig sind die Zugbereitstellungen Links und Rechts. Links nur zweigleisige Hauptstrecke (DB), Rechts mit Nebenstrecke (NEG) unten und versenkten Schaltelementen für die elektronische Fahrtregelung. Der Fahrregler,
erhält seine Eingangs-Spannung von einem 50-Watt-Netzteil AC 230V auf AC 12V und liefert Fahrspannung von 0 bis 12 Volt DC. https://www.youtube.com/watch?v=qJ60L28NToc
Abmessungen: LINKS 900 x 130 mm, RECHTS 900 x 290 mm.
Segmentboden Pappelsperrholz 3 mm, Rahmen Pappelsperrholz 14 mm, Rahmenhöhe 50 mm.
Probestellungen mit lose aufgelegten PECO-Code-55-Flexgleisen siehe Bilder.
Freundlicher Gruß
Hannah
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Guten Tag
und weiter mit dem Rohbau.
der Abzweig der Nebenstrecke (NEG) nimmt später den Gleisbogen (R ca. 7oo mm) und die beiden Weichen auf.
Segmentboden Pappelsperrholz 3 mm, Rahmen Pappelsperrholz 14 mm und Höhe 50 mm.
Abmessungen 850 x 400/130 mm.
An ihn schließt später das Bereitstellungssegment mit den 3 Abstellgeleisen an. Insgesamt wird die Fläche zum Aufstellen des Arrangements 3 x 2,2 Meter in Anspruch nehmen.
Den Bogen basteln war eine zeitraubende, Hirnschmalz zehrende Fummelei.
Freundlicher Gruß
Hannah
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und weiter mit dem Rohbau.
der Abzweig der Nebenstrecke (NEG) nimmt später den Gleisbogen (R ca. 7oo mm) und die beiden Weichen auf.
Segmentboden Pappelsperrholz 3 mm, Rahmen Pappelsperrholz 14 mm und Höhe 50 mm.
Abmessungen 850 x 400/130 mm.
An ihn schließt später das Bereitstellungssegment mit den 3 Abstellgeleisen an. Insgesamt wird die Fläche zum Aufstellen des Arrangements 3 x 2,2 Meter in Anspruch nehmen.
Den Bogen basteln war eine zeitraubende, Hirnschmalz zehrende Fummelei.
Freundlicher Gruß
Hannah
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Guten Tag,
abgeschlossen und getestet ist jetzt auch der Gleisbau auf dem Abzweigsegment Nebenstrecke (NEG):
https://www.youtube.com/watch?v=B9oeKQgz34k
Gleise und Weichen wurden mit PONAL wasserfest verklebt. Gewöhnungsbedürftig war das Anbringen der Schienenverbinder mit einer Stahlpinzette.
Bis kurz vor den Weichen wird das Segment gestaltet und mit Hintergrundkulisse versehen.
Freundlicher Gruß
Hannah
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abgeschlossen und getestet ist jetzt auch der Gleisbau auf dem Abzweigsegment Nebenstrecke (NEG):
https://www.youtube.com/watch?v=B9oeKQgz34k
Gleise und Weichen wurden mit PONAL wasserfest verklebt. Gewöhnungsbedürftig war das Anbringen der Schienenverbinder mit einer Stahlpinzette.
Bis kurz vor den Weichen wird das Segment gestaltet und mit Hintergrundkulisse versehen.
Freundlicher Gruß
Hannah
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Beitrag editiert am 21. 08. 2026 12:47.
Guten Tag,
erste Probestellung aller Segmente erfolgreich abgeschlossen. Ein händisch geschobener Wagon überrollt die Gleisübergänge holperfrei ohne Entgleisung.
Gemütlichen Sonntag noch und freundlicher Gruß aus der Holzwerkstatt
Hannah
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erste Probestellung aller Segmente erfolgreich abgeschlossen. Ein händisch geschobener Wagon überrollt die Gleisübergänge holperfrei ohne Entgleisung.
Gemütlichen Sonntag noch und freundlicher Gruß aus der Holzwerkstatt
Hannah
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Zolderspoor (NL) - 23.08.26 18:23
Die Konstruktion sieht gut aus. Aber trotzdem …
Mein Rat: Installieren Sie zusätzlich einen physischen Ein/Ausschalter als Not-Aus.
Freundliche Grüße,
Robert G
Mein Rat: Installieren Sie zusätzlich einen physischen Ein/Ausschalter als Not-Aus.
Freundliche Grüße,
Robert G
Zitat - Antwort-Nr.: 4 | Name: Zolderspoor (NL)
Die Konstruktion sieht gut aus.
Danke Robert.
Die Gleisenden auf den Bereitstellungs-Segmenten erhalten Puffer aus schwarzen Moosgummiblöcken.
Freundlicher Gruß
Hannah
Hi !
Ich erinnere mich noch an einige Aussagen von Dir , diese nicht für meinen Einwand relevant sind.
Sondern nur eine Anmerkung zu der elektrischen Installation.
Dir ist doch garantiert bekannt, das Modelleisenbahn Trafos Schutzisoliert sind, soll heißen, das man an keine Spannungsführende 230 V Anschlüsse bzw Bauteile aktiv berühren kann. Bei der Schutzkleinspannung ( sekundär Wicklung ) können keine gefährlichen Ströme fließen.
Deshalb ist die Verwendung des Trafos / Schaltnetzteil unzulässig.
Im Schadensfall erlischt jeglicher Versicherungsschutz.
Dies schrieb Dir eine elektrisch ausgebildete Fachkraft. ( E - Kraftwerker )
Gruß Thomas
Ich erinnere mich noch an einige Aussagen von Dir , diese nicht für meinen Einwand relevant sind.
Sondern nur eine Anmerkung zu der elektrischen Installation.
Dir ist doch garantiert bekannt, das Modelleisenbahn Trafos Schutzisoliert sind, soll heißen, das man an keine Spannungsführende 230 V Anschlüsse bzw Bauteile aktiv berühren kann. Bei der Schutzkleinspannung ( sekundär Wicklung ) können keine gefährlichen Ströme fließen.
Deshalb ist die Verwendung des Trafos / Schaltnetzteil unzulässig.
Im Schadensfall erlischt jeglicher Versicherungsschutz.
Dies schrieb Dir eine elektrisch ausgebildete Fachkraft. ( E - Kraftwerker )
Gruß Thomas
Zitat - Antwort-Nr.: 6 | Name: twingo
Deshalb ist die Verwendung des Trafos / Schaltnetzteil unzulässig.
Guten Tag Thomas,
das Netzteil ist nach IEC 60417 mit Schutzklasse II gekennzeichnet, vor Inbetriebnahme werden die Kabelanschlüsse mit beiliegenden Kappen abgedeckt, und auch der Kaltgerätestecker entspricht Schutzklasse II.
Freundlicher Gruß
Hannah
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Beitrag editiert am 24. 08. 2026 09:14.
Hi Hannah !
So ist es richtig 👍
Keine Einwende mehr.
Gruß Thomas
So ist es richtig 👍
Keine Einwende mehr.
Gruß Thomas
Guten Tag,
erfolgreich abgeschlossen und auf Funktion geprüft wurde die Verkabelung des rechten Bereitstellungsegmentes und seiner elektrischen Bauteile:
https://www.youtube.com/watch?v=WkBHVMbwo9g
Wie geplant kann auf der zweigleisigen Hauptstrecke (DB) Gegenverkehr mit nur einem Fahrregler stattfinden. Hierzu wurden die Gleise umgekehrt gepolt.
Ein Kippschalter dient zur Wahl der Fahrtrichtung, ein Zweiter zur Auswahl der Strecken: DB hinten, NEG vorne.
Freundlicher Gruß aus der Elektrowerkstatt
Hannah
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erfolgreich abgeschlossen und auf Funktion geprüft wurde die Verkabelung des rechten Bereitstellungsegmentes und seiner elektrischen Bauteile:
https://www.youtube.com/watch?v=WkBHVMbwo9g
Wie geplant kann auf der zweigleisigen Hauptstrecke (DB) Gegenverkehr mit nur einem Fahrregler stattfinden. Hierzu wurden die Gleise umgekehrt gepolt.
Ein Kippschalter dient zur Wahl der Fahrtrichtung, ein Zweiter zur Auswahl der Strecken: DB hinten, NEG vorne.
Freundlicher Gruß aus der Elektrowerkstatt
Hannah
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Guten Tag,
auch das Diorama-Segment ist nun verkabelt.
Die Fahrstromkabel sind zwischen den Laborbuchsen links und rechts durchgeschleift. Von ihnen zweigen die Gleisanschlüsse ab.
Ein Brückengleichrichter stellt 12 Volt DC für die LED-Beleuchtung der Hochbauten und Lampen bereit. Diese kann mit einem Mikroschalter im Frontrahmen ein- bzw. ausgeschaltet werden.
Bis zum Betriebstest des kompletten Arrangements freundlicher Gruß
Hannah
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auch das Diorama-Segment ist nun verkabelt.
Die Fahrstromkabel sind zwischen den Laborbuchsen links und rechts durchgeschleift. Von ihnen zweigen die Gleisanschlüsse ab.
Ein Brückengleichrichter stellt 12 Volt DC für die LED-Beleuchtung der Hochbauten und Lampen bereit. Diese kann mit einem Mikroschalter im Frontrahmen ein- bzw. ausgeschaltet werden.
Bis zum Betriebstest des kompletten Arrangements freundlicher Gruß
Hannah
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Beitrag editiert am 27. 08. 2026 10:25.
Hi !
Laut den VDE Bestimmungen VDE 0100 sind grün/gelbe Anschlussleitungen nur für Schutzleiter und Potenzialausgleichtungen zu verwenden.
Als Schaltadern bzw. Stromführende ( Phase ) ist es zu 100 % VERBOTEN.
Auch bei Schutzkleinspannung ist es nicht erlaubt.
Erklärung der Schutzleiter Grün / Gelb darf nur im Schadensfall ( Körperschluss ) den Fehlerstrom ableiten. .
Der Schutzleiter darf im Normalbetrieb NIE Spannung führen.
Gruß von einem E - Kraftwerker ( Meisterausbildung )
Laut den VDE Bestimmungen VDE 0100 sind grün/gelbe Anschlussleitungen nur für Schutzleiter und Potenzialausgleichtungen zu verwenden.
Als Schaltadern bzw. Stromführende ( Phase ) ist es zu 100 % VERBOTEN.
Auch bei Schutzkleinspannung ist es nicht erlaubt.
Erklärung der Schutzleiter Grün / Gelb darf nur im Schadensfall ( Körperschluss ) den Fehlerstrom ableiten. .
Der Schutzleiter darf im Normalbetrieb NIE Spannung führen.
Gruß von einem E - Kraftwerker ( Meisterausbildung )
Guten Tag Thomas,
bei dem Hamsterkasten handelt es sich um keine Elektroinstallation im Sinne der VDE-Bestimmungen!
Freundlicher Gruß
Hannah
bei dem Hamsterkasten handelt es sich um keine Elektroinstallation im Sinne der VDE-Bestimmungen!
Freundlicher Gruß
Hannah
Guten Tag,
"Prellböcke" aus Moosgummi schließen die Abstellgeleise der Bereitstellungen ab. Zum Schutz der Kupplungen erhielten sie Aussparungen.
Freundlicher Gruß
Hannah
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"Prellböcke" aus Moosgummi schließen die Abstellgeleise der Bereitstellungen ab. Zum Schutz der Kupplungen erhielten sie Aussparungen.
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Hannah
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Hi Hannah !
Leider kann ich Deine Aussage, so nicht gelten lassen.
Was Du privat an elektrischen Installation machst ist mir eigentlich egal.
Nur wenn Du es öffentlich zeigst, musst damit rechnen, das es Fachleute gibt die Dich darauf hinweisen..
Immerhin bleibe ich sachlich, im Gegensatz zu einigen Posts von Dir zu einigen Threads von mir.
Gruß Thomas
Leider kann ich Deine Aussage, so nicht gelten lassen.
Was Du privat an elektrischen Installation machst ist mir eigentlich egal.
Nur wenn Du es öffentlich zeigst, musst damit rechnen, das es Fachleute gibt die Dich darauf hinweisen..
Immerhin bleibe ich sachlich, im Gegensatz zu einigen Posts von Dir zu einigen Threads von mir.
Gruß Thomas
Beitrag editiert am 27. 08. 2026 21:57.
Guten Tag,
linkes und rechtes Bereitstellungsegment entsenden wunschgemäß und unfallfrei Züge in, bzw. durch das noch zu gestaltende Diorama das nun über die Hintergrundkulissen verfügt:
https://www.youtube.com/watch?v=RYhcnfKJd_0
Das gelegentliche BRUMMEN stammt nicht von den Fahrzeugen sondern vom Bohrhammer eines Nachbarn.
Noch nicht ganz fertig ist die linke abzweigende Bereitstellung; da warte ich noch auf Holz und Flexgleise für das Abstellsegment.
Zufrieden und freundlich grüße ich
Hannah
linkes und rechtes Bereitstellungsegment entsenden wunschgemäß und unfallfrei Züge in, bzw. durch das noch zu gestaltende Diorama das nun über die Hintergrundkulissen verfügt:
https://www.youtube.com/watch?v=RYhcnfKJd_0
Das gelegentliche BRUMMEN stammt nicht von den Fahrzeugen sondern vom Bohrhammer eines Nachbarn.
Noch nicht ganz fertig ist die linke abzweigende Bereitstellung; da warte ich noch auf Holz und Flexgleise für das Abstellsegment.
Zufrieden und freundlich grüße ich
Hannah
Guten Tag,
inzwischen hat auch das Abzweigsegment links seine Hintergrundkulisse erhalten und ist betriebsbereit.
https://www.youtube.com/watch?v=AS5AQcCsvtc
Schönes Wochenende und freundlicher Gruß
Hannah
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inzwischen hat auch das Abzweigsegment links seine Hintergrundkulisse erhalten und ist betriebsbereit.
https://www.youtube.com/watch?v=AS5AQcCsvtc
Schönes Wochenende und freundlicher Gruß
Hannah
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