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THEMA: MTX 18710 KLV Tragwagen
THEMA: MTX 18710 KLV Tragwagen
verifier - 11.04.26 08:45
Guten Morgen,
kurze Frage: Sind die neuen KLV Tragwagen ohne Zurüstung Rungen und Stirnwände eigentlich normale Container-Tragwagen?
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_18710.html
Danke und schöne Grüße
Manfred
kurze Frage: Sind die neuen KLV Tragwagen ohne Zurüstung Rungen und Stirnwände eigentlich normale Container-Tragwagen?
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_18710.html
Danke und schöne Grüße
Manfred
Zweisystemlok - 11.04.26 09:37
Einfach auf das plus Zeichen drücken welches bei Beschreibung zu finden ist!
Gruß, Micha
Gruß, Micha
Hallo Manfred,
das sind normale Containerwagen die den Holztansport entsprechend ausgerüstet werden.
https://www.sbbcargo.com/de/kundencenter/tools/wagentypen-suche/sgns-sgnss.html
Gruß
Uli
das sind normale Containerwagen die den Holztansport entsprechend ausgerüstet werden.
https://www.sbbcargo.com/de/kundencenter/tools/wagentypen-suche/sgns-sgnss.html
Gruß
Uli
Zweisystemlok - 11.04.26 10:56
Es geht um Wagen die in Schweden eingesetzt werden, nicht um Wagen in der Schweiz!
Gruß, Micha
Gruß, Micha
Zitat - Antwort-Nr.: 3 | Name: Zweisystemlok
Es geht um Wagen die in Schweden eingesetzt werden, nicht um Wagen in der Schweiz!
Hallo,
der Sgns ist standardisiert. Was dagegen nicht standardisiert ist das sind die aufgesetzten Rungen. In Schweden gibt es ein größeres Lichtraumprofil. Die Hector-Rail Holzwagen können daher nicht in Mitteleuropa eingesetzt werden. Das größere Breite der Rungen kann auch bei den Minitrix-Modellen zu Problemen auf der Modellbahn führen. Dazu gab es hier im Forum auch schon Wortmeldungen 😉
Grüße
Markus
Hallo,
Wie Markus richtig erkannt hat geht es um den Sgns, ob der jetzt blau, grün, gelb, schwedisch, dänisch oder schweizerisch ist, dürfte egal sein.
Gruß
Uli
Wie Markus richtig erkannt hat geht es um den Sgns, ob der jetzt blau, grün, gelb, schwedisch, dänisch oder schweizerisch ist, dürfte egal sein.
Gruß
Uli
Zweisystemlok - 11.04.26 15:28
Schaut euch doch mal die Wagen an!
Man sieht doch auf einen Blick das die schwedischen Wagen nur 3 Umklappbare Aufsetzzapfen pro Seite aufweisen, im Gegensatz zu den Schweizern, wo insgesamt 28 Umklappbare Aufsetzzapfen (14 pro Wagenseite) vorhanden sind!
Gruß, Micha
Man sieht doch auf einen Blick das die schwedischen Wagen nur 3 Umklappbare Aufsetzzapfen pro Seite aufweisen, im Gegensatz zu den Schweizern, wo insgesamt 28 Umklappbare Aufsetzzapfen (14 pro Wagenseite) vorhanden sind!
Gruß, Micha
Zitat - Antwort-Nr.: 6 | Name: Zweisystemlok
Man sieht doch auf einen Blick das die schwedischen Wagen nur 3 Umklappbare Aufsetzzapfen pro Seite aufweisen
Hallo,
welche schwedischen Wagen?
Zitat - Antwort-Nr.: 1 | Name: Zweisystemlok
Einfach auf das plus Zeichen drücken welches bei Beschreibung zu finden ist!
Dann mach das doch mal selbst. Dann wirst du eine Überraschung erleben 😉
Zitat - Antwort-Nr.: 6 | Name: Zweisystemlok
im Gegensatz zu den Schweizern, wo insgesamt 28 Umklappbare Aufsetzzapfen (14 pro Wagenseite) vorhanden sind!
Alle Sgns haben beim Vorbild 28 klappbare Aufsetzzapfen. Die Modellbahnhersteller haben diese aber nie alle nachgebildet. Gute Modelle von Tragwagen haben die Bohrungen nach der NEM um 20, 30 und 40 Fuß Container aufzunehmen.
Grüße
Markus
Norrskenet - 11.04.26 21:36
@6: Hallo Micha,
besäße irgendein Sgns wirklich lediglich drei (umklappbare) Aufnahmezapfen-Paare, dann wäre sein Einsatzspektrum infolge völliger Inflexibilität arg beschränkt und der Wagen vom EVU bzw. Waggon-Vermieter kaum wirtschaftlich zu betreiben.
Um alle denkbaren Beladungen dieser "Mädchen für nahezu alles" zu ermöglichen, sind daher 14 Aufnahmezapfen-Paare (darunter drei jeweils als Doppel direkt nebeneinander) in genormt genau justierten Abständen bei diesen Wagen internationaler Standard.
Ob sie alle bei jedem N-Modell detailliert nachgebildet sowie (z.B. Gelb) lackiert sind, das ist eine andere Geschichte.
Beste Grüße, Norrskenet
besäße irgendein Sgns wirklich lediglich drei (umklappbare) Aufnahmezapfen-Paare, dann wäre sein Einsatzspektrum infolge völliger Inflexibilität arg beschränkt und der Wagen vom EVU bzw. Waggon-Vermieter kaum wirtschaftlich zu betreiben.
Um alle denkbaren Beladungen dieser "Mädchen für nahezu alles" zu ermöglichen, sind daher 14 Aufnahmezapfen-Paare (darunter drei jeweils als Doppel direkt nebeneinander) in genormt genau justierten Abständen bei diesen Wagen internationaler Standard.
Ob sie alle bei jedem N-Modell detailliert nachgebildet sowie (z.B. Gelb) lackiert sind, das ist eine andere Geschichte.
Beste Grüße, Norrskenet
Beitrag editiert am 12. 04. 2026 00:24.
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